中國移動三沙建維團隊：為三沙搭起一座通信虹橋

說到三沙，大家可能都充滿幻想：碧海藍天，海鳥翱翔，魚躍深海。但是真實的三沙是：一天的三沙是天堂，兩天的三沙是人間，一周的三沙是地獄。什么意思呢？比起美景更讓人深刻的是那種吃人的寂寞。

中國移動三沙網(wǎng)絡(luò)建維團隊承擔(dān)著西沙、南沙群島所有移動基站的設(shè)備維護、移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、通信安全保障和抗災(zāi)搶險恢復(fù)等工作。2003年4月，中國移動開通了西沙永興島基站，移動通信網(wǎng)絡(luò)首次實現(xiàn)了對祖國最南端海域的覆蓋。十余年來，作為三沙網(wǎng)絡(luò)建維團隊的一份子，韓永恒和他的30多個兄弟姐妹們，往返三沙200多次，在距離祖國大陸數(shù)百上千公里的西沙、南沙群島開通了30多個移動基站，讓遠離大陸的駐島官兵以及三沙漁民、居民也能夠享受到移動通信技術(shù)升級換代帶來的便利。

三沙網(wǎng)絡(luò)建維團隊不僅為駐守祖國南大門的部隊親人和終日勞作的漁民搭起了一座通信虹橋，而且為彰顯祖國的南海主權(quán)提供了強勁的通信保障。2014年3月29日，菲律賓派出一艘漁船運載士兵，在南海突破中國海警船的封鎖，非法抵達仁愛礁運送補給。為挑起事端，菲方在船上安排了多名外國媒體隨行。當(dāng)各國記者抵達仁愛礁時，收到的卻是一條“welcome to China”的短信。這條短信就是通過中國移動在南沙群島建設(shè)的基站發(fā)出的！韓永恒很自豪，因為屹立在南海國門的移動基站，正是由他和他的兄弟們建設(shè)完成的。

南沙美得像仙境，卻有著難以想象的艱苦條件

很多人都通過圖片或者視頻看到過美麗的南中國海，但真正去過的人并不多。有不少朋友問韓永恒，擁有著西沙、南沙、中沙群島的三沙市到底有多遠？是不是特別美？他想告訴大家，西沙群島距離海南島有300多公里，從海南文昌市清瀾港碼頭出發(fā)，到達西沙最大的島——永興島，一般需要16到23個小時的航程；南沙群島就更遠了，目前只能從湛江乘坐海軍的軍艦過去，航程超過60個小時。

南沙美得像仙境，但那里卻有著難以想象的艱苦條件，平時飲用的淡水除了有限的補給，只能靠凈化后的雨水，碰上降雨少的時候，半個月才能洗一次澡；食物供應(yīng)很單調(diào)，基本上都是罐頭食品；更讓人難以忍受的是高溫、高鹽、高腐蝕性的深海氣候。在那里，烈日和暴雨隨機切換。相對美景而言，西沙、南沙群島的生存環(huán)境、作業(yè)環(huán)境可以用惡劣來形容。

韓永恒去過西沙20多次，南沙3次，頭幾次去，航行途中劇烈的顛簸不僅讓人暈眩嘔吐，更讓人心情沮喪，有時候，船艙幾乎被吐得沒有下腳的地方。吐，還不算什么。有一次，在南沙東門礁，突遇暴雨，海上浪濤洶涌，返航時，他們乘坐的小皮艇無法靠近大船，在暴雨和海浪的輪番侵襲中顛簸了2個多小時，最后，大船設(shè)法將海浪擋在礁灣的外面，小皮艇才得以靠近。從劇烈搖晃的皮艇登上大船，必須在皮艇被浪推到最高的時候迅速爬到大船上去，要不然，很容易被船和艇夾住，輕者夾傷，重者有生命危險。

這樣驚險的事情還有不少。在建設(shè)南沙東門礁基站時，韓永恒的同事陳澤綱和隊友們在登礁之前遇到了特別大的風(fēng)浪，致使乘坐的登陸艇傾斜超過了45度，差一點被掀翻，他們運送的機柜掉進了海里，所幸，當(dāng)時機柜里的板件抽了出來，那里的海水不是很深，在官兵的幫助下，趕緊把機柜打撈了上來。上了礁盤后，守礁的戰(zhàn)士們拿出了他們貯藏的珍貴的淡水清洗機柜，當(dāng)時陳澤綱被戰(zhàn)士們的舉動感動得說不出話。這也從側(cè)面看出，駐守南沙的戰(zhàn)士們對通信的需求是多么的強烈。為了解決戰(zhàn)士們的通信難題，盡管千難萬險，他們也從未想過放棄，所有的堅持和努力，都是為了實現(xiàn)戍邊官兵和過往漁民萬里波濤上的通信夢。

交通問題是頭等難題

赴三沙作業(yè)，交通問題是頭等難題。韓永恒的一個同事叫林熾鈾，2007年12月初接到赴西沙琛航島、中建島、珊瑚島建站的任務(wù)，他二話不說便啟程了。本來預(yù)計元旦可以趕回來結(jié)婚的，卻不想突遇寒潮，浪高四五米，最終被困于琛航島，結(jié)婚照也沒來得及拍，他只能與滿心期待的妻子通話解釋并取消了原定的婚禮日程。

除了要克服交通的困難，還要有超強的身體素質(zhì)和驚人的毅力。有一次臺風(fēng)季節(jié)三沙網(wǎng)絡(luò)建維團隊前往南沙，從三亞出發(fā)一路向南，經(jīng)過60多個小時的顛簸才到達永暑礁。船搖得很厲害，人躺在床上很容易掉下去，船上廚房沒辦法炒菜只能用密封的大圓筒煮些流食供應(yīng)。有一個隊友吐到暈厥，兄弟們將奄奄一息的他抬到甲板上曬太陽，經(jīng)驗豐富的老船員說用生姜敷住肚臍可以“勾魂”，所有能動的人找姜的找姜、榨汁的榨汁、裹紗布的裹紗布……一番搶救之后，他終于恢復(fù)了意識。那時他們第一次體會到什么叫‘叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。后來，韓永恒問那位兄弟，下次還去嗎？他說：去！總要有人到艱苦的地方去。也許，在自己的職業(yè)生涯里有過這樣一份難忘的經(jīng)歷是一種榮譽，更是一筆財富！

還有一次，三沙網(wǎng)絡(luò)建維團隊去西沙中建島維修受臺風(fēng)影響中斷四個多月的基站，維修需要很長時間，然而補給船3個小時后就要返航，搭不上補給船他們也許就要在中建島待上一個月。中建島是離越南最近的一個島嶼，軍事位置敏感，據(jù)傳曾被越軍偷襲?？吹綉?zhàn)士們殷切期盼的目光，他們依然決定留下。連續(xù)奮戰(zhàn)了十幾個小時，終于修復(fù)了基站。當(dāng)韓永恒拖著疲憊的身體走出機房外，看著士兵們在歡呼聲中輪流把電話打到數(shù)千里外的家中時，那一刻，他們完全忘記了即將到來的、難以想象的“島礁生活”。

盡管每次去西沙、南沙都驚險連連，但每次說起這些經(jīng)歷，韓永恒都有一種由衷的成就感。曾經(jīng)有一位海軍軍官對他說，以前南沙通信不暢的時候，戰(zhàn)士們常常坐在礁石上眺望遠方思念親人，有時幾天不說一句話。

中國移動的信號實現(xiàn)了三沙的全覆蓋

在三沙網(wǎng)絡(luò)建維團隊的努力下，中國移動的信號早已實現(xiàn)了三沙的全覆蓋，2014年，為了在西沙群島架上4G信息高速公路，他們奔赴西沙進行4G建站的勘察設(shè)計。4月底5月初，他們勘察隊伍一行四人，幾乎把所有的交通工具坐了個遍：大飛（沖鋒舟）、執(zhí)法船、海監(jiān)船、小舢板、電瓶車……一個都沒落下！接連著四天，迎著朝陽，登船出海，繞過礁盤交錯的海域，趕著高位潮水登島勘察。下午3點左右，必須趕在落潮前離島。晚上，還要與市信息中心、設(shè)計院商討設(shè)計方案……

現(xiàn)在，中國移動4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)對西沙群島人居島礁實現(xiàn)了全覆蓋，南沙群島七個島礁實現(xiàn)了中國移動信號全覆蓋，往返于三沙海域和海南島的三沙遠海補給船“三沙一號”也實現(xiàn)了全國首創(chuàng)的“動中通”4G船載通信全航程覆蓋。2017年，還實現(xiàn)了對西沙永興島機場、西沙周邊島嶼鴨公島、甘泉島、羚羊島、銀嶼島和北島的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

海疆萬里遠，音信瞬時達。有了暢通的通信網(wǎng)絡(luò)，戍邊將士和南海漁民們不再鄉(xiāng)愁難寄。有喜悅，有磨難，有驚險，有遺憾，所有這些動人的片段都凝聚在三沙網(wǎng)絡(luò)建維團隊的征途上，記錄在他們的履歷里。他們先后榮獲第19屆“海南青年五四獎?wù)录w”、2015年第一屆“最美通信人”、第19屆“中國青年五四獎?wù)录w”、2016年“全國工人先鋒號”、2016年首屆“最美央企人”、2016年第二屆“最美海南人”、2016年“最美移動人”等榮譽稱號。