陽(yáng)城至蟒河高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)探討

王永芳

（山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，山西 太原 030012）

1 緒論

隨著我國(guó)高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)越來(lái)越注重環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)[1-5]。高速公路的建設(shè)不僅要充分考慮公路線形的優(yōu)美和安全性，而且還需要考慮公路與周邊自然環(huán)境、景觀的協(xié)調(diào)性。近幾年來(lái)，“綠色交通”理念的提出，將高速公路的景觀設(shè)計(jì)重視程度提升到了一個(gè)新的高度。高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)[6]涉及學(xué)科面較廣，包括環(huán)境學(xué)、設(shè)計(jì)學(xué)、心理學(xué)、生態(tài)學(xué)、園林藝術(shù)學(xué)、地理地質(zhì)學(xué)等學(xué)科。

截止2016年末，山西省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)五千多公里。但是，伴隨著高速公路事業(yè)的突飛猛進(jìn)，其路容景觀方面也開(kāi)始逐漸暴露出一些問(wèn)題。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

a）部分高速公路在前期研究中，只重視路線方案和路基方案等研究，邊坡圬工防護(hù)較多，人工色彩較濃重，與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)。

b）只注重短期效果，沒(méi)有充分結(jié)合栽植區(qū)域后期管理情況；未充分考慮植物屬性、種植地生長(zhǎng)條件，在植物的選擇、配置上存在一定的不合理現(xiàn)象，公路植物枯死、補(bǔ)植現(xiàn)象屢屢發(fā)生，造成“浪費(fèi)”[7]。

c）部分高速公路景觀設(shè)計(jì)單調(diào)、整齊，沒(méi)有進(jìn)行合理的景觀段落劃分[8]、景觀營(yíng)造。

高速公路車輛行駛速度較高，對(duì)于公路使用者而言，其景觀的賞心悅目、綠化設(shè)計(jì)具有很重要的意義。本文以陽(yáng)城至蟒河高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)為例，探討高速公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則和模式，為公路設(shè)計(jì)工作者提供有益的借鑒。

2 項(xiàng)目特點(diǎn)

陽(yáng)城至蟒河高速公路位于山西省晉城市陽(yáng)城縣境內(nèi)，項(xiàng)目區(qū)氣候溫和、雨量較充沛、物產(chǎn)豐富，植被種類較多，有著著名的自然景致蟒河生態(tài)旅游區(qū)，即山西陽(yáng)城蟒河獼猴國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，屬國(guó)家級(jí)森林公園。

3 研究?jī)?nèi)容、方法與設(shè)計(jì)理念

本文在充分研究國(guó)內(nèi)外高速公路景觀設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上,根據(jù)高速公路環(huán)境保護(hù)與景觀建設(shè)發(fā)展的實(shí)際，從地域特色、人文環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、安全等方面綜合分析。

3.1 主要研究?jī)?nèi)容

主要研究?jī)?nèi)容：a）高速公路景觀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論研究；b）高速公路的植物配置；c）高速公路的景觀設(shè)計(jì)。陽(yáng)城至蟒河高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在邊坡綠化、護(hù)坡道綠化、碎落臺(tái)綠化、中央分隔帶綠化、沿線互通區(qū)綠化、服務(wù)區(qū)綠化及隧道進(jìn)出口綠化等幾個(gè)方面。重點(diǎn)討論邊坡綠化、碎落臺(tái)綠化、互通區(qū)綠化3個(gè)方面。

3.2 主要研究方法

主要研究方法[9]：a）文獻(xiàn)法 通過(guò)查閱和搜集大量有關(guān)高速公路發(fā)展趨勢(shì)、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、植物配置等方面的文獻(xiàn)，收集了大量的高速公路景觀設(shè)計(jì)資料，通過(guò)學(xué)習(xí)、歸納總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論專著與論文的基礎(chǔ)上，找出陽(yáng)城至蟒河高速公路景觀設(shè)計(jì)的有效理論支撐。b）實(shí)證法 通過(guò)前期參與的高速公路環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)工程實(shí)踐，深入研究與分析提供實(shí)例論證，并結(jié)合后續(xù)考察與回訪，分析存在的不足與改進(jìn)的方案，提高設(shè)計(jì)水平。

3.3 設(shè)計(jì)理念

陽(yáng)城至蟒河高速公路的綠化景觀設(shè)計(jì)基于以下理念：高速公路在滿足交通功能的前提下，可以提高駕乘人員在視覺(jué)感受、心理方面的安全性與舒適度；盡量不破壞公路沿線的景致與生態(tài)環(huán)境，使得駕駛員和乘客有“路在景中，景中有路”的感覺(jué)。

在綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，兼顧綠化景觀前期效果，并以中長(zhǎng)期效果為主；對(duì)生態(tài)區(qū)域路線段分段設(shè)計(jì)、突出重點(diǎn)、注重人文與環(huán)境結(jié)合特色；植物配置采取喬、灌、草、花合理搭配；尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然；因地制宜，適地適樹(shù)，景觀協(xié)調(diào)，易于養(yǎng)護(hù)；生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兼顧。

4 綠化設(shè)計(jì)方案

4.1 綠化景觀設(shè)計(jì)植物配置

在高速公路綠化設(shè)計(jì)中，植物的選擇與合理配置起著舉足重輕的作用。植物配置，遵循生態(tài)位原則、“互惠共生”原則、物種多樣性原理。

4.1.1 邊坡綠化植物的選擇

邊坡綠化植物的選擇首先需考慮固土護(hù)坡能力強(qiáng)、耐粗放管理、可以適應(yīng)惡劣的氣候、具有耐寒耐旱的特性。經(jīng)多方比選，參考較成功的邊坡綠化防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，并咨詢晉城市陽(yáng)城縣林業(yè)部門，考慮當(dāng)?shù)氐臍夂?、土壤、現(xiàn)有植被等因素，選擇紫穗槐作為護(hù)坡植物。紫穗槐是一種耐干冷氣候、耐濕、耐旱、耐瘠薄、耐鹽堿、喜光適應(yīng)性強(qiáng)的叢生灌木。在山西東南部，陽(yáng)翼高速公路等都有成功的種植經(jīng)驗(yàn)，且生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好。

4.1.2 碎落臺(tái)綠化植物的選擇

碎落臺(tái)綠化結(jié)合周邊高速公路成功的種植經(jīng)驗(yàn)，選用黃刺玫、紫葉小檗、金葉女貞、河南檜、火棘、大葉黃楊等植物搭配種植。

4.1.3 互通區(qū)綠化植物的選擇

沿線互通區(qū)綠化設(shè)計(jì)時(shí)，選用當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)良好、物種表現(xiàn)優(yōu)良的鄉(xiāng)土樹(shù)種，常綠喬木有檜柏、樟子松、油松等；落葉喬木有白蠟、五角楓、漳河柳、國(guó)槐、紫葉李等；開(kāi)花灌木有丁香、榆葉梅、連翹、貼梗海棠等；造型組圖植物有紫葉小檗、膠東衛(wèi)矛等。

4.2 綠化景觀設(shè)計(jì)方法

4.2.1 邊坡生物防護(hù)工程

邊坡生物防護(hù)工程以保證邊坡的穩(wěn)定性、減少水土流失為主，以豐富路域景觀為輔。邊坡生物防護(hù)主要有：

a）在土質(zhì)邊坡扦插或者穴栽紫穗槐綠化。

b）拱形骨架內(nèi)扦插紫穗槐、護(hù)面墻+穴栽紫穗槐的方式，尤其是部分路段因?yàn)檫吰路€(wěn)固性較差，采用圬工防護(hù)的同時(shí)，設(shè)計(jì)六棱磚內(nèi)種植紫穗槐的方式，盡量減少人工痕跡，與周圍景觀相得益彰，形成一種路中有景，景中有人的景致。

4.2.2 碎落臺(tái)綠化

碎落臺(tái)綠化選用檜柏、連翹、榆葉梅、丁香、大葉黃楊、紫葉小檗等植物搭配種植，因?yàn)樗槁渑_(tái)是連接公路與邊坡環(huán)境的紐帶，因此在碎落臺(tái)處，采用綠化景觀方式。在圬工邊坡底，種植爬山虎覆蓋坡面，改善圬工生硬的景觀。

碎落臺(tái)綠化根據(jù)合同段進(jìn)行變換種植，方案一采用常綠喬木（河南檜）、開(kāi)花灌木（黃刺玫）與造型灌木（紫葉小檗、金葉女貞）搭配種植，滿鋪草坪，且在靠近坡面處間隔1 m種植爬山虎，覆蓋硬化坡面，以46 m為一個(gè)種植單元。方案二采用常綠喬木（河南檜）、落葉灌木（大葉黃楊）、開(kāi)花灌木（火棘）與造型灌木（紫葉小檗）搭配種植，草坪，且在靠近坡面處間隔1 m種植爬山虎，以50 m為一個(gè)種植單元。如圖 1、圖 2。

圖1 方案一（單位：cm）

圖2 方案二（單位：cm）

4.2.3 互通立交美化綠化工程

互通立交綠化共有3處，本文僅以陽(yáng)城南互通為例，綠化設(shè)計(jì)平面圖如圖3。

圖3 陽(yáng)城南互通綠化設(shè)計(jì)平面圖

互通立交綠化設(shè)計(jì)時(shí)，運(yùn)用常綠與落葉搭配、喬木與灌木結(jié)合、花灌木花期錯(cuò)落，進(jìn)行搭配組圖，從層次和色彩上豐富空間。

陽(yáng)城南互通周邊環(huán)境丘崗起伏、植被蔥郁。設(shè)計(jì)的宗旨是盡量不破壞原來(lái)的景觀，采用群落式、森林型種植手法，在互通立交內(nèi)大面積種植喬灌木樹(shù)種，將森林式概念引入互通立交使得其與周邊森林景致得天獨(dú)厚、渾然一體，建成森林景觀綠地。而在三角區(qū)內(nèi)考慮交通安全，不宜種植大喬木，以灌木為主，主要采用連翹、榆葉梅、紫葉小檗等為公路增添色彩。

5 結(jié)語(yǔ)

在高速公路設(shè)計(jì)中，綠化景觀設(shè)計(jì)既有造景功能，又有誘導(dǎo)視線的安全功能，要求綠化景觀設(shè)計(jì)從植物種類的選擇與配置、種植方法的比對(duì)與優(yōu)化、環(huán)境和意境的協(xié)調(diào)和融合等方面綜合考慮。陽(yáng)城至蟒河高速公路是山西省生態(tài)示范工程，因此本設(shè)計(jì)既保證了公路綠化景觀與陽(yáng)城特有的文化、地域景觀的相融與美觀性，又能保證沿線植物防護(hù)的安全性，彰顯環(huán)保之路的本色。