申力濤,張 影
(山西省交通科學(xué)研究院 黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室重交通公路養(yǎng)護(hù)材料協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái) 新型道路材料國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室,山西 太原 030006)
“十二五”時(shí)期,隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速崛起,農(nóng)村公路在國家和地區(qū)發(fā)展,特別是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中的地位越來越重要,被重視程度越來越高,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)越來越高,在公路建設(shè)中所占比重也越來越大[1-2]。
水泥混凝土路面因強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)良、日常養(yǎng)護(hù)工作量少、施工機(jī)械簡單、抗水害能力強(qiáng)、水泥來源廣以及便于夜間行車等原因,在農(nóng)村公路中得到廣泛應(yīng)用,但是由于水泥混凝土材料的固有特性和施工過程中各種因素的影響,混凝土路面使用一段時(shí)間后,會(huì)發(fā)生不同種類的路面病害,主要有:裂縫類、變形類、接縫損壞類以及表面損壞類。農(nóng)村水泥混凝土路面病害中,裂縫破損最為普遍、嚴(yán)重和復(fù)雜,裂縫的表現(xiàn)形式多種多樣,例如表面裂縫、貫穿裂縫、板角斷裂以及化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫[3-6]。
裂縫一旦出現(xiàn),就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),否則在車輛荷載的往復(fù)作用下,加上環(huán)境因素的影響,裂縫將隨時(shí)間擴(kuò)展貫穿,在裂縫處發(fā)生應(yīng)力集中,混凝土發(fā)生沿縫碎落、在裂縫處斷裂、混凝土板產(chǎn)生滑移,破壞混凝土路面的整體性。當(dāng)破損發(fā)展到一定程度,裂縫處開始唧泥,板面出現(xiàn)交叉裂縫,并且導(dǎo)致其他板裂縫,最終喪失應(yīng)有的承載力,進(jìn)而使整塊板發(fā)生破壞,甚至造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失[7-8]。
本文針對農(nóng)村水泥混凝土路面裂縫病害及其養(yǎng)護(hù)預(yù)算有限的現(xiàn)狀,擬以石油瀝青/煤焦油瀝青共混物為基礎(chǔ),采用SBS、廢舊橡膠粉和短切碳纖維廢絲對其進(jìn)行復(fù)合改性,開發(fā)出合適農(nóng)村水泥混凝土路面裂縫密封材料,并對其性能進(jìn)行了評價(jià)。
石油瀝青為殼牌90號、殼牌70號;煤焦油瀝青為營口華源石化有限公司生產(chǎn)的低溫煤焦油瀝青;SBS為中國石化巴陵石化股份分公司產(chǎn)品;廢舊橡膠粉為青島惠商橡膠有限公司生產(chǎn);短切碳纖維廢絲為太原鋼鐵(集團(tuán))有限公司生產(chǎn)。
a)高速剪切機(jī) 德國弗魯克FLUKO FM300高剪切分散機(jī)。
b)低速攪拌機(jī) 無錫市海之藍(lán)環(huán)保設(shè)備有限公司BLY5攪拌機(jī)。
c)可控溫油浴鍋 上海一凱儀器設(shè)備有限公司HH-W0(5 L)油浴鍋。
將石油瀝青與煤焦油瀝青按比例混合,然后取一定量的共混瀝青,使用油浴鍋加熱至180℃,然后按比例加入SBS、廢舊橡膠粉,采用高速剪切機(jī)在4 000 rpm/min速率下剪切1 h,然后加入短切碳纖維廢絲,使用低速攪拌機(jī)在1 000 rpm/min速率下攪拌1 h即可。
密封材料性能試驗(yàn)按照我國JT/T 589—2004水泥混凝土路面嵌縫密封材料相關(guān)測試方法進(jìn)行測定。
本次實(shí)驗(yàn)采用殼牌90號、殼牌70號兩種石油瀝青,煤焦油瀝青摻量分別為0%、5%、10%、15%、20%、25%、30%,加熱后共混攪拌,然后進(jìn)行嵌縫密封材料試件制作,測試其性能,測試結(jié)果見表1。
表1 不同煤焦油瀝青摻量的嵌縫密封材料性能測試結(jié)果
兩種石油瀝青隨著煤焦油瀝青摻量的增加,針入度、彈性(復(fù)原)率、流動(dòng)度和拉伸量均不斷下降,其中針入度指標(biāo),殼牌90號瀝青大于50,不滿足規(guī)范要求;彈性(復(fù)原)率指標(biāo),兩種瀝青均滿足要求;流動(dòng)度指標(biāo),只有殼牌70號中煤焦油瀝青摻量大于15%滿足要求;最后一項(xiàng)拉伸量指標(biāo),只有殼牌70號中煤焦油瀝青摻量小于25%滿足要求,綜合分析,當(dāng)殼牌70號瀝青在煤焦油瀝青摻量為20%時(shí),滿足規(guī)范全部要求,因此本次實(shí)驗(yàn)優(yōu)選殼牌70號石油瀝青摻加20%的煤焦油瀝青。
本次試驗(yàn)中共混瀝青選用上節(jié)試驗(yàn)的優(yōu)選結(jié)果,即殼牌70號石油瀝青摻加20%煤焦油瀝青,改性劑SBS在一定溫度下使用高速剪切機(jī)進(jìn)行分散,使其均勻分布在共混瀝青中。
本次試驗(yàn)測試了SBS六種摻量,分別為3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%和5.5%,嵌縫密封材料性能變化,結(jié)果見表2。
表2 嵌縫密封材料性能隨SBS摻量變化
隨著SBS摻量的增加,嵌縫密封材料的針入度、流動(dòng)度逐漸下降,彈性(復(fù)原)率、拉伸量逐漸增大,當(dāng)SBS摻量高于4%時(shí),彈性(復(fù)原)率、拉伸量增長幅度降低,考慮到SBS摻量直接影響嵌縫密封材料成本,因此建議摻量不高于4%。
為分析廢舊橡膠粉摻量對共混瀝青改性效果的影響,分別用不同橡膠粉摻量對共混瀝青進(jìn)行改性,橡膠粉粒徑為60目,結(jié)果見表3。
表3 密封材料性能隨廢舊橡膠粉摻量變化
由測試結(jié)果可知,隨著廢舊橡膠粉摻量的增加,嵌縫密封材料針入度、流動(dòng)度逐漸下降,彈性(復(fù)原)率逐漸提高,拉伸量則先增大后減小,橡膠粉最佳摻量為20%。
在分析橡膠粉粒徑對嵌縫密封材料性能的影響時(shí),橡膠粉摻量確定為20%,剪切溫度為180℃,剪切時(shí)間為1 h,分別使用40目、60目、80目橡膠粉進(jìn)行試驗(yàn),對嵌縫密封材料變化規(guī)律及機(jī)理進(jìn)行分析,并篩選出適用于制備嵌縫密封材料的橡膠粉粒徑。結(jié)果見表4。
表4 橡膠粉粒徑對嵌縫密封材料性能影響
廢胎膠粉的細(xì)度對橡膠瀝青針入度影響顯著,橡膠瀝青針入度隨廢胎膠粉目數(shù)的增大而逐漸增大。僅從橡膠瀝青的針入度來分析,40目的膠粉的摻入使得瀝青針入度大幅降低,起到了顯著的改性效果;60目膠粉的改性作用介于兩者之間。當(dāng)膠粉粒徑較粗時(shí),膠粉在熱瀝青中經(jīng)歷的主要過程是吸收瀝青中的輕質(zhì)組分而溶脹,當(dāng)膠粉顆粒粒徑很小時(shí),與高溫接觸的比表面積更大,因而容易發(fā)生廢胎膠粉脫硫而恢復(fù)天然橡膠黏性。
本次試驗(yàn)中,碳纖維加入到共混瀝青后,利用機(jī)械攪拌使其均勻分散在共混瀝青中,嚴(yán)禁使用高速剪切分散方式,以免碳纖維形態(tài)被破壞,失去相應(yīng)功能。
本項(xiàng)試驗(yàn)暫定碳纖維長度選取0.5 mm,碳纖維體積摻量分別為4%、5%、6%、7%、8%、9%,攪拌速率1 000 r/min,攪拌時(shí)間1 h,測試結(jié)果見表5。
表5 碳纖維摻量對密封材料性能影響
隨著碳纖維摻量的增大,嵌縫密封材料的針入度、流動(dòng)度逐漸降低,彈性(復(fù)原)率、拉伸量逐漸升高,當(dāng)摻量大于6%后,變化幅度降低,原因是隨著碳纖維摻量增加,密封材料受力通過界面?zhèn)鹘o纖維,而纖維表面與共混瀝青發(fā)生的吸附、物理浸潤作用及化學(xué)鍵作用,導(dǎo)致界面黏結(jié)力較強(qiáng),纖維的增強(qiáng)作用明顯,當(dāng)纖維摻量超過6%以后,纖維表面得不到共混瀝青的有效包裹,導(dǎo)致界面黏結(jié)力提升放緩,因此碳纖維最佳摻量應(yīng)小于6%。
根據(jù)上節(jié)試驗(yàn)結(jié)果確定碳纖維體積摻量一般為瀝青的 6%,碳纖維長度選取 0.2 mm、0.3 mm、0.4 mm、0.5 mm、0.6 mm 和 0.7 mm,攪拌速率1 000 r/min,攪拌時(shí)間1 h,測試結(jié)果見表6。
表6 碳纖維長度對密封材料性能影響
隨著碳纖維長度的增加,針入度和流動(dòng)度不斷降低,彈性(復(fù)原)率和拉伸量逐漸升高,當(dāng)纖維長度達(dá)到0.5 mm后,增長放緩。
通過以上單因素試驗(yàn)分析,最終得到結(jié)論為:石油瀝青與煤焦油瀝青質(zhì)量比為4∶1;SBS摻量為共混瀝青質(zhì)量的4%;橡膠粉摻量為共混瀝青質(zhì)量的20%,細(xì)度60目;碳纖維摻量為共混瀝青體積的6%,長度0.5 mm時(shí),制備的密封材料性能滿足國家標(biāo)準(zhǔn),可用于農(nóng)村水泥混凝土路面裂縫密封,有效隔絕水分下滲,防止路面出現(xiàn)唧泥、托空、斷板等更為嚴(yán)重的病害,提高農(nóng)村水泥混凝土路面使用壽命。