劉軍軍,李 特
(1.山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院,山西 太原 030012;2.山西省朔州高速公路有限責(zé)任公司,山西 朔州 036002)
第三系N2紅黏土在晉西北地區(qū)廣泛分布,大多位于第四系黃土層底部,在公路路塹開挖工程中經(jīng)常出現(xiàn),其邊坡穩(wěn)定性較差,土體剝落、局部坍塌等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,如再伴隨地下水出滲、降雨等不利條件,往往會(huì)導(dǎo)致邊坡滑塌失穩(wěn)等工程事故發(fā)生,對工程建設(shè)以及后期運(yùn)營埋下了較大的隱患,而路面結(jié)構(gòu)層易受N2紅黏土脹縮影響,可能降低路面的使用壽命。本文結(jié)合實(shí)例,對滲水N2紅黏土邊坡及路床基底處治進(jìn)行一些分析與探討。
某高速公路K66+960—K67+730段為深挖路塹,地處黃土丘陵區(qū),微地貌以黃土緩坡、沖溝為主,該邊坡最大挖深為46.87 m,路線兩側(cè)均為高邊坡,原設(shè)計(jì)單級(jí)邊坡坡率采用1∶0.75,每8 m高設(shè)立一級(jí)平臺(tái),第三級(jí)邊坡平臺(tái)寬為6 m,其余邊坡平臺(tái)均為2 m,邊坡坡腳設(shè)2 m高護(hù)腳矮墻,上方采用植草防護(hù)。施工開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高6~8 m,K67+090—K67+200段邊坡土層由第四系黃土漸變?yōu)榈谌礜2紅黏土,邊坡土體含水量增大,涌出地下水,與原設(shè)計(jì)地勘資料有較大出入,如繼續(xù)按原設(shè)計(jì)開挖施工,邊坡在地下水、及下挖擾動(dòng)的影響下,易導(dǎo)致第三系N2紅黏土和上部土層界面局部的坍塌、滑動(dòng),從而導(dǎo)致整體路塹高邊坡失穩(wěn),因此需根據(jù)新出現(xiàn)的地質(zhì)情況,對該邊坡重新進(jìn)行勘察,并進(jìn)一步確定處治措施。
項(xiàng)目區(qū)位于黃土丘陵區(qū),沖溝發(fā)育,據(jù)現(xiàn)場調(diào)查:附近沖溝大都干涸無水,個(gè)別溝谷溝槽底部有少量地表水,路線附近無泉水分布,綜合分析路塹范圍內(nèi)地下水補(bǔ)給方式以大氣降水入滲為主。據(jù)鉆探和挖探揭示:地下水出水位置主要位于上第三系N2紅黏土和第四系黃土之間,該區(qū)域土層孔隙、裂隙和蟲孔發(fā)育,構(gòu)成地下水聯(lián)通道。根據(jù)現(xiàn)場觀測地下水具微承壓性,地下水承壓水頭約0.3~0.5 m。量測各個(gè)鉆孔和探坑的地下水位,地下水穩(wěn)定水位差異較大,位于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以上0~7 m不等。通過現(xiàn)場抽水和水位恢復(fù)試驗(yàn)得知:臨近探坑和鉆孔地下水之間相互影響較小,表明該層地下水流動(dòng)性不大,含水層為非穩(wěn)定水層,地下水類型為上層滯水。綜上,N2紅黏土上覆第四系黃土層較厚,達(dá)30 m以上,黃土層透水性較好,大氣降水長期下滲至N2紅黏土層上部,由于N2紅黏土隔水性極好,大量地下水匯集于此,開挖后,受水壓力作用,沿層間滲出。
路塹邊坡主要由第四系(Q3、Q2)黃土和上第三系N2紅黏土組成,屬于厚層狀土質(zhì)邊坡。土層沿路線方向呈弧形分布,垂直路線方向呈曲面分布。
現(xiàn)有邊坡最大坡高46.87 m,邊坡型式采用臺(tái)階式,共6級(jí)邊坡,每級(jí)高8 m,第2~6級(jí)邊坡及平臺(tái)均已開挖,揭露邊坡土層為(Q3eol、Q2al+pl)黃土,最下一級(jí)的邊坡受滲水影響,僅小部分開挖,挖至N2al+pl紅黏土與黃土層交界處,根據(jù)深挖邊坡各觀測點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄及現(xiàn)場觀測,目前已開挖邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。
根據(jù)鉆探資料,最下一級(jí)邊坡土層主要為N2紅黏土,出露高度在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以上約1~6 m,呈可塑-堅(jiān)硬,以硬塑為主,原狀土強(qiáng)度較高,因其含蒙脫石、伊利石等親水性黏土礦物,土體本身具有遇水膨脹、失水收縮的特征,在含水量變化下,土體自身易快速瓦解、快速破壞;土層界面處地下水滲出,上部黃土層遇水軟化,強(qiáng)度降低,下伏紅黏土在地下水頻繁活動(dòng)區(qū)域,脹縮也較為頻繁,土體強(qiáng)度同樣降低,因此土層界面處為邊坡穩(wěn)定性最薄弱區(qū)域[1];隨著邊坡開挖,坡腳應(yīng)力集中明顯,剪應(yīng)力增大,邊坡易沿坡腳剪出破壞。綜上,在地下水和繼續(xù)下挖的條件下,易導(dǎo)致邊坡土體剝落、滑塌等現(xiàn)象發(fā)生,進(jìn)而影響邊坡整體穩(wěn)定性,因此第一級(jí)邊坡穩(wěn)定性較差,開挖后需及時(shí)進(jìn)行封閉及支擋處理。
根據(jù)穩(wěn)定性分析及地下水特征,需從以下幾方面進(jìn)行防治。
水無疑是N2紅黏土脹縮最重要的因素,防止地表水及大氣降水進(jìn)入坡體,及時(shí)疏導(dǎo)地下水,盡量減少邊坡N2紅黏土含水量變化而導(dǎo)致脹縮變形[2]。
表層土體在N2風(fēng)化作用下,干濕作用頻繁,邊坡淺層土體強(qiáng)度降低。
設(shè)支擋措施以確保邊坡穩(wěn)定性。具體處治措施如下:
a)根據(jù)現(xiàn)場情況,由于坡頂天橋已經(jīng)局部施工,開挖受限,放緩邊坡較為困難,邊坡采用設(shè)路塹擋土墻方案,既可以對原有邊坡進(jìn)行支擋防護(hù),保證其穩(wěn)定性,也可對N2紅黏土進(jìn)行全封閉,防止其暴露空氣中,受大氣干濕作用影響,墻底埋設(shè)于冰凍線以下不小于25 cm。
b)邊坡平臺(tái)設(shè)平臺(tái)截水溝,平臺(tái)采用漿砌片石封閉,防止地表匯水進(jìn)入N2紅黏土。
坡內(nèi)滲水處理:(a)在擋土墻后設(shè)樹形支撐滲溝,縱向間距為6.8 m,樹形滲溝內(nèi)埋設(shè)覆膜盲管,支溝盲管接主溝盲管,匯集水流由主溝盲管排出,項(xiàng)目地處北方寒冷地區(qū),主溝盲管若接入邊溝明排,易導(dǎo)致涎流冰產(chǎn)生,因此主溝盲管經(jīng)擋土墻墻底引接至邊溝下縱向盲溝排出;(b)樹形滲溝后每2 m高設(shè)置一道5 m長仰斜式排水管,接滲溝主溝;(c)滲溝中碎石應(yīng)選用石質(zhì)堅(jiān)硬,粒徑在6~10 cm的礫石或碎石充填,保證排水的空隙度[3]。樹形滲溝示意圖詳見圖1。
圖1 樹形滲溝示意圖(單位:cm)
c)路床基底處治 路床受積水長時(shí)間浸泡,大部分地段呈淤泥狀,地基濕軟,根據(jù)挖探資料,為淺層軟弱地基,超挖后,采用片石擠淤(厚1 m)+換填砂礫墊層(厚0.8 m)方案處治。
d)路床地下水排除 (a)邊溝下設(shè)置200×80 cm縱向碎石盲溝,內(nèi)埋φ500 HPDE打孔管式盲管,盲溝每200 m設(shè)置一道檢查井,深2.5 m,可兼做沉砂、泥作用;(b)路床底部每隔15 m設(shè)置一道60×60 cm橫向碎石盲溝,內(nèi)埋φ100 PVC打孔管式盲管,橫向碎石盲管接縱向碎石盲管;(c)為防止縱向盲溝出水口凍結(jié),采用泥炭或搭頭草做為保溫措施。
滲水邊坡綜合處治措施詳見圖2。
圖2 滲水邊坡治理示意圖
a)邊坡應(yīng)嚴(yán)格按從上而下開挖,嚴(yán)禁淘底開挖。
b)水是N2紅黏土產(chǎn)生脹縮變形的重要因素,邊坡應(yīng)避開雨季施工,邊坡開挖前,應(yīng)做好截水溝和排水溝等排水措施,將水引至路幅以外,確保作業(yè)面不積水。
c)為避免開挖后坡面過長時(shí)間暴露大氣中,引起干縮變形,邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線,需預(yù)留厚度0.3~0.5 m,待路塹完成時(shí),再分段削去邊坡預(yù)留部分,并立即進(jìn)行加固和封閉處理,邊坡開挖、支擋防護(hù)應(yīng)做到快挖、快支護(hù),工序間需銜接緊湊。
d)應(yīng)加強(qiáng)施工中的變形監(jiān)測,根據(jù)坡體位移隨時(shí)間、開挖過程和降雨的變化規(guī)律,綜合確定監(jiān)測措施如下:
(a)監(jiān)測內(nèi)容 水平位移、豎向位移、觀測裂縫發(fā)展及地下水情況。
(b)工作方法 采用全站儀監(jiān)測各固定點(diǎn)的坐標(biāo)、高程,利用直尺量測裂縫寬度變化情況。
(c)工作程序 從挖方邊坡最高處開始設(shè)觀測斷面,并沿路線方向每隔100 m間距向前后布置觀測斷面,利用已有固定點(diǎn)對各段邊坡平臺(tái)中設(shè)置的觀測樁進(jìn)行位移、高程的測量。
(d)工作頻率 施工期間觀測頻率宜為每1~2 d一次,整段邊坡施工完后,每3 d至少觀測一次,一個(gè)月后每7 d觀測一次,3個(gè)月后每一個(gè)月觀測一次,一直觀測到竣工驗(yàn)收時(shí)為止。
a)施工突遇N2紅黏土滲水,應(yīng)待查明滲水原因、類型、范圍等,再進(jìn)行對癥下藥,切不可盲目施工。
b)含水量變化是N2紅黏土產(chǎn)生脹縮反應(yīng)以致強(qiáng)度降低最重要因素,邊坡處治應(yīng)避免地表水入滲、地下水變化、大氣接觸等多方面因素,地下水滲出位置為邊坡土體強(qiáng)度最薄弱部分[1]。
c)施工中需做到“快挖、快防”。
d)對于有條件放緩邊坡路段,需放緩邊坡,如條件不允許,需加強(qiáng)支擋防護(hù)措施。
e)寒冷地區(qū),應(yīng)考慮邊坡滲水導(dǎo)致涎流冰產(chǎn)生。