戰(zhàn)火 “內(nèi)蒙古中青旅杯”庫布齊沙漠G2嘉年華

文 肖晗 攝影 小辛

2017年8月26日，隨著最后一組賽車駛回大營(yíng)，首屆“內(nèi)蒙古中青旅杯”庫布齊沙漠G2嘉年華賽事部分宣告結(jié)束，一場(chǎng)越野人十分熟悉的“慶功宴”大席也正式開啟。首屆“內(nèi)蒙古中青旅杯”庫布齊沙漠G2嘉年華由“中國極限越野聯(lián)盟”、杭錦旗旅游局、杭錦旗體育事業(yè)服務(wù)中心共同發(fā)起主辦，由鄂爾多斯汽摩協(xié)會(huì)、越玩越野、老男孩4x4車隊(duì)、N75°探險(xiǎn)車隊(duì)、烏蘭縱隊(duì)、行者無域、尋野中國等共同承辦。一場(chǎng)包含了賽事、越野裝備展、極地改裝車測(cè)試和沙漠駕駛培訓(xùn)的沙漠嘉年華就此落幕，為華北、內(nèi)蒙古地區(qū)越野人的夏季越野運(yùn)動(dòng)畫上了一個(gè)句號(hào)。

G2沙漠團(tuán)體賽

有別于常見賽事，本屆“G2嘉年華”中的參賽車輛皆為民用越野車，要求不得改動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)。此外，賽事首創(chuàng)“G2”賽制：每支參賽車隊(duì)由4臺(tái)車組成，要求4臺(tái)車共同完成2個(gè)人工值守PC點(diǎn)和4個(gè)WPV點(diǎn)（強(qiáng)制通過點(diǎn)）。每支賽隊(duì)可以根據(jù)自身情況不同制訂戰(zhàn)術(shù)策略，在緊密的配合下完成比賽。這種賽車要求和賽制規(guī)則真正側(cè)重于廣大玩家，是人人可以參與，同時(shí)又具有專業(yè)規(guī)劃和保障的沙漠賽事。在這種規(guī)則下，前來參賽的不僅有運(yùn)良改裝、頂火改裝、烏蘭縱隊(duì)、卡邁4x4等專業(yè)團(tuán)隊(duì)，更多的是民間的“老司機(jī)”和普通愛好者，讓所有越野人都有同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)，享受到沙漠越野的樂趣。

比賽最終由天合車隊(duì)拔得頭魁，總計(jì)用時(shí)2小時(shí)36分37秒，參賽選手趙文革、隗騰飛、陳佑勝、張成立。亞軍和季軍分別由包頭貳零軍團(tuán)和唐山運(yùn)良獲得。75博派汽車、卡邁4x4分獲第4名及第5名。

8月24日，參賽選手及觀光團(tuán)從祖國各地匯聚到獨(dú)貴塔拉鎮(zhèn)，在恒盛興大酒店報(bào)到

雖然是民間賽事，但檢錄環(huán)節(jié)跟專業(yè)賽事同樣嚴(yán)謹(jǐn)

賽手會(huì)上，80余名參賽選手認(rèn)真聽取比賽規(guī)則

北極卡車沙漠首試

北極卡車Arctic Trucks是總部位于冰島的頂級(jí)越野車改裝品牌。該品牌由“行者無域”首次帶入中國，此次也是中國僅有的2臺(tái)北極卡車—AT38普拉多和AT35 D-Max的首次沙漠測(cè)試。得益于大輪胎、寬輪距、高車身帶來的通過性與穩(wěn)定性，北極卡車在庫布齊沙漠內(nèi)擁有比普通改裝車更佳的通過能力，其最大優(yōu)勢(shì)則是不輸于原廠的設(shè)計(jì)水平和施工工藝，在耐久度和可靠性上超越所有國內(nèi)產(chǎn)品。

抽簽分組的模式也充分借鑒了國際慣例

頒獎(jiǎng)晚會(huì)成為了慶功宴，獲獎(jiǎng)選手們同時(shí)抱得獎(jiǎng)金和獎(jiǎng)品而歸

中國極限越野聯(lián)盟

“中國極限越野聯(lián)盟”是越玩越野、老男孩4x4車隊(duì)、N75°探險(xiǎn)車隊(duì)、尋野中國、行者無域等專業(yè)越野組織共同發(fā)起成立，旨在推廣和傳播規(guī)范化、平民化、專業(yè)化的越野活動(dòng)，搭建的純粹的戶外探險(xiǎn)和賽事平臺(tái)。

打卡記錄、通過點(diǎn)確認(rèn)、成績(jī)核算都按要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證專業(yè)性和公開性

80輛賽車皆為原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和車身結(jié)構(gòu)。豐田、路虎、日產(chǎn)、Jeep等經(jīng)典硬派越野車悉數(shù)到場(chǎng)數(shù)到場(chǎng)

北極卡車AT35首次露面于中國越野圈，強(qiáng)大的性能讓一眾越野達(dá)人驚嘆不已