東風(fēng)風(fēng)行景逸S50實(shí)惠的選擇

李文斌

對(duì)于自主品牌的緊湊型轎車來(lái)說(shuō)，想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中有所作為并不容易，因此東風(fēng)景逸S50索性就直接來(lái)個(gè)“大變身”，重新塑造在消費(fèi)者心目中的形象。

如果你見過老款景逸S50的話，相信可能會(huì)和我一樣，看過之后完全留不下什么深刻的印象，平庸的設(shè)計(jì)與不算突出的性價(jià)比導(dǎo)致了老款景逸S50的銷量并不如人意，那么解決的辦法是什么呢？最直接的辦法就是重新設(shè)計(jì)以一個(gè)令大家印象更深刻的外觀。所以2017款景逸850就來(lái)了個(gè)“大變樣”。

有沒有覺得這個(gè)外觀設(shè)計(jì)有些眼熟？沒錯(cuò)，如果從前連看過去的確會(huì)有些某些德系車的味道。四條鍍鉻進(jìn)氣格柵與前大燈貫穿為一個(gè)整體，看上去非常大氣、干練。兩條微微上揚(yáng)的車身腰線頗為干練，并且由于車身長(zhǎng)度增加了70 mm，因此從視覺效果上來(lái)說(shuō)比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要更加修長(zhǎng)。車尾同樣也是簡(jiǎn)潔且富有層次感的設(shè)計(jì)雖然稱不上有多時(shí)尚，但卻相當(dāng)和諧。

而當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)之后，一股濃重的德系設(shè)計(jì)風(fēng)格撲面而來(lái)。無(wú)論是懸浮式中控臺(tái)、雙色裝飾板、方向盤以及貫穿中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口，都會(huì)產(chǎn)生幾分熟悉的感覺。但如果單從視覺角度來(lái)說(shuō)，全新景逸S50的內(nèi)飾倒是更加簡(jiǎn)潔、耐看。由于軸距并沒有發(fā)生變化，所以車內(nèi)的空間感受基本與老款車型相同，完全可以滿足日常使用。

全新景逸S50使用了一臺(tái)與景逸X5相同的1.6 L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90 kW，而最大扭矩則會(huì)在4000r/min時(shí)爆發(fā)出151 N·m。不過相同的動(dòng)力總成放在一臺(tái)質(zhì)量更輕的緊湊型轎車上表現(xiàn)要更加出色，變速器同樣是來(lái)自于邦奇的CVT變速器。盡管與老款車型相比，變速器在低速時(shí)的平順性有了一定程度的提升，但依然還有較大的上升空間。盡管動(dòng)力水平有限，但S50開起來(lái)能明顯感受到油門響應(yīng)速度不錯(cuò)，加速的力道也非常平順，這樣的調(diào)校非常適合家庭以及新手使用。新款S50的懸架自然更偏向舒適性，可以有效過濾掉路面的各種細(xì)碎振動(dòng)，此外車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)也非常出色。

經(jīng)過全方位改變的全新景逸S50相比起老款車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，更大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置和功能，再加上均衡的綜合實(shí)力。這些改變都會(huì)大大增加景逸S50的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你更注重車子的實(shí)用性，那么這款車或許能給你帶來(lái)些許的驚喜。endprint