高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施

褚艷武

摘 要：隨著近年國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市公路建設(shè)進(jìn)入重要階段。而機(jī)電工程作為公路建設(shè)的重要部分，也取得良好發(fā)展。但隨著機(jī)電工程建設(shè)量的增加，施工質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越突出，嚴(yán)重影響高速公路的施工質(zhì)量?；诖耍恼聫臋C(jī)電工程特點(diǎn)、施工問(wèn)題出發(fā)，總結(jié)機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；施工質(zhì)量；控制措施

中圖分類號(hào)：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）30-0091-02

機(jī)電工程作為高速公路的重要環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量不但影響著公路結(jié)構(gòu)的安全性，還影響著公路的使用性能。但從我國(guó)當(dāng)前的機(jī)電工程看，仍存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，危害人們生命。因此，強(qiáng)化機(jī)電工程的質(zhì)量控制非常重要，現(xiàn)從以下幾點(diǎn)探討。

1 高速公路機(jī)電工程的特點(diǎn)

1.1 通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)作為機(jī)電工程的重要部分，不但能滿足數(shù)據(jù)的傳輸需求，還能提高高速公路的工作效率，為高速公路安全運(yùn)行提供保障。

1.2 供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)的目的是保證機(jī)電設(shè)備持續(xù)供電，時(shí)間為24小時(shí)。在機(jī)電工程的供電系統(tǒng)中，供電環(huán)節(jié)多由低壓、高壓供電組成，這也是整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)[1]。

1.3 收費(fèi)系統(tǒng)

所謂的收費(fèi)系統(tǒng)，由收費(fèi)通道、收費(fèi)中心、收費(fèi)站共同組成。收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，需計(jì)算機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、對(duì)講機(jī)等設(shè)備協(xié)作完成工作。為從根本上規(guī)避非法入侵，還要進(jìn)行使用權(quán)限的限制。保證收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行，能保證高速公路的運(yùn)行費(fèi)用。

1.4 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)由基礎(chǔ)信息收集、發(fā)布及處理系統(tǒng)組成，其中，信息收集系統(tǒng)由環(huán)境檢測(cè)、視頻監(jiān)督、空氣檢測(cè)設(shè)備組成，發(fā)布系統(tǒng)由信息顯示、信息引導(dǎo)設(shè)備及無(wú)線電技術(shù)組成，處理系統(tǒng)則由電視監(jiān)控、通信管理、中央處理設(shè)備組成。

2 高速公路機(jī)電工程的施工問(wèn)題

2.1 施工難度大

由于高速公路貫穿各地區(qū)，其地理?xiàng)l件間接加大著機(jī)電工程的施工難度。并且，由于高速公路整體性特征的存在，使施工環(huán)境過(guò)于復(fù)雜，從某種程度上限制著工程施工、機(jī)電設(shè)備安裝，延緩工程工期。

2.2 設(shè)備質(zhì)量要求高

由于高速公路施工環(huán)境復(fù)雜、涉及區(qū)域廣等特征的存在，提高著對(duì)機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量要求。高速公路機(jī)電工程施工中，所使用的機(jī)電設(shè)備質(zhì)量必須滿足公路的運(yùn)行需求，否則將加大運(yùn)行成本，降低經(jīng)濟(jì)收入。

2.3 施工進(jìn)度緊張

一般來(lái)講，機(jī)電工程多在高速公路施工后期開展，施工周期短。并且，施工中還要進(jìn)行相應(yīng)的加固、處理。若機(jī)電工程施工前未做好充足的準(zhǔn)備，將延緩施工進(jìn)度，影響工程正常施工。要想保證在規(guī)定期限內(nèi)完成這項(xiàng)工程，保證施工質(zhì)量，就使原本并不充裕的施工變得更為緊張[2]。

3 高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施

3.1 健全規(guī)章制度

高速公路的機(jī)電工程，是一項(xiàng)繁瑣、復(fù)雜的工程，施工質(zhì)量直接影響著工程的投資成本、施工進(jìn)度。為更好保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量，需制定和質(zhì)量控制相關(guān)的規(guī)章制度，將科學(xué)化的管理方式應(yīng)用其中，以在規(guī)范施工人員行為的同時(shí)，提高工作效率。同時(shí)，明確施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度，強(qiáng)調(diào)工程參與方的責(zé)任、義務(wù)和審核方法。通過(guò)規(guī)章制度的應(yīng)用，不但能保證有據(jù)可依，還能及時(shí)、有效地處理施工問(wèn)題，從而保證施工質(zhì)量。

3.2 強(qiáng)化設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的審核

首先，系統(tǒng)化的比較工程的設(shè)計(jì)方案。項(xiàng)目工程建設(shè)施工中，施工方案的設(shè)計(jì)、優(yōu)化是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，工程施工中，需選擇合適的施工材料和技術(shù)，并比對(duì)各施工方案，以在優(yōu)化施工效果的同時(shí)，節(jié)約施工成本，保證工程質(zhì)量[3]。需格外注意的是，在選擇設(shè)計(jì)單位時(shí)，要使用招標(biāo)的方式選擇綜合實(shí)力強(qiáng)的單位；其次，改良設(shè)計(jì)方面。機(jī)電工程設(shè)計(jì)期間，最為主要的環(huán)節(jié)是規(guī)模設(shè)計(jì)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、線路布局、施工內(nèi)容設(shè)計(jì)等。這就要求在工程施工中，進(jìn)行設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的改進(jìn)、完善工作，保證設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)科學(xué)、合理；最后，落實(shí)限額設(shè)計(jì)理念。所謂的限額設(shè)計(jì)是一種全新的設(shè)計(jì)理念，對(duì)提高設(shè)計(jì)效率，提升單位的資金控制能力意義重大。該理念的主要方法是根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特征和功能，將資金分成各部分，讓設(shè)計(jì)人員按照實(shí)際額度開展工作。需注意的是，要想保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，就要選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員，在保證設(shè)計(jì)方案符合要求的基礎(chǔ)上，提高工程質(zhì)量。

3.3 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制

強(qiáng)化高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，對(duì)提高施工質(zhì)量有著重要作用。首先，加大機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收力度，不符合要求的設(shè)備禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；其次，做好隱蔽環(huán)節(jié)、施工重點(diǎn)的監(jiān)督工作；再次，強(qiáng)化中間環(huán)節(jié)的巡視、檢查，消除安全隱患，保證施工質(zhì)量。另外，為進(jìn)一步提升機(jī)電工程的施工質(zhì)量，還要做好施工人員的質(zhì)量培訓(xùn)工作，組建專業(yè)型的施工團(tuán)隊(duì)。強(qiáng)化施工人員技術(shù)、思想上的管理，提高施工質(zhì)量重視度，嚴(yán)格把控重點(diǎn)環(huán)節(jié)，從而提高施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，有效預(yù)防不合格工程。

3.4 做好施工進(jìn)度的控制工作

施工進(jìn)度對(duì)工程質(zhì)量所產(chǎn)生的影響是非常重要的，科學(xué)、合理的進(jìn)度安排，是保證工程按時(shí)竣工的基礎(chǔ)。要想提高機(jī)電工程的施工質(zhì)量，首先要進(jìn)行施工進(jìn)度的安排。但從實(shí)際看，多數(shù)單位并未樹立施工進(jìn)度的控制理念，總認(rèn)為過(guò)于重視施工質(zhì)量，會(huì)影響到施工進(jìn)度[4]。事實(shí)上，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，不但不會(huì)影響施工進(jìn)度，還會(huì)使兩者產(chǎn)生相輔相成的關(guān)系。

3.5 加強(qiáng)竣工后的質(zhì)量控制

高速公路機(jī)電工程施工中，除要做好施工前、施工中的質(zhì)量控制，還要做好竣工后的質(zhì)量控制，這是保證工程質(zhì)量的最后環(huán)節(jié)。首先，監(jiān)督施工單位及時(shí)、完整的收集工程竣工資料，并做好資料的驗(yàn)收處理，保證資料的真實(shí)性、可行性；其次，按時(shí)檢查已竣工工程，禁止質(zhì)量不合格工程的投入，預(yù)防后續(xù)問(wèn)題的出現(xiàn)；再次，動(dòng)態(tài)跟蹤、檢查工程的遺留問(wèn)題，采用有效措施及時(shí)改正，保證高速公路機(jī)電工程的正常運(yùn)行。endprint

3.6 強(qiáng)化施工隊(duì)伍建設(shè)

工程的最終竣工是由施工隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)的，也是所有參與施工人員的勞動(dòng)成果。因此，需強(qiáng)化施工隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)而保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量。首先，提高單位管理人員的綜合素質(zhì)。作為管理人員，除要具備良好的專業(yè)素養(yǎng)，高操的協(xié)調(diào)能力外，還要具備全局意識(shí)，站在工程全局角度制定施工方案，保證施工中不出現(xiàn)重大問(wèn)題；再次，提高專業(yè)水平。隨著高速公路的發(fā)展，對(duì)重要環(huán)節(jié)的機(jī)電工程建設(shè)提出越來(lái)越多的要求。這種情況下，對(duì)施工人員的專業(yè)水平也提出了較高要求。故而，施工人員需充分了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，立足建筑工程，認(rèn)真開展管理工作；最后，強(qiáng)化優(yōu)秀人才培養(yǎng)[5]。工程實(shí)際施工中，做到用人不疑，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才后重點(diǎn)培養(yǎng)，使其更快成長(zhǎng)。

3.7 提高工程監(jiān)理作用

強(qiáng)化工程的監(jiān)督、管理，是保證機(jī)電工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。一個(gè)相對(duì)合格的工程監(jiān)理人員，除要具備專業(yè)的技術(shù)能力外，還要有著良好的職業(yè)素養(yǎng)，能將監(jiān)督、管理作為工程重點(diǎn)，認(rèn)真、積極的開展監(jiān)管工作。因此，工程監(jiān)理工作效果，直接影響著整個(gè)工程的施工質(zhì)量?；诖?，高速公路機(jī)電工程施工中，需強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，增強(qiáng)監(jiān)理人員執(zhí)行能力。

此外，還要做好工程前期的設(shè)計(jì)、變更工作。施工圖紙是設(shè)計(jì)工程量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，機(jī)電工程施工中，所有施工都要按照該圖紙進(jìn)行。施工設(shè)計(jì)主要分為前期設(shè)計(jì)、后期校對(duì)兩個(gè)階段，工程施工前期，按照設(shè)計(jì)圖紙，和監(jiān)理單位、業(yè)主、設(shè)計(jì)人員等，開展設(shè)計(jì)工作。由于機(jī)電工程涉及的線路長(zhǎng)、面積廣，必須重視產(chǎn)品的安裝位置、房間布局等，預(yù)防偏差現(xiàn)象的發(fā)生。為滿足上述要求，施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)交流、溝通，從而保證工程的連續(xù)性建設(shè)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)[6]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高速公路建設(shè)不斷發(fā)展的現(xiàn)階段，機(jī)電工程施工越來(lái)越趨向于系統(tǒng)化、規(guī)范化。而機(jī)電工程的施工質(zhì)量管控，作為整個(gè)工程的中心環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量直接影響著高速公路的施工質(zhì)量。只有在工程施工中強(qiáng)化質(zhì)量管理，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，才能更好保證工程質(zhì)量。本文通過(guò)對(duì)機(jī)電工程施工分析發(fā)現(xiàn)，普遍存在施工難度大、施工進(jìn)度緊張等問(wèn)題，降低工程質(zhì)量?；诖?，需健全和質(zhì)量控制相關(guān)的規(guī)章制度，提高監(jiān)理部門的監(jiān)理作用，做好施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和竣工后的控制工作，強(qiáng)化施工隊(duì)伍建設(shè)，以在提高施工人員綜合素質(zhì)，預(yù)防安全隱患的同時(shí)，提高機(jī)電工程的施工質(zhì)量，推動(dòng)高速公路建設(shè)發(fā)展。

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