快遞“及時(shí)達(dá)”時(shí)效考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)

文/宋菲 楊恒星

快遞“及時(shí)達(dá)”時(shí)效考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)

文/宋菲 楊恒星

時(shí)效性是評(píng)價(jià)快遞企業(yè)能力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，提高時(shí)效性不僅可以改善消費(fèi)者的體驗(yàn)，而且是快遞公司增強(qiáng)企業(yè)競爭性、占領(lǐng)高端快遞服務(wù)市場的殺手锏。傳統(tǒng)的快遞監(jiān)督模式強(qiáng)調(diào)最終結(jié)果的及時(shí)性，而忽略了對(duì)中間過程節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督，這樣一種監(jiān)督機(jī)制做不到管之有效，進(jìn)而導(dǎo)致了快遞成本的浪費(fèi)?；诖?，本文在傳統(tǒng)考核方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快遞“及時(shí)達(dá)”系統(tǒng)，使得快遞公司能夠?qū)爝f流程中各站點(diǎn)和員工的監(jiān)督，形成一種降低企業(yè)過程性管理成本的全新考核模式。

快遞 時(shí)效性 監(jiān)督系統(tǒng) 站點(diǎn)式監(jiān)督

1 引言

改革開放30多年的發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)取得了巨大的成就，國內(nèi)快遞市場持續(xù)快速增長。尤其，近年來電子商務(wù)的頻繁交易促進(jìn)了快遞市場的需求，更是使物流型企業(yè)的迅的發(fā)展如日中天。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全年我國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)包裹達(dá)到206.66億件，同比增長48.04%，快遞企業(yè)全年業(yè)務(wù)收入達(dá)到2769.65億元，同比增長35.41%。伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的增長，快遞企業(yè)之間的競爭日趨激烈，物流型企業(yè)面臨著巨大發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也存在一些復(fù)雜的行業(yè)問題，這使得快遞企業(yè)在發(fā)展自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，不斷努力創(chuàng)新提高自身服務(wù)質(zhì)量、提升用戶滿意度以增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。王曉東等人實(shí)證考察研究表明對(duì)顧客的總體滿意度呈正相關(guān)影響有以下四個(gè)因素：

（1）快遞服務(wù)的時(shí)效性；

（2）快遞服務(wù)的安全性；

（3）快遞企業(yè)的信息服務(wù)能力；

（4）快遞服務(wù)人員專業(yè)服務(wù)水平。

調(diào)查結(jié)果顯示，上述四個(gè)因素中快遞服務(wù)時(shí)效性對(duì)顧客滿意程度影響最大，所占比重為61.2%。郭云等人認(rèn)為時(shí)效性是快遞產(chǎn)品的最

重要影響因素之一?？爝f服務(wù)的時(shí)效性與發(fā)送快遞點(diǎn)到顧客之間的一系列中轉(zhuǎn)站有著密切的聯(lián)系。時(shí)效鏈?zhǔn)侵笍氖者\(yùn)到顧客簽收之間一系列節(jié)點(diǎn)，顧客每接收一件快遞從始發(fā)地到目的地所流經(jīng)的主要時(shí)效節(jié)點(diǎn)都會(huì)有一定的時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，快遞運(yùn)送線路上的所有時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)就構(gòu)成了時(shí)效鏈?？爝f準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)往目的地離不開時(shí)效鏈中間的每一個(gè)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)嚴(yán)格地執(zhí)行時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，即快遞工作人員工作狀況、每個(gè)包裹“準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)率”和“準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出率發(fā)貨率”。

傳統(tǒng)的快遞監(jiān)督模式強(qiáng)調(diào)最終結(jié)果的及時(shí)性，而忽略了對(duì)過程節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督。這樣一種監(jiān)督機(jī)制做不到到管之有效，進(jìn)而導(dǎo)致了快遞成本的浪費(fèi)。本文在傳統(tǒng)快遞中轉(zhuǎn)站監(jiān)督方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快遞公司對(duì)快遞流程中各站點(diǎn)和員工的監(jiān)督，形成一種降低企業(yè)過程性管理成本的全新考核模式?？爝f“及時(shí)達(dá)”系統(tǒng)的開發(fā)對(duì)降低快遞公司過程性管理成本及提高企業(yè)競爭力有著重大意義。

2 系統(tǒng)工作基本原理

快遞公司可以通過快遞“及時(shí)達(dá)”系統(tǒng)及時(shí)地考核公司內(nèi)每個(gè)工作人員、站點(diǎn)的及時(shí)到達(dá)率，也可以實(shí)時(shí)查詢到每個(gè)站點(diǎn)及工作人員的工作狀況和每個(gè)包裹的到達(dá)情況。根據(jù)登錄人員職位的不同，該系統(tǒng)還可分配不同的查看權(quán)限，從而提高系統(tǒng)的安全性。

圖1：快遞“及時(shí)達(dá)”時(shí)效考核系統(tǒng)運(yùn)行原理

圖2：系統(tǒng)訪問控制安全實(shí)現(xiàn)流程圖

首先，在快件首次發(fā)出到快件抵達(dá)第一個(gè)中轉(zhuǎn)站這一過程中，系統(tǒng)監(jiān)督出發(fā)營業(yè)部的“準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)率”和“準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)率”，完成對(duì)第一個(gè)節(jié)點(diǎn)的考核，接著，快件在外場流通時(shí)，無論經(jīng)過多少次中轉(zhuǎn)，系統(tǒng)都將記錄任意一中轉(zhuǎn)站的“準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)率”情況，若某一中轉(zhuǎn)站未準(zhǔn)時(shí)發(fā)出快件，則可對(duì)上一中轉(zhuǎn)站的“準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)率”和此中轉(zhuǎn)站員工的分裝效率進(jìn)行考核，以此類推，完成對(duì)整個(gè)外場節(jié)點(diǎn)的考核；最后，當(dāng)快遞到達(dá)終點(diǎn)營業(yè)部時(shí)，營業(yè)部安排員工派送，通過顧客對(duì)快件抵達(dá)情況的反映，考核員工的“業(yè)務(wù)派送率”?？爝f“及時(shí)達(dá)”系統(tǒng)就是這樣實(shí)時(shí)地監(jiān)控快遞在流通過程中的過程始終，通過監(jiān)控每個(gè)包裹實(shí)時(shí)狀態(tài)，促進(jìn)良性的快遞流通市場?？爝f“及時(shí)達(dá)”系統(tǒng)運(yùn)行原理如圖1所示。

3 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)

在信息系統(tǒng)的開發(fā)過程中，安全被放在首要位置，也是信息系統(tǒng)生存的關(guān)鍵，針對(duì)不同的用戶角色設(shè)置不同的訪問控制權(quán)限是解決系統(tǒng)安全性的關(guān)鍵技術(shù)之一。其次，系統(tǒng)的訪問效率是影響用戶體驗(yàn)的主要因素，當(dāng)同時(shí)有多個(gè)用戶訪問系統(tǒng)時(shí)，頻繁地連接訪問數(shù)據(jù)庫是一個(gè)非常耗時(shí)的過程，數(shù)據(jù)庫連接池是解決系統(tǒng)并發(fā)訪問，提高系統(tǒng)訪問效率的關(guān)鍵技術(shù)。

3.1 系統(tǒng)訪問控制安全實(shí)現(xiàn)原理

企業(yè)的內(nèi)部信息都是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)密，不同的管理人員所需要的信息也不一樣，因此該系統(tǒng)為不同職位的管理層設(shè)置了不同的管理權(quán)限，保障了整個(gè)企業(yè)內(nèi)部信息的安全性。例如，在圖2中，快遞企業(yè)最高管理層擁有對(duì)南通門店及南通外場，徐州門店及徐州外場和蘇州外場所有環(huán)節(jié)的考核權(quán)限，比如，考核南通門店是否在當(dāng)天22:00前完成收貨，考核蘇州外場是否在第二天的4:00前發(fā)出快件等。南通門店和徐州門店則都擁有對(duì)南通外場，蘇州外場，徐州外場以及自身門店的考核，比如考核南通外場是否在第一天的2:30前準(zhǔn)時(shí)發(fā)出快件，考核自身員工的工作效率；而南通，蘇州，徐州三大外場則只擁有對(duì)自身的考核權(quán)限，比如考核自身員工是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)分裝完成并將貨物送達(dá)下一外場等內(nèi)部事務(wù)。

總的來說，系統(tǒng)在保障企業(yè)信息安全的前提下，著力考核快遞流程中各環(huán)節(jié)的“準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)率”和員工的分裝效率或派送效率”，將工作責(zé)任分?jǐn)偟矫總€(gè)責(zé)任方，糾正傳統(tǒng)考核機(jī)制“重結(jié)果，輕過程”的弊端，節(jié)約企業(yè)管理成本，提高管理效能，為管理決策提供更加有效的參考信息。

3.2 高效地系統(tǒng)查詢效率實(shí)現(xiàn)技術(shù)

根據(jù)騰訊發(fā)布的《移動(dòng)頁面用戶行為報(bào)告》顯示，用戶可接受的最大查詢時(shí)間是5秒。針對(duì)快遞業(yè)日數(shù)據(jù)量龐大，查詢耗時(shí)的問題，本項(xiàng)目中創(chuàng)新性的使用了數(shù)據(jù)庫連接池，大大的減少了查詢時(shí)間。數(shù)據(jù)庫連接池相當(dāng)于一個(gè)容器，在這個(gè)容器中建立一定數(shù)目的數(shù)據(jù)庫連接對(duì)象。當(dāng)需要使用數(shù)據(jù)庫連接時(shí)，直接從連接池中取出空閑對(duì)象供用戶使用。當(dāng)用戶使用完后再把連接對(duì)象放回連接池中，以節(jié)省重新建立連接對(duì)象所花費(fèi)的時(shí)間和系統(tǒng)資源。同時(shí)，連接池還根據(jù)實(shí)時(shí)用戶連接數(shù)來調(diào)整現(xiàn)有連接對(duì)象的個(gè)數(shù)，當(dāng)用戶連接數(shù)較多時(shí)，將適當(dāng)增加連接池中連接對(duì)象的個(gè)數(shù)，反之亦然。其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本原理如圖3所示。

圖3：系統(tǒng)查詢數(shù)據(jù)庫連接池設(shè)計(jì)原理圖

4 結(jié)論

快遞時(shí)效性越好，產(chǎn)品的市場競爭力越強(qiáng)，快遞企業(yè)獲利能力也越強(qiáng)。快遞“及時(shí)達(dá)”系統(tǒng)以物流理論為基礎(chǔ)，整合優(yōu)勢資源，不僅轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)流程的控制點(diǎn)，及時(shí)采取有效措施引導(dǎo)行業(yè)高速發(fā)展，而且解決了企業(yè)信息化資金投入和技術(shù)改造的成本，推動(dòng)企業(yè)信息傳遞速度，并且可以轉(zhuǎn)變監(jiān)管模式，?？爝f“及時(shí)達(dá)”考核系統(tǒng)正是以監(jiān)管快遞流程每一環(huán)節(jié)，降低企業(yè)過程性考核成本的不同于傳統(tǒng)監(jiān)管模式的快遞業(yè)務(wù)信息服務(wù)平臺(tái)。

[1]全國快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),國家統(tǒng) 計(jì) 局 [EB/OL].http://data. stats.gov.cn/easyquery.htm?cn= C01&zb=A0G0U&sj=2015.

[2]王曉東,張覓.快遞服務(wù)客戶滿意度影響因素的實(shí)證研究[J].中國物流與采購,2014(09).

[3]郭云,譚克虎.快遞產(chǎn)品時(shí)效性與快遞企業(yè)邊界問題研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,2015(01):5-12.

[4]Park Y,Choi J K,Zhang A.Evaluating competitiveness of air cargo express services[J].Transportation Research Part E Logistics & Transportation Review,2009,45(02):321-334.

[5]梁鍔.聯(lián)邦快遞的時(shí)效服務(wù)[J].企業(yè)管理,2016(06):61-62.

[6]移動(dòng)用戶頁面行為報(bào)告,騰訊大數(shù)據(jù) [EB/OL].http://bigdata.qq.com/ article?id=2944.

作者單位江蘇開放大學(xué)信息與機(jī)電工程學(xué)院 江蘇省南京市 210017

●基金支持：本課題得到江蘇城市職業(yè)學(xué)院2016年校級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目“快遞及時(shí)達(dá)考核系統(tǒng)”（XJ2016007）和江蘇開放大學(xué)（江蘇城市職業(yè)學(xué)院）“十三五”2016年度科研規(guī)劃青年專項(xiàng)課題“基于馬爾可夫模型的快遞時(shí)效考核系統(tǒng)”（16SSW-Q-004）資助。

宋菲（1987-），女，安徽省合肥市人。碩士學(xué)位。現(xiàn)為江蘇開放大學(xué)教師，主要研究方向?yàn)闄C(jī)器學(xué)習(xí)、自動(dòng)化測試。