ofo共享單車實(shí)踐探討

摘 要：共享單車是企業(yè)界、學(xué)術(shù)界及監(jiān)管部門的一個(gè)熱點(diǎn)話題。本文以ofo為例，分析企業(yè)在實(shí)踐中出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出了規(guī)范共享單車的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：共享單車 ofo 建議

中圖分類號(hào)：F49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2017）10-058-02

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，共享理念越來(lái)越被人們所重視，共享單車其實(shí)早已由政府單位推出，如今走進(jìn)人們的視線中，正是由于“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)。ofo共享單車創(chuàng)立于2014年，是我國(guó)國(guó)內(nèi)首家注冊(cè)的共享單車公司，作為領(lǐng)軍企業(yè)在共享單車事業(yè)中發(fā)揮了積極作用。

一、共享單車實(shí)踐歷史過(guò)程

2017年3月，國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》指出，2016年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為34520億元，比上年增長(zhǎng)103%，未來(lái)幾年仍將保持年均40%左右的高速增長(zhǎng)。

2016年共享出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，繼續(xù)引領(lǐng)共享經(jīng)濟(jì)浪潮不斷向前。2016年交通出行領(lǐng)域市場(chǎng)交易額約為2038億元，較上年增長(zhǎng)104%。融資超過(guò)700億人民幣，比上年增長(zhǎng)約124%。

共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實(shí)際上也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式。由于對(duì)解決人民群眾出行“最后一公里”的問(wèn)題特別見(jiàn)效，所以它一出現(xiàn)就受到人民群眾熱烈歡迎，很多人都嘗試這種新的方式。今年國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)5000萬(wàn)用戶，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)約260%。在此背景下，A股公司也在積極涉足共享單車產(chǎn)業(yè)鏈，共享單車產(chǎn)業(yè)持續(xù)受到資本青睞。目前共享單車的收入基本來(lái)源于向客戶直接收取租車費(fèi)用。隨著共享單車的規(guī)模擴(kuò)大，盈利模式將更加多樣化。共享單車領(lǐng)域投資火爆，ofo單車、摩拜單車、小鳴單車、優(yōu)拜單車等品牌吸引了眾多資本。2017年2月，知名第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》，對(duì)中國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了調(diào)研。其數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)共享單車整體市場(chǎng)份額中，ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率，位居行業(yè)第一。其中，城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。

截至2017年3月1日，ofo創(chuàng)造了共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄，同時(shí)也成為行業(yè)估值最高的“獨(dú)角獸”公司。共計(jì)融資8輪約6.5億美元，約15家資本方參與。

二、ofo實(shí)踐過(guò)程中存在的問(wèn)題

（一）計(jì)費(fèi)方式

目前ofo共享單車的收費(fèi)方式分為按時(shí)計(jì)費(fèi)和按里程計(jì)費(fèi)，但是由于ofo車輛的位置是由投放者在固定位置（如校園停車區(qū)域）內(nèi)設(shè)置，或是由上一位使用者點(diǎn)擊“結(jié)束用車”之后的定位產(chǎn)生的。若用戶忘記了“結(jié)束用車”或者是用戶手機(jī)定位不準(zhǔn)確，都將導(dǎo)致計(jì)費(fèi)錯(cuò)誤。

還有用戶反饋計(jì)費(fèi)系統(tǒng)存在漏洞，在輸入錯(cuò)誤的車牌編號(hào)之后而無(wú)任何提示同樣開(kāi)始計(jì)費(fèi)，這種計(jì)費(fèi)方式難免引起用戶的不滿。

（二）停放問(wèn)題

倡導(dǎo)用戶文明使用和停放共享單車目前已經(jīng)成為了一大難題。由于ofo的無(wú)樁停放以及沒(méi)有準(zhǔn)確的定位，導(dǎo)致很多車輛被隨意停放。對(duì)于這些可以“自由停放”的共享單車，部分市民們不僅沒(méi)有愛(ài)護(hù)，甚至隨意毀壞。破窗理論在ofo共享單車停放混亂問(wèn)題上再一次被證實(shí)，越來(lái)越多的共享單車被發(fā)現(xiàn)缺頭少尾，然后被隨意丟棄。這樣形成的城市垃圾顯然與管理者的初衷背道而馳。

（三）安全與監(jiān)管問(wèn)題

ofo共享單車自去年年底從校園進(jìn)入到社會(huì)中后，由于缺乏監(jiān)管，安全問(wèn)題就時(shí)常發(fā)生。例如，2017年2月17日，廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道《ofo剎車重大缺陷，廈門女子摔傷縫了十多針差點(diǎn)毀容》，廈門的葉女士因騎ofo共享單車剎車失靈導(dǎo)致車禍，致使其鼻骨骨折和右眼球挫傷。2017年3月26日，在上海市天潼路浙江北路路口，一輛路過(guò)的大客車碾壓了一名騎著ofo共享單車的小男孩，在案發(fā)后被立即送往醫(yī)院卻不治身亡。這些事件引起了廣泛關(guān)注，ofo必須要加強(qiáng)監(jiān)管，解決安全問(wèn)題。

（四）與用戶體驗(yàn)相關(guān)的其他問(wèn)題

ofo共享單車的車輛難找，一直也是用戶們反饋的問(wèn)題。ofo的APP界面只說(shuō)明了“周圍車輛數(shù)目約：X輛”，而沒(méi)有具體顯示車輛的數(shù)目和位置。在校園內(nèi)由于范圍有限便于尋找，而校園之外因?yàn)榉秶?、無(wú)正確定位，導(dǎo)致停車容易找車難。

對(duì)于ofo共享單車的密碼鎖網(wǎng)絡(luò)上早已眾說(shuō)紛紜。由于固定的密碼使得只要記住了車牌編號(hào)以及解鎖密碼便可重復(fù)使用，甚至有些用戶以至將其“圈養(yǎng)”為“私家車”。

三、ofo的相關(guān)建議

（一）裝備GPS定位

由于ofo共享單車沒(méi)有裝備GPS，定位是由上一位使用者點(diǎn)擊“停止用車”后根據(jù)使用者操作的地點(diǎn)定位。而許多用戶往往忘記操作，或是離開(kāi)了停車地點(diǎn)后才點(diǎn)擊，更有某些不良用戶在使用車輛后不遠(yuǎn)處就馬上點(diǎn)擊“停止用車”，這些都導(dǎo)致車輛定位錯(cuò)誤。因此，在ofo的車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)，這樣用戶可以迅速準(zhǔn)確地找到車輛，同時(shí)企業(yè)也能夠全面掌握車輛的情況，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

（二）鎖具與智能計(jì)費(fèi)一體化

ofo共享單車現(xiàn)行解鎖需要用戶手動(dòng)輸入車牌編號(hào)，然后獲得解鎖密碼，在機(jī)械鎖上擰對(duì)數(shù)字進(jìn)行解鎖，且解鎖密碼永久固定不變。ofo共享單車的解鎖過(guò)程明顯復(fù)雜和易被破解。采用新型智能計(jì)費(fèi)鎖具，可設(shè)計(jì)成方便、簡(jiǎn)潔的解鎖操作，如掃二維碼或輸入車牌編號(hào)自動(dòng)解鎖、開(kāi)始計(jì)費(fèi)，在用戶停放車輛后自動(dòng)上鎖、停止計(jì)費(fèi)，還可以與GPS定位系統(tǒng)相結(jié)合，上傳停放位置數(shù)據(jù)至互聯(lián)網(wǎng)。

（三）規(guī)范停放區(qū)域

與停放相關(guān)的是高頻率使用ofo共享單車的區(qū)域，識(shí)別人民群眾出行“最后一公里”到底在哪里？例如，社區(qū)與公交站之間、學(xué)校與地鐵站之間等。企業(yè)應(yīng)聯(lián)合政府部門一起規(guī)劃在這些地點(diǎn)設(shè)立共享單車專用停放區(qū)，從而解決目前隨意丟棄停放混亂的情況。

（四）加強(qiáng)安全監(jiān)管

為防止由于車輛問(wèn)題或違規(guī)使用發(fā)生的傷亡事故，ofo應(yīng)該通過(guò)GPS定位系統(tǒng)和在規(guī)范停放區(qū)域內(nèi)及時(shí)查找并維護(hù)好所有車輛，確保用戶使用到的單車是質(zhì)量合格的，并且對(duì)于系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題單車實(shí)施封鎖處理，避免用戶使用到已損壞的單車。同時(shí)，也應(yīng)積極與公安交通執(zhí)法部門聯(lián)系，加強(qiáng)對(duì)單車使用者的違規(guī)處罰與教育，養(yǎng)成正確的共享單車使用習(xí)慣。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 周敏.摩拜對(duì)決ofo：共享單車“火”了[J].滬港經(jīng)濟(jì)，2016（11）：18-24.

（作者單位：長(zhǎng)沙學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 湖南長(zhǎng)沙 410003）

[作者簡(jiǎn)介：胡明，男，土家族，講師，管理學(xué)碩士，研究方向：戰(zhàn)略并購(gòu)、人力資源管理]

（責(zé)編：若佳）endprint