高鐵在飛，超級火車迷踏上開往春天的綠皮車

張應(yīng)松

隨著中國高鐵時代全面開啟，規(guī)模龐大的退役綠皮車究竟去了哪兒？車廂被直接切割成廢鋼廢鐵賣，豈不可惜？杭州一位精明的火車發(fā)燒友瞅準巨大商機，通過拍賣從鐵路部門收購廢舊火車頭與車廂，車廂一節(jié)收購價格在15萬元左右，經(jīng)他廢物利用全新改造之后售價為30萬元，火車頭甚至可賣到90萬元，凈利潤達40%。買主來自于政府和企業(yè)為修建廣場、主題公園和博物館做景觀所用，也可用于別墅、高檔小區(qū)做裝飾，或賣給影視基地作為拍攝場景道具，在深圳、廣州、上海等地，綠皮車以酒吧、餐廳等形式獲得重生......

自砸飯碗南下創(chuàng)業(yè)

今年48歲的郝金喜出生于安徽明光市，他從小就喜歡火車，京滬鐵路從村子中間穿過，每天放學回家，他總要趴在鐵軌上聆聽火車駛來的有節(jié)律的震動聲。1997年，郝金喜從上海鐵道大學機車制造專業(yè)畢業(yè)后，被分配到上海鐵路局合肥機務(wù)段工作。在鐵路線上工作了十幾年，愈發(fā)成了個火車發(fā)燒友。2001年，他在同事們不解的眼光中放棄薪水豐厚的鐵飯碗南下深圳創(chuàng)業(yè)，從事與火車相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。

當時，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，各種主題工業(yè)公園應(yīng)運而生。火車頭在我國走過了50多年光輝歷程，那震撼的汽笛、龐大的車頭、滾滾而來的紅色巨輪和強勁有力敲擊鋼軌的節(jié)奏聲，成為一種時代文化的烙印深深嵌入人們腦海。但隨著蒸汽機車的淘汰，國內(nèi)已越來越難以看到真實的蒸汽機車了，因此復(fù)古造出蒸汽機車保留歷史，為廣大游客帶來一種返璞歸真的喜悅，一定蘊藏著巨大商機。郝金喜帶著這個設(shè)想走訪歐洲一些國家的主題公園發(fā)現(xiàn)，仿古蒸汽觀光機車組可廣泛應(yīng)用于旅游觀光主題公園、自然景觀旅游區(qū)、大型游樂場所及大型商住社區(qū)，日常運營保養(yǎng)維護費用低廉，把觀光火車生產(chǎn)巧妙地與藝術(shù)、旅游、商業(yè)結(jié)合起來，商機無限！

深圳創(chuàng)業(yè)的日子沒有想象中的簡單，郝金喜的公司在業(yè)務(wù)上沒有太大突破，處于一個吃不飽餓不壞的尷尬局面。2008年，在好朋友徐新建建議下，他從東北邀請了6位在鐵路上工作幾十年的朋友來到杭州創(chuàng)立了一家復(fù)古觀光火車生產(chǎn)公司。此時，全世界已經(jīng)沒有人在造蒸汽火車了，只有郝金喜的團隊還具備造蒸汽火車的能力。

鑄就“騰云” 聲名鵲起

郝金喜開始在全國以及國外的一些網(wǎng)站上推介自己，希望能得到訂單。無巧不成書。2008年3月的一天，一個自稱是臺灣福霖園藝公司叫林秋亮的人給他打來電話，自稱受臺灣臺中縣委托，需要仿制臺灣第一輛蒸汽機車“騰云”號?！膀v云號”是1888年清政府臺灣巡撫劉銘傳從德國霍亨索倫機車制造廠購入的一部蒸汽機車。1891年，該機車運至臺灣，并營運于臺灣的縱貫線鐵路之上，直至1924年才正式退休。退役后的“騰云號”蒸汽機車保存安置于公園作靜態(tài)展示。為了給更多的人們留下歷史記憶，臺灣方面幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)了郝金喜公司的信息。隨后，林秋亮來到杭州對郝金喜17000多平米的生產(chǎn)基地實地考察后，雙方正式簽單開始制造。

單子接了，復(fù)古火車圖紙上的成品非常漂亮，可制作過程卻非常艱難。因為蒸汽技術(shù)早已淘汰，市面上根本找不到配套的制作工具和零件。機車的復(fù)原工作全靠手工打造，制作一輛復(fù)古蒸汽火車起碼要花大半年時間。最讓他們感到頭疼的是，大學里關(guān)于蒸汽火車的專業(yè)早已淘汰，他們招不到相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生。于是，他們只得從全國各地高薪請來40多名火車機車建造老廠退休老工人。2008年6月，距離郝金喜接到林秋亮的電話已經(jīng)有3個月時間，設(shè)計施工圖紙卻還沒出來，郝金喜如坐針氈，如果失敗了就是違約，企業(yè)要賠上三千萬人民幣。

幾經(jīng)商定，設(shè)計的重任落在了學機械學的徐新建身上。無從下手的他從圖書館借來一尺多厚的參考書苦心研讀。半個月后，郝金喜帶著原中國牡丹江機車廠的總工程師余效根來到了徐新建面前。高人駕到，如同撥開云霧見燦陽。余效根為設(shè)計工作指明了方向要領(lǐng)，徐新建再次開始了設(shè)計工作。這樣前后總共花了4個月的時間，徐新建嘔心瀝血完成了“騰云號”的施工設(shè)計圖紙。經(jīng)過加班加點打磨制造，坯子出來了，這是內(nèi)地近50年來首輛新造的蒸汽火車頭。為了成功復(fù)制，雙方投入了近40名專業(yè)技術(shù)人員，耗資300萬人民幣，用了近一年的時間復(fù)制出了連駕駛室儀表盤都一模一樣的蒸汽火車頭。

2009年3月7日，“騰云號”舉行試車。林秋亮特意從臺灣趕到杭州助陣。在場每個人的心情都很緊張。上午9時整，“開車！”隨著郝金喜一聲令下，只見上海鐵路局大修段錢塘江基地的鐵軌上，一聲清脆嘹亮的汽笛鳴叫后，一團團白霧水蒸汽四散噴射開，以柴油為燃料的“騰云號”在有節(jié)奏的轟鳴聲中由緩而快在軌道上呼嘯而過，幾分鐘內(nèi)達到40多碼的運行速度！2009年4月24日，復(fù)制版“騰云號”火車頭從上海港運往臺灣臺中縣，現(xiàn)在它已常年行駛在臺中縣東勢客家文化公園里，供海內(nèi)外游客欣賞。

“騰云號”的制造成功，令郝金喜和他的團隊聲名鵲起，很多游樂場或劇組紛紛打來電話，要求訂購蒸汽機車。上海錦江公園委托他們維修一輛上世紀三十年代的蒸汽機車，維修完成之后，這輛有著70多年歷史的蒸汽機車成了一家造型別致的西餐廳，每天吸引著大量老外前來一睹風情。按照鐵路部門的規(guī)定，火車頭與車廂在使用25年后須強制報廢，由鐵路局物資部門統(tǒng)一處理。而從2009年7月開始，大量退出歷史舞臺的廢舊火車頭與車廂流向市場。到2010年底，郝金喜已經(jīng)制造改裝賣出50多個復(fù)古大小火車系列，他給自己確立的人生目標是：有生之年力爭在全國再現(xiàn)150臺蒸汽機車的復(fù)原物，最后留下5臺珍貴蒸汽機車作為個人收藏，再建造一個蒸汽機車博物館，打造出一個蒸汽火車的主題樂園……

小勝不收兵。隨后郝金喜和他的團隊又研發(fā)出一款新產(chǎn)品——中國最小的微型迷你版蒸汽火車，它的體積只有正常蒸汽火車的二十分之一，功率3千瓦，可以乘坐16個兒童或者10個成年人，拖動900公斤重物。微型蒸汽火車的售價在20萬元左右，2012年在西安農(nóng)博園安裝成功上市。

幾年下來，郝金喜開創(chuàng)的企業(yè)終于實現(xiàn)了兒時造火車夢想，企業(yè)已有10多個設(shè)計人員，50多個生產(chǎn)人員，把火車賣到了世界各地：美國內(nèi)戰(zhàn)時期名噪一時的“將軍號”蒸汽火車仿制品、上海世博會育樂灣運營的電力小火車、我國上世紀五六十年代東北各大林區(qū)間運輸木材的森林小火車……這些復(fù)古火車保留了蒸汽機車的工作原理和各零部件機構(gòu)，同時還精簡了操作系統(tǒng)，開起來更加簡單。它們的動力系統(tǒng)還可以根據(jù)客戶需求進行調(diào)整，有柴油版的也有蒸汽版的。endprint

花?；疖嚬珗@夢想成真

9年下來，在郝金喜手中費盡心血翻修并短暫收藏，又被賣出的火車頭已經(jīng)足有100多臺。如今郝金喜的復(fù)古火車在年產(chǎn)值3000萬元強勁發(fā)展勢頭下，絲毫不敢懈怠的他夢想在不久的將來，能建一個蒸汽火車的主題樂園，讓更多人能看到老工業(yè)時代的產(chǎn)物。

機會來了。杭州桐廬荻浦在國內(nèi)率先以花海聞名，但花海形式推開后，全國各地都興起了諸多花海。如何讓荻浦的花海升級和突圍，江南鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府思來想去，大伙想到了在花海中放上幾節(jié)老式火車車廂點綴下。當時浙江省里有兩家大型企業(yè)在和江南鎮(zhèn)政府磋商開發(fā)花海項目，鎮(zhèn)政府進行了多次調(diào)研，最終選擇了正在尋找火車主題樂園落腳地的郝金喜，雙方一拍即合。

在郝金喜的花?；疖囍黝}公園計劃中，將放置自己購買收藏的40多節(jié)火車車廂，外加兩臺東風4B型內(nèi)燃機車、一臺東方紅內(nèi)燃機車、一臺上游型蒸汽機車供大家參觀，此外還有幾臺他親手參與復(fù)制的蒸汽機車也會被搬來。整個花海火車主題公園分為多個區(qū)域，包括花海觀光火車、火車博物館、火車書屋、火車驛站、蒸汽火車樂園和房車營地等區(qū)塊。

2016年5月1日，郝金喜那座想了5年又準備了5年的花?；疖囍黝}樂園在杭州市桐廬縣江南鎮(zhèn)荻浦花海全新綻放正式納客。項目一期投資5000萬元，打造杭州首個集古村休閑度假、花海觀光旅游等于一體的大型綜合性鄉(xiāng)村生態(tài)旅游示范綜合體。人間最美江南四月天。2017年4月的一天，在桐廬縣江南鎮(zhèn)荻浦村，游客們穿過一片片古村落和村民們種的油菜花地，走進荻浦村最有名的300畝花海，公園內(nèi)種植了上萬棵薰衣草、馬鞭草、櫻花、垂絲海棠等，環(huán)繞著花海鋪設(shè)有一條700米長的鐵軌，小火車將拉著游客在花海中悠悠行駛，每每越過橋梁時鳴笛冒煙，讓游客們仿佛穿越時空進入復(fù)古時代，火車撲哧撲哧慢悠悠地行駛在花叢中，何等的愜意自在。小火車越過幾座橋梁后進入一段模仿烏克蘭百米長的“愛情綠蔭隧道”，令人胸襟大開。開往春天的火車穿行在爛漫花海中，這樣的景色氛圍無不令人怦然心動陶醉不已。要知道，這個創(chuàng)意源于郝金喜早年間乘坐火車時，窗外鐵路兩旁有很多自然美景，現(xiàn)在高鐵貼地飛行，在飛速便捷的同時遺忘了滋潤欣賞風景的心情。

對于今后公園的運營方式，郝金喜計算過，一年的運營成本高達上千萬，主要花費是維持一年四季的花海，全部免費開放很難實現(xiàn)，不過郝金喜計劃定期和社會機構(gòu)組織合作開展公益活動，讓學校里的孩子們都來體驗火車文化。endprint