曹殿濤*
(北京鐵路局石家莊電力機務段,河北石家莊,050200)
鐵路基層站段網(wǎng)站發(fā)布網(wǎng)頁文件方式的比較及優(yōu)選
曹殿濤*
(北京鐵路局石家莊電力機務段,河北石家莊,050200)
本文介紹了鐵路基層站段網(wǎng)站發(fā)布網(wǎng)頁文件的四種方式,分別比較了每種方式的優(yōu)、缺點,對四種方式進行了優(yōu)選,提出,在鐵路基層站段網(wǎng)站(鐵總、路局下屬業(yè)務部門網(wǎng)站),采用第四種方式,Mht單網(wǎng)頁文件發(fā)布網(wǎng)頁是一個好的選擇。
鐵路;基層;站段;網(wǎng)站;發(fā)布;網(wǎng)頁;文件;四種;方式比較;優(yōu)選
問題的提出
當前,鐵路基層站段網(wǎng)站發(fā)布網(wǎng)頁文件基本上是四種方式。
第一種,Word文件發(fā)布方式,將Word文件直接上傳服務器,后臺對Word文件進行鏈接處理,在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,啟動Word應用程序,打開Word文件;
第二種,Htm網(wǎng)頁文件發(fā)布方式,將Htm網(wǎng)頁文件直接上傳服務器,后臺對Htm文件進行鏈接處理,在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,瀏覽器直接打開Htm網(wǎng)頁文件;
第三種,混合方式,前臺是Word文件,上傳到服務器后,后臺將Word文件轉換成Htm網(wǎng)頁文件,再對Htm網(wǎng)頁文件進行鏈接處理,在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,瀏覽器直接打開Htm網(wǎng)頁文件。
第四種方式,單網(wǎng)頁文件(Xml或Mht)方式,先將Word文件轉換成單網(wǎng)頁文件(Xml或Mht),然后,將單網(wǎng)頁文件(Xml或Mht)上傳服務器,后臺對Xml文件或Mht文件進行鏈接處理,在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,Xml網(wǎng)頁文件需啟動Word應用程序后再打開Xml文件,Mht網(wǎng)頁文件可用瀏覽器直接打開。
根據(jù)觀察,在鐵路局域網(wǎng),除鐵總、路局兩級網(wǎng)站采用直接發(fā)布Htm網(wǎng)頁文件外,鐵路基層站段網(wǎng)站(鐵總、路局下屬業(yè)務部門網(wǎng)站)大都采用Word文件發(fā)布方式,采用Htm網(wǎng)頁文件發(fā)布方式的比較少,采用第三種、第四種發(fā)布方式的就更少了。
就鐵路基層站段網(wǎng)站(鐵總、路局下屬業(yè)務部門網(wǎng)站)而言,四種方式何優(yōu)何劣,有必要進行一下比較及優(yōu)選,以便作一個好的選擇[2]。
優(yōu)點:
一個 Word文件既可包含文字、也可包含圖片和表格,圖文并茂、效果美觀,而且,Word文件通過上傳程序(組件)進行上傳簡單,后臺對Word文件建立鏈接等處理也簡單。
缺點:
打開文件速度慢,有很明顯的等待時間。
在網(wǎng)站頁面點擊鏈接后,首先彈出打開Word文件提示(見圖1),點擊打開后,Word程序啟動,再將Word文件調(diào)入后,才能在屏幕上顯示文件,打開網(wǎng)頁速度慢,有很明顯的等待時間,而且,隨后打開其它鏈接,也要完全重復這個過程。
圖1 點擊網(wǎng)站頁面點擊鏈接后的界面圖
Htm網(wǎng)頁文件發(fā)布方式分為兩種方式,Htm純文字網(wǎng)頁文件發(fā)布方式和Htm含文字、圖、表網(wǎng)頁文件發(fā)布方式。
優(yōu)點:
通過上傳程序(組件)進行上傳簡單,后臺進行鏈接處理簡單,在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,瀏覽器直接打開Htm網(wǎng)頁文件,網(wǎng)頁打開速度快,沒有等待時間。
與同樣內(nèi)容的Word文件相比,文件所占字節(jié)數(shù)少。
缺點:
網(wǎng)頁只能純文字,不能包含表格、圖片,若需要包括表格、圖片,只能以網(wǎng)頁附件的方式供瀏覽查看。用戶界面不友好。
需要對發(fā)布內(nèi)容二次加工。現(xiàn)在,微軟Word辦公軟件一般人都能熟練操作,但是,網(wǎng)頁編制軟件除專業(yè)信息技術人員外,能熟練使用者則比較少。使用這種方式,若發(fā)布網(wǎng)頁,需專業(yè)信息技術人員進行二次加工處理,將需發(fā)布內(nèi)容轉化為Htm網(wǎng)頁方式,費人、費時、費力,除非大網(wǎng)站如鐵總、路局網(wǎng)站采取這種方式,鐵路基層站段網(wǎng)站(鐵總、路局業(yè)務部門網(wǎng)站)一般不采用這種方式。
優(yōu)點:
在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,瀏覽器可直接打開Htm網(wǎng)頁文件,網(wǎng)頁打開速度快,沒有等待時間。
網(wǎng)頁既可有文字,也可有表格、圖片。用戶界面好。
缺點:
后臺處理麻煩。
若網(wǎng)頁含有文字、圖、表網(wǎng)頁,通過上傳程序(組件)進行上傳服務器比較困難,一般采用FTP方式上傳文件,這樣一來,在后臺對文件進行鏈接處理就比較麻煩。
優(yōu)點:
通過上傳程序(組件)進行上傳簡單,后臺進行鏈接處理簡單,在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,瀏覽器可直接打開Ht m網(wǎng)頁文件,網(wǎng)頁打開速度快,沒有等待時間。
網(wǎng)頁既可有文字,也可有表格、圖片。用戶界面好。
缺點:
Windows設置較為繁瑣。
若需在后臺對上傳服務器之Word文件轉換成Htm網(wǎng)頁文件,必須對服務器windows操作系統(tǒng)進行必要的設置才能完成,設置較為繁瑣。
文件字節(jié)數(shù)變大。如,通知.doc文件大小為125K,轉換為網(wǎng)頁文件通知.htm(49K),生成之通知.files文件夾及相應文件,132k),合計大小為181k。
Word文件轉換成Htm網(wǎng)頁文件后,產(chǎn)生文件數(shù)目比較多。
若一個純文字文件名為通知.doc 的Word文件在后臺轉換成Htm網(wǎng)頁文件,同時還產(chǎn)生一個對應的文件夾通知.files,內(nèi)有基本文件兩個,filelist.xml,header.htm,見圖2。
圖2 通知.doc文件為純文字文件
若通知.doc文件包含表格、圖片,轉換成Htm網(wǎng)頁后,通知.files文件夾內(nèi),除兩個基本文件外,一個表一個文件,一個圖一個文件,文件數(shù)目將更多。見圖3。
圖3 通知.doc文件包含表格、圖片
優(yōu)點[1]:
不需對發(fā)布內(nèi)容進行二次加工。
上傳前,生成單網(wǎng)頁文件(Xml文件或Mht)操作簡單,打開Word文件,選另存,另存文件種類選擇Xml或 Mht,再點保存即可,不需專門信息技術人員操作,一般人員都可完成。
文件數(shù)目少。Word文件,即可以是純文字,也可以包含圖片、表格,另存為單網(wǎng)頁文件(Xml或 Mht),只生成一個對應的單網(wǎng)頁文件(Xml或 Mht),不產(chǎn)生附屬的文件夾及其相應的文件。
單網(wǎng)頁文件(Xml或 Mht)通過上傳程序(組件)進行上傳簡單,后臺進行鏈接處理簡單。在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,瀏覽器可直接打開Mht單網(wǎng)頁文件,網(wǎng)頁打開速度快,沒有等待時間。
不需對服務器Windows操作系統(tǒng)進行專門地設置。
缺點:
在網(wǎng)站頁面點擊鏈接,打開Xml網(wǎng)頁文件時,需啟動Word應用程序(見圖一),再調(diào)入Xml網(wǎng)頁文件,網(wǎng)頁打開速度慢。
轉換為單網(wǎng)頁(Xml或 Mht)文件,相對于原文件通知.doc來說,文件字節(jié)數(shù)變大。如,通知.doc文件大小為125K,單網(wǎng)頁文件通知.xml,大小為156k,單網(wǎng)頁文件通知.mht,大小為221k。見圖4。
圖4 轉換為單網(wǎng)頁文件字節(jié)數(shù)變大
綜上所述:
第一種方式,Word文件發(fā)布方式,只是一個將就之法,權宜之計,未能體現(xiàn)出網(wǎng)站和網(wǎng)頁技術的技術優(yōu)勢,不是一個好的選擇。
第二種方式,Htm網(wǎng)頁文件發(fā)布方式,沒有一定信息技術團隊支持的單位(部門)難于采用,也不是一個好的選擇。
第三種方式,Word文檔在后臺轉為Htm網(wǎng)頁后,產(chǎn)生文件數(shù)目多,將對硬盤管理及文件檢索帶來一定影響,有后顧之憂。
第四種方式,采用單網(wǎng)頁文件(Xml)發(fā)布網(wǎng)頁文件類似于第一種方式,也不是一個好的選擇。
第四種方式,采用單網(wǎng)頁文件(Mht)發(fā)布網(wǎng)頁文件應該是一個好的選擇,這種方式優(yōu)點多,唯一之缺點是文件字節(jié)數(shù)略大一點,但在硬盤存儲技術高速發(fā)展的的今天,這個缺點基本上可以忽略不計。
在將Word文檔轉換成Mht時應注意,打開Word文件后,點另存(Mht)文件之前,先選擇視圖菜單,選擇Web視圖,觀察一下文件顯示版式,若文件包含有表格、圖片,應將圖片格式、表格屬性進行設置一下,保證表格、圖片顯示位置正確,網(wǎng)頁顯示美觀。
結論:在鐵路基層站段網(wǎng)站(鐵總、路局下屬業(yè)務部門網(wǎng)站),采用第四種方式,Mht單網(wǎng)頁文件發(fā)布網(wǎng)頁是一個好的選擇。
建議鐵路基層站段網(wǎng)站(鐵總、路局下屬業(yè)務部門網(wǎng)站),采用第四種方式,Mht單網(wǎng)頁文件發(fā)布網(wǎng)頁,現(xiàn)行網(wǎng)站基本不需修改或只做很少修改,既可實現(xiàn)瀏覽器打開網(wǎng)頁速度快,網(wǎng)頁美觀、圖表結合、圖文并茂,網(wǎng)站文件數(shù)目少,也可充分提高網(wǎng)站的技術水平及應用水平。
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Comparison and Optimization of Web File Mode of Railway Website
CAO Diantao*
(Shijiazhuang Electric Power Depot,Beijing Railway Administration,Hebei Shijiazhuang,050200,China)
This paper introduces four methods of railway stations and depots Website Web publishing files,disadvantages are compared each way,and on four ways were selected,put forward,on the site of railway stations and depots (total iron railway administration,subordinate to the business department website),using fourth methods,Mht single document issued "the web page is a good choice.
Railway; grass-roots; station section; website; publishing; webpage; document; four; way comparison;
U472.32
A
1672-9129(2017)04-0005-03
曹殿濤.鐵路基層站段網(wǎng)站發(fā)布網(wǎng)頁文件方式的比較及優(yōu)選[J].數(shù)碼設計,2017,6(4):5-7.
Cite:CAO Diantao.Comparison and Optimization of Web File Mode of Railway Website[J].Peak Data Science,2017,6(4):5-7.
10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.04.002
2016-12-23;
2017-01-23。
曹殿濤,(1962-),河北省,北京鐵路局石家莊電力機務段高級工程師,國家信息系統(tǒng)項目管理師,國家信息系統(tǒng)集成高級項目經(jīng)理,研究方向,信息技術在鐵路領域的應用,通訊:dljcdt@qq.com