關(guān)愛設(shè)計(jì)在電動代步工具中的體現(xiàn)

楊劍威

摘要：本文以2010上海世博會生命陽光館為例，并結(jié)合弱勢群體和電動代步工具的現(xiàn)狀，以近幾年從事電動代步工具的設(shè)計(jì)研究為基礎(chǔ)，從弱勢群體和正常人的心理、生理等需求特點(diǎn)出發(fā)，分析了當(dāng)今電動代步工具所存在的問題。在此基礎(chǔ)上結(jié)合設(shè)計(jì)案例，闡述了關(guān)愛設(shè)計(jì)思想在電動代步工具設(shè)計(jì)中的具體體現(xiàn)。強(qiáng)調(diào)功能設(shè)定、通用化設(shè)計(jì)與綠色環(huán)保是關(guān)愛設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：關(guān)愛設(shè)計(jì) 電動代步工具 通用化設(shè)計(jì)

中圖分類號：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2017）02-0064-02

引言

2000年第五次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國60歲以上老年人口數(shù)已達(dá)到1_32億，占我們總?cè)丝跀?shù)的10%，預(yù)計(jì)到2015年左右全國老年人總數(shù)將突破2億人，2027年超過3億人，2044年將會突破4億人。現(xiàn)在由于各種自然災(zāi)難、疾病以及交通事故造成的殘障人士也在逐年增加。目前中國下肢殘疾的人已近900萬。2005年，中國石油消費(fèi)量超過了日本，成為僅次于美國的全球第二大石油消費(fèi)國。目前中國進(jìn)口石油依存度高達(dá)超過50%。人口老齡化、弱勢群體的逐年增加，環(huán)境污染、能源緊缺、已成為人類日益關(guān)注的問題。

人類社會的進(jìn)步不僅體現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)發(fā)展上，還離不開對弱勢群體和自然環(huán)境的關(guān)愛上。2010年上海世博會生命陽光館以“城市讓殘疾人生活更美好”的理念而贏得了人們的關(guān)注。館內(nèi)展示了許多有關(guān)殘疾人的設(shè)計(jì)如自動廚房、自動浴室、電動代步工具、爬樓輪椅、助行機(jī)器人等。其中電動代步車是解決殘疾人日常出行代步的有效手段，對于環(huán)境的保護(hù)上，電動車代步工具的開發(fā)關(guān)系到能源、環(huán)保、交通和科技發(fā)展。而目前有關(guān)弱勢群體的電動代步工具設(shè)計(jì)只是力求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能，解決弱勢群體的出行代步需求，因而導(dǎo)致了弱勢群體使用的代步工具和正常人群存在著很大的差別。專一性、符號性的代步工具設(shè)計(jì)特點(diǎn)造成弱勢群體在使用專一產(chǎn)品時(shí)會產(chǎn)生自卑、不適的心理特點(diǎn)。本文主要針對弱勢群體代步工具的應(yīng)用現(xiàn)狀，尋找電動代步工具設(shè)計(jì)中應(yīng)關(guān)注的問題。

一、關(guān)愛設(shè)計(jì)是以人為本的設(shè)計(jì)

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中關(guān)愛應(yīng)處處體現(xiàn)在產(chǎn)品功能最大化地滿足需求的同時(shí)，更多是通過分析挖掘目標(biāo)人群的心理需求而在功能的基礎(chǔ)上瑞色出的一系列富有愛心情感的設(shè)計(jì)。關(guān)愛設(shè)計(jì)意指產(chǎn)品功能設(shè)定可以最大限度幫助輔助弱勢群體生活的—種設(shè)計(jì)關(guān)愛設(shè)計(jì)還應(yīng)多多關(guān)注弱勢群體的心理需求。產(chǎn)品功能無論是輪椅也好還是假肢也好，雖然具有典型殘疾人產(chǎn)品的特點(diǎn)，但是這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)則是給殘疾人帶來了生機(jī)，希望他們能像正常人那樣去工作生活。因此設(shè)計(jì)本身是具有輔助殘疾人活動的功能，是一種關(guān)愛設(shè)計(jì)。以人為本的設(shè)計(jì)就是以人的基本需求為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)的一切環(huán)節(jié)都應(yīng)適用于人，包括人在使用產(chǎn)品時(shí)的安全性和心理的舒適性。以人為本的設(shè)計(jì)不僅僅是個性化設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)、綠色設(shè)計(jì)等概念所包含的，還包含了人類的生存環(huán)境、民族傳統(tǒng)、人文特點(diǎn)、道德規(guī)范、宗教文化等因素的綜合體現(xiàn)。人的需求在現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的地位越來越重要了，與設(shè)計(jì)最為密切的需求因素主要有生理需求和心理需求。因此以人為本的設(shè)計(jì)才是關(guān)愛設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。

如今社會對弱勢群體的人文關(guān)懷程度非常重視，通過健全的社會保障來關(guān)愛弱勢群，通過方便的助步工具設(shè)計(jì)來解決老年人和殘疾人的出行問題。助步工具大致分為電動輪椅、助行機(jī)器人、三輪電動代步車等?！拜喴巍痹诋?dāng)下社會公共認(rèn)知中，被認(rèn)為是老年人、病人、殘疾人出行的短途移動工具，被深深地貼上了“殘疾、弱勢群體”的標(biāo)簽，使使用者的心理在無意中產(chǎn)生了我與周圍人不同，甚至是自卑或者不適心理。如今社會的包容度和社會對人的尊重程度達(dá)到了空前的高度，這就要求這個時(shí)代的產(chǎn)品要充分考慮人最本質(zhì)的需求和精神需求。在針對弱勢群體的短途代步工具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)用、便捷，應(yīng)盡可能地拓展適用人群的范圍，通過產(chǎn)品形象設(shè)計(jì)、功能設(shè)定、環(huán)保安全以及通用化設(shè)計(jì)來解決廣泛人群的不同的需求。

二、功能設(shè)定是一種關(guān)愛設(shè)計(jì)

一個產(chǎn)品的誕生首先應(yīng)具備特有的功能，每個功能都能夠很好地解決人們生活中的一些問題，這個功能具有解決現(xiàn)實(shí)某一問題的意義。設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)都是圍繞著方便、保護(hù)弱勢群體而展開，因此產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)是一種關(guān)愛設(shè)計(jì)。

在世博會生命陽光館中展出的具有鮮明特點(diǎn)的電動輪椅，體現(xiàn)了它獨(dú)有的功能特點(diǎn)，如圖1這款電動輪椅輔助人們站立。第二款是格蘭仕從法國引進(jìn)的中國第一臺梯陸兩棲爬樓輪椅。如圖2的典型功能是能攀爬樓梯，這個功能就解決了居住在樓房里的弱勢群體出行上下樓梯的問題。第三款是可以升降的電動輪椅，如圖3則應(yīng)用于取放高處物品，如圖書館書架高處的書籍等。多功能電動自行車設(shè)計(jì)，如圖4是通過自行車的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)來解決日常生活中短途出行攜帶嬰兒的問題，將嬰兒框設(shè)計(jì)在自行車前端的支架上，這樣在行駛中可以隨時(shí)觀察到嬰兒的狀況，而且宛如依附在媽媽的懷抱里，體現(xiàn)設(shè)計(jì)以人為本的關(guān)愛設(shè)計(jì)理念。車的尾部配有一個保溫箱，可以攜帶嬰兒日用品或存放一些需要保鮮的食物。

三、綠色環(huán)保是關(guān)愛設(shè)計(jì)的基本要求

綠色設(shè)計(jì)通常也稱為生態(tài)設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)等。在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用、維修、回收整個環(huán)節(jié)內(nèi)，應(yīng)著重考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性（可拆卸性，可回收性、可維護(hù)性、可重復(fù)利用性等）。綠色設(shè)計(jì)的原則被公認(rèn)為“3R”原則，減少環(huán)境污染、減小能源消耗，產(chǎn)品和零部件的回收再生循環(huán)或者重新利用。

電動車代步工具利用電能作為能量，具有高效率、能量來源廣，是零排放的代步工具，并且比傳統(tǒng)燃料汽車更容易操作，從而提高了道路利用率和交通安全性。太陽能的應(yīng)用可以很好地為電動車提供能量，零排放零污染，對人類生存環(huán)境來說是一種綠色清潔能源，是一種關(guān)愛設(shè)計(jì)。面對環(huán)境污染、能源緊缺的現(xiàn)狀綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念是關(guān)愛設(shè)計(jì)的基本要求。

電動代步工具綠色化設(shè)計(jì)的方法，可以利用太陽能，對功能進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)選用環(huán)保、便于回收處理的材料。如圖5這款太陽能電動車是針對行動不便的弱勢群體，力求解決弱勢群體的出行帶步問題。首先通過對車體外觀設(shè)計(jì)使之造型時(shí)尚，符合大眾的審美要求，打破現(xiàn)有的殘疾人所用的助步工具。不但使殘疾人使用時(shí)舒適、方便、安全，而且也能滿足正常人的使用。從而消除殘疾人對待殘疾的這種心理障礙。其次通過模塊化設(shè)計(jì)滿足不同人群的需求。整車可分4個模塊，車體-太陽能板一配套輪椅一駕駛坐椅。其中配套輪椅和駕駛坐椅是可以互換的，這樣不但可以滿足正常人的使用，也適用于活動不便的弱勢群體。配套輪椅可以使乘坐的殘疾人直接進(jìn)入車內(nèi)，并充當(dāng)了駕駛坐椅。利用太陽能電池板提供能量，在不運(yùn)動的情況下也可以作為其他方面的供電設(shè)備。模塊化設(shè)計(jì)既可以很好地豐富產(chǎn)品品種，又可為用戶提供更多選擇，根據(jù)使用者的自身需求靈活選擇適合的產(chǎn)品，節(jié)約使用者不必要的開支，提高產(chǎn)品的使用效率，利于產(chǎn)品廢棄后的拆卸，回收。endprint

四、通用化是關(guān)愛設(shè)計(jì)理想目標(biāo)

產(chǎn)品通用化設(shè)計(jì)是指產(chǎn)品在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，為了提高生產(chǎn)效率，避免資源浪費(fèi)、重復(fù)設(shè)計(jì)和制造，為了滿足不同規(guī)格和型號、類似功能、結(jié)構(gòu)相仿等需求因素，而有意使部件可以彼此通用的設(shè)計(jì)形式。

設(shè)計(jì)師羅瑪斯（Ron Mace，1941～1998年）于1985年提出了“通用設(shè)計(jì)（universal design）”的概念。1988年他將“通用設(shè)計(jì)”解釋為“諸如建筑等綜合性產(chǎn)品能夠在最大限度上滿足每一個的需要的設(shè)計(jì)。在20世紀(jì)50年代，“無障礙設(shè)計(jì)”（barrier-free design）作為“通用設(shè)計(jì)”的前身已經(jīng)被提出來。1961年在瑞士召開的ISRD大會加大了人們對美國、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國家產(chǎn)生的無障礙設(shè)計(jì)的關(guān)注和嘗試。但在當(dāng)時(shí)的美國，“無障礙設(shè)計(jì)”被認(rèn)知為是針對殘疾人的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，相反在20世紀(jì)70年代以后，“易接近設(shè)計(jì)”在美國則更加倡導(dǎo)?！盁o障礙設(shè)計(jì)”這種設(shè)計(jì)方式在歐洲和日本，則被稱之為“通用設(shè)計(jì)?！贝舜沃?，自1967年以來，“為所有人的設(shè)計(jì)”在歐洲國家備受推崇。在中國通用化設(shè)計(jì)（Universal Design）中文又譯為普遍性設(shè)計(jì)，是指產(chǎn)品可以適用于更多的人群，不是為某種特有人群設(shè)計(jì)的，力求在孩子、老人及生理機(jī)能殘障等行動不便的群體中共同使用產(chǎn)品。其目的是使盡可能多的人用少量的額外支出，甚至不用額外支出就能享受到各種產(chǎn)品，公共設(shè)施及生活環(huán)境的便利。它的最高目標(biāo)是盡可能多地適合所有的人，因此要求在設(shè)計(jì)過程中，不僅要考慮到正常健康的成年人的需求和能力，更要考慮到健康人群、老人和那些有生理機(jī)能殘障而行動不便人士的需求和能力。

縱觀當(dāng)今殘疾人助步工具的設(shè)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)它的舒適性、功能性不可挑剔，但這類產(chǎn)品具有很強(qiáng)符號性特點(diǎn)，人們一眼看過就知道是為殘疾人設(shè)計(jì)的。根據(jù)通用化設(shè)計(jì)原則，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上盡可能多地適用于更多的人群，不是為某種特有人群設(shè)計(jì)的。在電動助步工具設(shè)計(jì)中也力求通用化設(shè)計(jì)，達(dá)到正常人和弱勢群體的通用化。這樣可以消除弱勢群體在使用電動代步工具時(shí)心理上產(chǎn)生的自卑或者不適心理。

在2010年上海世博會日本館中展出的豐田I-REAL概念車是豐田研發(fā)的第四代單人用交通工具、即新的個人移動方式。如圖6是以此前的i-Unit、i-Swing為基礎(chǔ)，再度進(jìn)化升級。i-REAL的動力源僅靠電池，由前面兩輪、后面一輪，共三輪構(gòu)成。小巧靈活的車身，更加接近人體尺寸，方便上下車，既節(jié)約空間又環(huán)保還能改善交通狀況。在步行區(qū)域，會縮短車軸間的距離，盡量不打擾行人，而在車行區(qū)域，則會伸長車軸間的距離，以保證行車時(shí)之穩(wěn)定。特別在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身會自動傾斜，其運(yùn)作相當(dāng)順暢。i-REAL是一輛環(huán)保智能的概念車，內(nèi)部安裝有傳感器可以感知附近的路況，探測周圍的障礙，然后通過振動及聲音向駕駛者傳達(dá)情況，駕駛者可以通過操作椅子內(nèi)側(cè)的按鈕來控制其改變方向。i-REAL概念車的最高時(shí)速為30公里，非常適合年輕人和老年人使用，是通用化設(shè)計(jì)成功案例。結(jié)語

電動代步工具是人們出行的短途代步載體，同時(shí)通過功能設(shè)定可以解決弱勢群體不同程度的行動障礙和生活需求。設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本，這就要求設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入了解正常人和弱勢群體的心理、生理等需求特點(diǎn)，并以此為依據(jù)進(jìn)行功能設(shè)定、綠色設(shè)計(jì)、和模塊化組合，并富有人隆化的造型、和諧、溫馨的色彩。這樣設(shè)計(jì)的電動代步工具，充滿了人情味，使正常人和弱勢群體都能使用，達(dá)到通用化。消除弱勢群體在使用專一代步工具時(shí)不適的心理，關(guān)愛生命。endprint