淺談道路橋梁路基施工技術(shù)

趙娣

摘 要：最近幾年，我們國家的經(jīng)濟建設(shè)速度不斷加快，此時城市以及廣大的農(nóng)村區(qū)域都得到大力發(fā)展，這就在無形之中帶動了道路橋梁項目的發(fā)展。具體來講，道路橋梁的數(shù)量有所增加，而且其質(zhì)量較之于之前有了很大的提升，它們的存在為國家的經(jīng)濟發(fā)展貢獻了顯著的力量。身為路橋項目的主要承重體系，路基有著它獨特的存在價值，它是路面最為基礎(chǔ)的部分，而且還是項目最關(guān)鍵的構(gòu)成部分。它的質(zhì)量對項目的總體質(zhì)量有著非常顯著的影響，關(guān)乎到道路后續(xù)使用情況。作者在這個前提之下，具體分析了當前時期影響路基施工的要素以及應(yīng)對措施和施工技術(shù)等相關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；路基；施工

中圖分類號：U415 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）31-0162-02

1 概述

最近幾年，我們國家積極開展路橋項目建設(shè)工作，不論是數(shù)量亦或是品質(zhì)都有了很大的發(fā)展。其中路基作為路橋項目的基礎(chǔ)部分，也得到了顯著發(fā)展，與之相關(guān)的施工工藝不斷完善。對于提升項目的總體品質(zhì)有著非常重要的意義，同時還能夠幫助我們更好的獲取經(jīng)濟利潤，保證了通行的安全。不過在具體的施工的過程中有著非常明顯的未知性，加之項目本身的性質(zhì)使得它較為復(fù)雜，這就使得一些干擾要素在無形之中出現(xiàn)，嚴重的影響到項目的進展速度和品質(zhì)。接下來具體闡述常見的一些干擾要素，以及應(yīng)對策略。

2 路基工程的基本性能

2.1 承載能力

當項目建設(shè)完工通行以后，不斷通行的車輛會給路面增加一定的壓力，久而久之就會導(dǎo)致路基形狀改變，導(dǎo)致它的強度變低，使得道路的穩(wěn)定性變差。所以，為了避免問題出現(xiàn)就要提升路基的承載水平。

2.2 耐久性

由于項目附近的環(huán)境并非一成不變的，加之車輛長久通行的原因，使得路基的耐久性變差，影響通行。

2.3 穩(wěn)定性

對于路橋項目來講，無法避免軟土層。由于它的受力水平不是很高，因此在施工的時候如果缺乏支撐的話就會導(dǎo)致路堤沉降，特殊情況下還會導(dǎo)致基礎(chǔ)塌陷。而且，假如遇到惡劣氣候，比如大雪天的話就會有可能導(dǎo)致滑坡現(xiàn)象出現(xiàn)。假如遇到凍雨的話，會導(dǎo)致路基收縮，進而使得路面形成縫隙。所以，要想避免上述不利現(xiàn)象，就要制定合理的應(yīng)對策略，切實提升路基穩(wěn)定性。

3 產(chǎn)生道路橋梁路基施工問題的原因

3.1 地質(zhì)原因

具體表現(xiàn)為地質(zhì)條件較差或是復(fù)雜度高。比如項目要經(jīng)過溝谷時，每個區(qū)域的填土量并不一致，高度不一，導(dǎo)致沉降不一致。再例如在沼澤區(qū)域建設(shè)項目的話，假如填筑以前未換土處理的話，就會導(dǎo)致壓縮沉降。眾所周知，地質(zhì)條件是無法改變的，我們只有通過合理的方法降低或是消除其帶來的負面影響。

3.2 路基塌陷

塌陷問題的發(fā)生幾率非常高，而之所以會存在此種問題主要原因有以下幾點。第一，路基連接區(qū)域使用的物料存在問題，或是沒有認真碾壓，力度有所欠缺，久而久之就會導(dǎo)致路基沉降。第二，軟基未經(jīng)過合理處理或是使用的施工措施不正確，也會導(dǎo)致沉降現(xiàn)象出現(xiàn)。第三，許多項目的建設(shè)時間較短，路基未很好的沉降。第四，土壤之中的水分比例較高，在填土的時候，其密實度不達標，最終導(dǎo)致下沉現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.3 道路橋梁條件

在選擇道路橋梁工程軟土路基施工技術(shù)時，應(yīng)參考道路橋梁條件這一因素。眾所周知，道橋項目是按照級別而定的，因此在實際施工的時候要依據(jù)其級別差異選擇適應(yīng)的工藝流程。對于那些級別相對要高的項目，應(yīng)該使用特殊的沉降措施來處理，對于級別不是很高的項目，使用常見的沉降措施即可。所以，在選擇施工工藝的時候，一定要認真分析項目條件要素。

4 道路橋梁路基的施工技術(shù)

4.1 路基防護與軟土地基處理

對于路橋項目來講，其路基防護的關(guān)鍵點在于坡面。對此，我們一般通過種植草皮或是堆砌防護體等方法來處理，還可使用噴漿或是圍護鐵網(wǎng)的方法來處理。此處要注意的是，為了避免路基不受破壞，還應(yīng)該利用支擋防護法加以保護。施工中如果遇到軟基的話，應(yīng)該確保軟基處理得當。為了避免軟基沉降就要使用對應(yīng)的處理工藝。比如，可以借助灰土擠密樁，來防止地層中的水分比例太高。除此之外，輕質(zhì)路堤也是一個不錯的方法。顧名思義，輕質(zhì)路堤即使用重量較輕的材料來填充路堤，防止路基因為受力太大而導(dǎo)致穩(wěn)定性變差。假如軟基較薄的話，可通過鋪設(shè)土工布的措施來加固，不過假如軟基超過了3厘米的話，就需要輔助砂墊層法。

4.2 控制道路橋梁路基壓實度的質(zhì)量

要想確保路基施工品質(zhì)良好，還需要控制好路基壓實度。每一層道路橋梁路基的密實程度都可以通過道路橋梁路基的壓實度來進行檢測，當然，只有保證道路橋梁路基的壓實度，才能更大可能地保證道路橋梁路基的施工質(zhì)量。在路橋項目路基施工工作開展的時候，使用的填充材料的類型和性質(zhì)有非常明顯的差異，所以要認真檢查材料，以此來避免質(zhì)量較差的材料被用到項目之中。當需要考慮影響道路橋梁路基壓實度的因素時，填料的理化性質(zhì)是必須要考慮的，就要求選擇不同的壓實機來進行施工，以確保道路橋梁的質(zhì)量。在對道路橋梁路基壓實度質(zhì)量進行控制時，填料含水量也會影響到道路橋梁路基壓實度。假如填料中含有過多的水分的話，會使得壓實性變差。相反的假如其中的水分含量太少的話，就會使得材料的結(jié)合能力受到影響，進而生成縫隙，特別是遇到陰雨天氣的時候，使得材料的性能受到極為明顯的影響。所以，為了確保路基的壓實度良好，就要積極控制水分比例，假如水分含量太高，可以適當?shù)奶砑游镔|(zhì)或是放到陽光下晾曬，以此來降低其中的水分。

4.3 高壓噴射注漿施工技術(shù)

高壓噴射注漿施工技術(shù)也就是壓密注漿技術(shù)。高壓噴射注漿技術(shù)源自日本，由于我們國家的經(jīng)濟發(fā)展形勢一片大好，和其他國家之間的經(jīng)濟以及技術(shù)方面的交流也變得更為頻繁，在這種背景之下，該技術(shù)被引入我國，并在后續(xù)的時間內(nèi)得到大力發(fā)展。顧名思義，所謂的高壓噴射注漿指的是利用高壓噴出我們所需的漿液，然后借助液體生成的強大的沖擊力來攪拌混凝土，使之生成混凝土柱為我們所用。通過使用該技術(shù)，可以很好的加固路基，而且還能夠防止路面滲漏，提升路基的密度，增強它的受力能力，確保道路品質(zhì)良好。endprint

4.4 路基排水技術(shù)

當我們進行路基的邊溝和排水溝的挖掘工作的時候，必須結(jié)合所在區(qū)域的土質(zhì)情況合理的選擇挖掘形式，最為常用的挖掘形式有兩種，分別是人力挖掘方法以及設(shè)備挖掘方法。在實際施工中兩種措施可結(jié)合到一起使用。通常要先利用設(shè)備挖掘，將其處理成邊溝以及排水溝的基礎(chǔ)形態(tài)，然后利用人力方法對其固定成型。當基坑挖掘好以后，要認真測量溝渠底部的高度。在挖掘基礎(chǔ)的土方的時候，要把多出來的土運到路塹的邊坡之上加以夯實或是將其運送到場地之外，以免其影響到溝渠外在的美觀性。

4.5 路基邊坡施工技術(shù)

通常在修建道路橋梁路基的過程中經(jīng)常會碰到道路橋梁路基坡度不合理的情況，如果不能采取相應(yīng)的技術(shù)手段改良道路橋梁路基的邊坡高度，就會對道路橋梁路基的穩(wěn)定性以及道路橋梁的平整性造成極大的影響。近年來，隨著我國道路橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進步，從我國的道路橋梁路基施工看，應(yīng)用大噸位的壓路機進行碾壓路面鋪墊材料最為普遍。道路橋梁路基的強度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基的性質(zhì)及其壓實的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進填土要求和壓實條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟的方法。然而在道路橋梁路基的施工建設(shè)過程中，道路橋梁路基極容易受到施工地區(qū)的地質(zhì)形態(tài)和坡度的影響，如果只是將路基的坡度和邊坡角度作為考慮范圍內(nèi)而不去想其他的因素的話，就會在道路橋梁路基施工完成后出現(xiàn)很多的問題，最終使得項目的品質(zhì)受到極大的影響，無法發(fā)揮出它們的存在價值和意義。

5 結(jié)束語

通過上文的敘述可知，在開展路橋項目路基建設(shè)工作的時候，為了保證項目的施工品質(zhì)良好，就要積極開展路基建設(shè)工作，只有這樣才能夠切實發(fā)揮出項目的存在加之。具體來講，在開展路基建設(shè)工作的時候，必須認真分析施工區(qū)域的地質(zhì)狀態(tài)，制定對應(yīng)的處理策略，而且要從路基施工以及設(shè)計兩個方面來切實提升品質(zhì)。只有這樣才可從真正意義上提升路基品質(zhì)，才能夠增加道路使用時間，才能夠確保其更好的為國家的經(jīng)濟建設(shè)和廣大群眾的生活工作創(chuàng)造極大的便利。我們堅信在廣大工作者的共同努力之下，我們的預(yù)期目標一定會早日實現(xiàn)，祖國的明天一定會更加的輝煌燦爛。

參考文獻：

[1]康寧，許榮.淺談道路橋梁路基施工問題及處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（8）.

[2]張自 .淺談道路橋梁路基沉陷問題及其對策[J].價值工程，2010，29（31）.

[3]歐玉福，王瑩.城市道路橋梁路基中存在的問題及控制措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（7）.

[4]馬靜南.對于道路橋梁路基施工技術(shù)的探究分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（13）.

[5]佟建陶，劉磊.道路橋梁路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（16）.

[6]劉珂.關(guān)于道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（21）.

[7]吳海兵.對路基中軟土地基處理施工技術(shù)的分析[J].建材與裝飾，2012（18）.endprint