葛莎
【摘要】本文以FM93浙江交通之聲為例,探討如何實現(xiàn)傳統(tǒng)媒體和新媒體1+1﹥2的融合目標(biāo)。媒體融合,傳統(tǒng)媒體缺技術(shù)、缺人才、缺資金、缺大數(shù)據(jù),新形勢下如何突圍,本文給出了自己的答案:強(qiáng)化媒體話語體系和技術(shù)的學(xué)習(xí),加快中央廚房的構(gòu)建、加強(qiáng)品牌宣傳等。
【關(guān)鍵詞】媒體融合 浙江交通之聲
【中圖分類號】G221 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A
“媒體融合”的概念最早由美國馬薩諸塞州理工大學(xué)教授浦爾(Pool)提出。它是互聯(lián)網(wǎng)大背景下媒介發(fā)展的新理念,是把報紙、電視臺、電臺等傳統(tǒng)媒體與網(wǎng)絡(luò)新媒體有效結(jié)合起來,從而衍生出不同形式的信息產(chǎn)品,再通過不同的平臺分發(fā)給受眾的新方式。
怎樣才能實現(xiàn)傳統(tǒng)媒體和新媒體1+1>2的融合目標(biāo)?本文以浙江廣電集團(tuán)FM93交通之聲為例,做如下探討。
一、清醒的自我認(rèn)識
在移動互聯(lián)背景下,公眾的信息來源已不再局限于廣播、電視、報紙這些傳統(tǒng)媒體,互聯(lián)網(wǎng)上,人人都是信息的傳播者,人人都能營造一個輿論場。傳統(tǒng)媒體的受關(guān)注程度急劇下降。
在傳統(tǒng)媒體全面受到?jīng)_擊的大環(huán)境下,廣播受沖擊最小,其很大部分的原因得益于廣播的地域性和輕便性。所以,F(xiàn)M93浙江交通之聲也在融媒體之路上邁出了自己探索的腳步。
FM93浙江交通之聲目前擁有兩個自己的新媒體平臺,一是官方微博(FM93浙江交通之聲),目前擁有170萬活躍粉絲;二是官方微信(HIFM93),目前擁有超145萬粉絲。根據(jù)新媒體排行榜發(fā)布的微信影響力榜單,HIFM93微信號長期穩(wěn)居中國媒體機(jī)構(gòu)微信影響力排行榜電臺榜前列、中國新媒體排行榜民生榜前列。
二、媒體融合難在哪里
1.缺技術(shù):當(dāng)廣播真正要和互聯(lián)網(wǎng)融合時,我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的廣播媒體人對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的了解極度匱乏。人工智能等技術(shù)的更新迭代在推進(jìn)融合報道方面的功能和適用范圍非常廣泛。其中,虛擬現(xiàn)實(VR)技術(shù)在新聞領(lǐng)域的使用,增加了新聞報道的現(xiàn)場感和真實感。而借助人工智能硬件和軟件等傳播技術(shù),實現(xiàn)智能化的新聞生產(chǎn)和傳播指日可待。技術(shù)更新要求傳統(tǒng)媒體人要緊跟時代,學(xué)習(xí)新技術(shù)。
2.缺人才:傳統(tǒng)媒體對采編播人員的要求僅僅是采訪時的一支筆、一個本子、一個錄音筆。但是在融媒時代,全媒體記者必須要做到“全能”:不僅內(nèi)容生產(chǎn)要到位,還要懂技術(shù)、會美編、通曉音視頻剪輯、擅長運營,這樣的人才在傳統(tǒng)的廣播媒體中,是十分匱乏的。
3.缺資金:互聯(lián)網(wǎng)迭代更新非??欤恳淮蔚牡夹枰Y金的支持,尤其是傳統(tǒng)媒體在和新媒體融合的“摸石頭過河”階段。該階段會走不少彎路,每一個彎路都可能有資金的代價。
4.缺大數(shù)據(jù):一方面,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為大數(shù)據(jù)的發(fā)展提供了更多數(shù)據(jù)、信息與資源,而大數(shù)據(jù)的發(fā)展也為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了更多支撐、服務(wù)與應(yīng)用。要想在互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展媒體,必須掌握大數(shù)據(jù),但是傳統(tǒng)媒體在大數(shù)據(jù)的掌握方面,幾乎是空白。另一方面,互聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)新聞也是熱點,像大型互聯(lián)網(wǎng)公司都會定期發(fā)布一些符合自己平臺特點的大數(shù)據(jù)新聞,但是傳統(tǒng)媒體在此方面十分欠缺。
三、傳統(tǒng)媒體如何突圍
1.不斷更新知識體系
(1)技術(shù)的學(xué)習(xí)
今年1月13號,F(xiàn)M93浙江交通之聲在杭州火車東站推出“溫暖回家路,孝心帶回家”全媒體聯(lián)動特別直播節(jié)目,從活動策劃、流程設(shè)置到現(xiàn)場呈現(xiàn),進(jìn)行了一場跨廣播線上、線下,涵蓋微博、微信等新媒體端,實現(xiàn)廣播數(shù)據(jù)流與視頻數(shù)據(jù)流并機(jī)完成的大型直播活動。這其中對技術(shù)的要求,是傳統(tǒng)廣播媒體人的一次新突破。
(2)話語體系的學(xué)習(xí)
網(wǎng)絡(luò)語言伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而廣泛流傳。這是一種新興的、有別于傳統(tǒng)平面媒介的語言形式。它的最大特點是簡潔生動、幽默風(fēng)趣。比如“6666”,一開始是在游戲及視頻網(wǎng)站彈幕中最常出現(xiàn),表達(dá)“佩服、厲害”之意,但是現(xiàn)在的不少90后已經(jīng)將之用于日常語言的表達(dá)。所以,隨著受眾群體的年輕化,傳統(tǒng)媒體在話語體系上也要進(jìn)行學(xué)習(xí),用更互聯(lián)網(wǎng)化、更簡潔有趣的語音給受眾以代入感和歸屬感。
2.“中央廚房”的構(gòu)建
在媒體融合的背景下,“中央廚房”式新聞生產(chǎn)模式獲得不少傳統(tǒng)媒體的青睞?!爸醒霃N房”通過對傳統(tǒng)采編流程的再造,實現(xiàn)一次采集,多次生成,多元發(fā)布,有效整合了人力、信息、渠道等方面的資源,提高了新聞素材的利用率。FM93浙江交通之聲結(jié)合自身頻率地位,以大交通、大網(wǎng)絡(luò)、大服務(wù)為核心目標(biāo),在全國率先嘗試組建交通信息的中央廚房。依托頻率自有的“路靈靈”和“高速007”兩個品牌欄目,結(jié)合聽眾爆料、交警權(quán)威發(fā)布及各交通路口實時信息,進(jìn)行信息的統(tǒng)一搜集、二次整理,再分發(fā)到廣播、新媒體等平臺,以此更好地服務(wù)路上的聽眾,也盡可能緩解交警部門的管理壓力。
3.探索制作融媒產(chǎn)品
網(wǎng)絡(luò)新媒體的發(fā)展要求傳統(tǒng)媒體在產(chǎn)品發(fā)展方面也要有新的探索和嘗試,尤其需要策劃推出融媒端便于傳播的產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品更適合移動端的轉(zhuǎn)發(fā),可以擴(kuò)大影響力。目前澎湃新聞客戶端已推出短視頻新聞評論欄目,不少傳統(tǒng)媒體也開設(shè)了視頻直播欄目用于報道日常新聞。
FM93浙江交通之聲在今年全國“兩會”期間,策劃了《兩會高峰觀察》融媒產(chǎn)品。該產(chǎn)品依靠網(wǎng)絡(luò)傳播,受眾用移動端收聽收看,每期控制在8分鐘左右。特別邀請曹景行、曹林、張?zhí)煳?、儲殷、楊錦麟這五位知名評論員分別就總理政府工作報告、醫(yī)改和共享交通等熱議話題與交通之聲新聞主播面對面交流,并根據(jù)實際情況,邀請多位代表委員做客直播室訪談。
交通之聲融媒體團(tuán)隊在北京搭建的臨時演播室內(nèi),采用多機(jī)位拍攝,同期采編錄播一體機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)推流方式,將現(xiàn)場制作的視頻推向各個平臺進(jìn)行及時發(fā)布。音頻版節(jié)目在FM93交通之聲早晚高峰黃金時段播出,同時在蜻蜓.fm開辟專區(qū),可隨時點播收聽。手機(jī)端節(jié)目直播流收聽近24萬人次,蜻蜓.fm客戶端收聽近30萬人次。短視頻版在浙江廣電集團(tuán)“中國藍(lán)”新聞客戶端融媒專欄、交通之聲官方微博、微信同步傳播。據(jù)統(tǒng)計,微博端視頻點擊人數(shù)達(dá)到了35萬人次,在“中國藍(lán)”新聞融媒專欄中平均點擊量1550人次,所有原創(chuàng)節(jié)目新媒體累計傳播總量達(dá)到106萬人次。
4.品牌宣傳
傳統(tǒng)媒體不僅要樹立頻率/頻道的品牌形象,還要打造品牌活動和品牌欄目。品牌的影響力會拓展媒體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展渠道,助力傳統(tǒng)媒體更好地融合轉(zhuǎn)型。
目前FM93浙江交通之聲已經(jīng)打造出多個品牌產(chǎn)品,在社會上產(chǎn)生了重要的影響力。比如“文明出行全省巡回宣傳月系列活動”已經(jīng)連續(xù)舉辦了十年,“氧氣音樂節(jié)”已經(jīng)連續(xù)舉辦了五屆。這些品牌活動不僅增強(qiáng)了頻率的影響力,而且通過活動拓展開辟了新的創(chuàng)收渠道。
總之,未來的廣播不再是傳統(tǒng)意義上的廣播,而是一個依托直播流,融合線下,加上微信、微博、手機(jī)客戶端等多種傳播渠道的新型傳播平臺。新型的傳播平臺帶給傳統(tǒng)媒體人的不應(yīng)該是危機(jī),而應(yīng)該是緊緊把握的機(jī)遇和無限的可能性。
(作者單位:浙江廣電集團(tuán)交通之聲)
(本文編輯:張濤)endprint