輪胎市場，換季儲備正當(dāng)時

宋安勇

上一期的輪胎市場調(diào)查，進行于天氣酷熱的三伏天時節(jié)，伴隨著氣候的輪胎市場完全用一個“火”字概括。經(jīng)過本輪的現(xiàn)場調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)輪胎市場上的紛紜變幻與季節(jié)的關(guān)聯(lián)程度非常之高。通俗地說就是夏季有夏季的市場表現(xiàn)，初秋有初秋的市場變化。在初秋來臨之際，筆者在輪胎市場上看到和聽到的一幕幕，凝結(jié)成的一個關(guān)鍵詞就是換季儲備。

夏末秋初，更換“胎種”在行動

筆者針對近一階段的輪胎市場展開專項采訪時，正值夏末秋初時節(jié)，京城依然籠罩在“秋老虎”橫行的高溫天氣中。然而筆者在北京的城外誠汽車零配件集散中心和大南郊汽配城展開采訪時，卻發(fā)現(xiàn)了與上次采訪時不同的現(xiàn)象。

在城外誠汽車零配件集散中心，當(dāng)天開市不久，筆者就來到了其中的輪胎銷售集散區(qū)。由于剛剛開市，此時前來購胎換胎的人員和車輛并不算多，然而這里另一番的忙碌幾乎集中在了所有商家店主身上。不少輪胎經(jīng)銷店的店主此時在忙于進貨，而裝載著大量新輪胎的中、重型貨車在此集結(jié)了不少，就在筆者的視線之內(nèi)，幾十名裝卸工人往來穿梭，他們用橫桿擔(dān)起一擔(dān)擔(dān)各種型號的嶄新輪胎，將其搬運到各家進貨的店鋪倉庫里。

一位主營德國馬牌輪胎，兼營鄧祿普和普利司通輪胎的店主告訴筆者，近一時間段各家輪胎經(jīng)銷店的進貨，主要以更換輪胎種類的行為居多，進貨的時間也大多集中在近半個月左右。此時進行輪胎種類的更換，主要準(zhǔn)備了大量的SUV專用AT胎和寬體防滑胎，部分商家還購進了一批貨車專用雪地胎。經(jīng)過了夏日自駕出行集中期，很多SUV車主在越野和自駕游過程中難免出現(xiàn)“吃輪胎”現(xiàn)象，此時的市場會迎來一個SUV車型換胎的小高峰。

另一位購進了貨車專用雪地胎的店主告訴筆者，面對即將到來的冬季換胎高峰期，此時雪地胎和寬體胎的價格相對還處于一個低谷期，因此在這一時間內(nèi)抓緊備貨，才是迎接冬季銷售高峰的正確行為。目前國際橡膠價格持續(xù)高漲，輪胎產(chǎn)品的大宗批發(fā)價格也是一天一個價，因此進貨宜早不宜遲。

結(jié)束了對幾位店主的采訪，筆者發(fā)現(xiàn)前來購胎換胎的人員和車輛密集了起來，一時間，整個汽車零配件集散中心熱鬧了起來。隨后，筆者又來到了位于京西南的大南郊汽配城進行采訪。在大南郊汽配城，筆者沒有看到紅火的進貨場景，看到的是同上次采訪幾乎一樣的忙碌景象。

一位主營佳通輪胎，兼營米其林輪胎的店主向筆者透露，由于這里商鋪的面積較小，儲存輪胎的數(shù)量非常有限，大部分商家都將換季儲備的新輪胎集中存放到附近的倉儲基地里。由于倉儲基地距汽配城較近，零售客戶需要什么型號的輪胎，他們直接派人用面包車往回拉，如果遇到大客戶出現(xiàn)，就直接將他拉到倉儲基地進行驗貨交易。

東北地區(qū)，換季儲備早已完畢

除了在北京地區(qū)進行的采訪，筆者還致電遼寧省阜新市福宏貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理肖先生，向他了解東北輪胎市場的近期行情。由于阜新市福宏貿(mào)易有限責(zé)任公司是當(dāng)?shù)刈畲蟮妮喬ソ?jīng)銷商，代理了數(shù)十個品牌的輪胎，因此非常具有發(fā)言權(quán)。

肖先生對筆者坦露，東北地區(qū)的輪胎換季儲備，早在約一個星期之前基本完成。由于東北地區(qū)秋季時間較短而冬季寒冷漫長，絕大多數(shù)車主會在第一場雪之后將愛車換上雪地胎?？梢哉f東北地區(qū)的冬季換胎高峰是顯而易見的，此時從廠家購進大量貨源，基本上可以滿足當(dāng)?shù)叵录壗?jīng)銷商的購進需求。通俗地講，此時的換季儲備大量進行，到冬季換來的是穩(wěn)賺不賠的生意。

換季儲備，“漲”聲響起來

筆者還了解到，自8月以來，多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知。從相關(guān)資料分析，這些企業(yè)的漲價幅度一般在3%-5%之間。從區(qū)域上看，這次漲價的廠家大多聚集在我國北方地區(qū)。其中山東金斯坦輪胎有限公司、山東恒宇科技有限公司等，更是一個月內(nèi)多次發(fā)布漲價通知。8月21日前后，青島雙星、玲瓏輪胎、賽輪金宇、萬力輪胎、雙錢輪胎、鄧祿普等多家大牌輪胎生產(chǎn)商，也開始發(fā)布漲價通知。

不僅是國內(nèi)品牌“漲”聲一片，國際知名品牌輪胎也紛紛加入了這批漲價大軍之中。據(jù)悉，知名品牌瑪吉斯輪胎加入漲價大軍，瑪吉斯全鋼胎產(chǎn)品自9月1日起漲價3%。該公司表示，近期輪胎原材料價格持續(xù)上漲，輪胎生產(chǎn)成本不斷上升。漲價的目的是確保公司運營質(zhì)量。此外有消息稱，倍耐力卡客車輪胎從9月20日起，漲價3%。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析稱，這次漲價主要原因是受環(huán)保督察的影響。此外，全運會和金磚國家峰會的召開，也對天津和廈門輪胎生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生一定影響。據(jù)悉，這股“漲價潮”已經(jīng)延伸至9月。從9月1日起，建大橡膠、萬力輪胎等公司開始陸續(xù)提高旗下輪胎產(chǎn)品價格。有不少從業(yè)人員認(rèn)為，輪胎產(chǎn)品價格上漲，可能暫時緩解輪胎企業(yè)的燃眉之急，但不能完全解決資金短缺的問題。

輪胎企業(yè)仍然缺錢的一個明顯特征，就是輪胎企業(yè)員工的工資，不但沒漲反而有下滑趨勢。除上述觀點外，有相當(dāng)多的輪胎行業(yè)人士表示，輪胎產(chǎn)品的未來，一定取決于其品質(zhì)和品牌。隨著輪胎提價，各生產(chǎn)廠家都不得不想辦法提高產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和服務(wù)。只有這樣，漲價的產(chǎn)品才能被消費者認(rèn)可，那些積極提價的中小廠商，也才能在市場的競爭中存活下來。