汽輪機(jī)的安裝要點(diǎn)及調(diào)試問(wèn)題處理淺析

裴本超

（浙江江銅富冶和鼎銅業(yè)有限公司，浙江 杭州 311400）

汽輪機(jī)的安裝要點(diǎn)及調(diào)試問(wèn)題處理淺析

裴本超

（浙江江銅富冶和鼎銅業(yè)有限公司，浙江 杭州 311400）

隨著技術(shù)進(jìn)步，汽輪機(jī)在冶煉工業(yè)日常生產(chǎn)中煙氣余熱再利用方面發(fā)揮的作用日益顯著，熱能回收產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。本文針對(duì)汽輪機(jī)的安裝要點(diǎn)進(jìn)行了研究，并對(duì)于常見的調(diào)試問(wèn)題展開詳細(xì)分析。

汽輪機(jī)；安裝要點(diǎn)；調(diào)試問(wèn)題

汽輪機(jī)作為把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，進(jìn)而最終帶動(dòng)發(fā)電機(jī)變成電能的重要機(jī)械設(shè)備，其能否實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行事關(guān)重大。而汽輪機(jī)的科學(xué)安裝直接影響到其實(shí)際效能能否有效實(shí)現(xiàn)，本文就從汽輪機(jī)的安裝出發(fā)，針對(duì)其中的要點(diǎn)以及調(diào)試中可能遇到的問(wèn)題展開詳細(xì)論述，為汽輪機(jī)符合設(shè)計(jì)安裝的基本原理，滿足施工及驗(yàn)收規(guī)范創(chuàng)造條件，以確保安全投產(chǎn)的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

1 汽輪機(jī)設(shè)備的安裝要點(diǎn)

汽輪機(jī)對(duì)于安裝的具體要求比較多，也比較高，一旦無(wú)法正確把握汽輪機(jī)的具體安裝要點(diǎn)，就非常容易導(dǎo)致汽輪機(jī)在運(yùn)行中問(wèn)題頻發(fā)，影響經(jīng)濟(jì)效益，甚至危及人員的生命安全造成重大事故。本文僅對(duì)汽輪機(jī)的安裝要點(diǎn)詳細(xì)闡述，因?yàn)槠啓C(jī)的安裝要點(diǎn)最終影響到安裝水平的高低，也是汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程是否具備設(shè)計(jì)性能的根本所在。

1.1 機(jī)架結(jié)構(gòu)

汽輪機(jī)的機(jī)架應(yīng)該能滿足設(shè)計(jì)值大于3mm的標(biāo)準(zhǔn)，以便于日后對(duì)于墊塊修磨的設(shè)計(jì)，墊塊的材料大多選用水泥作為澆筑的原料，機(jī)架結(jié)構(gòu)的相關(guān)參數(shù)要滿足抗壓強(qiáng)度，以保證墊塊的完好無(wú)損。軸系找中在汽輪機(jī)安裝中主要體現(xiàn)為半實(shí)缸與全實(shí)缸兩種方式，在選取基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)候，通常選擇低壓轉(zhuǎn)子，將其調(diào)整徑向位置，使機(jī)頭達(dá)到科學(xué)的角度，繼而再揚(yáng)起適宜角度。等到工序完成后，再按照汽輪機(jī)安裝的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相應(yīng)位置實(shí)施測(cè)量，要在保證汽輪機(jī)符合要求的同時(shí)，堅(jiān)持兩端平行的具體要求，控制中心實(shí)現(xiàn)平行。

1.2 零件構(gòu)造

在安裝汽輪機(jī)墊鐵的過(guò)程中，往往借助楔形墊鐵實(shí)現(xiàn)對(duì)于汽輪機(jī)的固定，墊鐵實(shí)施安裝之前，要進(jìn)行打磨除銹以及涂抹油脂的前期準(zhǔn)備，同時(shí)始終保證墊鐵處于正確的位置，即墊鐵的水平高度大致居中，基礎(chǔ)上放墊鐵的位置需研磨。此后，借助螺栓進(jìn)行臺(tái)板的位置調(diào)節(jié)，促使標(biāo)高以及水平度切實(shí)符合設(shè)計(jì)要求，然后吊開臺(tái)板，清除臺(tái)板下部油漆油污。以上步驟后，就能夠進(jìn)行支模灌漿，灌漿要考慮到框模之間的間隙，通過(guò)水泥漿堵死其中的間隙，以防止灌漿外漏。同時(shí)，對(duì)于灌漿也要做好控制，保證墊鐵下方科學(xué)范圍內(nèi)，能夠運(yùn)用灌漿來(lái)控制后續(xù)墊鐵處于合理要求范圍內(nèi)。在實(shí)行低壓外缸的拼裝中，首先要使用紅丹粉對(duì)各臺(tái)板與低壓缸支腳或軸承箱之接觸表面進(jìn)行檢查，其接觸面間隙應(yīng)保證0．05mm塞尺塞不進(jìn)，紅丹檢查接觸面積達(dá)到75%以上且接觸均勻，當(dāng)檢查無(wú)誤后，翻轉(zhuǎn)低壓外缸，切除吊耳，使其能夠安全坐落于臺(tái)板上，當(dāng)臺(tái)板同支撐腳的距離處于合理范圍時(shí)，則要將油涂抹于合適區(qū)域內(nèi)，以便起到加固的作用。在汽輪機(jī)安裝中，要在固定機(jī)組的時(shí)候選擇楔形墊鐵，以方便后續(xù)使用中的安全調(diào)試。在墊鐵安裝前，要進(jìn)行表面打磨，在消除鐵銹后涂上除銹油，防止鐵銹威脅整體的安裝質(zhì)量，再根據(jù)實(shí)際狀況做出調(diào)整，使之在滿足要求的同時(shí)，對(duì)支撐模板做出灌漿。為了防止汽輪機(jī)與模板的縫隙涌出漿液，要使用水泥對(duì)縫隙進(jìn)行澆灌與縫合，避免浪費(fèi)進(jìn)而提升縫合質(zhì)量，更方便安裝調(diào)整。

1.3 調(diào)整間隙

在汽輪機(jī)的主閥以及調(diào)閥的實(shí)際安裝中，閥門的布置大多體現(xiàn)為一體式結(jié)構(gòu)，安裝操作要注意閥門的合金結(jié)構(gòu)，細(xì)致檢查各個(gè)部分，對(duì)間隙等進(jìn)行測(cè)量的調(diào)整，使得測(cè)量值能夠與出廠值相互調(diào)試。轉(zhuǎn)子吊裝的安裝中，要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行水平度校正，確保軸頸等部位的光潔度，可以通過(guò)透平油實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，在轉(zhuǎn)子吊入后，再實(shí)施間隙的調(diào)整，確保轉(zhuǎn)子具有的間隙始終處于規(guī)定的范圍值之內(nèi)。通常大多采用間隙測(cè)量來(lái)調(diào)整汽輪機(jī)的間隙，首先利用塞尺來(lái)測(cè)量通流的間隙，在測(cè)量徑向間隙中，遭遇操作不便的位置時(shí)，采用貼橡皮膏等其他方式實(shí)施測(cè)量?？紤]到汽輪機(jī)的特殊性，為應(yīng)對(duì)下沉量的問(wèn)題，在選擇間隙時(shí)，可以用隔板進(jìn)行調(diào)整，在此基礎(chǔ)上使用轉(zhuǎn)子進(jìn)行實(shí)際間隙的測(cè)量，促使安裝能夠符合實(shí)際的要求。在進(jìn)行上下部的軸承安裝時(shí)，要先進(jìn)行下半部的安裝，在證明配合無(wú)誤后再進(jìn)行上半部的安裝工作。大蓋誤差合格后，在扣裝大蓋中要擰緊各類型的螺栓。此外，在安裝盤車時(shí)候，要檢查零部件的完好性，以保證安裝的靈活性，在汽輪機(jī)安裝后進(jìn)行手盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)檢查整個(gè)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作是否無(wú)卡澀，最終完成整個(gè)安裝過(guò)程，圖1為汽輪機(jī)液壓調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)圖。

圖1 汽輪機(jī)液壓調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)圖

2 汽輪機(jī)相關(guān)的調(diào)試

通過(guò)汽輪機(jī)的安裝知識(shí)進(jìn)行解讀，可知只有嚴(yán)格遵循安裝要點(diǎn)，才能對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行正確安裝，以保證在正常使用過(guò)程中，延長(zhǎng)汽輪機(jī)的使用壽命。為了確保安裝汽輪機(jī)的合理性，更好保障安全生產(chǎn)，為操作人員提供安全保障，就要進(jìn)行相關(guān)的調(diào)試。調(diào)試需要各個(gè)環(huán)節(jié)的緊密合作,在遇到汽輪機(jī)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)與生產(chǎn)廠家做出有效溝通來(lái)配合調(diào)試工作的進(jìn)行。由于汽輪機(jī)制造商的有限性，又有汽輪機(jī)的原理作為基礎(chǔ)，相應(yīng)的汽輪機(jī)設(shè)備在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其解決方案往往也具有一定的共性,因此要提高汽輪機(jī)相關(guān)用戶的相互聯(lián)系,以求快速解決調(diào)試問(wèn)題。

2.1 溫差過(guò)于大

汽輪機(jī)在調(diào)試期間會(huì)受到汽缸的溫差過(guò)大的限制，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較大時(shí)，會(huì)進(jìn)行暖機(jī)，等到暖機(jī)后轉(zhuǎn)速勻速升高，這就會(huì)出現(xiàn)汽缸上下兩個(gè)部分的溫差遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原有的規(guī)定溫度。此時(shí)其他參數(shù)仍然屬于正常的運(yùn)行范圍內(nèi)，振動(dòng)也并未超過(guò)設(shè)定限值。根據(jù)初步檢查可以發(fā)現(xiàn)，管路并未出現(xiàn)回流現(xiàn)象，溫度監(jiān)測(cè)區(qū)域也沒有異常現(xiàn)象發(fā)生，為切實(shí)查清出現(xiàn)故障的根源，就需要對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行后續(xù)沖轉(zhuǎn)，通過(guò)沖轉(zhuǎn)過(guò)程來(lái)考察上下缸是否存在溫差過(guò)大的現(xiàn)象，據(jù)此推測(cè)密封情況下沖轉(zhuǎn)中的漏氣現(xiàn)象導(dǎo)致蒸汽漏入，這就要加固并及時(shí)更換密封環(huán)，以避免相關(guān)問(wèn)題的出現(xiàn)。高壓缸檢水溫度與抽氣溫度對(duì)比如表1。

表1 高壓缸檢水溫度與抽氣溫度對(duì)比表

汽輪機(jī)的低壓缸在前后各有不同的溫度測(cè)點(diǎn)以及壓力測(cè)點(diǎn)，汽輪機(jī)正式投運(yùn)后，軸封溫度出現(xiàn)波動(dòng)，蒸汽溫度測(cè)量值的波動(dòng)極易導(dǎo)致DCS調(diào)節(jié)的負(fù)擔(dān)加重?？梢酝ㄟ^(guò)將測(cè)點(diǎn)設(shè)置距離較遠(yuǎn)的地方，來(lái)進(jìn)行蒸汽溫度的測(cè)點(diǎn)，以避免溫度的過(guò)度波動(dòng)。

2.2 真空差較大

汽輪機(jī)進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候，負(fù)荷不變致使真空下降，較快的速度使得嚴(yán)密性測(cè)試無(wú)法通過(guò)，可以通過(guò)真空檢漏儀進(jìn)行汽輪機(jī)的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)軸封處出現(xiàn)漏氣，外界空氣會(huì)降低汽輪機(jī)的真空度，手動(dòng)關(guān)閉軸封后，真空下降能夠得到一定程度的緩解，達(dá)不到設(shè)定的設(shè)計(jì)要求。隔離閥進(jìn)入排汽端，孔徑值相比于設(shè)定值較小，可以推測(cè)進(jìn)汽壓力低下導(dǎo)致了效果不佳?？梢詰?yīng)用的解決方案是，定期更換節(jié)流孔板，嚴(yán)格參照孔板的選用原則，保證真空度得以恢復(fù)正常。當(dāng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)速操作時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)短期內(nèi)轉(zhuǎn)速的上升導(dǎo)致了動(dòng)態(tài)超調(diào)。通過(guò)分析故障原因，線路接觸受到阻礙，影響了信號(hào)的傳遞，造成動(dòng)態(tài)超調(diào)。具體的解決方案可以通過(guò)對(duì)線路進(jìn)行緊固，并借助多次的模擬試驗(yàn)來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題。

本文從汽輪機(jī)的安裝進(jìn)行分析，為保證汽輪機(jī)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于各組成部分的要點(diǎn)實(shí)行科學(xué)控制，以保證最終的運(yùn)行質(zhì)量。在基本安裝知識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)汽輪機(jī)機(jī)架、轉(zhuǎn)子、閥門等零部件進(jìn)行研究，針對(duì)調(diào)試過(guò)程中可能出現(xiàn)的零件振動(dòng)以及溫度波動(dòng)問(wèn)題做出描述，據(jù)此設(shè)計(jì)可行的解決方案，以期對(duì)汽輪機(jī)的正常工作提供參考。

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[2]張鋒,李和明,李永剛,等．大型汽輪發(fā)電機(jī)定子繞組溫度水力模型[J]．華北電力大學(xué)學(xué)報(bào),2003,(3):17-19．

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