文_陳志明 趙子騰
前沿聚焦2017法蘭克福車展
文_陳志明 趙子騰
法蘭克福車展是全球規(guī)模最大的車展,有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱,本次車展上,全球各個(gè)廠家紛紛發(fā)力,而中國品牌也開始嶄露頭角。
在本屆法蘭克福車展上,BMW全新旗艦SUV——BMW X7概念車正式發(fā)布,該車配備了1套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),未來這套動(dòng)力系統(tǒng)有望應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。BMW X7基于CLAR平臺(tái)打造,除提供標(biāo)準(zhǔn)的6座布局之外,還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。新車將會(huì)沿用BMW X系列車型家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵尺寸寬大,前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”十分具有殺傷力。新車的中控臺(tái)遵循著BMW一貫的“以駕駛員為中心”原則,12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤主搭藍(lán)色背光,營造出十足的科幻感,中控大屏還可以與儀表盤進(jìn)行雙屏交互。
微評(píng):寶馬的設(shè)計(jì)真的是鼻孔越來越大了!
BMW承諾提供“展望未來的電子移動(dòng)體驗(yàn)”,這款概念車將最終演變成介于i3和i8之間的新車型,定位成4門大型轎跑車。同時(shí)這款車還具有一個(gè)非常重要的使命——塑造未來的BMW,它的某些設(shè)計(jì)理念或許會(huì)成為未來BMW的設(shè)計(jì)方向。純電動(dòng)系統(tǒng)將在4s內(nèi)將車輛從靜止提速到100km/h。由于采用電力驅(qū)動(dòng),傳奇的腎形格柵不再需要為發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供新鮮空氣,而將安置大量的智能傳感器。
微評(píng):BMW未來設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)!
新能源汽車從不只有電動(dòng)一條路,奔馳就決定在氫能源上賭一把。單看外表,GLC F-Cell僅僅是將普通版GLC加了一些點(diǎn)綴,并無特別,但核心可謂完全天翻地覆,采用氫燃料與電動(dòng)混合的它代表著新能源的另一個(gè)方向。據(jù)了解,動(dòng)力總成的燃料電池部分儲(chǔ)存在2個(gè)碳纖維槽中,總共包含4.4kg氫氣,加滿一次僅需幾分鐘,而總續(xù)航里程可以達(dá)到437km。
微評(píng):師傅,純氫加滿,在哪兒開票?
在本屆法蘭克福車展上,奔馳帶來了AMG Project One車型。該車型將成為奔馳旗下頂級(jí)超跑,限量推出275臺(tái)。作為一款頂級(jí)跑車來說,AMG Project One的前臉造型十分夸張,大尺寸的進(jìn)氣口預(yù)示著不俗的性能。同時(shí),該車還采用三點(diǎn)式LED尾燈組,尾部造型極為扁平,夸張的中置單出排氣布局,著實(shí)引人注目。此外新車的中后置發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了百葉窗設(shè)計(jì),頂部還有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)套件。值得一提的是,該車還采用了蝴蝶門設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面,新車將搭載1臺(tái)1.6L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及4臺(tái)電動(dòng)機(jī),組合成一套混合動(dòng)力系統(tǒng),綜合功率將超過745kW。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來自于2015年的奔馳F1車隊(duì),紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到13500r/min,壽命大概在5萬km左右。
微評(píng):未來的駕駛科技——AMG Project One。
本屆法蘭克福車展前夕,新款保時(shí)捷911 GT3 Touring Package車型正式亮相。新車在外觀上相比普通版GT3車型最大的變化在于取消了大型后擾流板,取而代之的是一款尺寸更低調(diào)的電動(dòng)升降擾流板,風(fēng)格與911 R車型相似。值得一提的是,與提供6MT和7DCT變速器可選的普通版911 GT3不同,911 GT3 Touring Package車型或僅提供6擋手動(dòng)變速器。動(dòng)力方面,新車有望繼續(xù)搭載最大功率368kW(500馬力)的4.0L水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,新車的0~100km/h加速時(shí)間為3.9s,極速可達(dá)316km/h。
微評(píng):還是熟悉配方,還是同樣的青蛙眼。
說起大眾的排放門,想必是無人不知無人不曉,自那之后,大眾也將核心注意力放到了新能源電動(dòng)車上。大眾此次在法蘭克福車展上發(fā)布一款名為I.D Crozz的電動(dòng)概念車。大眾稱I.D Crozz并不是一款SUV車型而是一輛跨界車。該車的外觀也是設(shè)計(jì)得十分兇狠犀利,與以往大眾沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比差異性十分明顯。
動(dòng)力方面,Crozz將由一對(duì)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng):一個(gè)75kW的單元驅(qū)動(dòng)前軸,一個(gè)150kW的電動(dòng)機(jī)位于后面,綜合功率為225kW,而83kWh的電池可實(shí)現(xiàn)500km(310英里)的續(xù)航里程。
微評(píng):排放門真的對(duì)大眾影響頗深。
本屆車展上,MINI也帶來了一款名為JCW GP Concept的概念車,該車的推出是為了慶祝MINI上世紀(jì)60年代在蒙特卡洛拉力賽中的出色表現(xiàn)。外觀方面,JCW GP Concept概念車整體采用賽車化設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)與駕駛樂趣??鋸埖那爸芯W(wǎng)取消了普通版車型上的鍍鉻裝飾,取而代之的是大面積的網(wǎng)狀格柵。與此同時(shí),新車還配備有大型寬體車身套件,在前臉兩側(cè)也多出了更加夸張的通風(fēng)口設(shè)計(jì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車頂處,新車同樣配備有進(jìn)氣口和通風(fēng)口。
微評(píng):誰說MINI 只能是女孩子開,小個(gè)子一樣可以很兇狠!
作為一個(gè)本田車型卻有這么一副呆萌的面孔,在目前本田的設(shè)計(jì)體系里確實(shí)算得上一朵奇葩,據(jù)了解本田的設(shè)計(jì)師從一些歐洲經(jīng)典兩廂車和一個(gè)玩具中獲得了靈感,從此便有了它。不過說實(shí)話,這方方正正的呆萌臉確實(shí)討人喜歡。內(nèi)部可不是復(fù)古的造型,科技滿滿的它真正代表著未來。總的來說,它是一個(gè)混合了復(fù)古的外觀、超現(xiàn)代的客艙和高效的電動(dòng)動(dòng)力總成的集合體。不過如此個(gè)性化的它一定會(huì)迎來一大批擁躉。
微評(píng):一個(gè)混合了復(fù)古的外觀、超現(xiàn)代的客艙和高效的電動(dòng)動(dòng)力總成的集合體。
終于換代的全新雨燕雖然外觀上好像還是能看出老款的樣子,不過運(yùn)動(dòng)套件的加身讓這個(gè)小家伙更加兇悍。內(nèi)在的動(dòng)力系統(tǒng)可以說來了個(gè)大變樣。本次法蘭克福車展上的雨燕運(yùn)動(dòng)版可謂相當(dāng)狂暴,劍指神車GK5。老舊的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率達(dá)到了103kW,最大扭矩230N?m。最重要的是,整車減重了80kg,雨燕運(yùn)動(dòng)版或許就是下一個(gè)平民神車。
提到寶沃伊莎貝拉,相信稍有常識(shí)的朋友都會(huì)有深刻印象。作為那個(gè)時(shí)代最成功的豪華車型,它是那個(gè)時(shí)代潮流的風(fēng)向標(biāo)。而寶沃在中國復(fù)活后,本次車展也展出了全新的伊莎貝拉概念車,希望重塑當(dāng)年的輝煌。說實(shí)話,這款概念車真的很帥,充滿科幻的外觀以及流暢的線條,讓這輛車猶如藝術(shù)品一般驚艷。布局方式能找到當(dāng)年伊莎貝拉2+2跑車的影子,也算是對(duì)經(jīng)典的致敬。內(nèi)部采用極簡主義的設(shè)計(jì)理念,沒有多余的物理按鍵,一切都由觸摸操控。純電驅(qū)動(dòng)也將賦予全新伊莎貝拉強(qiáng)悍的動(dòng)力。
微評(píng):我們希望寶沃能在中國發(fā)揚(yáng)光大,重塑當(dāng)年的輝煌。
EXEED是奇瑞順應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的趨勢,瞄準(zhǔn)國內(nèi)中高端和國際主流市場,按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的高端系列產(chǎn)品。EXEED TX就是這個(gè)系列的首款車型,也是奇瑞3.0戰(zhàn)略的開山之作。作為高端車型,它的外觀內(nèi)飾都充滿精致感,奇瑞3.0動(dòng)力系統(tǒng)未來將會(huì)涵蓋普通能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)。作為奇瑞在國際市場上的一次重要亮相,EXEED EX具有足夠的實(shí)力。
微評(píng):又一個(gè)國產(chǎn)品牌要走高端路線了!
WEY已經(jīng)成功地在國內(nèi)樹立了高端形象,現(xiàn)在它將走向世界。本次參與法蘭克福車展是WEY品牌首次出現(xiàn)在歐洲市場上。XEV的外觀特征十分明顯,3個(gè)豎條狀大燈已經(jīng)成為了WEY家族的標(biāo)志,硬朗的造型與科幻的外觀將成為未來WEY設(shè)計(jì)的標(biāo)桿。這臺(tái)XEV車型已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)LEVEL 4的自動(dòng)駕駛,另外,這臺(tái)概念車使用了全電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式,并且創(chuàng)新性地采用了不用插電的矩陣式充電技術(shù),進(jìn)一步提升了充電的便利性。
微評(píng):黑科技加身,WEY是否還能穩(wěn)占上風(fēng)?