淺析機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)移動(dòng)終端智能監(jiān)管系統(tǒng)

張潤(rùn)鏗

摘要：為了落實(shí)公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的要求，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造并建設(shè)移動(dòng)智能終端系統(tǒng)，本文對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件功能進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)；視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)；移動(dòng)智能終端

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增加，截止2014年底，民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.64億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)的安全運(yùn)行問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越突出。目前，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)由機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)檢驗(yàn)已實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。個(gè)別安檢機(jī)構(gòu)受利益驅(qū)動(dòng)，降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，違規(guī)檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)造假、把關(guān)不嚴(yán)的情況比較嚴(yán)重。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全管理，提高機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)的客觀性和可靠性，公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局在《關(guān)于印發(fā)<關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)>的通知》（公交管〔2014〕138號(hào)）中明確指出檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要按照GB/T26765《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范》，在各檢測(cè)工位安裝視頻、數(shù)據(jù)監(jiān)控設(shè)施和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛外觀、重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目照片、檢驗(yàn)過(guò)程視頻、檢驗(yàn)人員姓名等信息的采集、存儲(chǔ)和傳輸，自動(dòng)核查比對(duì)檢測(cè)結(jié)果；要安裝使用全國(guó)統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)監(jiān)督管理軟件，配置檢驗(yàn)智能終端，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)上傳。移動(dòng)智能終端系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車(chē)視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)是本次機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)移動(dòng)終端智能監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)的兩個(gè)主要內(nèi)容。本文重點(diǎn)對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析和介紹。

1 移動(dòng)智能終端系統(tǒng)建設(shè)

1.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

多年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)工作一直保持著人工記錄的模式，檢驗(yàn)過(guò)程無(wú)法得到有效監(jiān)督，嚴(yán)重制約了機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)工作規(guī)范化管理水平的有效提高。為進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)工作，相關(guān)科研單位將現(xiàn)有的科技手段積極應(yīng)用到機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)工作中，深入研究，積極探索，最終確定應(yīng)用移動(dòng)終端設(shè)備。實(shí)際使用過(guò)程中，除PDA外，具有Wifi功能、照相像素不低于800萬(wàn)像素智能手機(jī)或平板電腦均可使用。PDA和智能手機(jī)等設(shè)備的可移動(dòng)性，正好符合機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)工作特性，具有較強(qiáng)的可操作性，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛外觀檢驗(yàn)的智能化，有效提升了機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)的工作水平，提高了外觀檢驗(yàn)工作效率和工作質(zhì)量。

機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)使用移動(dòng)智能終端系統(tǒng)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)過(guò)程和機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)關(guān)鍵部位現(xiàn)場(chǎng)拍照并上傳監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了采集的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、照片等檢測(cè)數(shù)據(jù)向監(jiān)管平臺(tái)的實(shí)時(shí)上傳。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸，提高了外觀檢驗(yàn)準(zhǔn)確性和工作效率，改變了原來(lái)手工填寫(xiě)檢測(cè)表格的情況，簡(jiǎn)化了外觀檢驗(yàn)流程，加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)的源頭管理工作，從工作制度和科技監(jiān)管上有效預(yù)防了減少檢測(cè)項(xiàng)目、降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等違規(guī)情況的發(fā)生。

1.2 移動(dòng)智能終端系統(tǒng)的組成和原理

移動(dòng)智能終端系統(tǒng)包括移動(dòng)終端、無(wú)線AP、服務(wù)器、客戶(hù)端軟件等。移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器通訊，實(shí)現(xiàn)拍照、數(shù)據(jù)輸入等功能，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳輸。

1）應(yīng)用軟件功能。

車(chē)輛登錄，選擇車(chē)輛號(hào)牌種類(lèi)、車(chē)輛類(lèi)型和使用性質(zhì)登錄車(chē)輛。對(duì)于在車(chē)輛登錄中出現(xiàn)的與車(chē)輛基本檢驗(yàn)性能不符合的檢驗(yàn)項(xiàng)目，可更正。車(chē)輛唯一性檢查、車(chē)輛特征參數(shù)檢查、聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)、車(chē)輛外觀檢查、安全裝置檢查。按照GA1186《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)通用技術(shù)條件》要求，進(jìn)行人工檢驗(yàn)及照片拍攝。人工檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和照片的提交。

2）管理系統(tǒng)。

管理系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)終端進(jìn)行統(tǒng)一權(quán)限和數(shù)據(jù)管理，接收到移動(dòng)終端傳遞來(lái)的外檢資料，與車(chē)輛資料信息進(jìn)行核對(duì)、對(duì)外觀檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)判、提交數(shù)據(jù)。同時(shí)實(shí)時(shí)反饋已上傳的車(chē)輛審核信息到移動(dòng)終端。管理系統(tǒng)對(duì)所有客戶(hù)端進(jìn)行登記、管理。包括設(shè)備管理、用戶(hù)管理等功能。

3）終端授權(quán)管理。

系統(tǒng)根據(jù)終端設(shè)備唯一標(biāo)識(shí)編碼（序列號(hào)與MAC地址）完成注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)智能終端的認(rèn)證。在制定和實(shí)施訪問(wèn)控制策略時(shí)，遵循《公安信息網(wǎng)信息授權(quán)策略》的相關(guān)規(guī)定。對(duì)于重要的、敏感的信息要求采取商密級(jí)加密，采用端對(duì)端的加密方式，防止非法用戶(hù)的竊取或篡改。遵循公安網(wǎng)及業(yè)主方制定的相關(guān)安全管理規(guī)范，特別是《公安信息移動(dòng)接入及應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)書(shū)》的相關(guān)要求。從物理安全、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全、信息安全和安全管理四個(gè)方面來(lái)保證車(chē)管所業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的安全。

4）終端數(shù)據(jù)采集分析。

管理系統(tǒng)對(duì)終端上傳的外觀檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行符合標(biāo)準(zhǔn)性分析，對(duì)照GB21861的要求，對(duì)數(shù)據(jù)合理性分析，對(duì)不符合要求的數(shù)據(jù)預(yù)警。

5）車(chē)輛數(shù)據(jù)自動(dòng)對(duì)比及預(yù)警鎖定。

查驗(yàn)管理系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)比與預(yù)警鎖定功能是指，提交的數(shù)據(jù)與車(chē)管所后臺(tái)車(chē)輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)比，如有異常，對(duì)車(chē)輛預(yù)警鎖定。

6）報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能設(shè)計(jì)。

報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)工作的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)各安檢機(jī)構(gòu)、外觀檢驗(yàn)場(chǎng)的查詢(xún)量和錄入量，為系統(tǒng)評(píng)估提供參考依據(jù)。

1.3 移動(dòng)終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)

移動(dòng)智能終端支持Andriod4.0以上平臺(tái)、外觀檢驗(yàn)終端軟件分為注冊(cè)登記檢驗(yàn)與在用車(chē)檢驗(yàn)兩種。

注冊(cè)登記檢驗(yàn)終端系統(tǒng)用于對(duì)車(chē)輛的注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、變更、補(bǔ)領(lǐng)證書(shū)等業(yè)務(wù)的外觀檢驗(yàn)工作。在用車(chē)檢驗(yàn)終端系統(tǒng)用于對(duì)在用車(chē)定期檢驗(yàn)外觀檢驗(yàn)、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)、底盤(pán)檢驗(yàn)等項(xiàng)目檢驗(yàn)。手持終端要使用較主流的三防手機(jī)，拍攝的圖像清晰、保存5年以上（每年業(yè)務(wù)量約25000筆）。檢驗(yàn)軟件符合GB21861的要求，具有以下功能：

1）用戶(hù)登錄。

移動(dòng)智能終端子系統(tǒng)具備用戶(hù)身份驗(yàn)證功能，系統(tǒng)授權(quán)人員才能使用檢驗(yàn)客戶(hù)端。用戶(hù)驗(yàn)證采用用戶(hù)名/密碼驗(yàn)證方式。檢驗(yàn)員使用手持檢驗(yàn)終端必須先登錄系統(tǒng)。每個(gè)檢驗(yàn)員具備系統(tǒng)唯一帳號(hào)。

2）車(chē)輛登錄與獲取流程號(hào)。

按車(chē)型登錄：機(jī)動(dòng)車(chē)外檢可以按校車(chē)、非校車(chē)等車(chē)型可以劃分不同業(yè)務(wù)類(lèi)別。車(chē)輛登錄檢驗(yàn)系統(tǒng)時(shí)，必須選擇對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)類(lèi)別。檢驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，輸入待檢車(chē)輛號(hào)牌和業(yè)務(wù)類(lèi)別，確認(rèn)提交后獲得外檢項(xiàng)目。移動(dòng)終端程序同時(shí)觸發(fā)檢驗(yàn)視頻監(jiān)控模塊開(kāi)始對(duì)后續(xù)的檢驗(yàn)工作進(jìn)行錄像，直到檢驗(yàn)結(jié)束。

獲取業(yè)務(wù)流程號(hào)：車(chē)輛登錄成功后，中心信息管理子系統(tǒng)會(huì)返回統(tǒng)一編碼的業(yè)務(wù)流程號(hào)，用于后續(xù)的數(shù)據(jù)提交。

3）唯一性認(rèn)定。

外觀檢驗(yàn)員輸入待檢車(chē)輛號(hào)牌后，即可調(diào)取機(jī)動(dòng)車(chē)登記系統(tǒng)的車(chē)輛信息（車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛盜搶狀態(tài)、違法情況等），通過(guò)車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息的比對(duì)確認(rèn)車(chē)輛是否存在問(wèn)題，是否盜搶車(chē)輛，是否有違法記錄等。

4）新車(chē)車(chē)型公告信息核對(duì)。

新車(chē)的公告信息核是指外觀檢驗(yàn)員能通過(guò)移動(dòng)終端查詢(xún)的車(chē)型公告信息，將新車(chē)的出廠資料與車(chē)型公告信息進(jìn)行對(duì)比。用于核對(duì)新車(chē)是否改裝。

5）車(chē)輛鎖定。

系統(tǒng)對(duì)已進(jìn)行唯一性認(rèn)定的車(chē)輛進(jìn)行鎖定，防止車(chē)輛跳站檢驗(yàn)（車(chē)輛在一個(gè)安檢機(jī)構(gòu)外觀檢驗(yàn)不合格，送檢人未經(jīng)檢修將車(chē)輛行駛到第二個(gè)安檢機(jī)構(gòu)外觀檢驗(yàn)）。

6）車(chē)輛外檢項(xiàng)目獲取、數(shù)據(jù)錄入、判定、上傳。

對(duì)于車(chē)輛登錄后，檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)會(huì)返回外觀檢驗(yàn)項(xiàng)目。

車(chē)輛外檢數(shù)據(jù)錄入功能用于機(jī)動(dòng)車(chē)各檢驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)結(jié)果的錄入。由于項(xiàng)目比較多，大部分項(xiàng)目只需勾選結(jié)果，系統(tǒng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)錄入用戶(hù)界面采用根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目類(lèi)別分組，向?qū)降膬?yōu)化設(shè)計(jì)，方便用戶(hù)輸入。系統(tǒng)針對(duì)終端觸摸屏的特點(diǎn)，用戶(hù)錄入時(shí)只需簡(jiǎn)單即可完成全部操作。數(shù)據(jù)錄入完成后上傳外觀檢驗(yàn)結(jié)果。

7）車(chē)輛外檢拍照。

系統(tǒng)在車(chē)輛錄入外觀檢驗(yàn)數(shù)據(jù)后，進(jìn)入外觀檢驗(yàn)拍照流程。系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛登錄時(shí)選擇的業(yè)務(wù)類(lèi)別，指示需要進(jìn)行拍照檢驗(yàn)的內(nèi)容。檢驗(yàn)設(shè)備通過(guò)設(shè)備自身的攝像頭進(jìn)行拍照，拍攝完后檢驗(yàn)員可對(duì)照片進(jìn)行確認(rèn)。如果效果不滿(mǎn)意，可以重拍。拍照完成后，系統(tǒng)自動(dòng)后臺(tái)上傳照片。

8）衛(wèi)星定位（定位防偽）。

專(zhuān)用拍照程序自動(dòng)開(kāi)啟衛(wèi)星定位功能，獲取并保存照片拍攝時(shí)間、地點(diǎn)。拍照程序利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)時(shí)及衛(wèi)星對(duì)時(shí)功能，確保終端系統(tǒng)時(shí)間真實(shí)準(zhǔn)確。當(dāng)拍照程序完成拍照后，自動(dòng)將拍攝時(shí)間、定位、操作人員等信息附加到照片中，并對(duì)照片進(jìn)行數(shù)字簽名。

9）外檢照片無(wú)線上傳。

移動(dòng)智能終端設(shè)備具備Wifi網(wǎng)絡(luò)接入能力。在外檢場(chǎng)Wifi網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)時(shí)，可通過(guò)Wifi網(wǎng)絡(luò)與中心進(jìn)行通訊。為了切實(shí)提高機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的效率，檢驗(yàn)拍照程序采取拍照的同時(shí)后臺(tái)自動(dòng)上傳照片的工作方式。當(dāng)檢驗(yàn)員拍完一張照片后，繼續(xù)拍攝后續(xù)照片時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)傳輸已經(jīng)拍好的照片。

10）審核結(jié)果查看。

中心完成審核后，移動(dòng)智能終端子系統(tǒng)可以查詢(xún)到審核狀態(tài)。對(duì)不符合要求的車(chē)輛，具備整改后復(fù)檢重新檢驗(yàn)功能。

11）檢驗(yàn)報(bào)告單打印。

傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作完成后，檢驗(yàn)員要手工填寫(xiě)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)報(bào)告單。移動(dòng)智能終端子系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛外觀檢驗(yàn)，無(wú)需再人工填寫(xiě)報(bào)告單。檢驗(yàn)員完成機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作后，系統(tǒng)根據(jù)檢驗(yàn)員錄入的數(shù)據(jù)自動(dòng)打印檢驗(yàn)報(bào)告，極大提高檢驗(yàn)工作效率。檢驗(yàn)員在系統(tǒng)進(jìn)行登記時(shí)，先將個(gè)人的簽名掃描進(jìn)入系統(tǒng)。檢驗(yàn)系統(tǒng)在打印時(shí)，可自動(dòng)將檢驗(yàn)員的電子簽名打印在報(bào)告單的簽名位置。

2 機(jī)動(dòng)車(chē)視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)

2.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

機(jī)動(dòng)車(chē)視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)是一套以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)傳輸、管理為核心、視頻管理、數(shù)據(jù)管理為范圍的現(xiàn)代化數(shù)字檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于移動(dòng)智能終端系統(tǒng)，能夠很好地解決目前檢驗(yàn)系統(tǒng)存在的諸多不便和弊端。系統(tǒng)建設(shè)需在每條檢測(cè)線制動(dòng)、外觀檢驗(yàn)、底盤(pán)檢驗(yàn)、業(yè)務(wù)點(diǎn)等位置安裝高清攝像裝置，對(duì)檢驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行無(wú)縫隙實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，檢測(cè)過(guò)程錄像、抓拍的圖片、與汽車(chē)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)需上傳到監(jiān)控中心。通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)視頻監(jiān)督系統(tǒng)，監(jiān)控中心可查看檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控信息；嚴(yán)把車(chē)輛檢驗(yàn)關(guān)，將被檢車(chē)與車(chē)牌圖像信息唯一對(duì)應(yīng)，全面監(jiān)控車(chē)輛檢測(cè)全過(guò)程，有效防止車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中的徇私舞弊現(xiàn)象。

2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成和原理

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端視頻采集系統(tǒng)、視頻信號(hào)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)以及視頻管理平臺(tái)組成。

2.2.1 視頻采集系統(tǒng)

由高清攝像機(jī)、勻速球組成，主要完成視頻圖像的采集工作，并通過(guò)視頻線將圖像上傳到硬盤(pán)錄像機(jī)。實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛在每一工位上的檢驗(yàn)過(guò)程自動(dòng)錄像和照片拍攝，視頻圖像和照片的清晰度應(yīng)能滿(mǎn)足人工認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)外觀查（檢）驗(yàn)、各工位檢測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)過(guò)程、查（檢）驗(yàn)部位拍攝過(guò)程對(duì)車(chē)型、車(chē)輛號(hào)牌、顏色、號(hào)牌識(shí)別的要求。為了保證照片和視頻的質(zhì)量，攝像槍?xiě)?yīng)采用高清網(wǎng)絡(luò)式。其分辨率不低于1920×1080P，像素不低于200萬(wàn)。勻速球應(yīng)采用高清網(wǎng)絡(luò)式，帶云臺(tái)控制功能。其分辨率不低于1280×720P，像素130萬(wàn)。

2.2.2 視頻信號(hào)傳輸系統(tǒng)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)

由硬盤(pán)錄像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成。主要是對(duì)視頻圖像的數(shù)字化處理，并編碼上傳，硬盤(pán)錄像機(jī)宜采用網(wǎng)絡(luò)式。如果視頻文件采用集中式存儲(chǔ)方式，則硬盤(pán)錄像機(jī)的存儲(chǔ)容量一般不低于2 T。如果采用分布式存儲(chǔ)方式，則硬盤(pán)錄像機(jī)的存儲(chǔ)容量應(yīng)足夠保存不少于2 年檢驗(yàn)視頻文件。

2.2.3 前置服務(wù)器

完成對(duì)視頻信號(hào)的管理、授權(quán)以及信息共享，服務(wù)器里面安裝有視頻服務(wù)模塊，視頻服務(wù)模塊實(shí)現(xiàn)抓拍、錄像、上傳等功能。同時(shí)，檢測(cè)線系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)視頻服務(wù)模塊拍照。

2.3 視頻采集設(shè)備的部署位置與數(shù)量

視頻采集設(shè)備的部署位置與數(shù)量按照《關(guān)于印發(fā)<關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)>的通知》（公交管〔2014〕138號(hào)）及廣東省公安廳、廣東省質(zhì)監(jiān)局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)公安部國(guó)家質(zhì)檢總局關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)的通知的通知》（粵公通字〔2014〕134號(hào)）的要求部署建設(shè)。

攝像槍的部署位置包括車(chē)輛外觀檢查工位、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)工位、檢驗(yàn)車(chē)間全景、車(chē)輛底盤(pán)部件檢查工位、儀器設(shè)備檢驗(yàn)工位、行車(chē)制動(dòng)路試跑道、駐車(chē)坡道、檢驗(yàn)合格標(biāo)志打印區(qū)域等。其中儀器設(shè)備檢驗(yàn)工位包括車(chē)速工位、前照燈工位、側(cè)滑工位、制動(dòng)工位等，每個(gè)工位部署一臺(tái)攝像槍。能夠通過(guò)視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)采集各工位在檢機(jī)動(dòng)車(chē)的檢驗(yàn)過(guò)程視頻信息。視頻清晰度應(yīng)能滿(mǎn)足人工認(rèn)定各工位檢驗(yàn)過(guò)程的要求。

勻速球的部署位置包括外觀檢驗(yàn)場(chǎng)登錄室、外觀檢驗(yàn)場(chǎng)、業(yè)務(wù)辦理大廳、車(chē)輛檢驗(yàn)室外排隊(duì)等待區(qū)等。

3 結(jié)語(yǔ)

建設(shè)和啟用機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)移動(dòng)終端智能監(jiān)管系統(tǒng)，將有效杜絕了盜搶、套牌、代檢車(chē)輛上線檢驗(yàn)，以及不來(lái)車(chē)或檢測(cè)不合格就發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志的嚴(yán)重違規(guī)行為，從技術(shù)層面減少了車(chē)輛檢驗(yàn)的隨意性，杜絕了違規(guī)檢測(cè)現(xiàn)象的發(fā)生。此外，使用全國(guó)統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)監(jiān)督管理軟件，所有車(chē)輛檢測(cè)線均采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一流程，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)謹(jǐn)，工作流程更為規(guī)范，嚴(yán)把了機(jī)動(dòng)車(chē)外觀檢驗(yàn)關(guān)，從源頭上抓好了車(chē)輛安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范（GB/T 267652011）.

[2]機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA 11862014）.

[3]機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（GB 218612014）.

[4]機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB 72582012）.

[5]機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)工作規(guī)程（GA 8012014）.

[6]機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，公安部交通管理局.