公路橋梁施工中裂縫的成因及防治對策

周正東 黃健君

摘要：現(xiàn)在，橋梁部分出現(xiàn)裂縫問題是我國在高速公路施工建設期間頻繁出現(xiàn)的一類問題，也比較難解決。下文當中主要對混凝土施工期間出現(xiàn)的裂縫問題的主因和相應的預防對策進行了探討。

關鍵詞：公路；橋梁施工；裂縫的成因；防治對策

裂縫屬于對公路橋梁項目進行施工建設期間頻繁出現(xiàn)的一項質(zhì)量問題，導致這一情況發(fā)生的原因多樣，而為了對其進行優(yōu)化，施工企業(yè)要使用高效的防治對策，才可以確保國內(nèi)現(xiàn)代化建設事業(yè)獲得更為優(yōu)質(zhì)的發(fā)展。

一、成因

（一）溫度轉(zhuǎn)變造成的漲縮性裂縫

目前，對公路橋梁開展建設期間使用的材料，其主要構成部分就是混凝土，這類材料在白天對外界的熱量進行吸收，其表層區(qū)域的溫度比夜晚大，因為晝夜存在溫差的原因，在橋梁與路基這二者中間形成表層區(qū)域的溫差應力。若是出現(xiàn)這部分應力值超過混凝土自身具備的粘結性，會導致形變問題發(fā)生，造成裂紋的出現(xiàn)。更為普遍出現(xiàn)的一種現(xiàn)象是混凝土形變性能在橋梁的中部位置翹起，這一情況大部分發(fā)生在白天，而夜晚則會發(fā)生翹起問題。由于頻繁出現(xiàn)翹起問題，導致橋梁出現(xiàn)共同裂縫。由此可知，溫度的轉(zhuǎn)變屬于對公路橋梁進行建設過程中，一個十分重要的外部區(qū)域的環(huán)境因素，早已變成橋梁出現(xiàn)裂縫問題的一個主要原因。

（二）荷載原因?qū)е碌牧芽p問題

在對公路橋梁進行應用期間，其各個方向會受到壓力造成的影響，這些壓力之間互相產(chǎn)生沖突，持續(xù)對橋梁的表層區(qū)域造成損害，若是抗壓以及抗剪力這部分能力結構在其臨界區(qū)域，會導致該橋梁出現(xiàn)裂縫問題。若是橋梁經(jīng)過其負載能力的持續(xù)的轉(zhuǎn)變，就算這部分壓力的目的不是達成路面區(qū)域的強度，可是，也許會導致裂縫問題的發(fā)生。導致負荷問題出現(xiàn)的主因，是建筑企業(yè)自身對橋梁具備的荷載能力存在問題。根據(jù)普遍使用的規(guī)范要求開展工作，由于交變荷載產(chǎn)生的作用，導致橋梁開展工作的方式存在差異，可是，設計工作開展期間，按照靜態(tài)情況開展的荷載設計工作，在進行應用過程中，突然出現(xiàn)破壞問題，還有，不對出現(xiàn)超載問題的車輛、對路面區(qū)域進行設計時，強度不高，造成公路橋梁發(fā)生裂縫問題。

（三）材料原因?qū)е碌牧芽p問題

使用的混凝土材料自身的質(zhì)量，會對道路橋梁的最終施工建設質(zhì)量產(chǎn)生十分嚴重的影響。若是未對混凝土按照科學的比例進行配置，或是使用的原材料質(zhì)量不達標，會對混凝土具備的強度能力產(chǎn)生相對偏大的影響。混凝土進行施工時，若是施工厚度不達標，暴露于空氣當中的結構鋼筋會受到快速的腐蝕，導致混凝土結構自身具備的承載力減小，極易導致裂縫問題的發(fā)生[1]。

（四）為合理的開展養(yǎng)護工作

在對公路橋梁進行建設期間，若是澆筑施工結束以后，就要馬上開展合理的保養(yǎng)維護工作，可是，若是未在最佳時間開展養(yǎng)護工作，或是使用的養(yǎng)護對策存在不科學現(xiàn)象，那么，在水泥出現(xiàn)的水化反應產(chǎn)生的作用下，會導致混凝土結構慢慢出現(xiàn)凝結同時發(fā)生硬化問題，還有，若是施工企業(yè)未嚴格的對混凝土表層區(qū)域的溫度進行控制，會導致其內(nèi)部區(qū)域與表層區(qū)域出現(xiàn)相對偏大的溫度差，導致應力效應的發(fā)生，因此造成裂縫問題的發(fā)生。

二、防治措施

（一）嚴格對溫度進行控制，剔除產(chǎn)生的溫度應力

按照溫度轉(zhuǎn)變造成的橋梁施工裂縫問題，要將對溫度進行控制的這項工作高效完成，就需要強化對公路開展的建設施工以及后期實施的維護作用。混凝土進行攪拌操作時達到的溫度數(shù)值、所處施工外部環(huán)境的冷卻溫度過大，若是與原味混凝土開展施工建設的位置進行聯(lián)系，對施工所處環(huán)境的轉(zhuǎn)變進行調(diào)節(jié)，預防由于溫度應力造成的影響，導致溫度裂縫問題的出現(xiàn)[2]。

（二）使用針對性的方法，對出現(xiàn)的超荷載裂縫問題進行處理

不要把大量的機械設備以及施工材料放置到剛竣工的橋梁當中；對開展施工建設的工人，在規(guī)定的時間內(nèi)對其掌握的專業(yè)技能展開培訓，讓工作人員對結構框架還有受力點可以相對優(yōu)質(zhì)的進行掌控；要注重對路橋進行設計期間的工作開展，這部分工作要按照路橋自身具備的功能性以及設計工作人員自身經(jīng)驗的累積，另外，還需要經(jīng)過對大量的數(shù)據(jù)開展設計工作，在進行施工期間，不能隨意對整個流程進行更改，要仔細開展所有的施工環(huán)節(jié)，對于施工期間制定的規(guī)范要求要嚴格遵守，以此方式預防道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題。

（三）對施工階段使用的材料進行合理的選擇

在對施工使用的材料進行選擇期間，必須聯(lián)系施工現(xiàn)場當中的具體問題，某些施工所在區(qū)域相對潮濕，也有一部分施工所在區(qū)域相對干燥，另外，在對施工材料進行保管時，會發(fā)生大量的問題，施工企業(yè)要強化對施工材料開展的管理工作，將保存這項工作高效完成。有關員工要對材料自身具備的性能實施測驗，此工作通常情況下，會派遣具備一定工作經(jīng)驗的員工開展，在對混凝土進行調(diào)制期間，能夠按照施工期間的具體情況，使用最佳的配置比例，以此方式確保混凝土等這類材料具備的性能，可以實現(xiàn)施工期間提出的各項要求[3]。

（四）對混凝土開展養(yǎng)護施工期間，要選擇合理的養(yǎng)護方法

在對混凝土開展的澆筑施工結束以后，混凝土由于出現(xiàn)的水化反應，會慢慢的出現(xiàn)凝結以及硬化這兩個現(xiàn)象，可是，若要讓混凝土出現(xiàn)的水化反應具備高效性，就必須保證其所處環(huán)境的濕度以及溫度充分，因此，就需要高效的對混凝土開展養(yǎng)護工作，以此方式確保混凝土自身具備相對優(yōu)質(zhì)的硬化條件。在對所有類型的養(yǎng)護工作進行使用時，要確?；炷两Y構的內(nèi)部以及外部區(qū)域，不存在太大的溫差，預防混凝土的表層區(qū)域由于受外部區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生的影響，導致其出現(xiàn)變化，對混凝土要使用合理的養(yǎng)護方法[4]。

若要確?；炷涟l(fā)生最佳的水化反應，就必須保證其具備的水分能夠達到相應的規(guī)范要求，在混凝土出現(xiàn)水化反應的這一整個流程中，要對其存在的溫差進行精準計算，同時對其溫度減小的速度進行有效的控制，預防出現(xiàn)的溫度應力太大，從而對溫度裂縫這一問題的發(fā)生，進行高效的預防。

三、結束語

對公路橋梁開展的施工建設，不僅可以為人們平時的工作提供便利，同時可以為國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展打下十分堅實的基礎，因此，對橋梁開展的施工建設項目，對于整個社會以及國家的發(fā)展而言，都有著十分重大的影響。為了確保公路項目能夠把自身的功能充分發(fā)揮出來，就一定要對其施工質(zhì)量進行保證。

參考文獻：

[1]盧豪杰.淺議道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].工程技術：全文版，2016（11）：00126-00126.

[2]盧豪杰.淺議道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].工程技術：全文版，2016（11）：00126-00126.

[3]王云培，梁雪立.淺談公路橋梁施工中混凝土裂縫的成因及防治措施[J].工程技術：文摘版：00319-00319.

[4]胡進.淺談公路橋梁施工中裂縫的成因及防治措施[J].工程技術：引文版，2016（11）：00192-00192.

（作者單位：長沙市軌道交通運營有限公司）