基于橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的研究

魏威

摘要：下文主要是對大跨徑連續(xù)梁在進行施工期間，對于基礎部分、下部結構、上部結構部分開展的施工建設這三個方面進行了詳細的探究以及論述。

關鍵詞：橋梁施工；大跨徑；連續(xù)橋梁；施工技術；研究

一、簡介

橋梁屬于一類建筑形式，它的目的是為了將人為的、甚至是天然形成的阻礙物跨越過去。按照受力方面的特性，能夠把它分為斜拉式、拱形式、懸索式、鋼形式、梁形式這五類，下面，對拱形式的橋梁進行詳細論述。對拱形式的橋梁進行施工的技術系統相對成熟，是現在中國建設的大跨度連續(xù)梁內一類重要的類型。拱橋普遍能夠劃分為下述的三類：下承形式、中承形式，以及上承形式。由于豎向進行負載產生的作用，拱橋可以承受相當大的壓力。

現在，以先進的科技水平為支撐，在對公路橋梁進行建設期間，已經逐漸大面積使用大跨度連續(xù)梁。作為橋梁構造系統當中的一種類別，連續(xù)梁相對成熟，這類橋梁同樣屬于預應力、混凝土材質的橋梁建設內一個主要的類型。它具備極為優(yōu)質的抵御地震的性能、極為優(yōu)質的穩(wěn)定性能、出現的伸縮縫隙數量不多、構造自身具備極大的剛度、發(fā)生形變的面積不大、方便后期對其進行保養(yǎng)維護管控工作等這些優(yōu)點。經過使用預應力、混凝土材質、連續(xù)的箱體，橋梁所具備的進行跨越的這一性能，就可以在很大程度上獲得提高 [1]。現在，中國在對公路橋梁項目進行施工期間，對于大跨度的橋梁進行施工的技術使用的極為廣泛，它自身所具備的生命力，同樣極為巨大，社會當中所有階層對其的關注程度，同樣很高。

二、基礎部分的施工建設

大跨度連續(xù)梁施工期間，基礎部分的施工建設主要涉及到下述幾個領域的內容。

（一）對深水承臺開展的施工建設

在對其進行實際施工期間，會在某些領域受到水流方面產生的影響，不僅會減少孔樁之間的間距大小，還會因為承臺大小相對偏大，同樣在很大程度上提升了施工的困難程度。現在，在對深水承臺進行施工期間，采用的施工方式主要有：使用鋼套箱進行施工、使用鋼吊箱進行施工等這幾類。下圖1是一個使用單臂的鋼套箱進行施工的設計圖紙示意圖。對深水承臺開展的施工建設，其整個環(huán)節(jié)主要呈現的是：①在使用鋼吊箱進行施工前，應用全面進行吊裝的方式，型號巨大的鋼吊箱，在水下區(qū)域開展完成封底工作以后，同時將安裝工作實施完成，這部分施工，對于工作人員在準確度方面會提出相對偏大的要求；②承臺設置的部位，水的流速湍急、地層部位的土質相對偏松軟，還有，在普遍狀況中，河面區(qū)域和使用的鋼吊箱的平面，二者有極大的間距，此現象就造成它在施工期間的難度更大，為了確保施工期間的安全，允許把頂板進行安裝施工的位置，設置的筒頂區(qū)域，同時將固定這項工作高效完成。

（二）對地下連續(xù)墻開展的施工建設

它是對大跨度的橋梁進行施工的一個基礎環(huán)節(jié)，在對其進行施工時，主要有對底部區(qū)域進行清潔、鉆孔等眾多工作。對傳統進行施工使用的技術進行對比而言，這項技術具備極強的預防滲漏的性能、不會產生太大的振動、噪音不大等這些優(yōu)勢。

（三）對型號巨大的沉井開展的施工建

沉井在進行施工期間尺寸偏大，在精準度方面會提出極大的要求，在進行實際施工期間，普遍使用鋼混合的方式開展這項工作。普遍來講，在對施工面積相對偏大的沉井進行施工期間，其施工內容主要涵蓋：對基礎部分進行處理、使用鋼殼進行沉井施工、對底部區(qū)域進行清理等繁多的施工流程，在進行實際施工期間，一定要按照相關的助沉對策，順利地將著床這項工作達成[3]。下圖2中所示的，是沉井結構的示意圖。

三、對下部結構開展的施工建設

在對下部結構開展施工建設的過程中，其基礎部分的施工內容，主要是下述的兩個領域：

（一）對鋼材質的索塔進行施工建設

按照實際施工期間，開展施工過程中的詳細內容，把對吊塔部位開展的施工操作高效完成，保證它在表層區(qū)域的附中性能，可以與施工質量進行把控的相關具體要求貼合。

（二）對混凝土材質的橋墩進行施工建設

在對其進行施工期間，要將塔吊以及電梯這兩個裝置準備好，這兩個裝置當中，塔吊發(fā)揮的作用相對比較顯著，在將墩身的模板進行爬升這項施工結束以后，就能夠逐步開展分區(qū)段的施工操作，在很大程度上預防了塔柱出現形變這一問題。還有在對下部結構的橫梁環(huán)節(jié)進行施工期間，還要把鋼管當作是支撐進行使用，將墩身以及橫梁進行分層澆筑施工的這一基礎奠定起來，以保證這部分施工所具備的張拉力能夠達到實際的需求。

四、對上部構造部分開展的施工建設

對于上部構造部分開展的施工建設，其具體的施工流程主要是下述的兩個流程：首先是對梁段部位進行施工。在對這部分進行施工期間，能夠采用澆筑、懸臂等這些常見的施工方式，在進行實際施工期間，需要對每一個孔洞開展?jié)仓┕さ姆椒ǎ趯Υ罂缍冗B續(xù)梁開展施工期間，不只是會使用到上述兩類常見的施工方式，同樣還能夠采用混凝土與箱梁之間進行聯系支架的施工方式。假如是在對PK斷面當中的箱梁進行施工，那么，在開展實際施工時，還能夠采用分區(qū)塊進行澆筑的方式，可以預防發(fā)生裂紋的現象。假如是在對整體當中的箱梁進行施工，就能夠使用對整體進行澆筑施工的這一方法。其次，再對斜拉形式的橋梁當中的拉索部分進行施工[2]。因為此類橋梁需要承受相對偏大的牽引力，此時，就需要使用張拉進行施工的方式。還有，在進行施工的整個流程之中，重點是經過梁端以及吊機這兩個部分，對于設備進行引導實現施工的，所以，會緩慢的降低懸臂前面部分的負重，從而達到拉索進行彎曲的半徑大小，實施高效的把控，以此方式確保拉索具備優(yōu)質的承受性能。

五、結束語

在對橋梁項目進行建設施工期間，為了對大跨度連續(xù)不斷進行橋梁施工的這項技術，能夠獲得更加高效的使用，在保證橋梁項目可以順利竣工的前提下，深入強化它在施工期間，質量以及安全這兩個方面的問題，推動橋梁建設能夠不斷發(fā)展。

參考文獻：

[1]邢偉夫.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用分析[J].中國高新技術企業(yè)，2015，38（29）：109-110.

[2]劉武，趙煜成，袁理.橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術應用分析[J].建筑技術開發(fā)，2016，43（3）：73-74.

（作者單位：中鐵四局集團第五工程有限公司）