公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術的應用

毛志宇 周正東

摘要：灌漿法加固技術擁有良好的應用效果，其操作十分便捷、適用范圍廣泛，因此其被大規(guī)模應用在公路橋梁隧道項目中。這一技術在應用中，需根據(jù)相關原則，做好方案設計，準備好施工材料等，并嚴格根據(jù)操作流程進行應用，從而提升項目建設水平。本文主要基于項目常見問題，結合灌漿加固技術原理和優(yōu)勢，遵守一定的應用原則，簡單分析了實際應用情況，希望可以獲得最佳的加固效果。

關鍵詞：公路橋梁隧道；灌漿加固技術；施工應用

在橋梁隧道施工操作中，一般會受到自然環(huán)境與操作質(zhì)量的影響而產(chǎn)生程度不同的裂縫，工作人員對其修護解決時一般選擇灌漿加固技術。這一技術表現(xiàn)出較大優(yōu)勢，由于應用了液氣壓操作原理，所以可以充分發(fā)揮填充與加工作用。

一、項目常見問題

大多數(shù)公路橋梁隧道項目都在自然環(huán)境中直接進行，在施工操作中，天氣可能會造成巨大影響，比如具體操作中，已經(jīng)建成的公路很可能由于異常強烈的降雨，而遭遇損壞，帶來嚴重的損失。并且，地質(zhì)條件也會影響施工操作，若在復雜的地質(zhì)環(huán)境中挖掘隧道，必將面臨很多阻礙。其次，在操作中人為因素也會一定程度影響項目建設，比如，未根據(jù)原來標準開展操作，為了降低成本使用一些不合格材料等，都會引發(fā)質(zhì)量問題[1]。

二、技術原理、優(yōu)勢與原則

（一）技術原理

在具體操作中，時常會發(fā)生各種為題，對項目綜合應用效果造成較大影響，甚至會縮短項目使用時間。所以，對于具體項目來講，認真落實維護工作意義重大。通常來講，在隧道項目維護操作中，一般利用灌漿、預應力加固和鋼板等工藝。這部分技術都體現(xiàn)出顯著優(yōu)點，但也存在著一定的缺陷。其中灌漿法施工具有廣泛的應用范圍，操作便捷且經(jīng)濟價值很高。在具體操作中，根據(jù)科學比例，混合攪拌材料，再向裂縫中注入，從而有效封堵裂縫，提升項目建設強度。經(jīng)過對其應用機理分析可知，其具體采取灌注方法，在裂縫中產(chǎn)生十分穩(wěn)定的漿柱，進一步改進項目結構特性，從而提高項目承載力，減少沉降量[2]。

（二）應用優(yōu)勢

首先，在對這一技術應用時，采用的加固漿液擁有較強的黏結性。基于此，在具體操作中采取灌漿加固以后，可以獲得平整的地基。其次，這一方法擁有廣泛的應用范圍，可以在各種地形環(huán)境中運用，也與相對復雜的環(huán)境適用，其較好的適應性已經(jīng)順利通過了有關試驗的檢驗。

（三）應用原則

1.針對性

這一原則是技術應用必須遵守的第一原則。具體是指由于不同地理因素，應用技術過程也會形成不同的側(cè)重點與細節(jié)。比如，在后土層的公路項目中采取這項技術，使用較深的灌漿柱加固地基，只有這樣才可以對土壤深層的黏結性有效強化。在巖層結構中應用這一技術時，應當非常注意處理巖層裂縫位置的灌漿，同時統(tǒng)一處理巖層表面的灌漿黏結進一步確保操作區(qū)域的穩(wěn)定性。具體來講，在使用該項技術時，應聯(lián)系對應的地質(zhì)條件靈活調(diào)節(jié)側(cè)重點與操作流程，只有如此才可以最大程度地發(fā)揮技術優(yōu)勢，有效保證項目質(zhì)量[3]。

2.統(tǒng)一性

這一原則也十分關鍵，實際是指以灌漿操作為目標要求，在具體應用范圍內(nèi)采取統(tǒng)一考慮，只有如此才可以真正避免環(huán)境、地質(zhì)條件、人為因素等帶來的各種影響，進一步提升操作水平。

三、技術實際應用

（一）應用前的準備

1.配置漿液

目前項目中應用最普遍的是水泥砂漿、黏土、水泥灰等漿液。根據(jù)項目實際情況，為了達到操作需求，一般使用水泥灰漿液開展操作。這種材料成本低廉，可塑性較強。操作中可以采取4：1的水泥與煤灰比例，通常選擇較為常見的硅酸鹽水泥。

2.明確施工路段

在正式操作之前，首先選擇適合的地段與方式，結合實際狀況，判斷沉降與裂縫的狀態(tài)并使用最合理的原料用量。

3.操作人員以及材料準備

首先，建立一支具有較高技術水平的操作團隊，保證有序開展操作；其次，安排好操作中需要使用的機械設施，主要包括攪拌車、灌漿機等；最后，精準測量操作半徑，采取適當?shù)臄U散半徑[4]。

（二）按照真實狀況明確操作標準

在開展操作中，對執(zhí)行標準不斷優(yōu)化，根據(jù)項目指標標準應用技術，在加固基礎部分時，全面分析項目的真實情況，若項目承受的車流量較大，則需要編制嚴格的控制質(zhì)量方案。

在灌注操作中，應當設計灌漿壓力，加固開始之前，檢驗項目抗壓能力，從而獲得灌漿操作壓力。在具體落實中，若發(fā)生緊急情況，應全面分析地質(zhì)狀況，進一步對灌漿壓力及時調(diào)整。

在技術應用時，結合橋梁隧道損壞情況，明確灌漿材料用量，同時對項目量準確分析，在正式開展操作前，備好所需的材料，保證空隙中填入飽滿且密實的漿料，使?jié){液可以對縫隙完全實現(xiàn)填充。一般情況，準備的漿液應超過預計使用量的20%。

（三）施工操作工藝

在灌漿操作流程中，應當要求全體人員到達工地，對整體流程進行技術交底，首先做好鉆孔操作；之后在裂縫中注入漿液，并且實施封堵；第三是充分攪拌材料；第四是灌漿；第五是漿液等待凝固；最后是對灌漿口實施封堵。在整體操作過程中，任何一項操作都應當徹底執(zhí)行，并且通過合理手段嚴控操作質(zhì)量，從而順利聯(lián)系每個操作環(huán)節(jié)。在鉆孔操作中，采用的鉆頭是90mm，為了防止操作中發(fā)生移位現(xiàn)象，應在鉆頭順利進入粉性土層以后，導入導管，之后有效保護孔壁，進一步最大程度發(fā)揮黏性土的功能。在漿管安裝以及封堵孔口操作中，包裹材料選擇軟橡皮，避免由于外力作用而外流漿液。在具體操作中，應充分且均勻的進行攪拌，并且高度關注其中的水、泥沙和煤灰參與攪拌的具體比例。在灌漿操作中，按照科學順序逐一落實操作，通常是由上至下的順序，把漿液自灌注口緩慢填入其中，直至漿液達到飽滿狀態(tài)，當充分凝固以后，豐富處置灌漿口，通常狀況下，在結束操作半小時內(nèi)漿液凝固。

四、結束語

在橋梁隧道項目建設過程中，對施工質(zhì)量造成巨大影響的關鍵因素便是裂縫，為了提升操作水平，應當采取合理的灌漿法加固技術，最大程度防止出現(xiàn)裂縫問題，將一個穩(wěn)定、安全的出行環(huán)境提供給人們。

參考文獻：

[1]楊曉華，謝永利.公路隧道塌方綜合處治技術[J].長安大學學報（自然科學版）. 2016（1）：61-64.

[2]洪開榮.我國隧道及地下工程發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J].隧道建設，2015（2）：96-98.

[3]李洲.探討公路隧道監(jiān)控量測及應用[J].中國科技博覽，2016（4）：8.

[4]陳松.公路隧道圍巖變形監(jiān)測與分析[J].山西建筑，2015（30）：321-322.

（作者單位：長沙市軌道交通運營有限公司）