隧道工程施工的難點(diǎn)與技術(shù)研究

李將

摘要：結(jié)合實(shí)際，以道路橋梁隧道工程施工存在的難點(diǎn)問(wèn)題為研究對(duì)象，對(duì)隧道工程施工過(guò)程中需要控制的技術(shù)措施進(jìn)行總結(jié)分析，實(shí)踐可知，通過(guò)規(guī)范施工工藝、控制施工材料質(zhì)量、提高施工人員質(zhì)量意識(shí)等方面，能夠切實(shí)提高道路橋梁隧道工程質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展有重要作用。

關(guān)鍵詞：隧道工程；施工難點(diǎn)；技術(shù)措施

1 道路橋梁隧道施工難點(diǎn)

1.1 施工中的裂縫

在道路橋梁施工過(guò)程中那份問(wèn)題是常見(jiàn)的問(wèn)題，而引起裂縫問(wèn)題的主要因素在于受到材料問(wèn)題的影響以及混泥土配比的影響，這就使得施工中很容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，大大的影響了整體工程的質(zhì)量，一般情況下道路橋梁隧道工程施工裂縫它主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)。

（1） 在道路橋梁隧道施工過(guò)程中，一些施工企業(yè)為了能夠控制成本支出，在材料選擇的過(guò)程中，選擇質(zhì)量差價(jià)格低的材料進(jìn)行施工，這就導(dǎo)致存在質(zhì)量問(wèn)題缺陷的材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，大大影響了質(zhì)量，同時(shí)給隧道工程留下了安全隱患。

（2） 在道路橋梁隧道工程建設(shè)的過(guò)程中，針對(duì)混凝土配比缺乏科學(xué)的手段，導(dǎo)致混泥土配比在制作過(guò)程中存在問(wèn)題，這就影響到整體混凝土的效果發(fā)揮，那么在外界條件因素的影響下。

1.2 施工中的鋼筋銹蝕

在道路橋梁隧道建設(shè)的過(guò)程中，合理的應(yīng)用鋼筋能夠提高整體工程結(jié)構(gòu)的安全性以及質(zhì)量，同時(shí)它能保證道路橋梁隧道工程處于穩(wěn)定性的狀態(tài)，但是由于受到一些因素的影響，鋼筋工程在施工的過(guò)程中很容易出現(xiàn)鋼筋銹蝕問(wèn)題，這就導(dǎo)致整體工程質(zhì)量下降。具體來(lái)說(shuō)，引起鋼筋銹蝕的原因包含以下兩點(diǎn)。

（1） 在使用鋼筋的過(guò)程中，一些施工人員由于缺乏質(zhì)量意識(shí)沒(méi)有做好鋼筋的保護(hù)，導(dǎo)致鋼筋材料在應(yīng)用的過(guò)程中出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題。還有一種就是混泥土在震蕩的過(guò)程中，她由于受到外界因素的影響，隧道工程的混凝土和鋼筋之間震搗不足。

（2） 在道路橋梁施工過(guò)程中，當(dāng)混凝土施工時(shí)，由于混凝土的內(nèi)部存在氫離子這些因素，它在一定的程度上會(huì)對(duì)鋼筋的保護(hù)膜產(chǎn)生化學(xué)作用，嚴(yán)重的影響了鋼筋的銹蝕程度。

1.3 施工中缺乏質(zhì)量可靠的鋪裝層

在道路橋梁隧道施工過(guò)程中，加強(qiáng)可靠鋪裝層的應(yīng)用，能夠提高整體工程的質(zhì)量。

（1） 在鋪裝層施工時(shí)，沒(méi)有做好混凝土的質(zhì)量控制，一些道路隧道工程，由于施工人員沒(méi)有對(duì)混凝土的耐磨性以及強(qiáng)度引起重視，那么在施工的過(guò)程中由于混凝土的質(zhì)量問(wèn)題引起鋪裝層的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

（2） 在鋪裝層施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格的做好相關(guān)的施工工藝控制，這就使得混凝土出現(xiàn)松散的情況，進(jìn)而導(dǎo)致竣工完成后的隧道工程出現(xiàn)磨損等情況，嚴(yán)重了影響墻面的性能。

1.4 隧道內(nèi)溫拌瀝青路面沒(méi)有施工規(guī)范

在道路橋梁隧道施工的過(guò)程中，瀝青路面施工，它是一個(gè)施工難度比較大的工程，這主要是在瀝青施工時(shí)，瀝青煙很難在隧道中排出，而瀝青煙問(wèn)題的存在，它不僅會(huì)影響到隧道工程的施工環(huán)境，同時(shí)它還會(huì)產(chǎn)生有害的物體，影響人們的身體健康，其具體表現(xiàn)內(nèi)容如下兩點(diǎn)。

（1）在隧道工程施工中，瀝青煙有毒害性能比較大，它會(huì)對(duì)施工人員的身體健康造成影響。

（2） 在進(jìn)行施工時(shí)，由于瀝青煙的濃度大，施工時(shí)視線不好，施工人員不能夠?qū)χ車氖挛锩鞑旆治?，存在著很大的安全隱患問(wèn)題。

2 道路橋梁隧道工程施工中的技術(shù)研究

2.1 控制隧道裂縫方面的技術(shù)

在道路橋梁隧道工程施工的過(guò)程中，為了能夠切實(shí)的將隧道裂縫問(wèn)題消除，需要做好技術(shù)之間的應(yīng)用控制，因此在技術(shù)運(yùn)用上需要做好如下兩點(diǎn)控制。

（1） 在施工的過(guò)程中，按照混凝土功能的特點(diǎn)，施工人員需要做好混凝土的配合比控制，以減少因混泥土配合比例出現(xiàn)了問(wèn)題產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。

（2） 在施工過(guò)程中還需要提高施工人員的自身責(zé)任意識(shí)，并且要求施工人員做好相關(guān)的施工質(zhì)量控制，同時(shí)對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證施工時(shí)所用到的材料滿足設(shè)計(jì)要求。

2.2 鋼筋銹蝕處理技術(shù)及隧道工程的科學(xué)支護(hù)

在處理鋼筋銹蝕的問(wèn)題上，在施工的過(guò)程中需要要求施工人員做好鋼筋銹蝕的防腐處理，同時(shí)還需要做好相關(guān)的支護(hù)控制以提高隧道的安全性。

（1） 在隧道工程開(kāi)展施工之前，必須要全面的對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹處理，保證它的性能，滿足實(shí)際要求，在防銹處理的過(guò)程中可以采用噴涂涂刷除銹技術(shù)進(jìn)行處理。

（2） 在隧道施工過(guò)程中，由于隧道圍巖很容易出現(xiàn)變形的情況，因此需要采用科學(xué)的支付方式對(duì)其支付，同時(shí)還需要科學(xué)地設(shè)置好排水系統(tǒng)，保證隧道工程的質(zhì)量得到提升。

2.3 鋪裝層施工質(zhì)量控制技術(shù)

在鋪裝層施工的過(guò)程中，需要做好相關(guān)的施工質(zhì)量控制技術(shù)的應(yīng)用，一般情況下在鋪裝層施工質(zhì)量控制上需要做好以下兩點(diǎn)工作。

（1） 在鋪裝時(shí)需要對(duì)鋪裝的厚度問(wèn)題進(jìn)行研究，同時(shí)選擇質(zhì)量好的材料進(jìn)行服裝以保證整體隧道工程的質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)要求。

（2） 要強(qiáng)化施工人員對(duì)鋪裝層施工質(zhì)量的認(rèn)知，同時(shí)在鋪裝施工過(guò)程中做好相關(guān)的質(zhì)量控制。

2.4 隧道內(nèi)溫拌瀝青質(zhì)量控制

隧道內(nèi)施工時(shí)，為了能夠減少瀝青產(chǎn)生的煙害，很多施工單位都采用了溫拌瀝青的施工方式進(jìn)行施工，但是從實(shí)際應(yīng)用效果看來(lái)，采用該方式它產(chǎn)生的瀝青煙濃度還是很大的。

（1）在施工時(shí)，嚴(yán)格的做好溫拌瀝青材料的出廠溫度與攤鋪碾壓施工溫度；

（2）全面強(qiáng)化隧道工程的通風(fēng)系統(tǒng)，使其能夠?qū)⒂卸練怏w排出隧道外；

（3）施工時(shí)需要佩戴防毒面具，以免因毒氣引起中毒；

（4）針對(duì)特長(zhǎng)隧道施工區(qū)域時(shí)，需要采用由中間向兩頭的施工方式進(jìn)行施工以減少瀝青煙產(chǎn)生的危害問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，道路工程隧道工程施工一個(gè)系統(tǒng)性的項(xiàng)目，在施工時(shí)由于隧道施工環(huán)境等方面的影響，難免會(huì)遇到各種各樣的施工難點(diǎn)問(wèn)題。

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（作者單位：中國(guó)建筑第七工程局有限公司）