高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用

鄭軍華

摘要：該文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)和新技術(shù)的應(yīng)用，從通信工程技術(shù)的本身談起，對(duì)高速公路通信工程建設(shè)中的一些方向做出討論。希望可以為我國(guó)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電通信；新技術(shù)

隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，高速公路越來(lái)越多的建成，高速公路已然成為人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中一個(gè)十分重要的基礎(chǔ)交通設(shè)備，為推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，高速公路的整套設(shè)備也隨著科技的發(fā)展不斷更新，與之匹配的先進(jìn)技術(shù)不斷應(yīng)用在高速公路上。我國(guó)的高速公路建設(shè)閆然已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)高科技、高技術(shù)現(xiàn)代的時(shí)期內(nèi)，由于在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中會(huì)涉及許多的技術(shù)問題，本文針對(duì)高速公路上機(jī)電通信工程建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中的問題做出思考，提出幾點(diǎn)實(shí)踐反思以及相關(guān)的技術(shù)介紹，希望可以為我國(guó)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)多增加一份力。

1高速公路中關(guān)于機(jī)電通信工程建設(shè)的構(gòu)成

1.1高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中系統(tǒng)硬件的構(gòu)成

電源是高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的基礎(chǔ)。高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中使用的是專門為之匹配的電源，通常下的設(shè)備是220V的交通電流。不過如果是在網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備上應(yīng)用，則可以選擇使用48V的直流電源。而在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中，對(duì)電源來(lái)講最不可或缺的重要部分組成就是管線和電纜必須具備相當(dāng)程度的剛性，以保證不會(huì)在使用中發(fā)生損壞。

其次就是高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中接入網(wǎng)的應(yīng)用。接入網(wǎng)一般指的是中心網(wǎng)絡(luò)和其他子網(wǎng)絡(luò)之間互相信息流通的所有設(shè)備。在整個(gè)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中具有了連接上下，貫穿全網(wǎng)絡(luò)的效果。其中高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)接入網(wǎng)最重要的是0LT接入網(wǎng)，由于他的作用往往是處理大量的通訊信息，所以決定了其的重要意義。

高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中交換系統(tǒng)的作用也十分強(qiáng)大。其構(gòu)成主要以中繼連接、計(jì)費(fèi)管理設(shè)備和用戶連接等幾個(gè)主要部分。一般情況下，我們會(huì)在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)選擇獨(dú)立的局域網(wǎng)形式，之后在上級(jí)及其他分網(wǎng)絡(luò)的終端連接時(shí)采用模擬中繼線和發(fā)送信令等模式進(jìn)行連接，其主要的方式是V5協(xié)議，只有通過了這個(gè)協(xié)議才可以達(dá)到數(shù)據(jù)接人的效果，從間接也保證了安全性。

最后是高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)硬件當(dāng)中的急電系統(tǒng)。由于高速公路當(dāng)中往往會(huì)發(fā)生意外問題，一個(gè)緊急電話系統(tǒng)就顯得意義非凡了，是整個(gè)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中無(wú)法忽視的部分。所以，不論是在哪個(gè)國(guó)家設(shè)立高速公路，都要注意在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中建立健全的緊急電話通訊系統(tǒng)。借此來(lái)保證能對(duì)高速公路上發(fā)生的事故迅速處理。

1.2高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中系統(tǒng)軟件的構(gòu)成

在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中，軟件系統(tǒng)一般是和高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的硬件系統(tǒng)成相互輔助的，也就是說(shuō)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)軟件是根據(jù)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)硬件而設(shè)置的。上文講解了高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中硬件的構(gòu)成，分別為電源、接入網(wǎng)、交換系統(tǒng)以及緊急電話通訊系統(tǒng)這幾個(gè)硬件設(shè)備。因此，在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的軟件設(shè)備當(dāng)中，也就是為這些硬件設(shè)備設(shè)置的管理軟件。分別是：高速公路事故報(bào)警系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)，軟件安全與維護(hù)系統(tǒng)，資源配置等一系列能保證整個(gè)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)系統(tǒng)順利運(yùn)作下去的軟件。

其中數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)指的是在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中機(jī)電通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸方法。一般我們會(huì)采用電纜傳輸、音頻話路傳輸以及光線傳輸幾種方式。主要是根據(jù)當(dāng)下所處不同的環(huán)境選擇不同的高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)信息傳輸模式。例如在監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸，我們會(huì)采用電纜和音頻話路傳輸方式。而音頻話路傳輸模式也會(huì)在內(nèi)部的設(shè)備監(jiān)控傳輸中使用。其他的還有光線傳輸，一般是用來(lái)輔助作用，在圖像信號(hào)數(shù)據(jù)情況當(dāng)中使用。不同的數(shù)據(jù)傳輸方法有其不同的特點(diǎn)，可以在不同的應(yīng)用范圍內(nèi)使用，我們應(yīng)該因地適宜的選擇，只有如此，才能讓高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)正確的發(fā)揮效用。

2高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)功能和構(gòu)成

2.1高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中的主要業(yè)務(wù)功能

高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)一般我們會(huì)用三大業(yè)務(wù)來(lái)形容他的系統(tǒng)功能。分別是圖像處理、數(shù)據(jù)整理分析、語(yǔ)言傳輸這三個(gè)內(nèi)容。高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的主要功能就由這三個(gè)業(yè)務(wù)組成。如果再具體的細(xì)分，這三個(gè)主要業(yè)務(wù)還可以細(xì)分為：圖像處理業(yè)務(wù)包括了監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理和電視影音數(shù)據(jù)這兩個(gè)板塊；語(yǔ)言傳輸功能當(dāng)中包括了與語(yǔ)言傳輸功能關(guān)聯(lián)不大的傳真功能以及完整的音頻傳輸功能。而數(shù)據(jù)整理分析的業(yè)務(wù)功能就比較繁多了，大致上來(lái)講主要是處理各種各樣的監(jiān)控信息、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收集儲(chǔ)蓄、以及各種網(wǎng)絡(luò)的連接和對(duì)整個(gè)高速公路機(jī)電通信網(wǎng)絡(luò)的控制管理。在正常的高速公路機(jī)電通信工程運(yùn)作當(dāng)中，只要將這三個(gè)業(yè)務(wù)正常運(yùn)行，就可以基本達(dá)到高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的所有目標(biāo)。而且由于這些業(yè)務(wù)在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中的便利性，會(huì)大大的提升高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)利用率，對(duì)于高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的管理成果提升十分顯著。

除此之外，高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)還有一些小的其他業(yè)務(wù)。具體有承包交換業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)和警報(bào)提醒業(yè)務(wù)等等。其具體的業(yè)務(wù)功能大同小異，信息采集業(yè)務(wù)的主要功能就是讓高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的管理人員對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有全方面的了解和控制。數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)則是根據(jù)不同的情況，根據(jù)要了解數(shù)據(jù)的不同采用不同的信息采集方式，然而將采集回來(lái)的數(shù)據(jù)在輸出前進(jìn)行一次電量轉(zhuǎn)化。而警報(bào)提醒業(yè)務(wù)則是對(duì)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)安全的一個(gè)重要保障。為了確保每一次的事故都能被完好的處理，在緊急情況下可以使用警報(bào)提醒業(yè)務(wù)，在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的每個(gè)處理人員之間的聯(lián)系都需要通過無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通聯(lián)系，以此來(lái)確保不會(huì)在危機(jī)的大型事故當(dāng)中出現(xiàn)有線通信設(shè)備損壞，無(wú)法進(jìn)行警報(bào)提醒的情況發(fā)生。endprint

2.2高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中的系統(tǒng)構(gòu)成。

在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中關(guān)于通訊系統(tǒng)的建成共包括四個(gè)層次和兩個(gè)支持體系。兩個(gè)支持體系指的是高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中的設(shè)備安全體系以及高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中的通信安全體系。而四個(gè)層次分別指業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)層、輸出輸入層和軟件層。其整個(gè)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的通信安全都是依托于這幾個(gè)內(nèi)容。在四個(gè)層級(jí)和兩個(gè)支持體系下，高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)才可以正常的運(yùn)營(yíng)，向各個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交流和通訊。在使用了四個(gè)層次和兩個(gè)支持體系后，對(duì)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的具體優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1）獲得了高的安全保證，警報(bào)及時(shí)而信息準(zhǔn)確。四個(gè)層次當(dāng)中包括了處理數(shù)據(jù)和分析處理數(shù)據(jù)，兩個(gè)支持體系有保證了信息和設(shè)備的安全，在雙管齊下中，才可以確保高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的安全管理，保證了極高的預(yù)警能力。

2）高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的業(yè)務(wù)效率高。在四個(gè)層次和兩個(gè)支持體系下，高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中的通信人員是處于一種一站式的環(huán)境模式下工作，有助于他們利用新技術(shù)的應(yīng)用提高本身的工作效率。并且在科技不斷研究和努力的趨勢(shì)下，這種效率提高將越來(lái)越明顯。

3）確保了高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中較高的指揮能力和控制能力。四個(gè)層次和兩個(gè)支持體系達(dá)到了人機(jī)之間的相互有機(jī)融合。保證了人員的指揮工作和控制工作的順利進(jìn)行，并且能及時(shí)收到反饋信息，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)控制的效果，能對(duì)他們的工作進(jìn)行好的補(bǔ)充說(shuō)明和建議。

2.3高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)中的系統(tǒng)功能

在高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)當(dāng)中，系統(tǒng)的主要功能有配置管理功能、性能管理功能以及安全和故障管理功能。這些功能往往是針對(duì)于高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)本身設(shè)置的。例如系統(tǒng)配置管理功能是對(duì)于電源的管理，讓高速公路機(jī)電通信工程內(nèi)部本身就可以通過人員操作來(lái)刪減和改正，借此來(lái)配置網(wǎng)元。而系統(tǒng)性能管理則可以根據(jù)對(duì)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)無(wú)間斷、二十四小時(shí)的監(jiān)控來(lái)收集分析數(shù)據(jù)并給出處理辦法。然后根據(jù)數(shù)據(jù)的變化來(lái)達(dá)到對(duì)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的全部性能管理。最后安全和故障管理則是對(duì)信息反饋出的故障進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)不同故障采用技術(shù)管理和修正。

3關(guān)于我國(guó)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的一些前景猜想

高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)和新技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)該更多的應(yīng)用于實(shí)際生活當(dāng)中，完善現(xiàn)有技術(shù)、鉆研新技術(shù)，這是我國(guó)高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)不斷發(fā)展和進(jìn)步的重要前提。然而由于我國(guó)的現(xiàn)有狀況，對(duì)于新技術(shù)應(yīng)用的理解還處在一個(gè)較為淺薄的階段，并沒有一個(gè)相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一化。因此我們?cè)谑褂眯录夹g(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中，應(yīng)該保持技術(shù)的可靠性，在較小的區(qū)域內(nèi)實(shí)踐，堅(jiān)持適度的使用，不能過度依賴。在這樣的前提下，進(jìn)而對(duì)我國(guó)的高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)工作應(yīng)該引以投資，大力發(fā)展，完善技術(shù)。采取多種手段讓高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)的效率和維護(hù)成本都有建設(shè)性的發(fā)展。

4總結(jié)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革，各行各業(yè)都開始引用了先端科技，交通運(yùn)輸方面自然也不例外。在近幾年高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)和新技術(shù)的應(yīng)用，為我國(guó)高速公路的管理和日常運(yùn)營(yíng)都有了不小的改變。只有不斷地完善和更新高速公路機(jī)電通信工程建設(shè)工程，才能使我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更上一層樓。endprint