基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法下的鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的研究與思考

張建軍 許麗

[摘 要] 實(shí)訓(xùn)室建設(shè)是高等職業(yè)教育院校改善辦學(xué)條件，提高教學(xué)質(zhì)量以及彰顯辦學(xué)特色的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。結(jié)合高職鐵道機(jī)車專業(yè)教育特點(diǎn)以及學(xué)生學(xué)習(xí)的需求，并立足于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，提出高職院校鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性。通過(guò)高水平、高質(zhì)量的鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)來(lái)有效帶動(dòng)專業(yè)課程內(nèi)容改革以及人才培養(yǎng)模式，進(jìn)而全面提高該專業(yè)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，有效地提升該專業(yè)學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展提供更多高素質(zhì)的技能型人才。

[關(guān) 鍵 詞] 行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法；鐵道機(jī)車專業(yè)；實(shí)訓(xùn)室；教學(xué)質(zhì)量

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）04-0132-02

隨著我國(guó)不斷加快對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度，鐵路部門(mén)對(duì)相關(guān)鐵道類各專業(yè)的人才需求量也隨之呈攀升之勢(shì)。同時(shí)，隨著我國(guó)高鐵建設(shè)項(xiàng)目的迅猛發(fā)展，新型機(jī)車的不斷投入使用，鐵路部門(mén)也對(duì)鐵道專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更多要求。2014年，教育部開(kāi)始加大職業(yè)教學(xué)流程改革，并提出“依據(jù)生產(chǎn)服務(wù)的真實(shí)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)教學(xué)空間和課程模塊”。在教學(xué)流程改革的推動(dòng)下，我國(guó)各地高職院校也在貫徹落實(shí)相關(guān)改革精神，紛紛開(kāi)展了“理論結(jié)合實(shí)踐一體化”的教學(xué)改革研究；而一體化技能實(shí)訓(xùn)室可以有機(jī)地將理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)操作以及小組合作學(xué)習(xí)整合于一體，進(jìn)而全面提升高等職業(yè)教育的有效性[1]。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法則是將理論、實(shí)驗(yàn)、技能操作訓(xùn)練以及實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的教學(xué)模式，該教學(xué)模式可以有效地提升鐵道機(jī)車專業(yè)學(xué)生的理論與實(shí)踐技能。本文就行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法下的鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)闡述，以期為高職鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)提供更多的理論與實(shí)踐參考。

一、建設(shè)鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的必要性

（一）行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的客觀需要

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式起源于職業(yè)教育比較發(fā)達(dá)的德國(guó)，該教學(xué)模式由一系列的教學(xué)方法與技術(shù)共同組成。其主要內(nèi)涵是以學(xué)生為主體，教師則作為教學(xué)活動(dòng)的組織者、咨詢者與引導(dǎo)者來(lái)指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的學(xué)習(xí)活動(dòng)。該教學(xué)模式具有側(cè)重學(xué)生個(gè)體行動(dòng)性、教學(xué)過(guò)程完整性、學(xué)習(xí)行動(dòng)合作性、教學(xué)評(píng)價(jià)開(kāi)放性的特點(diǎn)，且在職業(yè)教育中得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)傳統(tǒng)的職業(yè)教育多以課堂教學(xué)、理論教學(xué)為主，且實(shí)驗(yàn)操作與實(shí)訓(xùn)教學(xué)分別設(shè)在不同場(chǎng)所，該教學(xué)模式業(yè)已無(wú)法滿足目前社會(huì)對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的需求[2]。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式則可以通過(guò)“一體化”教學(xué)，有機(jī)地將理論、實(shí)驗(yàn)、操作技能培養(yǎng)以及實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，并充分運(yùn)用現(xiàn)代多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代教育技術(shù)手段，完成對(duì)學(xué)生的專業(yè)教學(xué)與實(shí)踐技能的培養(yǎng)。而在普通教室開(kāi)展行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式則需要教師或?qū)W校準(zhǔn)備大量的設(shè)備、儀器，但因鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)所應(yīng)用的設(shè)備、儀器相對(duì)較大，不便于搬運(yùn)，進(jìn)而也會(huì)導(dǎo)致大部分實(shí)驗(yàn)無(wú)法在普通教室內(nèi)完成。因此，基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法下的鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)既是滿足現(xiàn)代職業(yè)教育的需求，也是滿足行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的客觀需要。

（二）合理實(shí)驗(yàn)室資源配置的客觀需要

目前，我國(guó)很多開(kāi)設(shè)鐵道機(jī)車專業(yè)的高職院校，受專業(yè)性質(zhì)及實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地的條件所限，導(dǎo)致一些實(shí)踐操作、實(shí)驗(yàn)課程無(wú)法正常開(kāi)展；加之一些高職院校受資金所限，無(wú)法進(jìn)行購(gòu)置，進(jìn)而導(dǎo)致鐵道機(jī)車專業(yè)學(xué)生無(wú)法進(jìn)行正常的實(shí)驗(yàn)與操作學(xué)習(xí)[3]。另一方面，鐵道機(jī)車專業(yè)教師在科研過(guò)程中所需的一些高端、大型的設(shè)備得不到滿足，這對(duì)其專業(yè)教學(xué)會(huì)產(chǎn)生一定的影響。因此，建設(shè)一體化實(shí)訓(xùn)室，既可以高效地整合高職院?，F(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的利用率，也可以完善實(shí)驗(yàn)室資源配置的科學(xué)性，同時(shí)，還能夠全面滿足鐵道機(jī)車專業(yè)教師與學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

（三）提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式是以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的分組教學(xué)模式，其教學(xué)核心就是追求學(xué)以致用和工學(xué)一體的高效課堂。通過(guò)建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，既可以在較短時(shí)間內(nèi)提高學(xué)生的專業(yè)技能，也可以有效提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使之能夠在實(shí)訓(xùn)室中完成整個(gè)專業(yè)的理論學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)及實(shí)踐操作；進(jìn)而在學(xué)生畢業(yè)、就業(yè)過(guò)程中，最大限度地縮短學(xué)生與企業(yè)之間的距離，并對(duì)提高學(xué)生就業(yè)率也具有積極的促進(jìn)作用[4]。

二、鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的設(shè)計(jì)方案

（一）實(shí)訓(xùn)室空間規(guī)劃

鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室各功能區(qū)域的布局設(shè)計(jì)既要滿足行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的教學(xué)環(huán)境，也要具有仿真工作情境，進(jìn)而全面反映出鐵道機(jī)車專業(yè)的主流技術(shù)，這也更有利于在基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式下的理論知識(shí)講解、專業(yè)實(shí)訓(xùn)以及原理演示。因此，在進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的功能區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)，一定要科學(xué)布局，明確劃分教學(xué)應(yīng)用的四個(gè)空間區(qū)域，即實(shí)驗(yàn)區(qū)、討論區(qū)、展示區(qū)以及資訊查詢區(qū)四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間區(qū)域。

1.學(xué)習(xí)討論區(qū)。該空間區(qū)域主要用于學(xué)生對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)、技能等進(jìn)行討論研究之用，也可以作為教師對(duì)某一典型問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一講授的區(qū)域。因此，該空間區(qū)域應(yīng)合理配備師生討論所用的桌椅以及多媒體教學(xué)設(shè)備；以方便對(duì)討論內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)課件的播放與講解。另外，為了方便師生討論，還需要將桌椅按小組劃分，每組5～6人，且購(gòu)買便于拼接的桌椅，以備大范圍的討論、學(xué)習(xí)之需。

2.實(shí)踐區(qū)。該空間區(qū)域主要是為了讓鐵道機(jī)車專業(yè)學(xué)進(jìn)行相關(guān)的技能訓(xùn)練、實(shí)際操作之用；該區(qū)域也是行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式下實(shí)訓(xùn)室中利用率最高的區(qū)域。因此，在該區(qū)域應(yīng)配備充足的工作臺(tái)和工作位，還要注意電源布設(shè)的合理性，既要消除安全隱患，也要滿足技能操作需求，還不能妨礙學(xué)生的相關(guān)學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)[5]。每個(gè)工作臺(tái)上還應(yīng)配備與鐵道機(jī)車專業(yè)學(xué)習(xí)相關(guān)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備等。另外，高職院校在建設(shè)鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的過(guò)程中，可結(jié)合自身的條件，將實(shí)踐區(qū)再分設(shè)為電力機(jī)車電氣實(shí)訓(xùn)室、電力機(jī)車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室、電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室以及電力機(jī)車總體與走行實(shí)訓(xùn)室等。

3.展示區(qū)。該空間區(qū)域主要是放置展示柜，既可以擺放學(xué)生實(shí)驗(yàn)、自主研發(fā)的作品，也可以展示學(xué)生的學(xué)習(xí)、實(shí)踐成果，讓學(xué)生能夠在該空間區(qū)域觀看到其他學(xué)生優(yōu)秀的實(shí)驗(yàn)作品，以激發(fā)他們的創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力。該區(qū)域的空間設(shè)計(jì)可略小，但仍需布置幾張供師生討論、休息的桌椅。

4.資訊查詢區(qū)。該空間區(qū)域主要用于師生查詢一些文獻(xiàn)資料、圖書(shū)等，因此，在該區(qū)域應(yīng)配備一些與鐵道機(jī)車專業(yè)相關(guān)的專業(yè)書(shū)籍，還要配置3～5臺(tái)連接互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)，以供學(xué)生進(jìn)行相關(guān)資料的查詢或仿真實(shí)驗(yàn)之用。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室除了應(yīng)具備全面滿足師學(xué)理論教學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施之外，還需要配備一些鐵道機(jī)車專業(yè)技能訓(xùn)練所必需的各類設(shè)備、電源、電子儀器、儀表以及相關(guān)耗材等。另外，在功能齊全的實(shí)訓(xùn)教室中，配備相關(guān)的防火等安全設(shè)備，以提高實(shí)訓(xùn)室的安全性。

（三）師生共同參與實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

高職院校在建設(shè)鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的過(guò)程中，也可以鼓勵(lì)師生共同參考實(shí)訓(xùn)的建設(shè)活動(dòng)；既可以參與到實(shí)驗(yàn)室的具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，也可以參與到相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的安裝中，這對(duì)全面提升教師與學(xué)生的動(dòng)手操作能力、實(shí)踐能力均具有重要的意義。同時(shí)，也能夠讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)過(guò)程中對(duì)相關(guān)機(jī)車型號(hào)、性能、構(gòu)造和作用等予以全面了解，這對(duì)有效提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)、操作能力也具有積極作用。

（四）制定實(shí)訓(xùn)室管理制度

鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，必須具有健全完善的實(shí)訓(xùn)室管理制度，其中主要包括：實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師職責(zé)、設(shè)備使用記錄、安全管理制度、衛(wèi)生管理制度等。通過(guò)制定相關(guān)實(shí)訓(xùn)室管理制度，既可以提高實(shí)訓(xùn)室的使用效率，也有利于高職院校鐵道機(jī)車專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

三、鐵道機(jī)車專業(yè)電力機(jī)車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室應(yīng)用實(shí)踐

電力機(jī)車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是以高品質(zhì)的仿真形式設(shè)計(jì)的，該仿真系統(tǒng)具有鐵道電力機(jī)車的駕駛功能、安全事故處理功能、機(jī)車設(shè)備保養(yǎng)功能等。因此，該仿真操作系統(tǒng)，既可以讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行電力機(jī)車駕駛基本理論的學(xué)習(xí)，也可以通過(guò)仿真操作系統(tǒng)，提高學(xué)生電力機(jī)車的駕駛技能，進(jìn)而為學(xué)生能夠順利考取電力機(jī)車駕駛證奠定堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)[6]。另外，該電力機(jī)車仿真模擬駕駛系統(tǒng)，還具有安全性與經(jīng)濟(jì)性，學(xué)生在進(jìn)行操作實(shí)踐時(shí)，可以不受時(shí)間、場(chǎng)地以及氣候等因素所限，全面解決高職院校無(wú)法為機(jī)車專業(yè)學(xué)生提供多臺(tái)真實(shí)機(jī)車進(jìn)行實(shí)踐的教學(xué)問(wèn)題。

（一）實(shí)訓(xùn)室設(shè)備

電力機(jī)車仿真模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)由仿真司機(jī)操縱臺(tái)以及相關(guān)的控制軟件組成：5臺(tái)HXD1C和5臺(tái)配套仿真司機(jī)操縱臺(tái)。其中，操縱臺(tái)上配備TCMS顯示器、監(jiān)控顯示屏、司機(jī)控制器、制動(dòng)顯示屏以及與電力機(jī)車相同的儀表、按鈕、開(kāi)關(guān)、指示燈等。同時(shí)，該電力機(jī)車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的外觀、尺寸、安裝位置、控制與顯示邏輯、手感等均與真實(shí)的電力機(jī)車保持一致。同時(shí)，該系統(tǒng)的顯示設(shè)備模擬真實(shí)的鐵道線路，且能夠在顯示屏上清晰地顯示鐵道線路視景，進(jìn)而全面提高學(xué)生在實(shí)踐操作中的真實(shí)感受。

另外，該仿真模擬系統(tǒng)還具備監(jiān)控系統(tǒng)，即教師既可以控制計(jì)算機(jī)，也可以監(jiān)控學(xué)生的操作實(shí)踐情況，因此，該系統(tǒng)也具備實(shí)踐操作課程或考核內(nèi)容的編制，這對(duì)提高教師的實(shí)踐教學(xué)、操作指導(dǎo)以及考核效率均具有積極意義。

（二）實(shí)訓(xùn)室功能

第一，能夠?yàn)殍F道機(jī)車專業(yè)學(xué)生提供一個(gè)認(rèn)知機(jī)車、機(jī)車實(shí)踐操作的場(chǎng)所。第二，可以完成電力機(jī)車所有相關(guān)實(shí)踐操作。第三，可以進(jìn)行非正常行車訓(xùn)練。第四，能夠模擬機(jī)車故障。第五，具備一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程。

基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法下的鐵道機(jī)車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)既可以全面推動(dòng)鐵道機(jī)車專業(yè)的一體化教學(xué)，也可以全面提升行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)的有效性。同時(shí)，還可以有效整合學(xué)校的實(shí)踐資源，提高機(jī)車專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)與教學(xué)水平，為國(guó)家培養(yǎng)更優(yōu)秀的機(jī)車專業(yè)人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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