高職院校汽車電工電子技術(shù)課程教學(xué)改革研究

楊晶

[摘 要] 《汽車電工電子技術(shù)》課程是高職院校汽車類專業(yè)一門非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，同時(shí)該課程還是高職院校汽車類專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握汽車電子基礎(chǔ)理論、汽車電修技能的重要途徑。結(jié)合本課程的特點(diǎn)以及鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院的專業(yè)特色，將創(chuàng)新教育融入《汽車電工電子技術(shù)》課程的同時(shí)，還對該課程教學(xué)改革方法進(jìn)行了探究，提出了一些思路。

[關(guān) 鍵 詞] 高職；汽車電工電子技術(shù)；一體化教學(xué)

[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）04-0070-01

近幾年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入黃金時(shí)期，許多高職院校開設(shè)了汽車類專業(yè)，并將《汽車電工電子技術(shù)》課程作為汽車類專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程。該課程不僅是汽車檢測與維修、汽車電子技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)必修課程，也是汽車類專業(yè)學(xué)生素質(zhì)形成的關(guān)鍵性課程之一。該課程在汽車專業(yè)建設(shè)以及課程體系設(shè)置中有著重要的基礎(chǔ)性地位。

本文結(jié)合我院的專業(yè)特色，針對《汽車電工電子技術(shù)》這門課程提出了“一體化教學(xué)”的實(shí)踐教學(xué)模式，對《汽車電工電子技術(shù)》課程的內(nèi)容、教學(xué)方法以及教學(xué)考核手段進(jìn)行了改革。

一、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問題

（一）授課方式陳舊

在傳統(tǒng)教學(xué)方法和教學(xué)模式的影響下，許多高職院校在《汽車電工電子技術(shù)》課程的教學(xué)過程中，不能與時(shí)俱進(jìn)，仍然重理論而輕實(shí)踐，或者是實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)依附于理論課程；不能將創(chuàng)新教育融入該課程，不注重先進(jìn)教學(xué)工具的使用，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容也多為演示性實(shí)驗(yàn)，缺乏對學(xué)生創(chuàng)新能力、綜合分析和設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)。

（二）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)缺失

職業(yè)教育發(fā)展多年以來，高職院校對專業(yè)基礎(chǔ)課的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，仍然是停留在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是否完整、合理，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是否符合大綱要求，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告格式是否正確等方面，并沒有把考核的重點(diǎn)放到學(xué)生的實(shí)際操作情況和動(dòng)手能力上去。同時(shí)，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程的課時(shí)比重在實(shí)際上課中與教學(xué)計(jì)劃上有嚴(yán)重出入。

（三）缺乏創(chuàng)新教育

作為近幾年才開設(shè)的《汽車電工電子技術(shù)》課程，在教學(xué)過程中先進(jìn)的教學(xué)手段使用較少，缺乏培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識的自主型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和綜合型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，學(xué)生學(xué)習(xí)熱情度不高，導(dǎo)致專業(yè)基礎(chǔ)課知識掌握不牢固，影響后期的專業(yè)課學(xué)習(xí)。

二、教學(xué)方法改革措施

（一）教學(xué)模式“一體化”

我院汽車工程系根據(jù)自身的專業(yè)特色，開設(shè)了一體化教學(xué)模式，在制定課程教學(xué)計(jì)劃時(shí)，把那些具有相同的、共性的原理知識，與實(shí)踐課程內(nèi)容重新融合。打破以往傳統(tǒng)的課堂講授和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)分開進(jìn)行的教學(xué)模式，將理論性學(xué)習(xí)和實(shí)踐性學(xué)習(xí)有機(jī)地整合成一體。在汽車工程系專門配置“一體化教室”，集理論授課、多媒體教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為一體，采用教師邊講授、學(xué)生邊操作的授課模式，有效地保證了學(xué)生在授課時(shí)間內(nèi)充分理解理論知識及其相關(guān)應(yīng)用。

例如，在講授繼電器、接觸器章節(jié)的時(shí)候，由于知識內(nèi)容具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，我們將相關(guān)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)結(jié)合起來，教師在“一體化教室”先講授相關(guān)理論，學(xué)生在聽完理論講授的時(shí)候即可在“一體化教室”動(dòng)手操作進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，進(jìn)行實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)訓(xùn)總結(jié)。

通過一體化教學(xué)，不僅可以將理論知識授課與相關(guān)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)同時(shí)進(jìn)行，而且，對于理論基礎(chǔ)較差的職業(yè)類學(xué)生，一體化教學(xué)模式有助于促進(jìn)他們對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)理解和掌握。

（二）教學(xué)過程“一體化”

《汽車電工電子技術(shù)》課程是一門理實(shí)結(jié)合比較緊密的專業(yè)基礎(chǔ)課，所以對教學(xué)過程的一體化改革是該課程教學(xué)改革的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。根據(jù)我院自身的專業(yè)特色和授課內(nèi)容的特點(diǎn)，將演示法、現(xiàn)場教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法等教學(xué)方法相互滲透融合，交互應(yīng)用于該課程的講授。

（三）教學(xué)考核“一體化”

教學(xué)考核是一門課程在期末授課結(jié)束時(shí)，對該課程的總結(jié)和評價(jià)?！镀囯姽る娮蛹夹g(shù)》課程所采取的教學(xué)考核一體化，不僅僅是通過試卷、作業(yè)等傳統(tǒng)方式對學(xué)習(xí)該課程的學(xué)生進(jìn)行考核，對學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過程中專業(yè)知識運(yùn)用能力的評估是該課程教學(xué)考核一體化的重要環(huán)節(jié)。將該課程的理論測試成績和實(shí)際操作考核評分通過權(quán)重系數(shù)合理地結(jié)合在一起得出總評成績。理論測試與傳統(tǒng)的考試相同，采用卷面考試得出分?jǐn)?shù)；實(shí)際操作考核評分主要通過實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的過程考核，根據(jù)學(xué)生操作的熟練程度、正確與否進(jìn)行評分。

總之，《汽車電工電子技術(shù)》的教學(xué)實(shí)踐與探索，為我院其他專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程的建設(shè)和改革積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在今后的教學(xué)過程中，我們將以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量為重點(diǎn)，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐不斷創(chuàng)新，不斷探索課程的改革模式，努力提高學(xué)生的專業(yè)技能，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定好基礎(chǔ)，同時(shí)提高學(xué)生的創(chuàng)新精神，拓寬學(xué)生的就業(yè)面，促進(jìn)職業(yè)教育的發(fā)展。

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