基于校企合作的城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析

文曉娟 岳麗敏

[摘 要] 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合多年“訂單班”人才培養(yǎng)模式的經(jīng)驗(yàn)，探索基于校企合作的“四位一體，兩線并重，師徒帶教，能力復(fù)合”的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建了以崗位技能為主、體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合特色的專業(yè)課程體系，探索了完善人才培養(yǎng)模式的有效途徑。

[關(guān) 鍵 詞] 校企合作；人才培養(yǎng)模式；城市軌道交通；機(jī)電技術(shù)

[中圖分類號(hào)] G718.5 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）07-0186-02

一、前言

我國(guó)目前正處于城市軌道交通建設(shè)的黃金時(shí)期，行業(yè)的快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)帶動(dòng)了行業(yè)人才的快速成長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)其提出了數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的要求。城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)是國(guó)家教育部2016年新增設(shè)的專業(yè)之一，有著廣闊的市場(chǎng)需求。然而，目前我國(guó)此專業(yè)的辦學(xué)院校較少，人才培養(yǎng)模式還在摸索階段，如何構(gòu)建適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和崗位需求的人才培養(yǎng)模式已成為職業(yè)教育需要探索、總結(jié)、實(shí)踐、反思并解決的問(wèn)題。

二、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，具備城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，主要面向城市軌道交通公司，以及地鐵機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)制造公司，培養(yǎng)在生產(chǎn)、服務(wù)第一線具備從事城軌機(jī)電設(shè)備中通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、電梯電扶梯及屏蔽門(mén)系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試、使用、監(jiān)控、日常維護(hù)及檢修等崗位群所需要的基本能力和基本技能，具有創(chuàng)新和實(shí)踐精神、良好的職業(yè)道德和健全體魄的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

三、人才培養(yǎng)模式概述

為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)合多年校企合作的人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)造并推行“四位一體，兩線并重，師徒帶教，能力復(fù)合”的城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式?！八奈灰惑w”指專業(yè)設(shè)置模式、教學(xué)模式、教師培養(yǎng)模式、實(shí)踐模式實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合為一整體；“兩線并重”指理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重，校內(nèi)培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)并重；“師徒帶教”指在校內(nèi)教師授課的基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)企業(yè)專家走進(jìn)學(xué)生，深入課堂，與專任教師共同完成理論課、實(shí)踐課的教學(xué)實(shí)施過(guò)程；“能力復(fù)合”指按照城軌機(jī)電設(shè)備與技術(shù)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由分散到集中再到系統(tǒng)綜合控制，設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)軌跡，在學(xué)校、地鐵公司和城軌機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)公司完成教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生同工種多崗位技能的復(fù)合、多技術(shù)融合能力和多工種協(xié)調(diào)工作能力。

四、人才培養(yǎng)模式的具體實(shí)施

城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)涉及不同工種，有著不同的能力要求。通過(guò)對(duì)鄭州地鐵、沈陽(yáng)地鐵以及一些城軌機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研，構(gòu)造緊密圍繞城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)的典型崗位知識(shí)、技能與素養(yǎng)需求的課程體系，如下圖所示。

課程體系中授課內(nèi)容的設(shè)置緊密圍繞專業(yè)崗位群所需的技能，從基礎(chǔ)課到專業(yè)課再到專業(yè)核心課，從理論講授到實(shí)踐教學(xué)，從校內(nèi)授課到專業(yè)認(rèn)識(shí)再到頂崗實(shí)習(xí)，由淺入深地積累知識(shí)，由單項(xiàng)技能到多項(xiàng)技能再到復(fù)合技能，為城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)奠定堅(jiān)固的基石。

在校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)總方針的指導(dǎo)下，采用靈活多樣的教學(xué)方法，如“項(xiàng)目化教學(xué)”“理實(shí)一體化教學(xué)”“情景化教學(xué)”，針對(duì)不同課程，展開(kāi)教學(xué)方法的改革，分階段完成學(xué)生職業(yè)基本能力和職業(yè)核心能力的培養(yǎng)。在職業(yè)基本素養(yǎng)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域階段，通過(guò)開(kāi)設(shè)思想政治、法律、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及職業(yè)發(fā)展，以及一些專業(yè)基礎(chǔ)課程來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的思想素質(zhì)和職業(yè)基礎(chǔ)能力。在專業(yè)技術(shù)應(yīng)用學(xué)習(xí)及專業(yè)拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域中，通過(guò)與專業(yè)群密切相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，拓展學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面和專業(yè)綜合能力。在專業(yè)技能訓(xùn)練與頂崗實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域中，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力，根據(jù)崗位的就業(yè)面向，進(jìn)一步有針對(duì)性地提高學(xué)生技能。在“頂崗實(shí)習(xí)”階段，要求學(xué)生步入校企合作企業(yè)，在企業(yè)帶教師傅的指導(dǎo)下強(qiáng)化真實(shí)工作崗位的技能應(yīng)用能力，利用企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境和文化氛圍強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生“零距離”上崗打好基礎(chǔ)。專業(yè)分階段能力培養(yǎng)體系如下表所示。

五、人才培養(yǎng)模式的特色分析

（一）工學(xué)交替，系統(tǒng)培養(yǎng)

在城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)“四位一體，兩線并重，師徒帶教，能力復(fù)合”人才培養(yǎng)模式中，企業(yè)對(duì)人才的需求始終貫穿其中。在培養(yǎng)計(jì)劃的制訂、培養(yǎng)目標(biāo)的確立、課程設(shè)置、教材選用、教師隊(duì)伍的組建、教學(xué)實(shí)施、考核評(píng)價(jià)等方面均由企業(yè)與學(xué)校共同協(xié)商決策，較多地體現(xiàn)出校企深度合作的態(tài)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，這一培養(yǎng)模式是在轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)思路上的創(chuàng)新，它突破了學(xué)校、企業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中各自獨(dú)立、知識(shí)溢出效應(yīng)不明顯的瓶頸，融合了雙方的人才培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，在探索校企合作培養(yǎng)企業(yè)高技能人才的道路上形成了自身的特色。

（二）師徒帶教，深入企業(yè)

在專業(yè)課程體系中，無(wú)論是校園內(nèi)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)與實(shí)踐環(huán)節(jié)，還是專業(yè)認(rèn)知及頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生均可直接受到來(lái)自企業(yè)一線具備豐富理論知識(shí)、熟練操作技能及多年工作經(jīng)驗(yàn)的高技能工程師的指導(dǎo)。學(xué)生在企業(yè)指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，由“跟崗”過(guò)渡到“試崗”，再到“頂崗”，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和就業(yè)綜合能力，縮短了學(xué)生在專業(yè)崗位從認(rèn)知到熟悉的實(shí)踐過(guò)程，既取得了好的教學(xué)效果，又節(jié)約了生產(chǎn)和實(shí)踐的成本，可謂一項(xiàng)學(xué)生和企業(yè)“雙贏”的舉措。同時(shí)，將企業(yè)“6S”管理模式滲入教學(xué)組織、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理、實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目的開(kāi)展過(guò)程中，充分培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，提高崗前適應(yīng)能力。

（三）崗位技能為主，技能大賽添優(yōu)

在城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模塊中，緊密圍繞著企業(yè)具體崗位的知識(shí)、技能、素質(zhì)需求進(jìn)行培養(yǎng)目標(biāo)的確立、課程模塊的設(shè)置以及教學(xué)方法的設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)項(xiàng)目的考核模擬鄭州地鐵機(jī)電部風(fēng)水電檢修工、屏梯檢修工、AFC檢修工、自動(dòng)化檢修工“上崗證”的考核方式，來(lái)檢驗(yàn)人才培養(yǎng)的效果。同時(shí)，在城市軌道交通AFC系統(tǒng)及檢修、城市軌道交通FAS系統(tǒng)、屏蔽門(mén)技術(shù)及檢修三門(mén)專業(yè)核心課程設(shè)置里，融入國(guó)家技能大賽的比賽內(nèi)容和相關(guān)要求，通過(guò)學(xué)生社團(tuán)選拔、課堂學(xué)習(xí)和老師輔導(dǎo)、學(xué)生自學(xué)等方式來(lái)逐年參與國(guó)家技能大賽，這對(duì)師資隊(duì)伍的建設(shè)和學(xué)生技能水平的提高都有重要的意義和作用。

六、結(jié)論與反思

工學(xué)結(jié)合、校企合作人才培養(yǎng)模式是以培養(yǎng)學(xué)生的全面職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為主線，通過(guò)學(xué)校和合作企業(yè)雙向介入，將在校的理論學(xué)習(xí)、實(shí)踐技能訓(xùn)練與企業(yè)實(shí)際崗位技能操作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，為企業(yè)培養(yǎng)出一線的高技能人才。在職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式中，“校企合作”無(wú)疑是一種快速而有效的模式。但客觀地說(shuō)，城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)作為一個(gè)新增專業(yè)，離深度合作和全方位合作的校企共生發(fā)展還有相當(dāng)長(zhǎng)的距離。盡管國(guó)家出臺(tái)了推進(jìn)職業(yè)院校校企合作的文件，但在實(shí)際操作過(guò)程中，對(duì)責(zé)、權(quán)、利的劃分比較模糊，企業(yè)對(duì)職業(yè)院校缺乏有效參與和指導(dǎo)，校企雙方?jīng)]有建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作機(jī)制，這些都制約了校企合作的深入發(fā)展。

對(duì)城市軌道交通機(jī)電技術(shù)這一新興專業(yè)來(lái)說(shuō)，良好的招生形勢(shì)和膨脹的市場(chǎng)需求并不能讓職業(yè)院校滿足現(xiàn)狀，應(yīng)該根據(jù)高技能人才的成長(zhǎng)和培養(yǎng)規(guī)律，基于行業(yè)企業(yè)發(fā)展對(duì)城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)的特定訴求，在校企合作的基礎(chǔ)上，更加深入而細(xì)致地進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的研究、探討、實(shí)施和改進(jìn)。

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