大型深水航道疏浚施工期通航安全監(jiān)管模式的構(gòu)建

程曉 王進

【摘要】本文對大型深水航道疏浚施工特點進行了闡述與分析，提出其對通航安全的影響，并結(jié)合筆者多年施工實踐經(jīng)驗，針對大型深水航道疏浚施工期安全監(jiān)管模式的構(gòu)建對策提出幾點個人建議與看法，希望能夠為我國水域交通事業(yè)的發(fā)展提供一點理論支持。

【關(guān)鍵詞】深水航道；疏浚；施工；安全

引言

為了適應(yīng)時代發(fā)展形勢，相應(yīng)的大型深水航道工程建設(shè)勢在必行。而大型深水航道疏浚施工具有較大的工程量，并且涉及到的水域范圍比較廣泛，施工周期相對較長，因此在實際施工中會存在諸多難題。

一、大型深水航道疏浚施工特點

關(guān)于大型深水航道疏浚施工的特點，具體闡述如下。

1、施工周期長，工程量大

通常情況下，在沿海港口地區(qū)，大型深水航道的長度可達到40km，工程疏浚量也非常大，一般在5000～10000萬m?的范圍內(nèi)；而對于大江河口大型深水航道而言，其長度通常會超過100km，工程疏浚量更是達到數(shù)億m?之多。與此同時，在深水航道疏浚施工中，還需要對堤壩類建筑物進行整治。由此不難發(fā)現(xiàn)，大型深水航道疏浚施工具有非常大的工程量，并且施工周期普遍較長，短則三五年，甚至有可能是百年工程。

2、施工作業(yè)兼顧港口航道運營

在大型深水航道疏浚施工中通常是基于航道基礎(chǔ)進行的，在浚深與擴寬的過程中，施工區(qū)域很容易觸及到現(xiàn)有的航道，如此一來，為了使通航需求得到滿足，在施工過程中還需要對港口與航道的營運問題予以考慮。

3、施工船舶繁雜

大型深水航道疏浚施工需要使用較多種類的船舶，例如挖泥船、運泥船、構(gòu)件運輸船、工程船以及拖船等等，這些施工船舶屬于不同的施工單位，并且大部分船舶的老舊程度比較高，在施工過程中很容易發(fā)生故障問題，進而導(dǎo)致施工難以有序開展，因此，在航道疏浚施工中，還需要對復(fù)雜的施工船舶構(gòu)成問題采取相應(yīng)的處理措施。

4、施工水域較廣

對于大型深水航道而言，其疏浚施工會涉及到較廣范圍的水域，究其原因，主要在于在施工過程中會采用耙吸式挖泥船，這種施工船舶作業(yè)會對拋前后八字錨加以運用，通過對錨鏈的縮放來實現(xiàn)對船位的調(diào)整，如此一來，就會使大范圍的水域被占用，進而增加施工難度，通航安全控制面臨諸多挑戰(zhàn)。

5、施工船舶流量大

在大型深水航道疏浚施工中，由于在挖泥區(qū)與拋泥區(qū)會廣泛使用運泥船與挖泥船等施工船舶，進而導(dǎo)致整個施工范圍的船舶具有很大的流量，進而對通航安全造成一定的影響。因此在施工過程中，如何協(xié)調(diào)各項施工作業(yè)，使施工有序開展具有重要的研究價值。

二、大型深水航道疏浚施工期安全監(jiān)管模式的構(gòu)建對策

1、建立通航安全監(jiān)管模式框架

在大型深水航道疏浚施工期，通航安全問題十分突出，針對其監(jiān)管模式的構(gòu)建則具有重要意義。在建立通航安全監(jiān)管模式中，涉及到的因素也非常復(fù)雜，例如施工單位管理、施工船舶、船員、交通、安全預(yù)警與應(yīng)急機制等等。因此，必須對以往大型深水航道疏浚工程的成功經(jīng)驗加以借鑒與學(xué)習(xí)，并結(jié)合實際情況，對自身管理模式與方法進行不斷完善，以此對疏浚施工期通航安全監(jiān)管模式的基本框架進行建立。

2、工程項目管理

在大型深水疏浚施工期間，通航安全管理需要工程項目管理的支持與配合。首先，在施工期間應(yīng)合理評估與預(yù)測通航安全問題，對工程施工中的通航風(fēng)險進行合理分析，然后提出有效的應(yīng)對方案，使風(fēng)險因素得到有效控制。其次，相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合工程具體施工情況，嚴格審核施工單位提交的通航安全技術(shù)方案，對于施工中的違規(guī)違法操作，應(yīng)予以嚴肅處理。

3、施工單位管理

站在施工單位的角度，為了保障施工中通航安全，首先就應(yīng)該對安全管理機制進行建立與完善，使工程施工的安全得到有效的制度保障。在工程建設(shè)中，應(yīng)以安全誠信管理制度，對一些誠信級別交叉的施工單位進行全過程監(jiān)管與控制，并對其進行引導(dǎo)，促使其增加對安全管理方面的投入，使施工船舶運行的安全系數(shù)得到有效提升。其次，在施工之前，應(yīng)積極組織施工參與各方圍繞通航安全問題進行探討與研究，并提出有效方案，在施工期間積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，使整個施工有條不紊的進行，為施工安全提供強有力的保障。

4、施工船舶與船員管理

作為開展大型深水航道疏浚施工的主體，施工船員的技術(shù)水平與綜合素質(zhì)在很大程度上決定了施工期間通航安全水平，與此同時，施工船舶是疏浚施工的重要設(shè)備，其運行質(zhì)量也會對施工安全產(chǎn)生較大的影響。因此，加強施工船舶與船員管理具有關(guān)鍵意義。為了實現(xiàn)這一目標，對于施工船舶管理而言，應(yīng)采取營運資質(zhì)管理的辦法，完善施工船舶準入機制，對其評估進行強化。在施工船員方面，相關(guān)部門應(yīng)針對船員的相關(guān)施工技術(shù)與法律知識的學(xué)習(xí)提供一定的培訓(xùn)，使他們的綜合素質(zhì)得到有效提升，并在施工安全監(jiān)管中充分發(fā)揮作用。

5、施工交通組織

施工交通組織的協(xié)調(diào)管理對于大型深水航道施工期通航安全監(jiān)管而言也具有重要意義。 為了有效改善施工水域交通條件，應(yīng)對不同形式的方法加以運用。在疏浚船舶的流量高峰段，可以相應(yīng)的對作業(yè)強度進行控制，使通航效率得到有效提升。而對于通航流量較小的時段，則可以適當增加疏浚船舶作業(yè)力度。此外，合理的船舶編隊也有利于疏浚施工的有序開展。在實際施工過程中，應(yīng)對船舶流量、船舶間距進行合理設(shè)置，以此減小施工船舶對通航安全的影響。

三、結(jié)束語

總而言之，在船舶大型化、高速化發(fā)展進程中，船舶航道疏浚工程規(guī)模的擴大勢在必行。然而在實際施工過程中，在各方面因素的影響下，通航安全問題需要我們予以高度重視。因此，我們應(yīng)針對此展開研究，并提出有效的應(yīng)對方法，提高航道疏浚工程通航的安全系數(shù)，為推動工程建設(shè)的有序開展提供強有力的支持。

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