“海綿城市”在市政道路給排水設(shè)計(jì)中應(yīng)用

殷會(huì)濱

【摘要】隨著城市進(jìn)程的加快，人們?cè)絹?lái)越重視自己所生活的環(huán)境。而在城市當(dāng)中，道路作為非常重要的部分，還是無(wú)法避免有一系列問(wèn)題存在，這嚴(yán)重影響了城市正常的道路交通以及人們的生活排水。所以，為了將市政道路的排水問(wèn)題解決，應(yīng)構(gòu)建海綿城市。基于此，本文論述了海綿城市在市政道路給排水設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】海綿城市；市政道路；給排水設(shè)計(jì)

從某種角度來(lái)講，城市的環(huán)境能夠直接地影響人們的生活環(huán)境。隨著人們的生活水平不斷提高，也增加了用水以及車(chē)輛的需求量。當(dāng)前，城市的體系面臨的挑戰(zhàn)極大，而構(gòu)建海綿城市能夠讓城市的吸納性以及彈性更為明顯，在構(gòu)建海綿城市的過(guò)程當(dāng)中，要統(tǒng)一地協(xié)調(diào)好水系統(tǒng)以及道路交通，落實(shí)到任意系統(tǒng)的環(huán)節(jié)上，確保使用的實(shí)用性以及長(zhǎng)期性。

1、建設(shè)海綿城市的重大意義

1.1 更利于將生態(tài)環(huán)境改善

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷在高速發(fā)展，與此同時(shí)，也面臨著較為嚴(yán)重的污染問(wèn)題。建設(shè)城市的最大目的就是對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，而構(gòu)建海綿城市，不管是對(duì)人們的居住環(huán)境的改善，還是日常生活的改善，都有非常大的現(xiàn)實(shí)意義。近幾年，我國(guó)的相關(guān)部門(mén)一直在強(qiáng)化構(gòu)建海綿城市，而為了將城市的生態(tài)環(huán)境改善，也制定了較多的政策，在這些政策當(dāng)中，構(gòu)建海綿城市是非常重要的一方面。

1.2 防洪防水

構(gòu)建海綿城市最重要的目的就是通過(guò)城市的海綿效應(yīng)來(lái)改善城市的排水功能，當(dāng)改善了城市的排水功能，自然而然的就會(huì)優(yōu)化城市的設(shè)施體系，也能夠解決由于水給人們?cè)斐傻睦_。從排水方面來(lái)講，構(gòu)建海綿城市，能夠從根本上，緩解城市排水系統(tǒng)的壓力，同時(shí)也能夠使水資源得到利用和回收，從而達(dá)到防洪防雨的效果。

2、建設(shè)海綿城市排水的路徑

在建設(shè)海綿城市排水系統(tǒng)的過(guò)程中，要涉及很多的環(huán)節(jié)，特別是環(huán)節(jié)同環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)。因此，構(gòu)建的過(guò)程中，要遵循低影響的原則，盡可能不要對(duì)周?chē)脑O(shè)施產(chǎn)生影響，只有這樣才能夠更好地將城市環(huán)境改善。而且在設(shè)計(jì)的初期階段，要對(duì)多方面能夠影響設(shè)計(jì)的因素進(jìn)行考慮，避免在正式的施工過(guò)程中出現(xiàn)一些意外的狀況，同時(shí)要優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確保方案的可行性。將人們的用水問(wèn)題和交通擁堵問(wèn)題解決、優(yōu)化人們居住的環(huán)境以及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的高速就是建設(shè)海綿城市最大的目的，因此在對(duì)市政道路的正式設(shè)計(jì)中，還要遵循環(huán)保性以及經(jīng)濟(jì)性原則，平衡好海綿城市以及市政道路之間的關(guān)系，確保城市的基礎(chǔ)設(shè)施不會(huì)受到破壞，只有這樣才能夠保障人們的生活以及人們的生活環(huán)境。另外，在籌劃海綿城市的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的階段，相關(guān)人員需要走往實(shí)地，對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行考察，并結(jié)合施工地點(diǎn)的情況，將特定的且專(zhuān)業(yè)的估算方法確定下來(lái)，只有這樣才能夠確保更為順利的施工。

3、海綿城市理念下的市政道路給排水設(shè)計(jì)

3.1 車(chē)行道

當(dāng)前，我國(guó)的市政道路中，非透水性路面是車(chē)行道主要采用的路面。但是這種路面除了易致使路面積水，還會(huì)將地下水的補(bǔ)給阻斷，將熱島效應(yīng)產(chǎn)生。在海綿城市的理論指導(dǎo)下，車(chē)行道的路面應(yīng)用到透水性的路面，這樣不僅能夠?qū)搅骺偭繙p少，還能夠?qū)Φ叵滤M(jìn)行回補(bǔ)。所以在實(shí)施設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，在上面層可對(duì)透水瀝青混凝土進(jìn)行應(yīng)用，而在基層和種下面層，可對(duì)非透水性材料進(jìn)行應(yīng)用，這樣能夠防止由于雨水入侵而破壞路基。當(dāng)雨水同路面接觸的時(shí)候，沿著橫坡，水體會(huì)朝著盲溝排放，并進(jìn)入到檢查井以及綠化帶當(dāng)中。

3.2 人行道

假如人行道對(duì)不透水性的路面進(jìn)行采用，那么在雨天勢(shì)必會(huì)造成濕滑以及積水，對(duì)人們的舒適以及安全產(chǎn)生一定的影響。而在海綿城市的理論指導(dǎo)下，應(yīng)對(duì)透水性的路面進(jìn)行采用，這樣才能夠讓雨水在地面下得以滲漏，從而對(duì)路面的濕度以及溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，而這樣不僅能夠?qū)⒎e水減少，還能夠?qū)Φ叵滤催M(jìn)行涵養(yǎng)。假如路基土壤沒(méi)有一定的透水性，那么可將排水管設(shè)置在基層，在設(shè)置坡度的時(shí)候，應(yīng)將路拱橫坡控制在百分之一到百分之二，將縱坡控制在百分之二點(diǎn)五之內(nèi)。

3.3 綠化帶

在建設(shè)海綿城市時(shí)，不管是車(chē)行道，還是人行道都對(duì)綠化帶進(jìn)行了設(shè)置，要想對(duì)綠化帶進(jìn)行培植，就要充足的水分，所要要控制好綠化帶的高度，然后將排水設(shè)施配置到綠化帶當(dāng)中，并對(duì)雨水匯集區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，只有這樣才能夠讓路面雨水往匯集區(qū)的方向流淌，充分利用到自然水體。與此同時(shí)，還能有效避免雨水侵蝕路面。

3.3.1 雨水收集

要充分對(duì)透水路面的生柔性以及地表徑流進(jìn)行利用，確保能夠在綠化帶的雨水口匯集水體，一般情況下，雨水口的高度應(yīng)處于道路高度以及種植土之間。

3.3.2 水體過(guò)濾

對(duì)于落在地面的水體，要對(duì)其實(shí)行過(guò)濾操作，才能夠使清潔度得以保障。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)種植土進(jìn)行鋪設(shè)，并對(duì)砂石層進(jìn)行設(shè)置，對(duì)滲透管進(jìn)行安裝。這樣不僅能夠使雨水得到過(guò)濾，還能使其滲透到地下，補(bǔ)給自然水體。

3.3.3 緩排滯蓄

要對(duì)綠化帶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及地形進(jìn)行分析，并合理地對(duì)導(dǎo)流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保雨水能夠?qū)哟涡缘纳钊氲叵?。為了將雨水沉淀下?lái)，在雨水口的位置要對(duì)明溝進(jìn)行設(shè)置，而且要將水溝渠設(shè)置到明溝兩端，這樣能夠讓雨水直流明溝。當(dāng)雨水充分的時(shí)候，受到雨水口的作用，在綠化帶內(nèi)水體就會(huì)滯留。

3.3.4 排放

為了能夠直接地連通排水管道和雨水管道，要對(duì)溢流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置。在豐富降水的時(shí)候，單靠雨水口很難將雨水積存的問(wèn)題解決，而這時(shí)，低地勢(shì)的綠地會(huì)儲(chǔ)存雨水，并通過(guò)溢流系統(tǒng)，讓雨水進(jìn)到市政管網(wǎng)，將多余降水排出。

3.4 附屬設(shè)施

3.4.1 路緣石

道路排水其中的一項(xiàng)設(shè)施就是路緣石，立緣石和平緣石就是路緣石的兩種類(lèi)型。平緣石的高度能夠和周邊的地表保持一致，且能夠讓雨水向綠化帶或者雨水口直流，防止積水形成。立緣石稍稍比周邊地表高，當(dāng)雨水漫流之后就會(huì)向雨水口匯集，但綜合考慮立緣石的特點(diǎn)，無(wú)法確保在綠化帶中雨水能夠進(jìn)入，為了將這一問(wèn)題解決，應(yīng)采用間隔式和打孔式的立緣石。

3.4.2 路肩邊溝

以往在設(shè)計(jì)施工的過(guò)程中，路肩邊溝都是對(duì)混凝土材料進(jìn)行使用，但從實(shí)際情況來(lái)看，這樣易堵塞，且少了美觀性，并且起不到凈化雨水的作用。為了將這一問(wèn)題解決，可對(duì)植草溝進(jìn)行采用，即將植被種植到地表溝渠，從而實(shí)現(xiàn)雨水的收集和輸送，凈化和排放。

3.4.3 銜接城市綠地

假如道路周?chē)谐鞘芯G地，那么道路同城市綠地的銜接能夠起到一定的分流作用。而由于地域不同，因此，綠地同道路的方式也有所區(qū)別。首先，假如地區(qū)有豐富的水資源，那么可對(duì)雨水截污凈化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，在綠地對(duì)雨水進(jìn)行排放，繼而將徑流洪峰降低。在道路徑流中，可通過(guò)植被緩沖以及雨水花園來(lái)凈化雨水。假如地區(qū)缺乏水資源，那么可先儲(chǔ)存好雨水，再利用，先要通過(guò)一定的方式，讓路面雨水進(jìn)到濕地，處理凈化之后，就可進(jìn)行存儲(chǔ)。假如地區(qū)有嚴(yán)重的徑流污染，那么核心和重點(diǎn)要放在控制污染上，可采用植草溝和植被緩沖等形式，凈化處理好雨水之后，使其排放至綠地。

4、海綿城市在市政道路的給排水設(shè)計(jì)中需要注意的地方

首先，按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，要設(shè)置明顯下凹的進(jìn)水口，這樣能夠?qū)⑦M(jìn)水效率有效提高。與此同時(shí)，要針對(duì)道路縱坡，來(lái)調(diào)整進(jìn)水口的設(shè)置間距以及開(kāi)口大小，而且要對(duì)防沖刷的設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。其次，要連接排水系統(tǒng)以及溢流排放系統(tǒng)，這樣才能夠滿(mǎn)足相關(guān)的要求，將完善的水循環(huán)系統(tǒng)構(gòu)建起來(lái)。再次，假如區(qū)域容易出現(xiàn)內(nèi)澇，那么就要將預(yù)警系統(tǒng)建立起來(lái)，并對(duì)警示標(biāo)志進(jìn)行配置，這樣當(dāng)路面積水的時(shí)候，才能夠有效防止意外事故的發(fā)生。最后，要監(jiān)督好建設(shè)以及竣工驗(yàn)收的工作，并且在運(yùn)營(yíng)期間，注重檢修和保養(yǎng)，避免對(duì)正常排水和交通產(chǎn)生影響。

5、工程實(shí)例

某城市道路給排水工程，全長(zhǎng)大概367米，雨水和污水以及給水工程都包括在其中。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本地區(qū)將進(jìn)行橋梁拓寬、河道占用等，因此設(shè)計(jì)的過(guò)程中要充分考慮到各管道開(kāi)挖與回填、管基處理、管道的不均勻沉降防治、管材選用及接口處理及管道過(guò)河處理等因素，做到設(shè)計(jì)的最優(yōu)化。由于該地區(qū)地形平坦，現(xiàn)狀河道、溝渠眾多。道路設(shè)計(jì)標(biāo)高均位于常水位以上，且大部分區(qū)域位于河溪水系的設(shè)計(jì)洪水位以上。雨水系統(tǒng)就近接入河道，設(shè)計(jì)地面標(biāo)高高于洪水位。由于區(qū)內(nèi)河道密集，應(yīng)該充分利用這種優(yōu)勢(shì)采用多出口排放，可將雨水導(dǎo)入附近河道，有利于減少管道埋深。

6、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，構(gòu)建海綿城市，不僅能夠充分發(fā)揮出水資源的價(jià)值，還能夠?qū)⑸鷳B(tài)環(huán)境改善。本文詳細(xì)介紹了幾大設(shè)計(jì)要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的研究者提供一定的參考依據(jù)。

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