公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析

張學(xué)林

摘要：在公路施工之中路基處理是其中十分重要的內(nèi)容，對(duì)于公路的質(zhì)量有著十分重要的作用，基于此，本文論述了在公路施工之中如何處理軟土地基

關(guān)鍵詞：公路施工 軟如路基 處理技術(shù)

引言

在我經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，我國政府?dāng)U大了公路建設(shè)規(guī)模，為促進(jìn)其他行業(yè)發(fā)展和方便人們出行創(chuàng)造條件。大規(guī)模的公路建設(shè)，免不了會(huì)遇到軟土路基的情況，若如不有效的處理軟土路基，將會(huì)嚴(yán)重影響公路的應(yīng)用效果。所以，軟土路基處理技術(shù)在公路施工中應(yīng)用越來越重要。

一、公路工程中軟土路基的設(shè)計(jì)要求

軟土路基的主要成分以淤泥為主要組成的土，抑或是黏性不強(qiáng)的土以及夾雜有一部分爛泥和泥炭層的土。通常而言，軟土地區(qū)一般不僅包括海以及湖，還包括河灘以及谷等這些地方。因此在搞好針對(duì)軟土路基的施工過程紅，一定要秉持一邊施工、一邊觀察的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)并解決，防微杜漸。一定要按照施工圖紙的要求進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的施工。與此同時(shí)，為了保證工程的科學(xué)性，可以進(jìn)行軟土路基施工試驗(yàn)，在小塊的試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行小范圍施工，檢驗(yàn)按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工能否達(dá)到預(yù)定的施工目的，如果可行的話再進(jìn)行大范圍的施工，不行的話，及時(shí)拿出方案進(jìn)行整改。在處理軟土地段路基工程時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備工作，做好穩(wěn)定的沉降測試工作，以免對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成不良的影響。

二、公路施工中軟土路基處理需要考慮的因素

（一）道路條件

了解道路條件是有效實(shí)施軟土路基處理施工的先決條件。道路條件有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，可以更好的規(guī)劃和設(shè)計(jì)道路軟土路基處理方案，為科學(xué)、有效的、合理的施工做鋪墊。目前，我國利用平整度作為衡量道路條件的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以明確道路等級(jí)，以便更好的進(jìn)行道路施工。

（二）道路施工區(qū)段

了解道路施工區(qū)段，主要是為做好道路施工區(qū)段與構(gòu)造物的連接，避免因道路施工區(qū)段與構(gòu)造物連接不佳，致使剩余沉降的情況發(fā)展，促使安全事故發(fā)生。

（三）施工環(huán)境

對(duì)施工環(huán)境也需要有清晰的認(rèn)識(shí)，否則可能因施工環(huán)境而致使路基施工收到不良影響。軟土路基處理施工中路基振搗、水位控制等施工工藝都可能受到施工環(huán)境的影響。所以，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行了解也是非常必要的。

三、軟土路基的危害

軟土路基的危害可以為公路施工過程中的危害和公路使用過程中的危害。施工過程中一般容易出現(xiàn)兩個(gè)方面的問題。首先，在路堤的填土過程中，容易出現(xiàn)地基失穩(wěn)的現(xiàn)象，進(jìn)而引起路基的滑坡。為了防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在對(duì)路堤進(jìn)行填土?xí)r，要對(duì)填土速度進(jìn)行控制，確保速度均勻穩(wěn)定，保證路堤填土的順利實(shí)現(xiàn)，確保工程的施工質(zhì)量，同時(shí)，要在不影響工程進(jìn)度的情況下完成。其次，在路堤填土完成后以及路堤填筑的過程中，地基都會(huì)出現(xiàn)一定的沉降和剩余沉降，為了保證公路的正常使用，要結(jié)合公路的實(shí)際情況，充分考慮其承載能力，選擇適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚矸绞?。在公路使用過程中，軟土路基的影響非常大，其對(duì)公路的承載能力和使用壽命產(chǎn)生巨大的影響，輕則造成公路大面積塌陷，影響正常使用，重則造成公路徹底癱瘓，給國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在選擇軟土路基處理技術(shù)時(shí)，一定要結(jié)合公路的實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)公路的交通流量和承載能力有一個(gè)詳細(xì)的了解，確保公路質(zhì)量合格，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

四、軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

（一）強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法

由于強(qiáng)夯法具有設(shè)備簡單、效果顯著、經(jīng)濟(jì)及施工快的優(yōu)點(diǎn)，很快得到推廣。近年來，強(qiáng)夯置換也應(yīng)用良多。強(qiáng)夯置換與強(qiáng)夯擠密有不同的加固機(jī)理和應(yīng)用范圍，強(qiáng)夯擠密法通常用來進(jìn)行碎石土、砂土、黏性土、低飽和度的雜填土、濕陷性黃土以及素填土等各類路基的加固。對(duì)于具有較高飽和度的黏性土等地基，若有工程經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)證明采取強(qiáng)夯法存在加固的效果也能采用。一般來說強(qiáng)夯擠密法僅僅適用在塑性指數(shù)小于或者等于10的土地。對(duì)于有豎向排水系統(tǒng)設(shè)置地基是軟黏土的，能不能適用強(qiáng)夯法處理目前尚無定論。

（二）處理表層法技術(shù)和運(yùn)用

處理表層的方法是以排水、增添材料等方法來對(duì)地表強(qiáng)度進(jìn)行提高，在地表軟弱的情形比較多見，可以防止地基出現(xiàn)變形剪切，是施工機(jī)械的一項(xiàng)良好的作業(yè)條件。有砂墊層、表層排水等幾種方法：第一，該方法適用在含水量較大的軟土地基并且土質(zhì)較好，借由溝槽的布置應(yīng)對(duì)地形進(jìn)行充分利用且最大程度加密，對(duì)于填土?xí)r刻關(guān)注沉降坡度的變化問題，以免填土被挖方部位存在水侵入。除此之外，砂墊層法對(duì)于含水量大的軟土地基且土層薄弱的比較適用，通過敷墊具有一定厚度的砂礫層來減小含水量，對(duì)軟土層進(jìn)行固結(jié)。該方法施工時(shí)要進(jìn)行設(shè)放樣板，自卸汽車和推土機(jī)協(xié)同作業(yè)，力求取得均勻的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。若是粉土等透水性差的材料作為填料。因?qū)ι暗[層的端部妥善處理，防止被土覆蓋而對(duì)排水造成妨礙。對(duì)土層不均勻的軟土地基來說敷墊材料較為適用，通過玻璃纖維格柵、化纖無紡布等敷設(shè)來平均地基的荷載，對(duì)側(cè)向變位和不均勻沉降狀況進(jìn)行控制。

軟土地基其地表是黏性土的適合采用添加劑法，地基的強(qiáng)度以滲入添加劑來增強(qiáng)、壓縮性能，使填土有更好的固結(jié)效果，保證施工的安全，機(jī)械的正常行駛。一般以生、熟石灰和水泥作為添加材料，應(yīng)該根據(jù)試驗(yàn)配比、土質(zhì)和施工方法等來確定材料的劑量。石灰材料可以降低軟土中含有的水份，產(chǎn)生化學(xué)式固結(jié)，使土體更為穩(wěn)固。一般情況下適用水泥穩(wěn)定土、改良土等，摻入3%-5%的水泥在黃土中形成水泥穩(wěn)定土，其造價(jià)較高；另外也較為常用的是摻入10%-12%石灰在黃土中形成石灰土；而在地基土中摻入6%左右的石灰能形成改良土，其造價(jià)低且操作較為簡單。在工期較為緊張的時(shí)候，一般使用水泥穩(wěn)定土，可以在很短的時(shí)間使地基達(dá)到固化要求的程度。

五、結(jié)語

軟土地基的不同成因和厚度，要求在對(duì)軟基進(jìn)行處理時(shí)必須先查明其地區(qū)特點(diǎn)和地質(zhì)、土質(zhì)條件，再有針對(duì)性的制定處理方法，綜合措施進(jìn)行處理，確保公路施工能高質(zhì)量的完成。endprint