高速公路日常性養(yǎng)護(hù)探析

唐天熙

摘 要：高速公路的建設(shè)對(duì)于促使我國(guó)社會(huì)發(fā)展，提升社會(huì)自身經(jīng)濟(jì)效益起到非常重要的作用。但是由于近些年來(lái)交通壓力不斷增加的過(guò)程中，高速公路再長(zhǎng)時(shí)間使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遭到破壞，針對(duì)于這一點(diǎn)就需要對(duì)高速公路進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)施工，借以保證高速公路自身質(zhì)量和使用壽命都有所提升?；诖?，文章對(duì)高速公路日常性養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，并提出了相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；日常性養(yǎng)護(hù)；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）17-0082-01

1 高速公路日常性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用條件

高速公路日常性養(yǎng)護(hù)技術(shù)屬于一種全新的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在具體應(yīng)用過(guò)程中并沒(méi)有固定的經(jīng)驗(yàn)和啟示可以借鑒。所以養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，必須對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的公路路段進(jìn)行全面了解和掌握，比如：周?chē)牡匦蔚孛?、水文地質(zhì)、氣候環(huán)境、車(chē)流量以及通行車(chē)輛的種類(lèi)等，對(duì)公路路段發(fā)生病害主要成因進(jìn)行分析和研究，掌握導(dǎo)致病害發(fā)生的主要原因，然后才能制定出有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施。發(fā)展至今，我國(guó)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)快速發(fā)展，其技術(shù)和管理模式越來(lái)越完善，以及被廣泛應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)中。在進(jìn)行具體養(yǎng)護(hù)中，要明確選擇的養(yǎng)護(hù)技術(shù)能否滿足公路工程的施工條件。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)周期環(huán)境的認(rèn)知，充分明確公路路段周?chē)h(huán)境變化的具體情況，比如：凍土、風(fēng)沙、泥石流等自熱因素進(jìn)行可預(yù)見(jiàn)性評(píng)估。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要根據(jù)公路路病害的不同、工作強(qiáng)度不同等，合理分配養(yǎng)護(hù)人員，確保公路養(yǎng)護(hù)工作能順利開(kāi)展。

2 高速公路日常性養(yǎng)護(hù)中存在的安全問(wèn)題

在對(duì)高速公路日常性養(yǎng)護(hù)施工中存在的安全管理問(wèn)題進(jìn)行研究中，發(fā)現(xiàn)其自身存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

第一，一些高速公路在進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中，并沒(méi)有按照相應(yīng)制度和規(guī)定進(jìn)行安全防范，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全警示牌和施工標(biāo)志擺放位置不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，這種情況的出現(xiàn)不僅僅影響交通運(yùn)輸?shù)捻樌?，還會(huì)加大交通事故發(fā)生的可能性。

第二，一般來(lái)說(shuō)，由于高速公路日常養(yǎng)護(hù)施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的施工，因此在這個(gè)施工過(guò)程中需要按照相應(yīng)規(guī)定設(shè)立有效的安全人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理。但是目前在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中，并沒(méi)有設(shè)立合理的安全人員，而且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理重視程度也有很大的不足，這種現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致高速公路上經(jīng)常出現(xiàn)交通安全事故。

第三，在高速公路日常養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)使用機(jī)械設(shè)備，這樣對(duì)促使施工順利進(jìn)行也起到非常重要的作用，但是目前在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中，對(duì)整個(gè)過(guò)程中使用的機(jī)械設(shè)備的管理還沒(méi)有達(dá)到規(guī)范的地步，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備隨地停放和逆行的現(xiàn)象，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩砸伯a(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。

3 高速公路日常性養(yǎng)護(hù)的具體措施

公路養(yǎng)護(hù)指的通過(guò)科學(xué)合理的方式對(duì)投入使用的公路進(jìn)行的維修和養(yǎng)護(hù)，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是當(dāng)公路出現(xiàn)病害才進(jìn)行看修復(fù)，其養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是被破壞的公路路段，而公路日常性養(yǎng)護(hù)技術(shù)綜合了養(yǎng)護(hù)、修復(fù)、預(yù)防、先進(jìn)技術(shù)等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)常性的對(duì)公路進(jìn)全方位、全過(guò)程檢查分析，發(fā)現(xiàn)會(huì)誘發(fā)公路病害的因素和問(wèn)題及時(shí)解決，把高速公路病害控制在萌芽當(dāng)中，確保其公路使用的安全性，延長(zhǎng)使用壽命。

3.1 路面日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)

當(dāng)高速公路施工完成以后，需要進(jìn)行科學(xué)合理的路面測(cè)試，待相關(guān)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求以后才能投入使用，但是當(dāng)投入使用以后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹日曬以后已經(jīng)超重車(chē)輛的碾壓，就會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)不同程度的病害，會(huì)對(duì)人們的出現(xiàn)造成一定影響，甚至還會(huì)出現(xiàn)交通事故。通常情況下，高速公路路面病害包括裂縫、泛油、沉陷、塌方等。其中裂縫在最常見(jiàn)的路面病害，當(dāng)發(fā)生裂縫以后，路面積水和空氣中的有機(jī)質(zhì)，就會(huì)順著裂縫進(jìn)入瀝青路面表層，隨著時(shí)間的推移和車(chē)輛碾壓，就會(huì)對(duì)瀝青造成腐蝕，進(jìn)一步加重路面病害。所以在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，用最短的時(shí)間進(jìn)行修復(fù)。比如：灌縫方法，對(duì)瀝青裂縫進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，而且具有操作簡(jiǎn)單、施工成本低的特性。而對(duì)龜裂、松散等病害要通過(guò)紅外線設(shè)備加熱瀝青的方式進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，具有節(jié)約時(shí)間、提供材料利用率的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)大量研究表明，在現(xiàn)代公路日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，可供選擇的技術(shù)和方法也在增多，常用的技術(shù)有，在公路公路稀漿封層里面加入適當(dāng)?shù)墓橇稀⑷榛癁r青、添加劑等，然后根據(jù)路面的具體情況進(jìn)行攤鋪，既能確保路面的平整度，還具有很強(qiáng)的防水性和耐磨性。不同的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其產(chǎn)生的效果也不盡相同，所以在選擇養(yǎng)護(hù)工藝時(shí)，要先對(duì)公路路面病害問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，才能確保公路養(yǎng)護(hù)的精確性和效果。

3.2 公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)

高速公路邊坡如果發(fā)生塌陷，就會(huì)對(duì)公路路面造成嚴(yán)重?fù)p壞。目前我國(guó)公路邊坡施工的方式主要有兩種，一種利用漿砌片石邊坡進(jìn)行施工，另一種是利用土工格植被進(jìn)行施工。在漿砌片石邊坡日常養(yǎng)護(hù)中，要不定期檢查防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量，尤其是在多雨的季節(jié)更要加大檢查和巡視力度，一旦發(fā)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)被銹蝕或者斷裂，要第一時(shí)間進(jìn)行更換。土工格植預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)中，可以采用藥物撒播的防護(hù)措施，減少病蟲(chóng)害對(duì)植物的侵害，并定期檢查換壞死的植物，及時(shí)種植新生植物。

3.3 路基排水工程日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路基排水工程主要的目的是將公路兩側(cè)多余的積水及時(shí)排出，防止公路里面長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中，而產(chǎn)生損壞的現(xiàn)象。路基排水工程日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，必須對(duì)排水渠道的排水量和排水的流暢性進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，養(yǎng)護(hù)人員要定期對(duì)渠道內(nèi)部的雜物進(jìn)行清理，對(duì)排水渠道損壞部位進(jìn)行加固和修復(fù)，確保排水量的流暢性。

3.4 培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

在實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)的前提下，培養(yǎng)出一支可以與高速公路自身養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，在公路新改建以及大中修上去實(shí)行招投標(biāo)的制度，使得養(yǎng)護(hù)與管理的工作能夠朝著社會(huì)化的方向發(fā)展，使其能夠刺激專(zhuān)業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍強(qiáng)化內(nèi)部的管理核算體系，使其內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)能力獲得提升，這種情況對(duì)于整個(gè)高速公路自身的營(yíng)運(yùn)與管理有很大幫助。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)高速公路的質(zhì)量和全壽命使用周期提出了更高的要求。而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有養(yǎng)護(hù)成本低、效率高、效果好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，實(shí)際應(yīng)用中，要不斷創(chuàng)新，強(qiáng)化預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)探索層面，提高公路養(yǎng)護(hù)工作效率，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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