李三
寶馬集團(tuán)董事、首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)專門負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù),為了解市場(chǎng),年初才上任的彼得就已經(jīng)4次來(lái)過(guò)中國(guó),可以肯定的是,他的中國(guó)商務(wù)行今年還沒(méi)有結(jié)束。
“我必須要強(qiáng)調(diào)的是:中國(guó)市場(chǎng)是寶馬最重要的市場(chǎng),也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。今年過(guò)去的8個(gè)月,寶馬實(shí)現(xiàn)了很多目標(biāo)。我們將信守承諾,堅(jiān)定地持續(xù)汽車業(yè)務(wù)方面的投資,不管在電動(dòng)車、混合動(dòng)力、自動(dòng)駕駛方面,保證8%到10%的投資?!痹诜ㄌm克福車展期間,彼得表示寶馬在中國(guó)只有一個(gè)合資伙伴,寶馬對(duì)雙方的合作非常滿意,至今沒(méi)有增加或發(fā)展另外的合資伙伴的計(jì)劃。
三聯(lián)生活周刊:寶馬未來(lái)產(chǎn)品格局是怎樣的?集團(tuán)資金投向集中在哪些方面?
彼得:在接下來(lái)的七八年里,我們會(huì)在全球范圍內(nèi)推出25款新能源車型,其中12款是純電動(dòng)車型,13款是插電式混合動(dòng)力車型。今后兩年寶馬將進(jìn)入全面的產(chǎn)品攻勢(shì),我們將發(fā)布總共40款新產(chǎn)品,包括全新BMW5系,以及全新BMW X3及BMW8系,還有全新車系BMWX7。BMWX7是專為中國(guó)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)推出的,因?yàn)檫@兩個(gè)市場(chǎng)是SUV的熱門市場(chǎng)。
寶馬集團(tuán)董事、首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得
三聯(lián)生活周刊:有一種觀點(diǎn)認(rèn)為德國(guó)汽車工業(yè)界錯(cuò)過(guò)了電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛最好的發(fā)展時(shí)機(jī),你怎么看待這個(gè)問(wèn)題?
彼得:首先,我們只能代表寶馬的態(tài)度,不能代表所有的德國(guó)汽車制造商。寶馬絕對(duì)沒(méi)有錯(cuò)過(guò)這個(gè)趨勢(shì),甚至可以說(shuō)是這個(gè)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。10年前,早在2007年我們就發(fā)布了“第一戰(zhàn)略”,其中一個(gè)支柱就是電動(dòng)化,那時(shí)電動(dòng)化就已經(jīng)是公司戰(zhàn)略中非常重要的部分。也就是說(shuō)10年之前我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到,減少排放將會(huì)影響到整個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展,這也就是我們開(kāi)發(fā)BMW i3的原因。今年,i3創(chuàng)下了銷售紀(jì)錄,是這個(gè)級(jí)別電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。
不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上,寶馬對(duì)可持續(xù)發(fā)展追求是全方位的。例如,新建的大東工廠就是一個(gè)例子,它在可持續(xù)、創(chuàng)新力方面都首屈一指。在BMW i3的開(kāi)發(fā)上,制造i3的電力來(lái)源,很多來(lái)自于風(fēng)力,在生產(chǎn)碳纖維材料的時(shí)候使用的水力發(fā)電,這都是使用綠色能源的例證,也是我們堅(jiān)守環(huán)保承諾的體現(xiàn)。
當(dāng)然,全球來(lái)看,電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展各不相同,這就意味著我們要靈活地應(yīng)用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)這兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。比如,中國(guó)已成為電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)最大的市場(chǎng),可是在其他寶馬運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng),電動(dòng)車方面還沒(méi)有發(fā)展這么快,所以我們就必須要在產(chǎn)品線中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的平衡,以滿足不同市場(chǎng)的需求。
三聯(lián)生活周刊:作為寶馬在中國(guó)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人,你對(duì)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是否滿意?
彼得:我想說(shuō):是也不是。說(shuō)“是”,主要是因?yàn)閷汃R的發(fā)展確實(shí)非常強(qiáng)勁,每一年大概的平均增長(zhǎng)率是17%,這是非常高的,我對(duì)此感到滿意?!安皇恰?,那是因?yàn)槲矣X(jué)得這里總有可以改善和提升的空間。我對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常有信心,我堅(jiān)信將來(lái)這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)持積極的發(fā)展勢(shì)頭,市場(chǎng)分析表明,寶馬在中國(guó)市場(chǎng)上仍然是最強(qiáng)勁的品牌、最受歡迎的品牌。
三聯(lián)生活周刊:你怎么評(píng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳在中國(guó)的業(yè)務(wù)表現(xiàn)?
彼得:我首先要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),競(jìng)爭(zhēng)是存在于寶馬的基因當(dāng)中的,寶馬喜歡競(jìng)爭(zhēng),從不懼怕競(jìng)爭(zhēng)者。從我個(gè)人角度來(lái)看,第一并不僅僅意味著銷量,還意味著很多東西,比如在創(chuàng)新方面、資金支持、創(chuàng)新能力等等。可以說(shuō)寶馬在這幾個(gè)方面都在均衡發(fā)展。
就投資方面舉例,我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的投資非常巨大,比如新的工廠、新的研發(fā)中心等,這也就為我們將來(lái)能夠繼續(xù)保持積極發(fā)展勢(shì)頭,提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三聯(lián)生活周刊:寶馬在未來(lái)兩年將推出40款車型,哪些車型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有特別的期待?
彼得:我可以很明確地告訴大家,中國(guó)將來(lái)會(huì)成為電動(dòng)車和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的推動(dòng)者。為什么呢?因?yàn)槭澜缟蠜](méi)有任何一個(gè)國(guó)家像中國(guó)政府有這么全面推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展的計(jì)劃,它將改變整個(gè)汽車工業(yè)。我認(rèn)為,我們?cè)谥袊?guó)將來(lái)的重點(diǎn)一定是在新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面,中國(guó)將是我們的新驅(qū)動(dòng)技術(shù)推廣的標(biāo)桿。我們已經(jīng)宣布將在中國(guó)推出5系插電式混合動(dòng)力車型,5系插電式混合動(dòng)力車型能最大限度滿足客戶的需求,我們也會(huì)推出改款的i3,這些都將會(huì)在未來(lái)成為我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)車型。
三聯(lián)生活周刊:在產(chǎn)品規(guī)劃方面,寶馬在X系列國(guó)產(chǎn)計(jì)劃晚于市場(chǎng)增長(zhǎng),也晚于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,未來(lái)是否可能加速在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)?
彼得:關(guān)于國(guó)產(chǎn)其他X系列車型的問(wèn)題,到目前為止還沒(méi)有計(jì)劃,這個(gè)是有原因的,因?yàn)榻酉聛?lái)幾年當(dāng)中寶馬要聚焦電動(dòng)化發(fā)展,有重點(diǎn)將來(lái)才會(huì)有更好的發(fā)展。將來(lái)在中國(guó)一定會(huì)有更多本土化車型,到底哪款車型會(huì)進(jìn)行本土化,目前還沒(méi)有決定。
三聯(lián)生活周刊:寶馬為何在近期頻頻推出大型豪華車?
彼得:我們近期推出很多豪華車型,比如8系、X7這樣的重要車型,還有6系GT等大型轎跑,這些都是我們?cè)诟邫n車市場(chǎng)標(biāo)桿式的車型,主要原因有幾點(diǎn):第一,為了強(qiáng)化品牌力,寶馬品牌在中國(guó)非常強(qiáng)勁,在世界范圍也是,我們希望能夠做得更好,能進(jìn)一步加強(qiáng)我們的品牌力;第二,我們深知車主對(duì)大型豪華車有更多的期待,希望能夠滿足他們的需求;第三,作為CFO,我想說(shuō)的是,寶馬需要更多的盈利用于投資未來(lái),在未來(lái)技術(shù)和未來(lái)創(chuàng)新方面做更多的投資,尤其是電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛方面。所以說(shuō),推出大型豪車戰(zhàn)略背后有非常強(qiáng)的商業(yè)邏輯。
三聯(lián)生活周刊:為什么說(shuō)寶馬已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)化的第二個(gè)階段?
彼得:第一個(gè)階段是宣布開(kāi)發(fā)電動(dòng)化車型,這個(gè)階段已經(jīng)完成,并實(shí)現(xiàn)了寶馬第一輛純電動(dòng)汽車i3在2013年如期發(fā)布的既定目標(biāo)?,F(xiàn)在,寶馬已經(jīng)擁有了非常多的插電式混合動(dòng)力車型,寶馬的電動(dòng)車在整個(gè)高檔車品牌中電動(dòng)車產(chǎn)品最豐富、細(xì)分市場(chǎng)最全。今年,我們會(huì)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售20萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)。寶馬可以驕傲地說(shuō),不是所有汽車生產(chǎn)商都能夠達(dá)到這一點(diǎn)。
三聯(lián)生活周刊:你是否注意到中國(guó)市場(chǎng)高增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)不再,這個(gè)變化對(duì)各個(gè)廠家都是一個(gè)挑戰(zhàn),對(duì)此你的看法是?
彼得:現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)總量增長(zhǎng)比以前緩慢,我覺(jué)得這是一個(gè)正常的現(xiàn)象,我們稱之為正常化過(guò)程。寶馬早已預(yù)計(jì)到了這個(gè)趨勢(shì)變化,因?yàn)橄襁@樣大的經(jīng)濟(jì)體從2005年到2015年一直保持較高兩位數(shù)的增長(zhǎng),這么高的增速不可能長(zhǎng)期持續(xù)。寶馬預(yù)料到了這個(gè)放緩的節(jié)奏,并且已經(jīng)對(duì)此有所準(zhǔn)備。我還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),2017年盡管整個(gè)市場(chǎng)總量增長(zhǎng)速度放慢,但中國(guó)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)仍然是最重要的市場(chǎng),也是最大的市場(chǎng)。從增量來(lái)看,截至今年7月我們?cè)鲩L(zhǎng)率是17%,這是一個(gè)非常明確的信號(hào),中國(guó)市場(chǎng)的增量還是很可觀的。
三聯(lián)生活周刊:你是否注意到中國(guó)汽車政策一些新變化,你如何看待現(xiàn)在推行的“雙積分制”?
彼得:講到新能源車積分的問(wèn)題,新規(guī)對(duì)廠商和整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰(zhàn),但我們絕對(duì)有信心達(dá)到這個(gè)目標(biāo),寶馬對(duì)此已有充分準(zhǔn)備。在這方面,寶馬是有先例的,前幾年挪威也推出了類似的目標(biāo),新能源汽車要達(dá)到一定量,事實(shí)是寶馬在挪威不僅達(dá)標(biāo),并且在挪威電動(dòng)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了50%的滲透率。
非常好的一點(diǎn)是,中國(guó)政府不僅提出了要求,也提出了建設(shè)電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)目標(biāo),這樣就確保了電動(dòng)車市場(chǎng)健康綜合地發(fā)展。
三聯(lián)生活周刊:一些廠商出于各種原因紛紛在華尋找新的合作伙伴,寶馬有這方面的打算嗎?
彼得:寶馬在中國(guó)只有一個(gè)合資伙伴,我們對(duì)雙方的合作非常滿意。我非常明確和直率地告訴大家,我們沒(méi)有任何計(jì)劃增加或發(fā)展另外的合資伙伴。有一個(gè)好的合作伙伴對(duì)于寶馬的發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,在合作關(guān)系里面,我們需要有更多的相互信任,這樣才能助推業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。中國(guó)是非常重要的市場(chǎng),我們需要這樣的互信。endprint