跨級(jí)之選

去年10月上汽大眾首款中大型豪華轎車PHIDEON輝昂正式上市，前不久2018款改款車型上市，在保持售價(jià)不變的情況下（34.90萬(wàn)～65.90萬(wàn)元），主要在配置上進(jìn)行了升級(jí)

上汽大眾PHIDEON輝昂這款車來(lái)頭真的可謂不小，輝昂與奧迪A6L均是大眾MLB平臺(tái)所打造的車型。輝昂的上市不僅是大眾汽車在輝騰之后推出的全新旗艦車型，同時(shí)也代表了大眾汽車最高的造車水準(zhǔn)。2018款輝昂已經(jīng)升級(jí)上市，新款車型表現(xiàn)如何，今天我們就來(lái)試駕體驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行全面的了解。

大氣商務(wù)的外觀設(shè)計(jì)

輝昂作為一款旗艦車型，外觀仍然采用大眾汽車的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)還是會(huì)讓它看起來(lái)與眾不同，全LED大燈加上進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾讓車頭看起來(lái)氣場(chǎng)十足。尤其是前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的C型鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，讓輝昂正面看上去的視覺(jué)重心降低，顯得寬大霸氣。

側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)延展至尾部，勾勒出尾燈上部的輪廓。配合18英寸的大輪轂讓側(cè)面看起來(lái)很有層次感。前翼子板上“4 MOTION”全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)徽標(biāo)也恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)綴在此，讓側(cè)面看起來(lái)不顯得單調(diào)。

車尾運(yùn)用多處硬朗的折線，讓它看起來(lái)立體感很強(qiáng)。中央車標(biāo)下方“PHIDEON”字樣繼承了之前旗艦車型輝騰的設(shè)計(jì)元素，“480 V6”的標(biāo)識(shí)表明了旗艦身份。但是雙邊四出的尾喉只是起到裝飾作用，仔細(xì)看便會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)是雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾匠心設(shè)計(jì) 豐富舒適配置

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，輝昂做到了旗艦車型應(yīng)有的氣場(chǎng)，整車內(nèi)飾以棕色為主，大量實(shí)木材質(zhì)飾板的采用讓車內(nèi)整體的檔次有很大提升。皮質(zhì)包裹的方向盤擁有很好的握感，并配備了換擋撥片和冬天十分實(shí)用的電加熱功能。

空調(diào)出風(fēng)口處鑲嵌了一枚石英鐘表，作用更像是表明豪華的身份象征。新一代8英寸MIB多媒體交互系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控操作，使用起來(lái)邏輯清晰，響應(yīng)速度也很快。配有手機(jī)無(wú)線充電功能，同時(shí)還提供USB插口也更是符合現(xiàn)在的用車需求。

作為一款中級(jí)車，后排乘客的舒適程度是十分重要的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，輝昂為其準(zhǔn)備了什么呢？老板鍵和遮陽(yáng)簾是必不可少的，小桌板配合后排220V電源和USB插口，滿足后排乘客移動(dòng)辦公的需求。

手枕上更是設(shè)計(jì)了眾多操作按鍵，后排雙區(qū)的自動(dòng)空調(diào)、音響控制系統(tǒng)，寬大的NAPPA定制小牛皮座椅可以調(diào)節(jié)坐墊長(zhǎng)短和椅背角度，并帶有加熱和通風(fēng)功能以及3種模式和3種強(qiáng)度按摩選項(xiàng)，讓身體得到充分的放松和調(diào)整。還有超越同級(jí)的帶有冷藏功能11升的車載冰箱，更配備了車門自動(dòng)吸合裝置，讓老板上車避免尷尬還更有風(fēng)度。

全車雙層靜音聲學(xué)玻璃在行駛過(guò)程中充分隔絕路噪、風(fēng)噪。配合16個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響，讓車內(nèi)乘客既可以安靜休息也可以猶如親臨感受現(xiàn)場(chǎng)演奏一般欣賞到美妙原聲音樂(lè)。

澎湃動(dòng)力感受 優(yōu)秀底盤調(diào)校

試駕車型采用3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299 馬力，最大扭矩440 ?！っ祝ヅ?擋濕式DSG變速箱。升降擋的速度與時(shí)機(jī)都非常到位，油門踏板腳感非常好，城市駕駛中起步初段給人一種不急不躁的輸出感覺(jué)，油門的響應(yīng)不算敏感，很線性的加速感受，不會(huì)有老板最討厭“竄”的感覺(jué)，如果有深踩油門急加速卻又能迸發(fā)出極強(qiáng)烈的加速感，V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的持續(xù)動(dòng)力輸出會(huì)讓你輕松應(yīng)付一切的超車和高速駕駛。

空氣懸掛的使用讓輝昂給人一種“雙面性格”的感覺(jué)。如果是舒適模式，避震對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾非常徹底，能夠滿足車內(nèi)乘客的對(duì)乘坐舒適性的要求。要是選擇運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)彎和快速變化車道時(shí)候都會(huì)讓給予駕駛者更高的信心。力度適中的電子助力轉(zhuǎn)向，方向盤指向清晰精準(zhǔn)，讓駕駛起來(lái)很從容，但又能讓你感覺(jué)到有一定的駕駛樂(lè)趣在里面，不用擔(dān)心寬大的車身，很容易上手去駕駛。

過(guò)去在路上看到輝騰都難免被人嘲諷一番，畢竟“大號(hào)帕薩特”讓很多人認(rèn)識(shí)了輝騰，而當(dāng)它真正離去時(shí)也免不了一陣惋惜。上汽大眾打造和國(guó)產(chǎn)奧迪A6L同平臺(tái)的輝昂，通過(guò)更為豐富的配置填補(bǔ)其C級(jí)車板塊的空缺，就像輝昂“隱鋒芒 自輝昂”的品牌價(jià)值觀一樣，對(duì)于一些需要追求更高品質(zhì)卻又對(duì)是什么品牌并不在乎，更在乎關(guān)于車輛自身的品質(zhì)的人群，那么選擇輝昂或許是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

逐步培養(yǎng) 大眾高端車型定位

從輝昂的用戶來(lái)看，接近六成購(gòu)買輝昂的用戶，前一輛車也是大眾品牌車型。輝昂的用戶男性占到86%，用戶群更多都是低調(diào)不張揚(yáng)，不盲目追求品牌，對(duì)細(xì)節(jié)和配置有格外要求的人。輝昂不僅作為國(guó)賓外事接待指定用車，還陸續(xù)服務(wù)了全國(guó)兩會(huì)、一帶一路高峰論壇等重大外事活動(dòng)，希望爭(zhēng)取到更多與政府或國(guó)企有業(yè)務(wù)往來(lái)的私營(yíng)業(yè)主或是公務(wù)員的用戶群體的關(guān)注。

放眼望去，顯然這種用戶是不多的，但上汽大眾還是很有信心，面對(duì)每個(gè)月的銷量排行榜，前十里面大眾汽車幾乎占據(jù)了半壁江山，只要把現(xiàn)有的車主服務(wù)滿意，繼續(xù)信任和選擇大眾汽車，那么無(wú)論選擇什么級(jí)別的車型，都是個(gè)龐大到恐怖的數(shù)據(jù)。

輝昂的綜合表現(xiàn)都可以超過(guò)眾多競(jìng)品車型，無(wú)論在駕駛品質(zhì)，還是最重要的乘坐舒適度，更有跨級(jí)別的配置來(lái)滿足這個(gè)價(jià)位用戶對(duì)配置方面的需求?！半[鋒芒 自輝昂”作為輝昂的品牌價(jià)值觀，面對(duì)這樣一個(gè)對(duì)于品牌關(guān)注度極高的國(guó)內(nèi)高端豪華車市場(chǎng)，上汽大眾有著先天劣勢(shì)，也深知要讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠接受“大眾品牌做高端豪華車”是需要時(shí)間的。倘若現(xiàn)在為了銷量表現(xiàn)，把入門級(jí)別的車型售價(jià)進(jìn)一步降低，保證內(nèi)在優(yōu)秀品質(zhì)，做好對(duì)外宣傳推廣，讓消費(fèi)者更多接觸到輝昂，通過(guò)時(shí)間來(lái)?yè)Q取用戶全新認(rèn)識(shí)和逐漸認(rèn)可，讓消費(fèi)者感受到來(lái)自輝昂的誠(chéng)意，未來(lái)的道路顯然是極為寬敞的。endprint