筑路機(jī)械管理存在問題及應(yīng)對(duì)措施

吳雪梅

摘要 道路建設(shè)一直以來就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地的道路建設(shè)需求也不斷的增加，同時(shí)對(duì)于道路建設(shè)的機(jī)械使用也更加頻繁，這就為建筑企業(yè)的機(jī)械管理工作提出了更高的要求。企業(yè)只有做好自身的筑路機(jī)械的管理，才能提升筑路機(jī)械的利用率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。本文主要研究目前國內(nèi)筑路機(jī)械管理存在的問題以及完善筑路機(jī)械管理的措施。

關(guān)鍵詞 筑路機(jī)械；管理；問題；措施

中圖分類號(hào) F2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2095—6363（2016）17—0028—01

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路施工中更多的運(yùn)用到了機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備作為建筑企業(yè)的固定資產(chǎn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)工作十分重要，這會(huì)直接影響到道路施工的效率，只有做好筑路機(jī)械的日常管理工作，才能確保筑路機(jī)械的充分利用，保證工程的時(shí)效以及施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1筑路機(jī)械設(shè)備管理的趨勢

1）經(jīng)濟(jì)管理趨勢。筑路機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理主要是依靠價(jià)值管理思想，對(duì)企業(yè)進(jìn)行筑路設(shè)備的管理，包括機(jī)械設(shè)備的壽命周期、企業(yè)筑路設(shè)備管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和流程，將價(jià)值理念加入到企業(yè)的筑路設(shè)備管理中。例如，筑路設(shè)備作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，其必然會(huì)面臨固定資產(chǎn)的折舊、維修和保養(yǎng)。此外，筑路設(shè)備的良好運(yùn)行才能確保正常的道路施工開展，保證施工的時(shí)效，避免出現(xiàn)延誤工期帶來的經(jīng)濟(jì)損失。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)更多地采用經(jīng)濟(jì)價(jià)值理念對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理。

2）信息化管理趨勢。計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使人們進(jìn)入信息化社會(huì)。利用信息化的技術(shù)，企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了辦公的數(shù)字化和無紙化。建筑企業(yè)同樣可以采用信息化技術(shù)對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，將設(shè)備信息，包括型號(hào)、價(jià)格、采購時(shí)間、保修期、維修和保養(yǎng)情況登記到計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備使用情況的遠(yuǎn)程管理。

2筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的問題

1）管理人員素質(zhì)偏低。近些年來，國內(nèi)的道路施工企業(yè)對(duì)于筑路機(jī)械的管理處在主觀判斷的傳統(tǒng)管理模式，這種管理模式，主要是通過管理人員或者操作人員的主觀判斷，往往都是憑借以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行管理，由于管理人員的整體素質(zhì)不高，只具備基礎(chǔ)的設(shè)備知識(shí)，管理能力較差，而且對(duì)于新型管理方法難以適應(yīng)，這嚴(yán)重限制了筑路機(jī)械設(shè)備管理水平的提升，難以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。

2）缺乏健全的管理制度。在國內(nèi)的道路施工企業(yè)中，對(duì)于筑路設(shè)備的管理工作，普遍的存在管理機(jī)制不完善的情況，缺乏科學(xué)的管理制度，而且沒有設(shè)置相應(yīng)的約束機(jī)制以及獎(jiǎng)懲機(jī)制，企業(yè)之間各個(gè)管理部門的崗位職責(zé)分工不明確，部門之間的溝通和協(xié)作不暢，導(dǎo)致筑路機(jī)械設(shè)備存在很大的管理問題。

3）筑路設(shè)備盲目購置。筑路機(jī)械設(shè)備的購置應(yīng)該集合企業(yè)的自身發(fā)展情況進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃以及購置，然而在許多道路施工企業(yè)中存在對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行盲目購置的情況，盲目的追求機(jī)械設(shè)備帶來的生產(chǎn)率，沒有結(jié)合自身的發(fā)展和工程項(xiàng)目的施工需求，造成了資源的無形浪費(fèi)，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。筑路機(jī)械設(shè)備的購置應(yīng)該從多個(gè)方面考慮，如搬運(yùn)、操作、場地、消耗等，盲目的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的購置，會(huì)給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。

4）缺乏對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)。在國內(nèi)的道路施工企業(yè)中，筑路機(jī)械設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)使用而忽視對(duì)設(shè)備的維修和保養(yǎng)。這就會(huì)導(dǎo)致部分設(shè)備長期處于閑置狀態(tài)，部分設(shè)備處于長期的超負(fù)荷狀態(tài)，這對(duì)于施工企業(yè)的固定資產(chǎn)造成了極大的浪費(fèi)，而且超負(fù)荷的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使設(shè)備的磨損增加，設(shè)備故障和施工安全隱患不斷增多，降低機(jī)械設(shè)備的使用壽命，對(duì)于工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度都有著一定的影響。此外，缺乏對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，所謂的保養(yǎng)只是在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障后進(jìn)行的設(shè)備維修，這種以設(shè)備維修代替設(shè)備保養(yǎng)的情況，會(huì)造成設(shè)備管理上的惡性循環(huán)，設(shè)備不定期進(jìn)行保養(yǎng)、損耗變大、維修費(fèi)用增加、使用壽命降低，給企業(yè)帶來很大的損失。

5）機(jī)械設(shè)備折舊分析不合理。根據(jù)國家對(duì)于機(jī)械設(shè)備的折舊規(guī)定，施工設(shè)備的使用年限為15年，然而由于施工環(huán)境以及施工過程中對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的過度損耗，機(jī)械設(shè)備的維修次數(shù)偏多，難以到達(dá)規(guī)定的使用年限，這就導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的折舊分析存在不合理之處，尤其是在筑路機(jī)械設(shè)備的使用后期，如果按國家規(guī)定進(jìn)行設(shè)備折舊費(fèi)的提取會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本，此外筑路機(jī)械設(shè)備的折舊費(fèi)也很難有效的提取。過低的折舊率會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的更新?lián)Q代速度低，進(jìn)而影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率，制約企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作的開展。

3完善筑路機(jī)械管理工作的措施

1）加強(qiáng)對(duì)工作人員的管理。提升筑路機(jī)械管理人員和操作人員的業(yè)務(wù)水平是完善筑路機(jī)械管理工作的關(guān)鍵，企業(yè)能否高效的進(jìn)行筑路機(jī)械的管理一定程度上取決于從業(yè)的人員的業(yè)務(wù)能力。因此，施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的技能和操作培訓(xùn)，提升從業(yè)人員的操作水平，讓管理人員對(duì)筑路機(jī)械的工作原理、機(jī)械性能、機(jī)械的操作方式、機(jī)械的維修和保養(yǎng)知識(shí)都有一定的了解，可以對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修等工作。

2）完善管理制度，明確崗位職責(zé)。職責(zé)不明是導(dǎo)致筑路機(jī)械管理不當(dāng)?shù)闹饕?，因此施工企業(yè)應(yīng)該完善自己的管理制度，對(duì)機(jī)械的管理人員和操作人員進(jìn)行明確的崗位職責(zé)和權(quán)限的劃分，明確地劃分職責(zé)才能將問題責(zé)任到人，增加員工工作的積極性。通過定人定崗的管理模式，每臺(tái)機(jī)械設(shè)備增加專門的負(fù)責(zé)人，這樣就能確保設(shè)備處于一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也利于施工企業(yè)對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行管理。

3）科學(xué)購置筑路機(jī)械。道路施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行投資分析，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的最優(yōu)配置，在筑路機(jī)械的購置上，要根據(jù)工程的施工要求，施工環(huán)境和施工進(jìn)度以及施工單位自身的實(shí)際情況進(jìn)行筑路機(jī)械的購置，對(duì)于設(shè)備的型號(hào)、設(shè)備的多少、如何進(jìn)行設(shè)備的分配等等內(nèi)容都需要進(jìn)行購置前的科學(xué)分析和規(guī)劃，最大化筑路機(jī)械的使用效率。

4）加強(qiáng)筑路機(jī)械的保養(yǎng)。筑路機(jī)械屬于道路施工單位的固定資產(chǎn)，在道路工程的施工中，必然會(huì)使用筑路機(jī)械，由此帶來機(jī)械的損耗，為了確保筑路機(jī)械保持良好的運(yùn)作狀態(tài)，需要企業(yè)對(duì)筑路機(jī)械的使用情況進(jìn)行調(diào)查，定期的對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，確保機(jī)械的正常運(yùn)作，最大化地延長機(jī)械的使用壽命，這對(duì)于企業(yè)的資產(chǎn)利用，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都有著積極的意義。因此，道路施工單位應(yīng)該成立專門的筑路機(jī)械技術(shù)部，對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行定期的檢查、保養(yǎng)和維修。

5）強(qiáng)化筑路機(jī)械的綜合管理。所謂的綜合管理主要是指將筑路機(jī)械的購置、使用、保養(yǎng)、維修、折舊等工作統(tǒng)一起來，建立起一個(gè)完整的管理體系，包含筑路設(shè)備的使用和管理全部內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)筑路機(jī)械的全面監(jiān)督，將最大化的延長筑路機(jī)械的使用壽命作為機(jī)械管理的首要目標(biāo)，細(xì)化筑路機(jī)械管理的制度，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)流程的監(jiān)督，確保機(jī)械設(shè)備的正常使用和運(yùn)作。

4結(jié)論

現(xiàn)代化技術(shù)的不斷進(jìn)步，施工過程中更多的利用機(jī)械設(shè)備來提升施工效率，在道路施工中，筑路機(jī)械作為施工單位的固定資產(chǎn)，做好筑路機(jī)械管理工作有著重要的意義。首先，加強(qiáng)管理人員和操作人員的業(yè)務(wù)能力。其次，筑路機(jī)械明確責(zé)任人，做到專人管理。最后，對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)。此外，強(qiáng)化筑路機(jī)械的綜合管理，從機(jī)械的購置、使用、維護(hù)、保養(yǎng)建立管理體系。endprint