盛圖的天時地利人和

王蘭

定位高端物流市場的盛圖，承載著為四川現(xiàn)代旗下輕卡產(chǎn)品奠定口碑、樹立品牌的重任。

7月25日，在四川現(xiàn)代資陽工廠盛圖（MIGHTY）的生產(chǎn)車間內(nèi)，四川現(xiàn)代總經(jīng)理金時平一邊詳細(xì)地回答《汽車觀察》記者的提問，一邊向忙碌的一線員工們招手示意，時不時，他會微笑著向工友們豎起大拇指?！拔医?jīng)常到這里來，跟他們都很熟悉，這樣我能快速解決各種問題，提升生產(chǎn)效率。同時，讓員工快樂、有成就感的工作也是四川現(xiàn)代不斷努力的目標(biāo)。”金時平這樣說。

這條生產(chǎn)線不僅是四川現(xiàn)代全面引進(jìn)了韓國現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量管理體系的生產(chǎn)線，也是根據(jù)中國用戶需求量身打造的高端輕卡盛圖的生產(chǎn)線。6月29日，第一輛正式量產(chǎn)盛圖就誕生在這里。那么，要想立足于競爭激烈的中國輕卡市場的新兵盛圖有哪些絕活？它又為何而來？

天時

盛圖的到來，恰恰是中國輕卡市場處于重新洗牌的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，2017年將成為我國輕卡產(chǎn)品與市場的轉(zhuǎn)型升級之年。業(yè)內(nèi)專家曾表示，“國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，大大增加了發(fā)動機(jī)的成本，這就促使中國輕卡向中高端發(fā)展的趨勢明顯加快。今年，隨著國五標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，主流輕卡企業(yè)的市場集中度正在不斷上升。未來，那些技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)、轉(zhuǎn)型升級慢的輕卡企業(yè)將面臨被淘汰的命運(yùn)，中國輕卡市場的格局也因此重新洗牌?！?/p>

資料顯示，2017年1月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。2018年1月1日起所有輕型柴油車須符合國五標(biāo)準(zhǔn)。2020年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)也將緊隨而至。

無疑，排放標(biāo)準(zhǔn)不僅是未來輕卡企業(yè)進(jìn)入市場競爭的門檻，更是對企業(yè)整體技術(shù)實(shí)力的考驗(yàn)，也成為決定輕卡企業(yè)市場份額多寡的核心因素之一。

顯然，恰逢天時的盛圖有備而來，它搭載了擁有全球優(yōu)秀口碑的康明斯發(fā)動機(jī)。不僅滿足國五標(biāo)準(zhǔn)，即使國六標(biāo)準(zhǔn)康明斯也能輕松實(shí)現(xiàn)。目前，滿足歐VI標(biāo)準(zhǔn)的康明斯ISF發(fā)動機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)在海外其他地區(qū)銷售，排放標(biāo)準(zhǔn)的日漸嚴(yán)格對于康明斯發(fā)動機(jī)來說不是挑戰(zhàn)而是機(jī)遇。

康明斯發(fā)動機(jī)動力性能強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。金時平介紹說：“為了滿足快速變化的中國輕卡用戶需求，盛圖集合了韓國現(xiàn)代汽車技術(shù)研究所車輛開發(fā)能力以及全球商用車動力系統(tǒng)領(lǐng)先制造商康明斯發(fā)動機(jī)的研發(fā)能力?！?/p>

據(jù)介紹，多年來，四川現(xiàn)代與康明斯一直保持著良好的合作關(guān)系。盛圖輕卡搭載的康明斯ISF發(fā)動機(jī)系康明斯與南陽研究所歷時兩年多，對動力、耐久與經(jīng)濟(jì)性等諸多性能指標(biāo)進(jìn)行了深度優(yōu)化，實(shí)屬盛圖專供的發(fā)動機(jī)動力總成。

會上，四川現(xiàn)代與康明斯正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分利用彼此的優(yōu)勢資源，優(yōu)化動力系統(tǒng)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)互贏合作的新突破?？得魉谷蜉p型發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Terrence Taylor表示，為確保盛圖輕卡的優(yōu)良品質(zhì)，并充分適應(yīng)中國及全球主流市場的用戶需求，康明斯為ISF發(fā)動機(jī)在盛圖的匹配應(yīng)用上進(jìn)行了20余項(xiàng)深度定制開發(fā)。

同時，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年我國輕卡銷售85.26萬輛，分別高于2015年、2016年同期3.80萬輛、7.50萬輛，創(chuàng)下了近3年來的同期新高。

市場總量上升，行業(yè)洗牌在即，盛圖選擇此時量產(chǎn)可謂占據(jù)了天時的優(yōu)勢。

地利

橘生于淮南則為橘，生于淮北則為枳。

中國地域遼闊、自然條件復(fù)雜，通用車型難以滿足越來越細(xì)分的用戶需求。具有韓國DNA的盛圖，不僅僅是Mighty的一個中文名字，它還為“入鄉(xiāng)隨俗”進(jìn)行了大量的改進(jìn)。

金時平表示，在過去4年多的產(chǎn)品開發(fā)過程中，盛圖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過了多樣的市場調(diào)查及用戶評價，在中國全國多樣的道路及氣候條件下實(shí)施了實(shí)車耐久測試，總之，讓中國消費(fèi)者滿意的所有準(zhǔn)備盛圖都已做好。

現(xiàn)場四川現(xiàn)代經(jīng)銷商介紹說，隨著80后、90后卡二代的崛起，他們表現(xiàn)出對車輛價格不敏感，對品質(zhì)敏感的新需求特點(diǎn)。因此，他們對輕卡的舒適性、智能化、外型、內(nèi)飾提出了更高的需求。

金時平也指出，以環(huán)境、品質(zhì)、安全為中心的各種產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，中國輕卡市場需求也隨消費(fèi)升級地變化，從重視價格轉(zhuǎn)向偏好高端化。

在《汽車觀察》記者試駕盛圖時，對其座椅的舒適性和順暢的操控性印象深刻，有著同比轎車化的駕駛感受。而且，盛圖動力強(qiáng)勁、提速快、噪音低、換擋平順、氣剎制動力度大等特點(diǎn)，也給女性司機(jī)的記者提供了輕松、愉悅的駕駛體驗(yàn)。

“以暢銷全球的現(xiàn)代經(jīng)典輕卡MIGHTY為藍(lán)本的盛圖，根據(jù)中國的市場需求進(jìn)行了改進(jìn)升級。其采用轎車化的駕駛室布局，外觀極具辨識度，搭載性能優(yōu)越的動力系統(tǒng)和豐富的智能、安全配置，耐久性一流?！彼拇ìF(xiàn)代技術(shù)人員表示，盛圖采用“復(fù)合動態(tài)外觀設(shè)計(jì)”，融入“Crossed Dynamic Angle交叉動態(tài)角”設(shè)計(jì)概念，幾何造型的進(jìn)氣格柵極具現(xiàn)代感，干凈利落。盛圖根據(jù)人體工程學(xué)規(guī)劃布局，以駕駛員為中心的座艙風(fēng)格，按鍵排列合理，充分優(yōu)化各項(xiàng)配置，操控性和舒適性出色。

除了舒適性，盛圖在智能性和安全性方面也盡情詮釋了高端，盛圖搭載7英寸LCD顯示屏，兼具收音機(jī)、藍(lán)牙、導(dǎo)航、倒車影像等功能，能兼容Apple Carplay/百度CarLife的AVC系統(tǒng)等。發(fā)動機(jī)自檢功能可在不需要其他診斷設(shè)備的情況下進(jìn)行故障識別。安全性方面，盛圖全車系標(biāo)配ABS和EBD，同時可選碟剎、油剎和氣剎。無論在常規(guī)道路條件還是坡道路面，均能發(fā)揮穩(wěn)定的制動效果，制動距離更短，蹄片壽命更長。

同時，盛圖通過專業(yè)場地全面的整車性能測試，確保車輛優(yōu)秀的耐久性。系列化設(shè)計(jì)讓改裝顯得更方便，盛圖的底盤可被廣泛應(yīng)用于灑水車、冷藏車、房車等領(lǐng)域，它的模塊化設(shè)計(jì)使整車的零部件通用性強(qiáng)、方便互換，大大提升維修效率。endprint

金時平介紹說：“盛圖擁有卓越的耐久性能，經(jīng)過了100多輛實(shí)車試驗(yàn)，從海南島到黑龍江及韓國南陽等試驗(yàn)場地進(jìn)行130萬公里整車性能測試。全車經(jīng)過49項(xiàng)嚴(yán)格的對比試驗(yàn)和針對中國市場全工況環(huán)境測試，并通過精準(zhǔn)的調(diào)校，適應(yīng)各種復(fù)雜工況，盛圖在車身/車門、轉(zhuǎn)向/懸架、發(fā)動機(jī)裝置、驅(qū)動、制動等方面的耐久性大幅度高于同類車型?！?/p>

看來，延續(xù)了“30年的發(fā)展歷程、暢銷全球100多個國家和地區(qū)、在全世界廣受好評”Mighty優(yōu)勢的盛圖，進(jìn)一步升級車輛性能的同時，正在不斷滿足中國用戶的使用需求。

來自韓國，不同于韓國，盛圖的上市，已經(jīng)占據(jù)了滿足中國用戶地利的優(yōu)勢。

人和

內(nèi)因決定外因。

一個企業(yè)的興盛還是衰落，起作用的往往不是外部環(huán)境，而是內(nèi)部競爭力。對于商用車企業(yè)而言，市場、用戶需求、其他競品的競爭手段都無法掌控，唯一掌握的則是提升自身競爭力、增加團(tuán)隊(duì)凝聚力。

孟子曰：“天時不如地利，地利不如人和?！蔽磥砥髽I(yè)與企業(yè)的競爭，歸根還是人的競爭。

具有轎車工作經(jīng)歷的金時平延續(xù)了“以尊重人的感受、注重細(xì)節(jié)”的現(xiàn)代企業(yè)文化風(fēng)格。他說：“企業(yè)凝聚力的大小對企業(yè)的效率、利益、長遠(yuǎn)發(fā)展以及企業(yè)成員的成長和發(fā)展有著重要影響。讓四川現(xiàn)代的每一位員工在工作中享受被尊重的感覺，讓他們投入、愉快的工作就是四川現(xiàn)代的軟實(shí)力。”

從走在盛圖生產(chǎn)線現(xiàn)場金時平與一線員工的頻繁互動上來看，金時平出現(xiàn)在車間的頻率應(yīng)該很高。

好的產(chǎn)品更需好的銷售，四川現(xiàn)代在合作伙伴經(jīng)銷商眼里又是怎樣的呢？

浙江明大汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理陳明產(chǎn)說：“在與四川現(xiàn)代接觸的短短數(shù)月，我們感受到了四川現(xiàn)代與眾不同和魄力，在產(chǎn)品策劃、整體市場規(guī)劃到銷售運(yùn)營等諸多方面，四川現(xiàn)代都做到了高瞻遠(yuǎn)矚，也做到了細(xì)致入微。盛圖完善的商務(wù)政策、服務(wù)保證措施以及強(qiáng)有力的價格競爭力、輔以健全的營銷體系，已使它具備了戰(zhàn)勝其他競品的基礎(chǔ)和條件。我堅(jiān)信，秉承創(chuàng)新、合作、共贏的理念，四川現(xiàn)代一定會在未來的汽車市場上表現(xiàn)突出。”

據(jù)四川現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售副本部長鄧義軍介紹，盛圖輕卡將和致道品牌采取分網(wǎng)銷售，盛圖輕卡的銷售網(wǎng)絡(luò)以新加入的經(jīng)銷商為主，上市之后將主攻東部沿海高端輕卡需求量大的地區(qū)。

那么，占據(jù)了天時地利人和盛圖又有哪些使命呢？

在四川現(xiàn)代的品牌規(guī)劃中，現(xiàn)代品牌定位高端市場、致道品牌定位中端市場、南駿品牌定位于低端市場。所以從韓國引進(jìn)的盛圖輕卡將瞄準(zhǔn)中、短途物流市場以及箱式運(yùn)輸、專用車、掃地車、灑水車、?；返燃?xì)分市場來滿足中國高效物流市場的需求。

四川現(xiàn)代董事長孫振田指出，盛圖的上市標(biāo)志著四川現(xiàn)代已全面進(jìn)入以中高端商用車為主導(dǎo)推動企業(yè)發(fā)展的新階段。接下來，四川現(xiàn)代將堅(jiān)定地實(shí)施“高端化、國際化”戰(zhàn)略，優(yōu)先開發(fā)中高端、高端商用車新產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品力、品牌力和營銷力，聯(lián)合廣大配套、銷售合作伙伴，讓四川現(xiàn)代向著中國領(lǐng)先的國際商用車企業(yè)這一目標(biāo)加速前進(jìn)。

至此，已形成高、中、低，重、中、輕產(chǎn)品布局的四川現(xiàn)代，為進(jìn)軍中國商用車前十做好了沖刺的準(zhǔn)備。

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李在滿，四川現(xiàn)代盛圖的開發(fā)工程師，他主要負(fù)責(zé)韓國現(xiàn)代汽車旗下著名輕卡Mighty及其衍生車型盛圖的研發(fā)工作。

幾十年來，李在滿專注于輕型卡車的研發(fā)工作，以他為代表的現(xiàn)代輕卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)在業(yè)界知名度極高。說起盛圖李在滿感慨頗多。為了研發(fā)一款高品質(zhì)輕卡，他耗盡半生心力，力求將產(chǎn)品做到極致，這種專注精神只能用匠心來形容。

近30年的不懈努力讓Mighty逐漸發(fā)展成為全球著名的輕卡車型。上世紀(jì)80年代末剛剛推出的Mighty吸收了當(dāng)時最先進(jìn)的日本技術(shù)，而到上世紀(jì)末的第二代Mighty，韓國現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的輕卡技術(shù)完全淘汰了日本技術(shù)，隨后的20年里，在一次次的更新迭代中，Mighty始終保持強(qiáng)大的市場競爭力，并以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)樹立了全球領(lǐng)先的行業(yè)地位，而融合現(xiàn)代汽車27年造車經(jīng)驗(yàn)的盛圖同樣擁有出色的產(chǎn)品表現(xiàn)。

據(jù)介紹，在研發(fā)過程中，四川現(xiàn)代的工程師們會對車輛的每一個配件進(jìn)行測試，根據(jù)測試數(shù)據(jù)來調(diào)整配件，達(dá)到最適合車輛的狀態(tài)。比如在國內(nèi)消費(fèi)者很看重的耐久性方面，盛圖原型車Mighty的耐久性在全球100多個國家和地區(qū)一直廣受好評，而盛圖延續(xù)了這種優(yōu)勢。再如舒適性方面，在長時間駕駛過程中，駕駛姿勢的微小變化帶來的疲勞感完全不同。盛圖的轎車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用以駕駛員為中心的座艙風(fēng)格，合理的布局大幅度降低了駕駛疲勞感，減少了疲勞所帶來的安全隱患。同時，盛圖對駕駛室重要部位進(jìn)行加強(qiáng)，配備在事故中可變形的吸能式方向盤，有效提升了駕駛員的生命安全保障。endprint