長安求變？

鄭劼

從設計理念到營銷服務，經(jīng)歷上半年“從頭到尾”的調(diào)整，長安汽車以CS55上市為分界點，開啟品牌向上之路。

“長安CS55已做好了沖擊全年20萬輛銷量目標的準備?！遍L安汽車股份有限公司副總裁龔兵信心十足。7月26日，長安汽車旗下緊湊級SUV長安CS55于杭州上市，此次上市8款車型，售價區(qū)間為8.39萬元?13.29萬元。

“智色雙旋”開山之作

根據(jù)尼爾森《2017新生代汽車消費者大數(shù)據(jù)洞察》顯示，新生代消費者都是“外貌協(xié)會”，他們更看重外觀造型設計（即產(chǎn)品顏值），對其重視程度甚至超過了配置、動力、尺寸、品牌等。

今年4月，長安汽車“智色雙旋”設計理念正式發(fā)布，按照長安汽車董事長徐留平的話說：就是創(chuàng)立一套屬于長安汽車自己的長期設計理念，發(fā)展一套自己首創(chuàng)的設計語言，構建一個穩(wěn)定的標志性特征，并且在此基礎上，不斷豐富、改進、創(chuàng)新，真正綻放出長安汽車的產(chǎn)品“家族花園”。而CS55正是這一全新設計理念指導下的第一款量產(chǎn)車型。

據(jù)介紹，CS55由長安歐洲設計團隊打造，從黑曜石中汲取設計靈感，特別是曜石型車尾，與六邊盾型前臉恰當呼應。在色彩應用上，長安CS55大膽選擇炫動紅、繁星藍為主打車身顏色，采用分色懸浮車頂、運動范座艙配色以及先進噴涂技術。中控臺覆蓋軟性皮革，亮紅色飾條由外向內(nèi)呈X形匯聚到中央8英寸懸浮式中控屏幕。三幅方向盤采用真皮包裹，儀表采用傳統(tǒng)機械式指針，中央的彩色顯示屏用來讀取油耗、胎壓等基本信息。CS55主駕駛座采用電動調(diào)節(jié)座椅均為皮質(zhì)，采用時尚紅黑配色。

無論是外觀還是內(nèi)飾，CS55的設計風格都與長安旗下其他SUV車型有較大不同。可以說，CS55應該是長安旗下“最不長安”的一款SUV車型。

在“革新”的顏值以外，CS55還搭載ACC全速自適應巡航系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PAB預警輔助制動系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)和APA自動泊車輔助系統(tǒng)等種種黑科技。與此同時，新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)不僅支持“小安你好”語音喚醒、語音控制天窗/導航/撥號等功能，更能通過APP遠程開閉空調(diào)。在炎炎夏日里，這項功能加分不少。

作為一款緊湊型SUV車型，CS55車身尺寸為4500mm/1855mm/1690mm。動力匹配上，CS55配備Blue Core新款1.5T全鋁發(fā)動機，最大總功率115kW，最大扭矩225N·m；搭載進口愛信新款6AT變速器、博世STT智能節(jié)油系統(tǒng)，采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。

《汽車觀察》曾于7月初在山東蓬萊試駕了這款新車，為期一天，途經(jīng)了市區(qū)、高速、鄉(xiāng)村道路、非鋪裝道路等多種路況，總共行駛了大約300公里。整體感受為：CS55始終操控順手、乘坐舒適，噪音、振動較小，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。

刷新SUV產(chǎn)品陣容

預熱5分鐘，演出15分鐘，龔兵發(fā)言5分鐘，產(chǎn)品價格公布3分鐘——大肆召集來全國各地數(shù)百家媒體，發(fā)布會卻滿打滿算不到半個小時，CS55的上市顯得有些迫不及待。

在中國品牌車型中，長安汽車銷量一直名列前茅。去年，長安汽車產(chǎn)銷突破300萬輛，成為銷量最多的中國車企；與此同時，長安品牌乘用車再度突破百萬輛，銷量達128.45萬輛，同比增長達27.6%。

但今年上半年，長安汽車累計銷量為142.95萬輛，對比其此前規(guī)劃的330萬輛全年銷量目標，完成率為43%，其中長安品牌乘用車上半年累計銷售為59萬輛。除去車市整體增速放緩、長安汽車內(nèi)部清理庫存的因素以外，熱門市場車型的缺失也是其中一項重要原因。進入2017年，雖然在MPV市場頻繁布局，但長安在SUV市場卻僅僅推出了CS95一款中型SUV車型，在更加緊俏的小型、緊湊型SUV市場中，仍然依賴上市4年之久的長安CS75與上市3年之久的長安CS35。

觀察CS75與CS35上半年的銷量表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)：CS75的1月～3月的月銷量仍保持在2萬輛以上，4月跌破1萬輛，此后2個月銷量一直徘徊在1.5萬輛以內(nèi)，細分市場排名也險些掉出前20名。而與CS75同屬走量車型的CS35也已經(jīng)逐漸被“邊緣化”，CS35今年6月銷量為9451輛，與巔峰時期的1.8萬輛，相差幾近1萬輛；1月～6月， CS35累計銷量為6.72萬輛，與去年同期相比下降了71.97%。

由此看來，長安CS55上市之后，將起到刷新產(chǎn)品陣容的作用，肩負起長安SUV系列的銷量重擔。龔兵對《汽車觀察》表示：“CS55是長安品牌SUV家族里一款非常重要的產(chǎn)品。對于這款重磅產(chǎn)品，長安希望CS55能沖擊不低于20萬輛的年產(chǎn)銷目標。20萬輛的目標，即是月均不低于1.7萬輛，這個量級就是‘爆款車、‘明星車。”

早在CS55在上市之前，就有業(yè)內(nèi)人士推斷其將是介于CS35與CS75之間的一款新車，無論是車型還是價格，CS55都被認為將起到彌補CS35與CS75中間空白的作用。隨著CS55的上市，長安品牌也將完成CS系列的產(chǎn)品布局。

但從現(xiàn)場發(fā)布的價格和尺寸來看，CS55與CS75之間還是有著一定的重合。兩款車型的同場競技，是否會導致同門相殘？

龔兵介紹，早在研發(fā)初期，長安對CS75與CS55這兩款車的市場定位、目標人群便有明確區(qū)分。2014年上市的CS75已具備市場基礎，價格覆蓋范圍也更廣，更適合80后～85后這個年齡段、追求品質(zhì)的家庭用戶。而CS55則主要針對85后～90后的年輕消費者。長安希望CS55能借助多樣化的外觀設計，高科技配置，以及更具性價比的價格，來打動更加強調(diào)自我價值的年輕客戶群體。

聚力品牌向上

今年上半年，轎車市場呈現(xiàn)出一種微增的態(tài)勢，MPV市場大幅下降，只有SUV保持了兩位數(shù)的增長，但與去年同期相比也有大幅度下降。有業(yè)內(nèi)人士預測，受制于整體經(jīng)濟形勢的影響，今年SUV的全年銷量增速將全面放緩。與此同時，面對各大汽車品牌加大對SUV車型投放、市場競爭日趨激烈、SUV市場保有量逐漸增加、產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的背景，長安汽車能否發(fā)揮自身優(yōu)勢將成為關鍵之舉。

對于目前的市場狀況，龔兵十分了然。在他看來，SUV熱度應該在2018年年底結(jié)束瘋狂增長，隨后維持在10%的增速左右?！斑@個市場早就不再是藍海，不是隨便推個SUV都可以熱得一塌糊涂，未來還是主要依靠產(chǎn)品、品質(zhì)和服務，從外延式競爭過渡到內(nèi)涵式的競爭?！?/p>

長安汽車總裁朱華榮對此表示贊同：“經(jīng)過這些年的積累，我認為目前已經(jīng)到了自主汽車品牌向上的最佳時期。從多個方面來看，長安也已經(jīng)具備了品牌向上的條件?！?/p>

“自主汽車品牌初始階段都是靠賣產(chǎn)品，但時代在發(fā)展，原先那種一味賣產(chǎn)品的競爭模式難以支撐企業(yè)在未來的市場環(huán)境中生存下去，所以要從賣產(chǎn)品向賣品牌轉(zhuǎn)變。當然，不同的品牌向上的路徑也不同，有些企業(yè)一開始就切入中高端，有些企業(yè)執(zhí)著于產(chǎn)品，有些企業(yè)則細分出好幾個品牌來做。”對于品牌向上的路線，朱華榮認為幾種方式都可以，但核心還在于產(chǎn)品和服務。

“從去年開始我們已經(jīng)推出了三款全新的SUV車型，但這并不能表明我們不重視轎車市場。”龔兵對《汽車觀察》表示，除了SUV熱門市場的集中發(fā)力以外，長安也一直強調(diào)要“兩條腿走路”。從今年年底開始，在CS55為代表的新車型逐漸發(fā)力之后，轎車領域的產(chǎn)品布局也將跟上，比如推出睿騁CC、逸動和悅翔V3的換代產(chǎn)品、悅翔V7的年度款車型。

龔兵介紹，今年7月初，長安剛剛完成了營銷服務上的改革，主題是去掉大區(qū)，由廠家直接面向經(jīng)銷商和用戶，以客戶為中心。“系列工作已經(jīng)完成，現(xiàn)在已經(jīng)按照新的營銷變革的組織框架運行。”另外，還將對部分車型進行調(diào)整、分網(wǎng)銷售，長安CS55就是其中一個例子。據(jù)介紹，CS55上市以后，將與CS75實行分網(wǎng)銷售，在細化了消費群體的同時，也將經(jīng)銷商分隔開來。

雖然今年4月份由長安打響的“官降第一槍”在業(yè)內(nèi)并沒有引起太大的反響，但是在朱華榮看來，官降實際上是為了應對市場變化所做的內(nèi)部調(diào)整，在5月、6月均刺激了將近30%的銷量增長，效果已經(jīng)達到其心理預期。最為重要的是，經(jīng)過官降的調(diào)整，經(jīng)銷商庫存大幅度下降，營造了健康的供銷環(huán)境。endprint