芻議如何做好公路隧道的滅火救援

徐偉

摘 要：公路隧道是我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)中極為重要的組成部分，公路隧道雖然能夠極大地減少公路里程但是一旦發(fā)生火災(zāi)將會(huì)對(duì)滅火救援帶來極大的困難，尤其是近些年來我國(guó)公路隧道的火災(zāi)呈現(xiàn)出多發(fā)態(tài)勢(shì)，發(fā)生于公路隧道中的火災(zāi)起數(shù)在逐年的增多，為民眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的危害。公路隧道由于地形復(fù)雜導(dǎo)致公路隧道的火災(zāi)撲救難度較大，在對(duì)發(fā)生于公路隧道中的火災(zāi)進(jìn)行滅火救援的過程中需要進(jìn)行多方面的考慮，因此對(duì)于滅火救援的指揮員的消防官兵的素質(zhì)要求較高，做好對(duì)于發(fā)生于公路隧道中火災(zāi)的滅火救援對(duì)于保障民眾的生產(chǎn)生活有著積極的意義。

關(guān)鍵詞：公路隧道；滅火救援；對(duì)策

中圖分類號(hào)：D631.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）29-0085-02

前言

公路隧道一直是滅火救援中的難點(diǎn)，尤其是近些年來我國(guó)的公路隧道火災(zāi)發(fā)生率呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)，做好公路隧道的滅火救援是消防官兵滅火救援工作的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。本文在總結(jié)分析多年來公路隧道火災(zāi)發(fā)生特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)公路隧道的滅火救援行動(dòng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的火情偵查、人員疏散、隧道內(nèi)排煙以及內(nèi)攻滅火等的技術(shù)和方法進(jìn)行了分析介紹。

1 公路隧道的滅火救援的難點(diǎn)分析

公路隧道的滅火救援是滅火救援的重點(diǎn)也是難點(diǎn)之一，在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中面臨著諸多因素的困擾：（1）公路隧道內(nèi)火情偵查困難。公路隧道內(nèi)的空間較為封閉空氣流通不暢，加之火災(zāi)發(fā)生時(shí)所產(chǎn)生的大量濃煙積聚在隧道內(nèi)無法及時(shí)的排出使得其不但影響隧道內(nèi)被控人員的疏散同時(shí)也會(huì)對(duì)公路隧道的滅火救援中的火情偵查造成較大的影響。公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，公路隧道內(nèi)的溫度較高而能見度則較低，而一些公路隧道內(nèi)的火災(zāi)則發(fā)生在距離隧道口較遠(yuǎn)的地方，從而對(duì)公路隧道內(nèi)的火情偵查帶來了極大的難度，致使公路隧道內(nèi)的火情偵查進(jìn)度緩慢或是無法進(jìn)行。（2）公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的另一個(gè)難點(diǎn)則是公路隧道內(nèi)被困人員的疏散難度較大。當(dāng)公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于空間限制導(dǎo)致隧道內(nèi)的車輛無法改變行駛的方向，如未能及時(shí)實(shí)施交通管制隨后跟進(jìn)的車輛將陸續(xù)進(jìn)入公路隧道內(nèi)極易造成公路隧道內(nèi)的車輛擁堵或是碰撞，甚至于公路隧道內(nèi)的火勢(shì)可能沿著被困車輛向外蔓延，在這一過程中火勢(shì)加上濃煙將會(huì)產(chǎn)生大量被困人員。同時(shí)隧道內(nèi)昏暗的環(huán)境將會(huì)導(dǎo)致被困著出現(xiàn)嚴(yán)重的心理恐慌，不利于公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的人員疏散。此外，一些受困人員還有可能被困于車內(nèi)，在對(duì)其進(jìn)行營(yíng)救時(shí)還需要進(jìn)行破拆作業(yè)從而大大加劇了公路隧道的滅火救援的難度。（3）積聚于隧道內(nèi)的濃煙排煙難度較大。公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，供電線路的異常有可能導(dǎo)致固定排煙設(shè)備無法正常工作，從而無法對(duì)積聚于公路隧道內(nèi)的濃煙進(jìn)行排放，從而對(duì)隧道內(nèi)人員的視線和呼吸造成了極大的影響。公路隧道的滅火救援中消防官兵所配備的移動(dòng)排煙裝備在長(zhǎng)公路隧道內(nèi)龐大的濃煙面前顯得無能為力，且公路隧道留存有被困人員時(shí)時(shí)不能使用大功率的通風(fēng)排煙設(shè)備向公路隧道內(nèi)盲目的進(jìn)行排煙通風(fēng)作業(yè)，以免大功率的通風(fēng)排煙作業(yè)引起長(zhǎng)距離公路隧道內(nèi)所積聚的煙氣層發(fā)生紊亂，為后續(xù)的公路隧道的滅火救援行動(dòng)造成影響。因此，如何在復(fù)雜的公路隧道火場(chǎng)情況下進(jìn)行個(gè)路隧道內(nèi)的排煙作業(yè)時(shí)困擾公路隧道的滅火救援時(shí)的一道難題。（4）近戰(zhàn)滅火難度較大。在對(duì)公路隧道進(jìn)行滅火救援時(shí)，受制于距離、路況等因素的影響導(dǎo)致滅火救援官兵無法在第一時(shí)間內(nèi)趕至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)從而導(dǎo)致錯(cuò)過了最佳滅火時(shí)機(jī)，加之一些公路隧道中所具有的橫通道防火防煙設(shè)備的損壞從而使得整個(gè)公路隧道內(nèi)充斥著大量的濃煙對(duì)起火點(diǎn)的偵查和滅火行動(dòng)帶了極大的難度。此外，公路隧道內(nèi)煙熱積聚不散，消防官兵所穿著的防護(hù)設(shè)備在防護(hù)距離和防護(hù)時(shí)間上都有著較大的限制導(dǎo)致公路隧道滅火救援的消防官兵難以在短時(shí)間內(nèi)建立起合適的水槍陣地來對(duì)公路隧道內(nèi)的起火點(diǎn)進(jìn)行滅火救援作業(yè)。此外，在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中由于公路隧道的地形限制會(huì)對(duì)消防通信的建立造成較大的影響。

2 做好公路隧道的滅火救援所需遵守的原則

做好公路隧道的滅火救援需要遵照一定的準(zhǔn)則，只有如此才能夠最大限度地將人員和財(cái)產(chǎn)損失降至最低。在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中需要遵守以下幾方面的準(zhǔn)則：（1）快速集中滅火救援力量。公路隧道的滅火救援行動(dòng)由于其的復(fù)雜性如能在第一時(shí)間趕赴至火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)將能夠有效地遏制火勢(shì)的蔓延，爭(zhēng)取到最佳的公路隧道的滅火救援時(shí)機(jī)。因此在接到公路隧道火災(zāi)的報(bào)警后需要迅速、準(zhǔn)確的抽調(diào)力量趕赴公路隧道的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)制定出合理的行進(jìn)路線通過距離公路隧道最近的公路入口進(jìn)入公路以便快速的趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。（2）將對(duì)公路隧道內(nèi)被困人員的疏散和營(yíng)救放置在公路隧道的滅火救援行動(dòng)的第一位。公路隧道由于地形限制導(dǎo)致公路隧道所具有的疏散路徑較少，因此在火災(zāi)發(fā)生時(shí)會(huì)導(dǎo)致大量的人員被困于公路隧道中，因此在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中需要第一時(shí)間組織人員對(duì)隧道內(nèi)被困人員進(jìn)行疏散和營(yíng)救。（3）首選內(nèi)攻，注重排煙。在公路隧道的滅火救援行動(dòng)中首先在確保參與救援的消防官兵的安全下優(yōu)先選用內(nèi)攻滅火救人法，此種方法能夠更好地對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行滅火，在滅火的過程中采用各種合理的方法來對(duì)公路隧道內(nèi)的高溫?zé)煔膺M(jìn)行排放用以確保滅火救援行動(dòng)的順利進(jìn)行。（4）加強(qiáng)對(duì)于公路隧道的滅火救援消防官兵的安全防護(hù)，公路隧道內(nèi)所存在的大量的煙氣會(huì)對(duì)救援官兵的呼吸造成極大的影響，對(duì)于每一個(gè)進(jìn)入的消防官兵需要統(tǒng)計(jì)好進(jìn)入時(shí)間，計(jì)算呼吸氧氣所能供給的時(shí)間，合理地安排消防官兵進(jìn)入公路隧道內(nèi)進(jìn)行輪換，確保人員安全。同時(shí)指揮人員需要密切監(jiān)視隧道內(nèi)火勢(shì)的發(fā)展及其對(duì)隧道結(jié)構(gòu)所造成的影響，一旦發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情需要第一時(shí)間內(nèi)通知隧道內(nèi)的救援人員及時(shí)撤離，確保安全。

3 合理的制定公路隧道的滅火救援對(duì)策

為確保公路隧道的滅火救援行動(dòng)的合理性在日常的工作中需要總結(jié)分析公路隧道的滅火救援的行動(dòng)特點(diǎn)和難點(diǎn)，通過對(duì)以往火災(zāi)隧道案例的分析，從公路隧道的滅火救援行動(dòng)中的火情偵查、人員疏散、火場(chǎng)排煙以及內(nèi)攻滅火等四個(gè)方面制定出合理的公路隧道的滅火救援行動(dòng)對(duì)策，總而最大限度地確保公路隧道的滅火救援行動(dòng)的合理性和安全性。endprint

3.1 火情偵查環(huán)節(jié)

做好對(duì)于公路隧道內(nèi)火情的偵查是公路隧道的滅火救援行動(dòng)的第一步也是后續(xù)行動(dòng)的基礎(chǔ)。首先觀察公路隧道洞口的噴煙情況，根據(jù)洞口所排出的煙氣的高度、煙熏的痕跡以及公路隧道洞口的溫度來對(duì)公路隧道內(nèi)的火勢(shì)進(jìn)行初步的判斷。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)群眾的問詢了解人員被困情況及火災(zāi)發(fā)生原因。與隧道工作人員進(jìn)行溝通通過隧道監(jiān)控視頻或是平面圖等的方式了解隧道內(nèi)的起火部位及火勢(shì)情況，并對(duì)隧道內(nèi)的固定排煙設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行了解。完成對(duì)于隧道火情的初步了解后可以及時(shí)安排偵查小組攜帶設(shè)備進(jìn)入到公路隧道內(nèi)部進(jìn)行近距離的觀測(cè)。偵測(cè)人員從上風(fēng)口或是非起火隧道進(jìn)入到隧道中，在對(duì)公路隧道的火情進(jìn)行偵測(cè)的過程中可以采用搜索偵察法和控火偵察法等偵察方法。

3.2 做好對(duì)于隧道內(nèi)受困人員的疏散和營(yíng)救

在公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)的內(nèi)部煙氣會(huì)進(jìn)行明顯的分層其中隧道內(nèi)下層煙氣密度較大，在進(jìn)行人員疏散時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量讓人員沿著隧道中心線以保持低姿態(tài)的方式進(jìn)行撤離。在進(jìn)行人員疏散時(shí)還可以利用緊急疏散通道和橫通道來對(duì)隧道內(nèi)的被困人員進(jìn)行疏散。在對(duì)被困人員進(jìn)行搜救疏散時(shí)，疏散搜救小組以5人為一小隊(duì)，其中一人負(fù)責(zé)指揮，其余人員攜帶車輛支撐、破拆工具，最后一人負(fù)責(zé)利用強(qiáng)光和擴(kuò)音器對(duì)受困人員進(jìn)行疏散引導(dǎo)，在搜尋營(yíng)救的過程中需要采取敲窗、呼喊、利用燈光等的方式逐車搜尋被困人員，并對(duì)碰撞和起火車輛進(jìn)行重點(diǎn)的檢查，確認(rèn)是否有傷員存在。

3.3 公路隧道內(nèi)的排煙

公路隧道內(nèi)所存在的大量的煙氣會(huì)對(duì)公路隧道內(nèi)的溫度和可見度造成較大的影響，因此需要及時(shí)對(duì)公路隧道內(nèi)的煙氣進(jìn)行排煙作業(yè)。在對(duì)公路隧道內(nèi)的煙氣進(jìn)行排煙作業(yè)時(shí)可以利用公路隧道內(nèi)的固有排煙設(shè)備或是移動(dòng)排煙設(shè)備。在使用固定排煙設(shè)備時(shí)，需要及時(shí)開啟射流風(fēng)機(jī)來對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)排煙，至人員疏散完畢之前應(yīng)確?；鹪瓷嫌稳藛T的疏散并控制起火隧道內(nèi)的風(fēng)流方向向火源下游，注意保持風(fēng)速在臨界風(fēng)速。待到人員輸送完畢后再將射流風(fēng)機(jī)開啟至最大以便將隧道內(nèi)的煙氣快速排出，并控制風(fēng)速方向從火源上游流向火源下游，為后續(xù)火災(zāi)救援中的內(nèi)攻近戰(zhàn)創(chuàng)創(chuàng)造有利的條件。

3.4 內(nèi)攻滅火法

在對(duì)隧道內(nèi)火源進(jìn)行滅火作業(yè)時(shí)，從起火隧道進(jìn)入的小隊(duì)為6人，從非起火隧道進(jìn)入的小隊(duì)為4人，攜帶水帶水槍進(jìn)入滅火，在滅火時(shí)可以首先利用隧道內(nèi)的消防栓滅火系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)實(shí)施滅火，其次利用消防水罐車等進(jìn)行水槍滅火。在滅火時(shí)要注意保持通信通暢，注意各小隊(duì)之間的密切協(xié)作。

4 結(jié)束語

公路隧道的滅火救援是滅火救援的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。本文在分析公路隧道的滅火救援難點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好公路隧道的滅火救援工作進(jìn)行了分析介紹。

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