地鐵給排水設(shè)計(jì)中容易疏忽的細(xì)節(jié)

郝國芳

摘要：近年來，地鐵給排水設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)問題得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，本文首先對(duì)相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了地鐵給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從給排水管道滲漏和阻塞等多個(gè)角度與方面，就地鐵給排水設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)問題及對(duì)策展開了研究。

關(guān)鍵詞：地鐵；給排水；設(shè)計(jì)；細(xì)節(jié)

一、地鐵給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

地鐵給排水系統(tǒng)主要由給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)組成。

為了滿足地鐵工作人員及乘客生活、清潔衛(wèi)生、空調(diào)用水、消防等的需要，給水系統(tǒng)由三大系統(tǒng)組成：生活給水系統(tǒng)、生產(chǎn)給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)。生活、生產(chǎn)給水系統(tǒng)組成要素有：引入管、水表、止回閥、電動(dòng)蝶閥、給水管道和用水設(shè)備，管網(wǎng)采用枝狀，直接從與消防系統(tǒng)合用的市政供水管道上引至用水點(diǎn)，地下站主要生產(chǎn)用水如空調(diào)冷水機(jī)組及冷卻塔用水等，是從車站生活給水管道上接至用水點(diǎn)。消防給水系統(tǒng)水源取自市政供水，從消防泵房內(nèi)井消防泵將水供至用水點(diǎn)。給水系統(tǒng)管材主要采用復(fù)合塑料管、熱鍍鋅鋼管及球墨鑄鐵管等，以增加耐腐蝕性。

地鐵車站排水系統(tǒng)由污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)和雨水系統(tǒng)三部分組成，污水系統(tǒng)主要是排除地鐵車站乘客及站務(wù)人員用衛(wèi)生間的污水，廢水系統(tǒng)主要排除車站地面沖洗廢水、區(qū)間隧道滲漏水、集中空調(diào)冷凝水、消防滅火、管道破裂時(shí)的事故水等潔凈廢水，雨水系統(tǒng)主要排除風(fēng)亭、車站等開口部位的雨水。排水泵在衛(wèi)生間污水泵房、車站內(nèi)主排水泵站、隧道區(qū)間主排水泵站、車站扶梯基坑排水泵站、風(fēng)亭及洞口處雨水排水泵站等均有設(shè)置。

二、地鐵給排水設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)問題及對(duì)策分析

（一）地鐵給排水管道滲漏和阻塞問題

滲漏問題的首要原因是管道材料的質(zhì)量問題，包括管道材料強(qiáng)度和硬度達(dá)標(biāo)與否、管道材料采購流程公開透明程度。地鐵站的地下環(huán)境潮濕且富含各種化學(xué)成分，很容易使管道損壞從而造成滲漏。要預(yù)防管道滲漏，首先就要從材料層面上采取積極措施，在施工前期的材料采購項(xiàng)目中，采用較為先進(jìn)的公開競標(biāo)方式采購質(zhì)量合格材料。采購的管道材料在堆放過程中要做好防潮和保護(hù)措施，防止環(huán)境因素的破壞及施工中人為因素包括材料碰撞和施工事故砸壓的破壞。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求實(shí)施項(xiàng)目，避免過大力度的摩擦和不必要的碰撞。

地鐵站給排水工程項(xiàng)目中的管道阻塞問題也較為常見，主要是施工中存在不可避免的施工中斷，此時(shí)期的水泥砂漿、建筑垃圾等建筑雜物會(huì)在防護(hù)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)入管道，在三通或者彎頭部分停留，造成管道阻塞。管道阻塞的問題是采取預(yù)防技術(shù)，應(yīng)采取措施排除易清理阻塞物，發(fā)現(xiàn)可疑物體或者可疑部位及時(shí)進(jìn)行處理和防護(hù)，對(duì)于處理難度較大的部分阻塞物更應(yīng)該在早期就進(jìn)行更換，避免產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

（二）孔洞預(yù)留問題

軌道交通等地下工程一般是土建先行施工，由此要求專業(yè)設(shè)計(jì)單位在土建先期施工時(shí)預(yù)留所需要的孔洞。例如地鐵某工程全線共性問題是施工單位將預(yù)留孔洞普遍留小，圖紙上標(biāo)注預(yù)留孔洞為DN100管的防水套管，有的施工單位理解為留DN100的套管，實(shí)際在后期安裝過程中無法滿足DN100消防水管穿過，造成套管留小。從現(xiàn)場看，存在施工單位看圖技術(shù)水準(zhǔn)問題，也存在設(shè)計(jì)表達(dá)或設(shè)計(jì)交底不清問題，建議今后設(shè)計(jì)直接標(biāo)注套管規(guī)格。防水套管目前有國標(biāo)圖集，但對(duì)于每個(gè)設(shè)計(jì)人員存在理解不同，往往在設(shè)計(jì)過程中大家把握的尺度不一樣，也容易造成預(yù)留套管全線各式各樣，因此最好在設(shè)計(jì)之初，專業(yè)負(fù)責(zé)人提前做好套管預(yù)留的統(tǒng)一。

（三）給排水管道的材料問題

掌握好PPR、PE給水管道熱熔連接時(shí)的加熱時(shí)間及連接插入深度問題，避免過深減少了管道的斷面和過淺降低接口處的強(qiáng)度。清楚o型橡膠圈同c型壓環(huán)套位置調(diào)整不當(dāng)或者螺帽擰緊不夠等會(huì)造成給水管道滲漏的情況，繼而旋入按照標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格規(guī)定的長度的配件，在完成管道螺紋的清理加工工作之后，采用專業(yè)的工程施工機(jī)具進(jìn)行位置調(diào)整，管道接頭處采用密封膠進(jìn)行密封，使用防銹密封膠及聚四氟乙烯生膠帶進(jìn)行螺紋纏繞。排水管道滲漏和阻塞常常是由于交叉施工造成，安裝管道過程中除了常規(guī)的管道疏通和雜物清理必須認(rèn)真操作之外，還需要按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行合理正確的現(xiàn)代化排水配件使用。由于地鐵結(jié)構(gòu)的需要，排水管道在安裝過程中，橫向埋地排水管同立管施工開始時(shí)不互相連接，檢查好立管的口管插端托板支牢之后，待確定立管固定的可靠之后，拆除臨時(shí)支撐，連接管道，避免砂漿等掉入管道。

（四）地鐵給排水設(shè)計(jì)中倒流防止器的設(shè)置問題

地鐵站的給水引入管一般情況下都會(huì)設(shè)置倒流防止器，這樣的設(shè)計(jì)是為了阻止管內(nèi)的水倒流，污染城市的飲用水。某市的一個(gè)地鐵項(xiàng)目在修建時(shí)，考慮到防寒以及便于自來水公司管理，在車站里面的風(fēng)道中設(shè)置了倒流防止器。本項(xiàng)目在對(duì)倒流防止器進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，除了要充分的考慮風(fēng)道內(nèi)有消聲器的地方的水，還應(yīng)該考慮倒流防止器的安裝空間，因?yàn)榈沽鞣乐蛊餍枰M(jìn)行落地安裝。但是，此地鐵站的施工圖上沒有標(biāo)明消聲器的安放位置，這就使得倒流防止器被安放在人防封堵結(jié)構(gòu)和消聲器之間很狹窄的一個(gè)空間里面。鑒于這種情況，在設(shè)計(jì)倒流防止器的時(shí)候，應(yīng)該使得空間不能小于3米。另外，在安裝倒流防止器的時(shí)候，還應(yīng)該在防止器的前面設(shè)置一個(gè)過濾器。

三、結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)地鐵給排水設(shè)計(jì)中細(xì)節(jié)問題的研究分析，對(duì)于其良好實(shí)踐效果的取得有著十分重要的意義，因此在今后的鐵給排水設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與重點(diǎn)要素的重視程度，并注重其具體實(shí)施措施與方法的科學(xué)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]王玉峰.地鐵給排水設(shè)計(jì)工作初探[J].科技資訊，2016（10）：60-62.

[2]蘇菊芹.地鐵車站給排水設(shè)計(jì)中的幾個(gè)細(xì)節(jié)問題[J].隧道建設(shè)，2017（01）：115-116.