《詩(shī)經(jīng)》中車馬描寫的文化意義

《詩(shī)經(jīng)》是儒家經(jīng)典“五經(jīng)”之一，是春秋以前平民和貴族的詩(shī)歌總集?！对?shī)經(jīng)》不僅只因其是我國(guó)第一部詩(shī)歌總集而在文學(xué)史上有其重要地位，而且也因其中有關(guān)周代社會(huì)生活的描寫而成為研究周代社會(huì)最有價(jià)值的史料。《詩(shī)經(jīng)》里有大量描寫車馬以及車制和車戰(zhàn)的篇章，據(jù)有關(guān)學(xué)者統(tǒng)計(jì)，在《詩(shī)經(jīng)》305首詩(shī)中涉及車、馬描寫的就有80余首，占到《詩(shī)經(jīng)》整個(gè)篇章的四分之一。車馬作為《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代的主要交通工具，其功能主要在拉車、馱物、行路、狩獵和作戰(zhàn)中發(fā)揮作用。在研究中，我們發(fā)現(xiàn)包括《詩(shī)經(jīng)》在內(nèi)的先秦文獻(xiàn)中車馬兩字常常是連用的，說到馬就意味著車，說到車也就包括馬。本文旨在就《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代的車馬功能及文化意義作一點(diǎn)淺顯的論述， 愿與周文化研究學(xué)者和《詩(shī)經(jīng)》愛好者探討。

一、關(guān)于車馬的出現(xiàn)與使用

《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代，是指始于西周初年到春秋中期即詩(shī)經(jīng)成書的五百多年。這一時(shí)期，車馬既是最主要的陸上交通運(yùn)輸工具，戰(zhàn)車還是重要的戰(zhàn)爭(zhēng)工具，同時(shí)車馬又是周人社會(huì)生活的重要文化器物。車作為一種交通工具，或謂黃帝造車，或謂奚仲造車?！盾髯印そ獗巍吩疲?“奚仲作車?！睏顐娮⒃唬?“奚仲，夏禹時(shí)車正。黃帝時(shí)已有車服，故謂之軒轅。此云奚仲者， 亦改制耳?！辈贿^，夏代和夏代以前的車目前還沒有發(fā)現(xiàn)，考古發(fā)掘出來的實(shí)物車最早的屬商代后期，即公元前13世紀(jì)前后。車的出現(xiàn)首先是在民間，是中國(guó)先民的一大發(fā)明，一開始并非出于人的交通之便。是中國(guó)先民為載重致遠(yuǎn)之需而創(chuàng)制的。當(dāng)時(shí)的車主要有作為交通運(yùn)輸?shù)某塑?；有作為?zhàn)爭(zhēng)用的戰(zhàn)車；有作為田野狩獵的田車。這些車的功能在《詩(shī)經(jīng)》里得到了較為詳細(xì)的刻畫，其實(shí)車的實(shí)用功能一直承傳至今。通過《詩(shī)經(jīng)》中的車之描寫足以窺視當(dāng)時(shí)造車技術(shù)及車輛使用的廣泛，也完全可以見證當(dāng)時(shí)人們開疆拓土的艱辛和以車為文明驕傲的榮光。

馬是較早被人們馴化且與人類關(guān)系最為密切的動(dòng)物之一。 《易·系辭下》“服牛乘馬，引重致遠(yuǎn)，以利天下?！彼韵惹貢r(shí)期， 因馬在生產(chǎn)生活和戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用受到人們的普遍重視，也就有了“馬政”這樣不可缺少的管馬官制?！对?shī)經(jīng)》中描寫馬的篇章較多，如《詩(shī)經(jīng)·綿》云：古公亶父，來朝走馬。率西水滸，至于岐下?！对?shī)經(jīng)·東山》云：之子于歸，皇駁其馬。親結(jié)其縭，九十其儀?！对?shī)經(jīng)·擊鼓》云：爰居爰處，爰喪其馬.于以求之，于林之下。《詩(shī)經(jīng)·卷耳》中“馬”還成為除男女主人公外上鏡率最高的配角?！对?shī)經(jīng)·鵲巢》篇中還出現(xiàn)了三個(gè)“百兩”，實(shí)即百輛馬車的場(chǎng)景，這也是周代人說到車也就包括馬的最好例證。當(dāng)然，在人類歷史上，機(jī)動(dòng)車輛未產(chǎn)生之前，馬是最先進(jìn)的交通運(yùn)輸動(dòng)力。供坐騎的一般叫“馬”或“騎”，不同階層的人對(duì)馬的體質(zhì)和速度要求是不同的。但平民百姓騎馬的歷史是在趙武靈王“胡服騎射”之后。

二、《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代車馬的種類與功能

舟行、馬馳、車載的交通工具是華夏民族的與時(shí)俱進(jìn)，一步步走向文明的重要標(biāo)志，隨著現(xiàn)代交通工具輪船、火車、汽車、飛機(jī)的相繼問世，古代舟、馬、車完成歷史使命淡出人們的視野，出行進(jìn)入了機(jī)械化時(shí)代。但在《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代，車馬作為特別重要的交通工具對(duì)人們的生活確有著相當(dāng)重要的作用，這些交通工具承載著古人走過了幾千年，所以，常有君子一言—駟馬難追、舟車勞頓、人仰馬翻、船到碼頭車到站等說法?！对?shī)經(jīng)商頌·玄鳥》里面寫道：“武丁孫子，武王靡不勝，龍旌十乘，大饎是承?！币馑际巧虦膶O子武丁繼承了商朝的大業(yè)，率領(lǐng)十輛龍旗飄飄的馬車前來祖廟祭祀，表明在奴隸社會(huì)的商朝前期，馬車已經(jīng)成為帝王的出行常用工具。但詩(shī)里描寫的武丁祭祀的車馬氣勢(shì)還不夠恢宏，相當(dāng)于后來的諸侯出行。

從《詩(shī)經(jīng)》描述和史料分析，《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代的車分為以下幾種：

——駕，在詩(shī)經(jīng)時(shí)代，把天子乘坐的特定的車稱為駕。根據(jù)出行規(guī)模分為大駕、法駕、小駕。古代帝王出巡，為顯示“九五”至尊，乘輿前有5輛開道車，緊跟9輛游車，兩邊有儀仗隊(duì)和侍衛(wèi)隊(duì)伍。史官還要記錄帝王出游盛況。歷史上記錄帝王巡游最仔細(xì)的是司馬相如的名篇《上林賦》：“于是乎背秋涉冬，天子校獵。乘鏤象，六玉虬，拖霓旌，麾云旗；前皮軒，后道游。孫叔奉轡，衛(wèi)公參乘，扈從橫行，出乎于四校之中，鼓嚴(yán)簙，縱獵者?！?/p>

——軒，是身份高貴者乘坐的車。軒的造型是一種曲轅，車廂前高后低、車廂有窗，窗有帷幕，車身有獸皮裝飾，這種車叫“皮軒”，還有用魚皮裝飾的叫“魚軒”或“夫人車”，這種車只有大夫級(jí)別的人才有資格乘坐，當(dāng)時(shí)諸侯的車只能叫“路車”。駕車馬匹有嚴(yán)格要求，一般是四匹公馬，到了漢代有五馬車，天子的為六馬車。

——戰(zhàn)車，為了便于作戰(zhàn)，戰(zhàn)車一般不裝飾帷幕和篷的。將帥乘坐的“君子車”與其他戰(zhàn)車的根本區(qū)別在于旗幟的多少，帥車有兩面旗幟，將車只有一面旗幟。戰(zhàn)車以乘為單位，有大小之分，每輛戰(zhàn)車配備士兵75名，所謂“千乘之國(guó)”就是配有士兵75000人?！洞笱拧ち隆贰霸质耍韵葐⑿小保嗰R驅(qū)動(dòng)“戎馬既駕，四牡業(yè)業(yè)?！贝呵飼r(shí)期的戰(zhàn)車大約寬3米，駕上馬后，主長(zhǎng)也是3米左右，一輛戰(zhàn)車約占9平方米的路面，一般乘坐3人。《大雅·大明》準(zhǔn)確記載兵車首次出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上情形：“牧野洋洋，檀車煌煌，駟騵彭彭。維師尚父，時(shí)佳鷹揚(yáng)?！?/p>

——牛車，牛在古代充當(dāng)運(yùn)輸工具，在詩(shī)經(jīng)里也描寫?！对?shī)經(jīng)·黍苗》一詩(shī)寫道：“我任我輦，我車我牛。我行既集，蓋云歸哉！”周宣王時(shí)，召伯南營(yíng)謝邑，率其徒眾，犒慰他們，能使其大功告成，就曾用牛車運(yùn)輸物資。漢高祖建漢以后，因長(zhǎng)年的秦末農(nóng)民戰(zhàn)爭(zhēng)，馬匹不足，就有大臣坐牛車上朝的例子。

——婚車，供女子結(jié)婚出行的專用車。這種車裝飾華美、顯示喜慶?！对?shī)經(jīng)·召南·鵲巢》云：維鵲有巢，維鳩居之。之子于歸，百兩御之。維鵲有巢，維鳩方之。之子于歸，百兩將之。維鵲有巢，維鳩盈之。之子于歸，百兩成之?！对?shī)經(jīng)》中多篇作品所描寫的車馬與婚姻有關(guān)，這在一定程度上為我們形象地展示了周人婚俗場(chǎng)景，也彰顯婚姻雙方之身份、財(cái)力及婚禮的鋪張氣勢(shì)。

——輿， 一般是指平民乘坐的車，做工稍遜。《詩(shī)經(jīng)》中描述的款式不多，此從略。endprint

馬按其用途可分為以下幾種：

1.驛馬，是指西周時(shí)期官方用來傳遞軍情、文書或信函的馬匹，對(duì)這種類型的馬在體力和速度上要求是很嚴(yán)格的，需日行400里以上才達(dá)標(biāo)。后來秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，以咸陽(yáng)為中心，修筑了貫通全國(guó)的馳道和直道，設(shè)立統(tǒng)一驛站，以方便傳達(dá)命令和傳輸軍情。這種驛站配備驛馬的制度，一直到清代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中全國(guó)各地設(shè)立郵局之后，才逐漸取消了“飛馬傳書”之傳統(tǒng)。

2.戰(zhàn)馬，軍用馬匹，供騎兵所用之馬。是經(jīng)過嚴(yán)格挑選和專業(yè)訓(xùn)練過的馬匹。中國(guó)戰(zhàn)馬大規(guī)模投入作戰(zhàn)始于趙武靈王軍事改革。漢武帝時(shí)期，西域出產(chǎn)的汗血寶馬為馬中上乘，在對(duì)匈奴三次大規(guī)模的作戰(zhàn)中，漢朝損失的馬匹高達(dá)幾十萬匹。到了元朝，成吉思汗帶領(lǐng)他的子孫們西征，就是憑借強(qiáng)悍勇猛的騎兵縱橫馳騁，到達(dá)東歐平原的。

3.車馬，專指打仗或田獵拉車之馬。駕車圍獵在《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代是軍事訓(xùn)練的一種國(guó)家制度?！缎⊙拧ぜ铡吩疲骸罢氨酥性?，其祁孔有。儦儦俟俟，或群或友”，這種圍獵訓(xùn)練，單靠個(gè)人力量是難有好收獲的，所以北方狩獵往往是“千騎卷平崗”。另一方面，駕車圍獵盛行還與軍事選拔、軍事操練相關(guān)。壯觀的田獵活動(dòng)，就是他們?cè)趭蕵分羞M(jìn)行軍事訓(xùn)練的一種方式?！蹲髠麟[公五年》語(yǔ)：“故春蒐夏苗，秋狝冬狩，皆于農(nóng)隙以講事也?！蓖ㄟ^四時(shí)田獵習(xí)練車馬騎射以進(jìn)行軍事訓(xùn)練。當(dāng)時(shí)狩獵也有選拔戰(zhàn)士，訓(xùn)練作戰(zhàn)本領(lǐng)的因素。

三、《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代車馬的社會(huì)影響

1.對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的影響。戰(zhàn)爭(zhēng)是一個(gè)永久性地歷史話題，任何民族的歷史里都包含有戰(zhàn)爭(zhēng)的成分?！对?shī)經(jīng)》作為具有史詩(shī)性的著作，記載描寫戰(zhàn)爭(zhēng)的詩(shī)篇是必然?！对?shī)經(jīng)》約有40余篇是直接描寫戰(zhàn)爭(zhēng)的。詩(shī)經(jīng)時(shí)代，是以車戰(zhàn)為主的時(shí)代?！对?shī)經(jīng)·采薇》云：彼路斯何？君子之車。戎車既駕，四牡業(yè)業(yè)。豈敢定居？一月三捷。駕彼四牡，四牡骙骙。君子所依，小人所腓。四牡翼翼，象弭魚服。豈不日戒？獫狁孔棘！這些關(guān)于車馬的描寫，既渲染了參戰(zhàn)軍隊(duì)聲威，又顯示了當(dāng)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)上車馬軍容的重要。

2.對(duì)田獵的影響。田獵是詩(shī)經(jīng)時(shí)代人們生產(chǎn)生活和軍事訓(xùn)練的常態(tài)。《詩(shī)經(jīng)》對(duì)中國(guó)古代狩獵以詩(shī)的形式描寫達(dá)到一個(gè)高峰?！对?shī)經(jīng)》中有14首詩(shī)直接或側(cè)面涉及狩獵，不僅描寫狩獵的過程和特點(diǎn)，而且描寫多種狩獵工具及方式，還有大量的飛禽走獸以及相應(yīng)的狩獵儀式、術(shù)語(yǔ)及制度。《詩(shī)經(jīng)》時(shí)代，人們出獵之前，要先進(jìn)行祭祀，“吉日維戊，既伯既禱”（《吉日》）就是例證?！对?shī)經(jīng)》中描寫最多、最復(fù)雜、最壯觀的當(dāng)為大規(guī)模的駕車圍獵，這在《豳風(fēng)·七月》、《鄭風(fēng)·大叔于田》、《齊風(fēng)·還》、《秦風(fēng)·駟驖》以及《小雅·吉日》、《小雅·車攻》等篇章中都有體現(xiàn)?！疤铽C之車”又稱“田車”。圍獵不止一人，不止一車，需要的人手眾多，還要相互配合，才有成效。駕車的人是御者，射獵的人，是射者。田車上的人員配合是相當(dāng)重要的。獵人們相互配合，獵獲頗豐。

3.對(duì)婚姻的影響。《詩(shī)經(jīng)》中的諸多婚嫁詩(shī)也多注重對(duì)車馬的描述。主要體現(xiàn)在，通過必要的車馬儀式和禮節(jié)、彰顯男女雙方身份、展示婚嫁各方的財(cái)力。如：《周南·漢廣》云：翹翹錯(cuò)薪，言刈其楚。之子于歸，言秣其馬?！缎l(wèi)風(fēng)·氓》“以爾車來，以我賄遷”是對(duì)親迎的描寫，女方還帶著嫁妝。親迎之禮在“六禮”中非常重要，親迎就是迎親，即新郎親往女家迎娶新娘的儀式，也就是完婚的吉日定好以后，屆時(shí)新郎奉父母之命親自到女家迎娶，男子駕車到女家，首先在大廳等候，女子從閨房出來，其父將其手親自遞于新郎，接著新郎牽著新娘的手一同上車到男方家?！多嶏L(fēng)·與女同車》亦可以視為親迎歸途中男子的歌唱，全詩(shī)寫新郎駕車到女家迎親，并與新娘同乘一輛車的喜悅心情?！墩倌稀ず伪艘a矣》云：“喝不肅雝？王姬之車”，寫的貴族出嫁的華貴場(chǎng)面和隆重儀式。這些詩(shī)篇從不同角度反映了車馬在周代婚嫁主要禮節(jié)儀式中的重要作用。

4.對(duì)外交的影響。西周時(shí)期出現(xiàn)了“行人”這一職官，“行人”的職責(zé)主要是溝通周王室與分封諸侯國(guó)之間的關(guān)系、起維護(hù)西周王朝的作用?！靶腥恕钡幕顒?dòng)不僅使各地區(qū)政治聯(lián)系加強(qiáng)，而且也促進(jìn)了各地文化的交流與傳播?！吨芏Y》“秋官”之屬有大行人，掌管接待賓客之禮儀；又有小行人，職位稍低。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)各國(guó)都有設(shè)置，至秦設(shè)“典客”，以接待遠(yuǎn)方的賓客。周代 “行人”出行所乘的馬拉車既堅(jiān)固耐用，又輕便快捷。主要為“行人”出行提供方便，有利于提高“行人”的辦事效率。

5.對(duì)文化的影響?！对?shī)經(jīng)》時(shí)代的車馬，在某種意義上具有豐富的文化內(nèi)涵，對(duì)后世的精神文化有著重要影響。一是對(duì)審美意識(shí)的影響。文學(xué)是以審美為形式的人類文化形態(tài)，因此文學(xué)描寫必然滲透著或者傳達(dá)著特定的文化內(nèi)涵?！对?shī)經(jīng)》作為一部現(xiàn)實(shí)主義的巨作，關(guān)注的視野十分廣泛，其關(guān)注的車馬內(nèi)容并不是獨(dú)自存在，而是交互融合的?！对?shī)經(jīng)》常以馬寫人，借馬抒情，在藝術(shù)表現(xiàn)手法上起到了比興、烘托的作用，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的審美意識(shí)，歌頌了先民對(duì)原始生存能力的禮贊和原始生命力的張揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了生命主體對(duì)自然界和自我生存意識(shí)的關(guān)照，是一種人的自覺、文學(xué)的自覺，體現(xiàn)出了強(qiáng)烈了精神文化意識(shí)?！对?shī)經(jīng)》作品中描寫，車馬的豐富文學(xué)價(jià)值，為先秦以后的車馬文化發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。二是對(duì)歷史發(fā)展的影響。詩(shī)歌是時(shí)代的攝影機(jī)，可以既給人們重溫文明，又能讓人感受到古代生活的神秘與真實(shí)?！对?shī)經(jīng)》中描寫的車馬，作為交通工具主要承擔(dān)載人運(yùn)物的重任，在周人那里是以二位一體的形態(tài)存在，即車不離馬，馬不離車。在《詩(shī)經(jīng)》中凡提到“馬”的地方一般均有“車”。從《詩(shī)經(jīng)》中有關(guān)車馬詩(shī)歌的描寫可以看出，馬馴化的源生領(lǐng)域無疑是交通出行，在周代，車輛的種類已經(jīng)非常齊全，車馬成了邦國(guó)氏族的威儀的象征，車馬的制造工藝代表著周代制作工業(yè)發(fā)展的整體水平，車馬的廣泛使用促進(jìn)了周代全國(guó)道路網(wǎng)絡(luò)的形成。三是對(duì)后世文學(xué)的影響。文學(xué)是人生的精髓，藝術(shù)為生命的表現(xiàn)?！对?shī)經(jīng)》是對(duì)西周社會(huì)生活的集中反映，涉及、戰(zhàn)爭(zhēng)、祭祀、婚姻等多方面，特別是豐富的車馬描寫對(duì)后世文學(xué)藝術(shù)具有重要的原型“奠基”作用。遠(yuǎn)古先民們?cè)谄錇樯娴目範(fàn)幹?，以自然為首先關(guān)注的對(duì)象，對(duì)自然的審美投射先民的眼中，寄予了鮮明的生命意識(shí)。古人出行的交通工具為舟、馬、車，從《詩(shī)經(jīng)》到《唐詩(shī)三百首》，再到清代的文人詩(shī)，都有越來越精辟形象的描述。由此看來，《詩(shī)經(jīng)》中對(duì)車馬的精彩描述為中國(guó)文學(xué)產(chǎn)生的舉足輕重的影響，其深遠(yuǎn)意義不必須重視。

作者簡(jiǎn)介：

王恭，陜西省岐山縣人，寶雞市社科院副研究員，陜西省社科院寶雞分院特約研究員，寶雞文理學(xué)院特聘教授. 研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)，地域歷史文化.endprint