陜京四線穿越地下水大幅上漲問題

屈樂禹(中油遼河工程有限公司, 遼寧 盤錦 124010)

陜京四線穿越地下水大幅上漲問題

屈樂禹(中油遼河工程有限公司, 遼寧 盤錦 124010)

陜京四線輸氣管道工程是把西部氣引入以北京為中心的華北地區(qū)，以適應(yīng)華北地區(qū)及管道沿線地區(qū)對天然氣快速增長的需要，滿足2020年張家口市舉辦冬奧會對清潔能源的需求。其中張家口市宣化縣段EDB001-001～EDB002號樁G6京藏高速穿越在勘察階段未見地下水，在施工期間卻出現(xiàn)地下水大幅度上漲的情況，根據(jù)勘察報告及現(xiàn)場條件分析，對地下水大幅度上漲的情況進(jìn)行分析。

穿越；地下水；施工質(zhì)量；安全

陜京四線輸氣管道工程線路工程EPC總承包(第四標(biāo)段)張家口市宣化縣段EDB001-001～EDB002號樁G6京藏高速穿越位于河北省張家口市宣化縣顧家營鎮(zhèn)黑山底村以西偏北約0.55km處，擬采用頂管方式穿越，穿越長度128.7m。

陜京四線輸氣管道工程線路工程EPC總承包(第四標(biāo)段)張家口市宣化縣段EDB001-001～EDB002號樁G6京藏高速穿越位于河北省張家口市宣化縣顧家營鎮(zhèn)黑山底村以西偏北約0.55km處，兩側(cè)為農(nóng)田、草地，交通情況較差。

宣化縣段沿線屬寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨熱同季，晝夜溫差大，夏季涼爽。地區(qū)平均氣溫7.6℃，極端最高氣溫39.1℃，極端最低氣溫-25.8℃，年最大降水量563.9mm，年最小降水量240.0mm，年均降水量400.0mm,蒸發(fā)量1939.5mm，平均風(fēng)速3.6m/s，最多風(fēng)向NW，最大凍深150cm，年均日照時間2906.0h。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007－2011)附錄F，擬建管道沿線標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度1.30m。

宣化縣境內(nèi)管道主要沿洋河兩岸河谷盆地敷設(shè)，該區(qū)域為富水區(qū)，地下水類型為淺層孔隙水。擬建穿越處勘探深度范圍內(nèi)未見地下水。

擬建管道穿越場地在地貌單元上為河流階地地貌，穿越處兩側(cè)高差較小，海拔高程介于588.50m～590.11m之間，路面與兩側(cè)地面高差0.80m～2.50m，穿越兩側(cè)為農(nóng)田、草地。

根據(jù)鉆探揭露、室內(nèi)試驗、原位測試成果綜合分析，場地土層均為第四系覆蓋層，現(xiàn)將場地各巖土層特征從上至下分述如下：

第1-1層雜填土：雜色，結(jié)構(gòu)松散，稍濕，主要由黏性土、碎石、建筑垃圾組成，堆填時間小于5年。該層僅分布于1#鉆孔，層厚0.50m。

第1層粉質(zhì)黏土：黃褐色，堅硬狀態(tài)，干強(qiáng)度、韌性中等，稍有光澤，搖震反應(yīng)無。該層分布普遍，2#鉆孔未揭穿，最大揭露厚度8.00m。

第2層細(xì)砂：黃褐色，稍密，稍濕，礦物成分以石英、長石為主，局部揭露為粉砂或粗砂。該層2#孔缺失，揭露層厚2.20m。

第3層礫砂：黃褐色，中密，稍濕，礦物成分以石英、長石為主。該層2#孔缺失，揭露層厚2.20m。

第4層角礫混卵石：灰褐色，中密～密實，稍濕，混粒徑20mm～50mm的卵石，母巖成分以玄武巖為主，卵石含量約30%。該層2#孔缺失，本次勘察勘探孔最大深度10.00m，未揭穿該層，最大揭露厚度為3.80m。

勘察期間勘探深度范圍內(nèi)未見地下水。但是在施工期間進(jìn)行地下水量測，地下水深度約5.00m，水位差近5m。根據(jù)區(qū)域水文資料，地下水年變幅僅為1.00m～2.00m。本次對水位上漲幅度超過年變幅的問題進(jìn)行分析。

通過對勘察報告的了解，勘察時間為2016年8月22日，為非灌溉期，灌溉水已經(jīng)基本下滲。而施工時間為2017年6月，正處于灌溉期，通過對附近的環(huán)境進(jìn)行了解，由于穿越位置兩側(cè)為農(nóng)田，同時場地附近有灌溉溝渠，施工期間附近的灌溉用水對穿越位置的地下水進(jìn)行了側(cè)向補(bǔ)給，導(dǎo)致地下水位大幅上升，遠(yuǎn)高于平時正常的地下水位。同時，根據(jù)地層情況，由于第1層粉質(zhì)黏土為弱透水層，分布普遍且不均勻，厚度較大，這在地表處形成一個隔水層，使地表灌溉的水停留在隔水層處，下滲速度較慢，導(dǎo)致水位下降較慢，這也使得施工期間在5.00m處就遇到地下水，與勘察報告有所出入。

綜合兩方面因素，陜京四線輸氣管道工程線路工程EPC總承包(第四標(biāo)段)張家口市宣化縣段EDB001-001～EDB002號樁G6京藏高速穿越的地下水大幅上升的原因是由灌溉期側(cè)向補(bǔ)給和地層第1層粉質(zhì)黏土的隔水作用共同形成。施工時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境對可能發(fā)生的情況進(jìn)行預(yù)測，保證施工質(zhì)量和安全。

[1]中華人民共和國建設(shè)部.巖土工程勘察規(guī)范GB50021-2001[S].北京∶中國建筑工業(yè)出版社,2002.

[2]中華人民共和國建設(shè)部.油氣田及管道巖土工程勘察規(guī)范GB50568-2010[S].北京∶中國建筑工業(yè)出版社,2010.

[3]陜京四線輸氣管道工程線路工程EPC總承包(第四標(biāo)段)張家口市宣化縣段EDB001-001～EDB002號樁G6京藏高速穿越巖土工程勘察報告[M].2016.