氣象雷達(dá)維護(hù)維修測試培訓(xùn)需求調(diào)查分析

陳蓓瑩+李煥德+朱旭敏

摘 要：本文對收集到的108份雷達(dá)站調(diào)查問卷進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集和整理分析，從基本情況與培訓(xùn)需求兩個方面對目前雷達(dá)機(jī)務(wù)從業(yè)人員的工作現(xiàn)狀做了調(diào)查，可為今后雷達(dá)機(jī)務(wù)培訓(xùn)的方向與內(nèi)容建設(shè)提供基礎(chǔ)參考。

關(guān)鍵詞：天氣雷達(dá)；機(jī)務(wù)保障；培訓(xùn)教學(xué)

中圖分類號：G726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、引言

多普勒天氣雷達(dá)是氣象探測的重要手段，也是獲取短時臨近預(yù)報資料的主要途徑。保障其穩(wěn)定運行是裝備保障業(yè)務(wù)的內(nèi)容之一。隨著近年來天氣雷達(dá)布網(wǎng)數(shù)量的增加，運行時間的加長，業(yè)務(wù)人員的維護(hù)維修能力的提升不能滿足數(shù)量日漸增加的天氣雷達(dá)正常保障運行需求，因此亟需系統(tǒng)建設(shè)雷達(dá)培訓(xùn)體系。

為明確氣象雷達(dá)培訓(xùn)需求，為培訓(xùn)平臺建設(shè)方向提供基礎(chǔ)依據(jù)，中國氣象局氣象干部培訓(xùn)學(xué)院河北分院（以下簡稱河北分院）以自立教科研項目為抓手，經(jīng)各方調(diào)研，收集調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析工作。

二、現(xiàn)狀分析

新一代天氣雷達(dá)的大部分故障基本依賴生產(chǎn)廠家解決，但是單純依靠市場化的雷達(dá)維修方式難以維持。市場行為導(dǎo)致雷達(dá)維修的費用不斷增加，由于廠家用更換組件來排除雷達(dá)故障、技術(shù)人員人數(shù)有限，天氣雷達(dá)數(shù)量、種類眾多，隨著新一代天氣雷達(dá)的使用時間增長，雷達(dá)的故障率將逐年升高、保障費用也將逐年上升、雷達(dá)的業(yè)務(wù)可用性必然逐年下降。氣象部門必須盡快自己解決新一代天氣雷達(dá)設(shè)備的技術(shù)保障所面臨的問題。因此，有必要建設(shè)雷達(dá)培訓(xùn)體系，進(jìn)一步推進(jìn)雷達(dá)機(jī)務(wù)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)氣象雷達(dá)保障隊伍建設(shè)，提高雷達(dá)維護(hù)人員的技術(shù)水平，減少對雷達(dá)生產(chǎn)廠家的依賴，降低雷達(dá)維護(hù)維修成本，快速響應(yīng)縮短雷達(dá)維修時間，確保雷達(dá)長期穩(wěn)定可靠運行。

截至2016年底，中國氣象局氣象干部學(xué)院舉辦了3期“新一代天氣雷達(dá)機(jī)務(wù)培訓(xùn)班”和3期“新一代天氣雷達(dá)機(jī)務(wù)保障遠(yuǎn)程培訓(xùn)班”，但由于起步工作較晚，培訓(xùn)規(guī)模較小，同時隨著新技術(shù)的不斷升級，雷達(dá)培訓(xùn)的內(nèi)容及方式已不能滿足臺站工作人員的需求。

三、需求分析

本次調(diào)查采取在網(wǎng)上發(fā)布問卷并收集的方式，調(diào)查對象可利用電腦或手機(jī)參與。截至2016年底，全國共投入使用190部多普勒天氣雷達(dá)，本次問卷共收集有效問卷108份，調(diào)查范圍覆蓋國內(nèi)75個布設(shè)雷達(dá)的氣象臺站、4個省級大氣探測中心。調(diào)查內(nèi)容分為基本情況與培訓(xùn)需求兩部分。

（一）基本情況調(diào)查

基本情況調(diào)查只包括75個臺站和4個省份大探中心的79份調(diào)查問卷，同一臺站填報信息不予重復(fù)統(tǒng)計。

調(diào)查范圍內(nèi)覆蓋的雷達(dá)臺站均使用的是北京敏視達(dá)公司生產(chǎn)的SA型號天氣雷達(dá)，由調(diào)查結(jié)果可知50%的臺站專職從事雷達(dá)機(jī)務(wù)保障的人數(shù)在3-4人，48%的臺站專職從事雷達(dá)機(jī)務(wù)保障的人數(shù)在2人以下。43%的臺站兼職從事雷達(dá)機(jī)務(wù)保障的人數(shù)在1-2人，甚至有近30%的雷達(dá)臺站沒有兼職從事該項業(yè)務(wù)的人員。臺站具備5人以上專職和兼職從事雷達(dá)機(jī)務(wù)保障工作的占比很小，僅在1%和5%。

雷達(dá)故障原因大致概括為硬件故障、軟件故障以及人為操作失誤引起的故障，為保證數(shù)據(jù)真實可靠，本題目采用多選方式反映臺站實際情況，根據(jù)表2、表3、表4的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，83%的故障基于硬件，在硬件故障中又以伺服系統(tǒng)和發(fā)射系統(tǒng)故障占比最高，在65%以上。而軟件故障占比在40%，其中主要集中在軟件重啟故障。由此可證機(jī)務(wù)工作中出現(xiàn)硬件故障的情形較多，在實際培訓(xùn)中除了必要的理論知識講述外還需注重提升動手能力，結(jié)合雷達(dá)硬件維護(hù)維修測試平臺，幫助臺站人員快速進(jìn)行分析、定位、排查故障，盡早恢復(fù)雷達(dá)正常運行。

（二）培訓(xùn)需求調(diào)查

培訓(xùn)情況調(diào)查因個人需求不同應(yīng)包含所有問卷調(diào)查結(jié)果，共計108份。本部分調(diào)查內(nèi)容中除判斷題外均為多項選擇題。

在工具使用的調(diào)查中顯示，會用到的測試工具占比排名前四位的分別是示波器、功率計、頻譜儀、信號源，占比在89%，73%，46%和26%。調(diào)查中還顯示，半數(shù)以上受訪者期望得到這些工具的進(jìn)一步培訓(xùn)，以期能更好的應(yīng)用到雷達(dá)測試中。

系統(tǒng)運行日志是雷達(dá)故障定位和檢測中不可或缺的一部分，在調(diào)查中顯示75%的受訪者認(rèn)為需要接受相關(guān)內(nèi)容培訓(xùn)，主要集中在報警與故障日志、系統(tǒng)狀態(tài)日志、系統(tǒng)適配數(shù)據(jù)分類管理、天氣雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)控所需參數(shù)信息和系統(tǒng)自動定標(biāo)日志，占比分別在85%、72%、71%、72%和66%。

生產(chǎn)廠家開發(fā)的雷達(dá)測試程序和故障診斷程序在很大程度上幫助了業(yè)務(wù)受訪者。75%的受訪者認(rèn)為能借助雷達(dá)自帶診斷程序快速定位故障，89%的受訪者會采用廠家提供的測試程序進(jìn)行系統(tǒng)測試，所以培訓(xùn)中也需注重測試及故障定位程序的使用介紹。半數(shù)以上雷達(dá)站均建立了本站雷達(dá)故障案例庫，可以按照不同型號，對其發(fā)生的故障進(jìn)行分類統(tǒng)計分析，同時對導(dǎo)致故障的原因進(jìn)行分析，可以成為雷達(dá)培訓(xùn)內(nèi)容的重要補(bǔ)充。

在調(diào)查中很多受訪者提出了關(guān)于雷達(dá)培訓(xùn)的相關(guān)建議和意見，總結(jié)整理有以下四個方面：

一是利用遠(yuǎn)程教育平臺這個媒介來實現(xiàn)雷達(dá)培訓(xùn)的遠(yuǎn)程教育，建立全國雷達(dá)站交流平臺，實現(xiàn)站間信息的互通有無，交流提高。

二是注重雷達(dá)機(jī)務(wù)動手能力的培養(yǎng)，在培訓(xùn)中實現(xiàn)理論與實踐并重。

三是在培訓(xùn)中可增加雷達(dá)產(chǎn)品的分析與識別方面的內(nèi)容，這樣就可以從回波產(chǎn)品判斷雷達(dá)異常情況。

四是整理雷達(dá)故障案例，很多臺站均建立有自己的故障案例庫，將各臺站案例庫整合到一起，形成大型故障案例庫以供業(yè)務(wù)人員參考。

四、結(jié)語

本文通過對收集的雷達(dá)培訓(xùn)需求問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，以此了解雷達(dá)臺站的機(jī)務(wù)人員的基本情況，同時對機(jī)務(wù)工作人員亟需的培訓(xùn)內(nèi)容及方式方法做出了具體分析結(jié)果，可以為今后開展相關(guān)培訓(xùn)，起草培訓(xùn)計劃，教學(xué)大綱，建設(shè)教學(xué)平臺提供可靠依據(jù)。通過培訓(xùn)途徑不能一次性解決現(xiàn)有的雷達(dá)裝備保障面臨的所有問題，但可以利用這種方式循序漸進(jìn)的解決部分雷達(dá)保障人員的技術(shù)問題，借此提升保障人員技術(shù)水平，達(dá)到進(jìn)一步提高雷達(dá)可用性的目的。

參考文獻(xiàn)

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