機動車尾氣污染的危害以及治理分析

李姝

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，機動車的數(shù)量也隨之不斷增加。機動車的增多雖然能夠為人們的出行帶來極大便利，但也給環(huán)境帶來了較大壓力，機動車的尾氣排放已經(jīng)逐漸成為了空氣污染的主要來源，影響著人們的身體健康。汽車尾氣中所含的氮氧化物、一氧化碳以及碳?xì)浠衔锏榷紝θ藗兊纳眢w帶來較大的負(fù)面影響。所以要想良好保證人們的身體健康，提升空氣質(zhì)量，就需要對汽車的尾氣進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，解決機動車尾氣排放的問題。本文就機動車尾氣污染的危害和相應(yīng)的治理措施進(jìn)行幾點闡述。

【關(guān)鍵詞】：機動車；尾氣；污染；防治策略；

【引言】：城市化的發(fā)展進(jìn)程不斷加快，機動車的使用為人們的生活帶來了極大便捷，但是也為城市的空氣造成了巨大污染，為人們的健康生活帶來了許多負(fù)面影響。因此，采取措施，降低機動車尾氣對環(huán)境的危害是當(dāng)前社會發(fā)展中面臨的一大挑戰(zhàn)。所以，相關(guān)工作人員應(yīng)該樹立環(huán)保意識，研究機動車尾氣的成分，制定相應(yīng)的解決措施，解決污染問題，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。

1、機動車尾氣的成分和危害

機動車的尾氣中含有大量的污染氣體，其中一部分氣體是由于燃料的不完全燃燒或者在燃燒過程中溫度不足而產(chǎn)生的，如碳元素不完全燃燒就會產(chǎn)生一氧化碳，其毒性較強，此外還包括鉛化合物、氮氧化物等。

1.1氮氧化物

氮氧化物的排放量與許多因素有關(guān)，如化學(xué)物質(zhì)的燃燒時間、燃燒時的溫度以及空燃比等因素都可能導(dǎo)致氮氧化物的形成。其主要是在內(nèi)燃?xì)飧兹紵倪^程中產(chǎn)生，是汽車尾氣中含量最多的污染氣體。氮氧化物的環(huán)境的危害作用也比較顯著，它是消耗臭氧的主要因子，也是形成酸雨和化學(xué)煙霧的主要原因。其原理為：機動車尾氣中的氮氧化物在大氣中的紫外線的照射下，可以發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成化學(xué)煙霧，這些化學(xué)煙霧會降低大氣的能見度，還會危害植物的生長，刺激人的眼睛。同時，這些化學(xué)煙霧還會釋放一種特殊氣味，被人吸入后還會破壞人的呼吸系統(tǒng)；此外，這些被排放到大氣中的氮氧化物還會與空氣的中的水蒸氣結(jié)合，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成硝酸和亞硝酸，降落到地面上會損傷土壤，侵蝕建筑物，這就是酸雨；氮氧化物本身也具有很大的危害，其混在空氣中，一旦濃度到達(dá)一定程度，被人們吸入，就會刺激人的肺部，引發(fā)人體的呼吸道疾病，危害人們的健康，同時還嚴(yán)重影響兒童的正常發(fā)育[1]。

1.2一氧化碳

一氧化碳由于碳元素的不完全燃燒產(chǎn)生，是一種劇毒性氣體。其無色無味，且穩(wěn)定性也比較強，一旦被人類吸入體內(nèi)，會在短時間內(nèi)與血紅蛋白結(jié)合，最終導(dǎo)致人體因缺氧而窒息死亡。

1.3碳?xì)浠衔?/p>

碳?xì)浠衔镌跈C動車尾氣中的含量沒有氮氧化物那么含量那么高，但是這微量的碳?xì)浠衔镌谧贤饩€的照射下也會產(chǎn)生化學(xué)煙霧[2]。其雖然機動車尾氣中碳?xì)浠衔锖枯^微，但是汽車尾氣的排放量卻極大，因此當(dāng)空氣中的碳?xì)浠衔锏臐舛冗_(dá)到一定范圍之后，不僅會影響植物的生長，還可能引發(fā)人體細(xì)胞的癌變，提高人群中癌癥的發(fā)病率。

1.4鉛

機動車的燃油屬于易燃易爆的物質(zhì)。所以，在實際的應(yīng)用中，為了避免汽油爆炸事故的發(fā)生，人們通常在汽油中添加抗爆物質(zhì)四乙基鉛。雖然有效實現(xiàn)了抗爆功效，但是鉛作為一種毒性極強的污染物質(zhì)，被以汽車尾氣的形式排放的大氣中，非常容易通過呼吸、飲食、飲水等渠道進(jìn)入人的體內(nèi)，直接影響人體的腎臟、神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)等造成影響。此外，一旦這種物質(zhì)進(jìn)入了人的大腦，便會附著在腦細(xì)胞上，阻礙血紅素的制造，同時引發(fā)人的智力障礙，最終危害人類的生命健康[3]。

2、機動車尾氣污染物的治理措施

2.1強化I/M制度

要想有效的對機動車尾氣進(jìn)行治理，首先需要完善的制度體系的構(gòu)建。而現(xiàn)階段比較完善的就是I/M制度，其包括兩大部分，分別為檢查制度和維護(hù)制度，也就是對機動車進(jìn)行檢查和維護(hù)[4]。其具體功能和措施為：首先，找到機動車故障問題的來源，并針對具體的故障進(jìn)行維修處理，同時強化機動車主的維修意識，從而良好保障機動車性能的完善。在進(jìn)行檢查和處理的過程中，有效的融入尾氣排放技術(shù)，促進(jìn)機動車尾氣排放問題的解決。其次，在進(jìn)行機動車的故障檢查過程中對具有系統(tǒng)故障的高排放機動車進(jìn)行定位和識別，從而有效防止機動車的進(jìn)一步污染。此外，汽車也是有壽命的，隨著使用時間的不斷增加，也會出現(xiàn)氣門間隙變化、氣缸壓力變小、燃燒室積碳等故障，這些故障的產(chǎn)生不僅會影響發(fā)動機的燃燒質(zhì)量，還會削弱機動車的尾氣凈化能力，造成污染。所以，應(yīng)以I/M的內(nèi)容為基礎(chǔ)，對機動車的尾氣排放量進(jìn)行有效分析，找到機動車存在的問題，及時做好養(yǎng)護(hù)的維修工作，從而保障尾氣排放值域正常。

2.2淘汰高排放車輛

提升機動車尾氣污染的防治效率的有效策略就是實現(xiàn)機動車的分類步伐，為機動車設(shè)定環(huán)保標(biāo)志，并有效落實。如進(jìn)行車輛的分類管理，淘汰高排放量的機動車。如北京在舉行大型活動時就會通過“黃車標(biāo)”的防治來防治空氣污染。這就是合理的運用了機動車分類措施，能夠有效的保證進(jìn)京車輛均為環(huán)保車輛，而不屬于環(huán)保車輛范圍的機動車，均不能駛?cè)肓h(huán)范圍之中。從而有效提升了機動車尾氣污染的治理效果，促進(jìn)了高排放車輛的淘汰，利于I/M制度的實施的應(yīng)用。

2.3提高汽油的實際質(zhì)量

機動車所用的燃油質(zhì)量對機動車的尾氣排放有著至關(guān)重要的影響。所以，如果想促進(jìn)機動車尾氣排放的治理效果的提升，還可通過提高機動車燃油的油品質(zhì)量來減少污染氣體的排放。如為機動車提供低硫的柴油或者無鉛的汽油、對機動車的尾氣進(jìn)行除硫處理、強化汽車尾氣的排放控制力度等策略，降低尾氣排放中污染物的含量，同時有效提高車輛的耐久性，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。

結(jié)語

綜上所述，隨著人們生活質(zhì)量的提高，機動車的數(shù)量也在逐年增加，而機動車尾氣的排放造成的空氣污染問題也越來越嚴(yán)重，機動車尾氣帶來的污染問題會極大的危害人們的健康。因此，需要相關(guān)部門對機動車尾氣的成分進(jìn)行有效的分析研究，從各個層面入手，解決機動車尾氣的污染問題，如合理的應(yīng)用I/M制度、淘汰高排量的機動車、以及提高油品的質(zhì)量等，從而切實有效的解決機動車的污染問題，充分發(fā)揮機動車的價值，促進(jìn)社會的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]郝建功.淺淡在用機動車排氣污染物的危害及常用檢測方法[J].神州（上旬刊），2013，23（8）：33-34.

[2]周翠蘭. 機動車尾氣污染危害的生成機理與治理發(fā)展[J].價值工程，2014，11（08）：82-85.