提高民航簽派績效性的措施探討

羅珍

摘 要 簽派主要是負(fù)責(zé)組織、安排、保障航空飛行器的飛行與運行管理的工作，在飛機(jī)的航行過程中起著重要的作用。尤其作為民航簽派，是現(xiàn)在我國的主要航班。如何有效提高民航簽派工作的績效性，成為現(xiàn)在簽派工作的首要任務(wù)。文章以此為出發(fā)點，深入探討提高民航簽派績效性的措施，為民航簽派工作的順利開展提供幾點淺見。

關(guān)鍵詞 提高；民航簽派；績效性；意義；措施

中圖分類號 F2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）17-0038-01

1 開展飛行簽派工作的主要意義

飛行簽派指的是保障航空公司的航空器在運行過程中的管理、安排等內(nèi)容，確保各個航空器能夠不受彼此的干擾，平穩(wěn)運行，以此使得航空公司獲得最大程度的經(jīng)濟(jì)效益。其中，飛行簽派和飛行管制是民航航行工作中的主要內(nèi)容。不同于飛行簽派，飛行管制則是對空中交通進(jìn)行管理與服務(wù)。這二者相輔相成，構(gòu)成民航航行工作的整體職責(zé)，負(fù)責(zé)我國航空事業(yè)的發(fā)展。因此，各個民航都會設(shè)有專門的飛行簽派部門，包括機(jī)場簽派部門和地區(qū)簽派部門，其由簽派主任、簽派員和助理簽派員共同構(gòu)成。簽派員作為飛行簽派工作的重要角色，由其進(jìn)行指揮，讓助理簽派員進(jìn)行直接傳達(dá)相關(guān)內(nèi)容，包括飛行器的運行等，最后再由交管部門進(jìn)行審核，審核通過后即為允許飛行器正常運行，其他部門則開始運用儀器監(jiān)測該飛行器的運行情況并及時匯報跟蹤。由此看來，飛行器的飛行工作也是一個系統(tǒng)而繁復(fù)的內(nèi)容，需要各個環(huán)節(jié)相互配合才能最終真正保證其航行的運行情況。從簽派員指揮開始，每一環(huán)節(jié)都不能馬虎大意，必須十分精確，也因而簽派工作是其他各項工作開展運行的有效前提，必須要對飛行器進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，對飛行計劃了如指掌，這樣才能在出現(xiàn)意外時緊急采取預(yù)案措施來具體應(yīng)對，確保最后飛行器的安全降落。而在目前的航空飛行中，很多事故都是受到人為因素的影響而最終導(dǎo)致的，這就顯得簽派工作的績效性是多么彌足珍貴。

2 提高民航簽派績效性的具體措施

2.1 提高簽派工作人員的專業(yè)素養(yǎng)

鑒于上文論述內(nèi)容，提高簽派工作人員的專業(yè)素養(yǎng)是保障簽派工作正常開展的當(dāng)務(wù)之急，只有工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提高，才能更好得應(yīng)對工作內(nèi)容，在具體指揮管理時才能有條不紊的實施開展。同時，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提高，這樣才能以更好的狀態(tài)應(yīng)對飛行器在飛行過程中出現(xiàn)的各種問題，這樣才能真正發(fā)揮簽派工作的主要意義，指引飛行器的平穩(wěn)運行，減少不必要的損失。提高專業(yè)素養(yǎng)，除了長久的時間積累的因素外，工作人員還要隨時加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，尋找相關(guān)的理論書籍進(jìn)行自我知識的積累，確保在實踐操作中的理論基礎(chǔ)。此外，還需要航空公司定期組織培訓(xùn)，主要以實踐操作為主，引導(dǎo)工作人員的實踐能力的提升。這樣才能深化工作人員的專業(yè)素養(yǎng)、責(zé)任意識，才能有效的提高工作人員在實際工作中的管理指揮，也才能從根本上提高民航簽派工作的績效性。在開展實踐培訓(xùn)的過程中，除了要對基礎(chǔ)的簽派流程進(jìn)行明確以外，還需要對其他方面的內(nèi)容形成良好的認(rèn)知，如天氣狀況的判斷和飛行器當(dāng)前的運行狀態(tài)，都需要有一定的認(rèn)知，進(jìn)而有利于實際的簽派工作更加合理有效。

2.2 優(yōu)化飛行器的整體運行

在航空公司中會有很多的航班運行，以滿足乘客需求的同時幫助公司獲取經(jīng)濟(jì)效益。所以會出現(xiàn)很多航班設(shè)置比較擁擠的現(xiàn)象，使得簽派工作任務(wù)巨大，基于此種情形，航空公司可以就原有的航班飛行器的整體情況做個詳細(xì)的分析，對于收益不是較大的航班做個調(diào)整，比如改線路改時間或者直接取消，將更多優(yōu)勢資源調(diào)適出來應(yīng)用于其他航班的飛行中，這樣不僅能夠減輕簽派工作的任務(wù)量，還能提高整體飛行的經(jīng)濟(jì)效益，同時，還要對飛行器的運行情形了如指掌，尤其是在不可抗力的自然因素的影響下，比如大風(fēng)、暴雨、暴雪等天氣因素影響的航班運行，肯定會受到牽累而不能準(zhǔn)時飛行，簽派工作人員必須就這一環(huán)節(jié)進(jìn)行適當(dāng)?shù)娘w行調(diào)節(jié)，保證飛行器的平穩(wěn)運行。因此，針對飛行器的運行情況必須采取措施優(yōu)化，充分考慮飛行器當(dāng)前的運行狀態(tài)以及可能存在的問題，采取一定的措施加以相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)而進(jìn)一步提高民航簽派工作的績效性，使得飛行器的出行能夠有較高水平的安全保障。

2.3 計算機(jī)技術(shù)的合理應(yīng)用

隨著時代的進(jìn)步，計算機(jī)技術(shù)也越來越呈現(xiàn)高端人性化服務(wù)的水平。在飛行器進(jìn)行飛行時，可以利用計算機(jī)的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行操控，比如對飛機(jī)的飛行進(jìn)行模擬，以提前預(yù)測在實際飛行中可能出現(xiàn)的問題，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。還可以利用計算機(jī)技術(shù)研究出最佳的飛行路線，以保證飛行器的平穩(wěn)運行。同時，利用計算機(jī)技術(shù)能夠?qū)ΜF(xiàn)有的飛行情況做個整體的指導(dǎo)規(guī)劃，節(jié)省人力物力的同時，增加了飛行器運行的準(zhǔn)確性，能夠有效地對飛行中的各個環(huán)節(jié)實行整體的操控，此措施的應(yīng)用提高民航簽派工作的績效性?，F(xiàn)階段，民航簽派工作已然進(jìn)行了多方面的完善，無論是基礎(chǔ)的設(shè)備運用，還是相應(yīng)的技術(shù)選擇上，都充分融合了計算機(jī)及其現(xiàn)代化技術(shù)。而為了實現(xiàn)高質(zhì)量的民航簽派工作，需要綜合運用現(xiàn)代化的計算機(jī)技術(shù)，對天氣狀況及航行信息進(jìn)行確定，確保航線不會受到外界的影響，接著再進(jìn)行飛行器的簽派工作。同時，對于飛行器的飛行狀態(tài)以及航行準(zhǔn)確性，也要通過計算機(jī)加以實時的記錄，在以后的簽派工作當(dāng)中，可以將這部分記錄作為基礎(chǔ)的依據(jù)，同時也有利于對飛行器的實時檢測和維修，能夠充分提高飛行器出行的安全性。

2.4 對飛行航線進(jìn)行合理的規(guī)劃

這與飛行器的整體運行的區(qū)別在于，此類措施主要針對飛行的航線，而不是飛行器本身。現(xiàn)在的民航飛行中，大都是采用單一的固定的航線進(jìn)行飛行，致使飛行器在飛行過程中總是呈現(xiàn)刻板性，不利于出現(xiàn)意外時的及時變通原則。因此，這就要求簽派部門除做好必要的指揮管理工作時，還要對飛行器的飛行航線有個清楚的認(rèn)知，并具體研究該飛行器的其他運行路線，以保證在真正發(fā)生意外時能夠及時調(diào)整變道等，最大程度的保證人員的安全性。除常用的固定航線外，還要根據(jù)具體情況至少設(shè)置兩條其他方向的防線，以備不時之需。這樣才能讓簽派工作的效率實現(xiàn)最大化，用多樣性的備用航線減小在運行過程中的經(jīng)濟(jì)損失，這也是增加簽派工作績效性的有效措施。

3 結(jié)論

綜上所述，民航運行的過程中主要以簽派工作最為重要，它能有效地調(diào)節(jié)飛行器的飛行以及在運行管理中的工作，由此可以看出，簽派工作的績效性的提高對于民航企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要的影響。提高簽派工作人員的專業(yè)素質(zhì)，優(yōu)化飛行器的整體運行，再加上計算機(jī)技術(shù)的有效應(yīng)用和對飛行航線的合理的規(guī)劃等措施的運用，對于簽派工作的實際開展十分重要，這樣才能對民航企業(yè)的成長奠定良好的基礎(chǔ)，保證民航企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的獲取，優(yōu)化整個民航簽派工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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