供應鏈環(huán)境下的物流能力構成及其特性研究

文玨涵 方吟雪

摘 要：隨著現(xiàn)今我國科技的發(fā)展，越來越多的新興科技得到了更新的認識和創(chuàng)新，其中物流能力成為了其中發(fā)展迅速的結構點之一。物流能力本質上來說只是一個系統(tǒng)的概念，它包括了有形能力和無形s能力。從我國的供應鏈角度對我國的供應鏈大體環(huán)境的物流能力構成進行了深入的細致的具體的分析，并對供應鏈環(huán)境下的物流能力進行了設想以及未來的發(fā)展前景有著美好的構想，其中有著物流能力構成的主要因素，并對供應鏈環(huán)境下的物流能力構成機制進行了分析。

關鍵詞：供應鏈；物流能力；影響因素

有很多人對物流能力有著很大的誤解，或是對物流能力的理解很片面，包括學者在內，很多人對物流能力都有著不同的理解和自我定義?？梢姷浆F(xiàn)今為止社會各界都沒有對它有一個統(tǒng)一的定義。與此同時，物流能力是一個及其復雜的系統(tǒng)體系，它的運作能力受到了很多因素的影響和制約。因此，對物流能力的分析和定義一定要從系統(tǒng)的，整體的層面去剖析和理解進行。在我國基本沒有人在系統(tǒng)的層面上對物流能力展開深入的研究。

一，供應鏈環(huán)境下的物流能力的構成

供應鏈環(huán)境下的物流能力構成是一個極其復雜的構成過程，但在實際的物流應用過程中供應鏈卻以另一種形式存在于物流運輸?shù)恼麄€體系當中，尤其是供應鏈的能力加強建設以及供應鏈的整體建設都已經(jīng)成為了當前物流管理的重要環(huán)節(jié)以及重要工作之一。而在供應鏈建設環(huán)境下物流運輸系統(tǒng)所包含的工作活動擁有很多，比如物流物品運輸，物料計劃，物流材料控制，裝卸，搬運，儲存，分銷，配送等，而對于物流企業(yè)在進行物流能力建設過程中，它的影響因素往往是整個物流運輸體系系統(tǒng)都存在著很大的問題，才會導致物流公司以及物流企業(yè)本身的物流能力無法建設，供應鏈環(huán)境下的物流能力的構成，必須得由物流體內部的所有部門一起來進行物流能力的建設。

二，決定物流能力的因素分析

探討供應鏈環(huán)境下物流能力的構成與供應鏈的物流要素能力密不可分。在供應鏈進行貨物流轉的全過程中，再具體運送過程中的各個環(huán)節(jié)的物流運輸設備、物流倉儲設施容量的不同都會對物流能力的高低產(chǎn)生十分重要的影響。以下具體分析不同要素對于供應鏈環(huán)境下物流能力的影響。

2.1物流機械設備

物流的基本目標在于對貨物進行合理調配，從而保證它進行合理運輸從而滿足貨主的不同需求。因此對物流運輸而言，運輸過程中的物流機械設備對于貨物的合理調配有著相當重要的作用。物流機械設備對保證貨物的正常運輸以及運輸能力而言，起著最基礎的根基作用。在供應鏈的大環(huán)境下，唯有保證物流運輸?shù)南嚓P機械設備的運輸能力，才能保證運輸能力的水平。同時，物流相關的機械設備在提升物流的線路選擇以及倉庫調存方面有著相當巨大的作用。隨著我國經(jīng)濟建設不斷發(fā)展，社會需求與環(huán)境對我國的物流能力也提出了更高的要求。因此，通過機械設備提升我國的運輸能力以及倉儲調配能力對于提升我國的物流運輸能力而言十分重要。

2.2物流倉儲容量

正如上文所言，隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，物流所承載的貨物數(shù)量也隨之不斷攀升。這也就對我國物流網(wǎng)絡線路中的倉儲容量提出了更高的要求。因此，能否保證物流網(wǎng)絡中物流倉儲容量滿足貨運量的需求，對于提升我國的物流能力而言十分重要。躺著在物流網(wǎng)絡線路中的倉庫容量難以滿足該線路現(xiàn)有的貨運量，勢必要將多余的貨量調往其他倉庫儲備，這不僅在一定程度上加大了物流的壓力，同時，不同倉庫之間信息溝通可能產(chǎn)生障礙，信息更新可能有所延遲，因此，很有可能產(chǎn)生貨物調往其它倉庫后，并沒有足夠的空間儲存貨物的情況。因此在供應鏈的大環(huán)境下，保證足夠的物流倉儲空間十分重要。

2.3物流調配者的統(tǒng)籌能力

因為我國電商行業(yè)的快速發(fā)展，私人貨物運輸量極速攀升，這在一定程度上推動了我國供應鏈行業(yè)的發(fā)展，但也對我國的物流運輸能力提出了相當高的要求。因此，物流調配者的統(tǒng)籌能力在這一過程中需發(fā)揮十分重要的作用。調配者應當及時了解物流網(wǎng)絡中各個倉儲空間的信息，同時根據(jù)貨主不同的需求，合理選擇物流網(wǎng)絡的不同運輸線路。在運輸過程中所出現(xiàn)的各種緊急情況也需要調配者及時進行處理，盡管依托大數(shù)據(jù)等新興技術對于物流網(wǎng)絡，倉儲調配對于人的依賴性大大降低，但在一些重要環(huán)節(jié)人仍需要發(fā)揮核心作用。

總結

隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，同時，依托我國供應鏈行業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境，社會對于我國物流網(wǎng)絡能力提出了更高的要求，同時應當緊緊把握我國物流運輸?shù)囊恍┯绊懸蛩匾约疤匦裕槍ξ覈F(xiàn)有的問題對癥下藥，從而促使我國的運輸能力不斷提高，以適應人們快速上升的物流運輸需求。管理者應該合理把握在物流運輸網(wǎng)絡中機械性以及人性的博弈問題，從而推動我國物流運輸能力的發(fā)展，助推我國經(jīng)濟建設更快更好進行。

參考文獻

[1]侯亮.以核心企業(yè)為中心的供應鏈物流能力構成及評價研究[D].中國海洋大學，2012.

[2]申文.供應鏈環(huán)境下的物流能力計劃模型與決策研究[D].華中科技大學，2006.

作者簡介

1.文玨涵（1996-），女，四川省綿陽市，本科，西華大學，管理學院，研究方向：物流管理。

2.方吟雪（1997），女，四川省遂寧市，本科，西華大學，管理學院，研究方向：物流管理

（作者單位：四川省成都市西華大學管理學院物流管理專業(yè)）