汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷及其對策

田頤雪 陳星

摘 要：汽車涂裝一般是指各種類型汽車車身以及零部件的涂裝。作為現(xiàn)代交通工具的一種，90%以上的汽車外表面是涂漆面。涂層質(zhì)量的優(yōu)劣（外觀、亮度、光澤、顏色等）是人們對汽車質(zhì)量的直觀評價，因此它直接影響著汽車市場的競爭力。直接影響汽車的耐腐蝕性和使用壽命。因此，無論是汽車制造還是汽車維修行業(yè)，汽車表面涂裝都被列為一項重要任務(wù)。本文就汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷進行探討，并提出相關(guān)解決對策。

關(guān)鍵詞：汽車；涂裝工藝；質(zhì)量缺陷；對策

前言

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，目前市場中各系各品牌的汽車數(shù)不勝數(shù)，正因如此，用戶選擇產(chǎn)品的空間日益增大，而市場競爭則更加激烈。消費者在選擇汽車產(chǎn)品時，除了以往注重的品牌和性能外，已漸漸將目光轉(zhuǎn)向了產(chǎn)品的外觀裝飾性，而影響裝飾性的最大涂裝問題便是涂層縮孔、魚眼、顆粒、橘皮、流掛、發(fā)花、露底、針孔、失光。能否找到這些問題產(chǎn)生的根本原因，制定詳細的整改措施和利用合理的修補方法，決定了車身表面質(zhì)量的好壞。

1汽車涂裝的概述

涂裝是指將涂料涂覆于被涂物表面，經(jīng)干燥成膜的過程。在汽車涂裝領(lǐng)域，人們通常認為噴漆等同于涂裝，這樣理解具有一定的局限性。因為涂裝材料不僅包括油漆，同樣焊縫密封膠、抗石擊涂料、防腐蠟以及鉸鏈蠟等等涂裝材料均是涂裝范疇內(nèi)的涂料。涂裝的三個要素是：涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理。涂裝材料的質(zhì)量和工藝配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本條件；涂裝工藝是充分發(fā)揮涂層材料性能，獲得優(yōu)質(zhì)涂層，降低涂裝生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟效益的必要條件；涂裝管理是保證涂裝過程實施、保證涂裝質(zhì)量穩(wěn)定、達到涂裝目的和最佳經(jīng)濟效益的重要條件。

2汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷

2.1顆粒問題

顆粒問題是汽車涂裝過程中最常見的問題之一，主要是由于涂料中存在異物或涂料變質(zhì)。噴涂過量、閃光漆中鋁粉過多等等問題造成的，還有在涂裝過程中灰塵等固體材料飛到漆膜表面形成顆粒，直接影響車身外觀。產(chǎn)生顆粒問題的主要原因也包括很多方面，如果涂裝車間的空氣中灰塵太多，清潔度較低，灰塵在涂裝的過程中附著在表面。

2.2涂裝材料的問題

大部分企業(yè)仍使用醇酸樹脂涂料和氨基涂料作面漆，質(zhì)量難以達標。一些汽車廠家使用環(huán)氧紅底漆和陽極電泳漆也直接影響涂層質(zhì)量。國外已用陰極電泳涂料代替，因為陰極電泳涂料烘干溫度低，涂膜厚，防腐蝕性能好。國內(nèi)陰極電泳底漆的主要生產(chǎn)廠家均采用國外配方。例如，化工部涂料所開發(fā)的陰極電泳底漆具有性能穩(wěn)定，寬容度大，易于管理等特點。然而，國內(nèi)陰極電泳涂料的質(zhì)量仍不盡如人意。一方面，陰極電泳涂料的質(zhì)量與國外有很大的不同。另一方面，技術(shù)管理水平落后，檢測方法不完善，設(shè)備不匹配，使電泳工藝參數(shù)不能控制在工藝范圍內(nèi)。

2.3縮孔、魚眼的問題

涂面產(chǎn)生涂膜被壓扁的凹狀。由于濕膜上下部分的表面張力不同，在成膜的過程中，當上層濕膜的表面張力低于下層濕膜的表面張力（由于濕潤底材的關(guān)系）時就發(fā)生縮孔。涂面在指觸干之前，附著有與涂料不相容的異物，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面，形成魚眼狀態(tài)。

3汽車涂裝過程中常見質(zhì)量缺陷的解決對策

3.1選擇最合適的涂料

涂料的質(zhì)量會直接的影響涂裝的最后效果，所以一定要正確的選擇涂料，選擇最合適的涂料。在選擇涂料時，可以選擇比較知名的品牌，也是保證涂料質(zhì)量的一個途徑。購買涂料時要注意其規(guī)格和參數(shù)是否符合要求，還要注意相關(guān)工具是否配套，比如面漆、稀釋劑等，同時也要考慮配套漆料的質(zhì)量，只有漆料含適，才能有一個滿意的效果。另外，要將涂料完整的保存起來，在進庫前要進行嚴格的檢查，確保包裝的完整性，還要檢查生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、生產(chǎn)編號等，確定最合適的保存溫度、濕度，防止在保存的過程中出現(xiàn)問題，使得涂料出現(xiàn)沉淀、變色而不能使用。

3.2對于縮孔、魚眼的解決對策

①在涂裝車間，無論是設(shè)備、工具還是生產(chǎn)用輔助材料，絕對不能帶有對油漆有害的物質(zhì)，尤其是硅酮；②確保壓縮空氣清潔，應(yīng)無油無水；③確保涂裝環(huán)境清潔，空氣中應(yīng)無塵埃、油霧和漆霧等；④嚴禁裸手、臟手套和臟抹布接觸被涂面，確保破涂面潔凈；⑤舊涂層應(yīng)充分打磨徹底、擦凈；⑥改良涂料性能，提高涂科對縮孔的敏感性?？s孔之處必須完全打磨后進行修補涂裝。

3.3加強涂裝場地防毒措施

對于汽車涂裝工藝當中出現(xiàn)中毒的安全問題，就要采取針對性的措施加以防御，施工中涂料的毒性氣體會揮發(fā)，這對人體的健康就造成了直接的威脅，這就需要在施工中保障通風(fēng)環(huán)境的優(yōu)化，最大化降低空氣中溶劑蒸汽濃度，最大化減少有害氣體對人所造成的影響。要嚴格的按照消防部門的規(guī)定，征得同意后進行設(shè)置通風(fēng)排風(fēng)的設(shè)施，最大化的保障易燃以及有毒的氣體能及時的排出。涂料的溶劑應(yīng)用過程中比較容易出現(xiàn)刺激皮膚以及鼻子等現(xiàn)象，容易造成人的頭病以及煙花現(xiàn)象，在進行噴涂工藝實施中，要在專業(yè)的噴漆室實施工作，嚴格的按照施工操作的標準進行操作。為保障工作人員自身的健康，就要采取有效措施降低有毒物質(zhì)的濃度，在進行控制有毒物質(zhì)濃度的措施實施中，就要注重排風(fēng)換氣設(shè)備的科學(xué)應(yīng)用，保障空氣的有效流通，加速有毒氣體的及時散發(fā)。

結(jié)束語

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車涂料涂裝已經(jīng)融入到汽車行業(yè)的每一個細節(jié)中，人們的汽車生活也變得更加精彩。涂裝作為汽車生產(chǎn)的四大工藝之一，也是汽車重要的工藝環(huán)節(jié)，涂裝實現(xiàn)了汽車車身的防腐、裝飾性和標識性。隨著汽車市場品牌的快速增長，用戶選擇的產(chǎn)品空間越來越廣，市場競爭也越來越激烈。除了關(guān)注品牌和性能外，用戶也更注重產(chǎn)品的外觀裝飾。影響裝飾性能的最大涂層問題是涂層的弊病?？刂仆坎寄げ〉陌l(fā)生，直接關(guān)系到生產(chǎn)的成本效益和產(chǎn)品的競爭力。由于造成的因素非常多，幾乎覆蓋了人類生活、設(shè)備、材料、工藝、環(huán)境、管理等各個方面，為了有效控制和減少涂膜弊病，有必要觀察和分析問題的原因，并采取有針對性的措施，以此達到期望的結(jié)果。

參考文獻

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[3]唐普，孫宏圖.探討汽車涂裝常見的質(zhì)量缺陷及其對策[J]工程技術(shù)：文摘版：00214-00214.

（作者單位：華晨汽車集團股份有限公司）