人車合一，打造完美TCO

本刊記者 邵子桐 文/圖

人車合一，打造完美TCO

本刊記者 邵子桐 文/圖

Perfect Combination Makes Perfect TCO

Foton Daimler has provided its upgraded service—AUMAN Total Cost of Ownership to its customers for high efficiency operation. Taking the advantage of 2017 China Efficient Logistic Truck Racing Championship, the company offered a series of training programs of super-truck for many local transport fleets.

艷陽高照的上海8月末，因為首屆2017中國高效物流卡車公開賽而仍舊火熱，根據(jù)歐曼TCO運盈寶測算，一輛卡車的燃油成本約占TCO的30.6%，是相當可觀的數(shù)據(jù)。歐曼EST超級卡車因各項同步無代差匹配世界最先進零部件而受到中國物流用戶青睞，同時幾個月來的實際路況表現(xiàn)也讓用戶們稱贊有加，那么如何將歐曼EST超級卡車的全部能量釋放出來，實現(xiàn)人車完美結(jié)合，并利用裝備優(yōu)勢實現(xiàn)事半功倍的效果，福田戴姆勒汽車在開賽前夕為選手們準備了超級卡車訓練營，既為選手們提供熱身的平臺，更是為駕駛員的日常駕駛和運營提供全面、專業(yè)的理論與實踐指導。

賽事文化熏陶高效理念

早在2013年，中國首個重卡訓練營——歐曼GTL重卡訓練營就在長春正式開營。2014年，福田戴姆勒汽車與福田康明斯共同舉辦過歐曼GTL超能版重卡訓練營，由專業(yè)中美教練團隊為用戶講解產(chǎn)品科技并指導學員實際駕駛操控，開創(chuàng)了國內(nèi)重卡體驗培訓先河。

基于此前培訓所取得的成功和駕駛員的培訓需求，福田戴姆勒汽車在首屆2017中國高效物流卡車公開賽開賽首日為參賽選手們組織了超級卡車訓練營，依托“超級卡車+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+專業(yè)駕駛培訓教練”的一體化培訓體系，通過節(jié)油駕駛理論講解以及實際道路駕駛行為診斷，糾正駕駛員不經(jīng)濟、不安全的駕駛行為，改善駕駛習慣，為賽事做準備，更為今后的TCO創(chuàng)收提供新動能。福田商用汽車集團高級副總裁、品牌總監(jiān)李健在賽事新聞發(fā)布會中表示：“歐曼卡車文化競速，更需要的是在實際道路運營中，讓卡車駕駛員、物流公司都參與其中，將物流裝備水平、車隊運營水平都提升到全新高度，通過此次超卡訓練營的培訓和物流裝備升級，油耗水平可平均降低5%～7%，同時通過比賽的文化熏陶，將高效理念深入到物流車隊與駕駛員的心中，這是對物流高效升級最大的啟示?！?/p>

為了解每一位學員的駕駛狀況，超級卡車駕駛訓練營教練依托福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠系統(tǒng)(Connected Diagnostics)針對學員在實際道路駕駛歐曼EST超級卡車過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等行為數(shù)據(jù)以及車速與擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負載、油門控制情況等實際的駕駛操控習慣進行實時智能化診斷分析。同時，通過結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的科技節(jié)油技術對學員實際駕駛過程中加油收油、制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學員油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習慣，幫助學員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進入經(jīng)濟油耗區(qū)間，并在經(jīng)濟油耗區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)長時間運行，實現(xiàn)最安全、最經(jīng)濟的操作，真正幫助學員培養(yǎng)正確的駕駛習慣，將安全、油耗掌握在自己手中。

多級車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)人車互動增效

有了超級利器——歐曼EST超級卡車，福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠系統(tǒng)組成的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并搭配油耗測試儀，以多角度、全方位的車輛數(shù)據(jù)實時根據(jù)車輛運行狀態(tài)和駕駛員行為，為其提供實時指導。據(jù)訓練營教練馬保才介紹：“本次培訓共有40余位物流行業(yè)駕駛員參加，他們多數(shù)擁有豐富的駕駛經(jīng)驗，但是對車輛的節(jié)油性能、節(jié)油駕駛并沒有系統(tǒng)和科學地學習過，本次結(jié)合賽事的實際復雜路況，并通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及油耗儀檢測，讓駕駛員在實際操作中更充分地了解歐曼EST，也最大限度地運用好其各項節(jié)油裝置，提高實際運營效率?！?/p>

康明斯天遠是超級卡車的紅“芯”——X12發(fā)動機所擁有的通過大數(shù)據(jù)分析為用戶提供解決方案的系統(tǒng)，在歐美市場中康明斯多款產(chǎn)品中都已取得成熟應用，歐美用戶已習慣并依賴于這一系統(tǒng)為其帶來的便利，對于駕駛員來說，就如我們?nèi)粘Ｉ钪械摹鞍俣取?，實時解答我們的一切疑問，并主動為我們進行服務?？得魉固爝h通過大數(shù)據(jù)布局服務網(wǎng)點、配件，在線實時診斷，幫助用戶快速解決問題，減少維修時間。其中大數(shù)據(jù)布局利用車輛故障代碼、故障點、停留點、保有量運行數(shù)據(jù)進行分析，從而優(yōu)化服務網(wǎng)點設置和配件供應量，主動提前儲備配件；同時通過大數(shù)據(jù)對故障案例進行整合，一般故障通過在線實時診斷為用戶提供專家電話指導。這套系統(tǒng)在歐美用戶使用時的反饋非常好，此次也是為歐曼EST量身定做，讓歐曼用戶充分感受其智慧、速度、人性化和交互友好。

TCO創(chuàng)收時代——為高效而來

此次賽事的視覺背景中有一句口號最直觀和有力地說明了此次活動的目標——高效物流，福田戴姆勒汽車在推出全新一代重卡產(chǎn)品歐曼EST超級卡車的同時，為用戶提出的歐曼TCO運盈寶，從購車、用車、管車、養(yǎng)車的全生命周期為用戶規(guī)劃解決方案，幫助用戶掌控總成本，切實為物流行業(yè)降本增效提供幫助。記者在超卡訓練營的采訪中了解了不同方面的參與者對TCO的理解，超卡訓練營馬教練是一名有著26年駕駛經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)資深人士，他向記者介紹為了準備此次超卡訓練營的培訓，教練組此前經(jīng)過了很長時間的準備，力圖將最精華、最實用的內(nèi)容在有限的時間里為學員們最直觀地呈現(xiàn)出來，幫助駕駛員更精確、更順暢地用好超級卡車，從而達到節(jié)油和高效的目的。TCO對于大型車隊來講尤其重要，用好超級卡車的各項節(jié)油性能每輛車每年最低可減少2萬元油耗成本，對于車隊來說，若乘以10、100，那將是非?？捎^的數(shù)據(jù)。

福田戴姆勒汽車華東分公司總經(jīng)理楊志江在分享高效物流理念時提出了福田戴姆勒汽車幫助高效物流降本增效的兩大利器，即超級卡車和歐曼TCO運盈寶。物流作為經(jīng)濟的晴雨表在GDP中所占比例逐年增加，2016年已達到17%，同時經(jīng)濟結(jié)構(gòu)深層次轉(zhuǎn)變也促使物流效率必須不斷攀升，歐曼的兩大利器正是運用最先進的裝備與理念，幫助用戶實現(xiàn)降本增效。

來自上海天佑物流的劉強師傅，是此次唯一一名場地賽和節(jié)油賽都進入了前三的選手，問及對TCO的理解和幫助，劉強師傅的回答很簡單、直接：“我覺得TCO對駕駛員來說就是節(jié)油，歐曼EST有很多節(jié)油裝置，如康明斯X12的Adept智能換擋系統(tǒng)，非常聰明，幫助駕駛員強制實現(xiàn)最合適的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩匹配?！?/p>

活動中的一位本地冷鏈物流用戶告訴記者：“冷鏈運輸綜合性強、要求苛刻，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都容易導致斷鏈，因此對車輛的可靠性和出勤率都要求極高，當然，好車還需要會使用，這次訓練營我公司的學員表示收獲很大，向我反饋時的表情似乎在說曾經(jīng)對超級卡車只是小試牛刀，今后要大干一場了。”該用戶還表示，對于運營者來講，保持車隊高效有序地運行是前提，TCO降低才會創(chuàng)造更多利潤，以前只是很籠統(tǒng)地知道每年運行費用，歐曼TCO運盈寶首先讓他了解了成本背后的秘密，也讓他在今后的運營能夠?qū)ΠY下藥，從而降本增效。

2017中國高效物流卡車公開賽是福田戴姆勒汽車對提高道路運輸效率全面布局的實踐，首戰(zhàn)上海站的比賽很精彩，冠軍2 min 25 s 69 ms、26.06 L/100 km的成績讓人折服，但訓練營中的一個個知識點、TCO中的成本分解和各個擊破，更是促進整個行業(yè)效率提升的關鍵。這是一個TCO創(chuàng)收時代，科學地精打細算才是物流增效的訣竅！

新聞鏈接

關于2017中國高效物流卡車公開賽

2017年8月26-28日，由中國交通運輸部指導，中國交通報和華東賽區(qū)交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“高效物流，誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽首站在上海啟動。作為直面高效物流發(fā)展的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事模式，通過設置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇以及結(jié)合“歐曼卡車人助學公益計劃”活動，通過為物流企業(yè)提供新政策、新法規(guī)的宣貫，高效物流發(fā)展經(jīng)驗分享的平臺以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會，從而推動企業(yè)物流發(fā)展降本增效。

在首戰(zhàn)上海站的比賽中，來自上海豫東貨運有限公司的王準，以用時2 min 25 s 69 ms的成績獲得場地技術操控賽的冠軍，來自安徽寶順物流公司的肖德兵憑借2 h 29 min 1s的時間、標載26.06 L/100 km的油耗成績獲得道路實況賽冠軍。