科學(xué)也可以有趣又時尚

本刊記者 邵子桐 文/圖

科學(xué)也可以有趣又時尚

本刊記者 邵子桐 文/圖

Fantastic Technology TV program

As a media observer, recently I experienced a big TV show—The future, come on, which is sponsored by Dongfeng Motor Corporation. Dongfeng KX took part in one of the latest episode testing an safety wonder, that is a problem Dongfeng Technical Center are now trying a better way to solve.

《加油向未來》，一個傳統(tǒng)與時尚結(jié)合的名字，一款寓科技于娛樂中的節(jié)目，一場王牌主持人撒貝寧、尼格買提聯(lián)袂主持的大型科技秀，從2016年夏天在央視一套周日黃金檔播出以來，已經(jīng)獲取了一大批忠實的科技粉，2017年夏，第2季震撼回顧，臺上一邊進(jìn)行各種你想不到的科學(xué)實驗，一邊進(jìn)行高知與靈童式精彩的對抗，神奇的科技面前，學(xué)過再多知識的人都仍有盲區(qū)，所以節(jié)目的精彩之處在于，想象力豐富的小朋友們經(jīng)?？梢詰?zhàn)勝坐在他們對面的各種博士、碩士。記者有幸隨節(jié)目冠名商東風(fēng)汽車一同，觀摩了一場精彩而神奇的科技秀。

東風(fēng)達(dá)人展現(xiàn)科技風(fēng)采

2017年4月初，東風(fēng)汽車公司展開了一場特別的科技達(dá)人選拔，通過理論知識、才藝等多方面的綜合考核選拔22名東風(fēng)科技達(dá)人，參加《加油向未來》節(jié)目的現(xiàn)場錄制，記者在本次觀摩中也有幸近距離地了解了這些明明可以靠顏值，卻偏偏要靠實力的科技達(dá)人們。本次共有3名東風(fēng)科技達(dá)人登場，他們分別是來自東風(fēng)乘用車公司的朱欽淼、來自東風(fēng)技術(shù)中心的肖翔以及來自東風(fēng)汽車股份有限公司的劉健宇。原來他們各個身懷絕技，學(xué)生時代的朱欽淼是一名不折不扣的學(xué)霸，不僅擁有華中科技大學(xué)碩士的高學(xué)歷，更是擁有SCI收錄的論文發(fā)表，還是國家獎學(xué)金和社會實踐一等獎的獲得者，畢業(yè)后來到東風(fēng)汽車的他多點開花，全面展示自己的才華，現(xiàn)任東風(fēng)乘用車公司團(tuán)支書的他自2014年入職東風(fēng)以來，學(xué)以致用先后在多個車間任職，積累了豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗，而后又在公司的選拔下開始從事管理工作，著實為一名全能型選手。東風(fēng)商用車公司青年辯論賽冠軍的經(jīng)歷，更是為他參加此次節(jié)目的選拔增添了更多自信。

談及此次脫穎而出，朱欽淼表達(dá)了自己的珍惜：“報名參加這項活動的同事有100余人，我們是經(jīng)過初賽的筆試和第2輪面試而選拔出來的，感覺自己很幸運?！蓖瑫r，朱欽淼表達(dá)了作為東風(fēng)人參加節(jié)目錄制的自豪感：“最期待的就是能夠看到東風(fēng)汽車的logo，錄制現(xiàn)場到處都是大大的東風(fēng)標(biāo)志，完全包裹在東風(fēng)所營造的氣氛中，還有現(xiàn)場的車輛，很多都是我們所參加過的項目，或多或少地參與過設(shè)計與研發(fā)，看它從圖紙變成實車，真的很激動?！?/p>

作為公司團(tuán)支書的朱欽淼很善于舉一反三，他表示參加《加油向未來》對他以后組織公司的活動非常有啟發(fā)，不僅可以挖掘東風(fēng)達(dá)人們身上的亮點進(jìn)行傳播，還可以與節(jié)目中認(rèn)識的各行各業(yè)的精英交朋友，大家可以互相交流，甚至還可以邀請他們?nèi)|風(fēng)進(jìn)行面對面交流，可謂一舉多得。

與達(dá)人們的交流不僅讓記者感受到東風(fēng)達(dá)人們的活力，更讓記者感受到他們的視野和作為東風(fēng)人的驕傲與擔(dān)當(dāng)。

天龍哥親自講述安全地帶

本次觀摩中除達(dá)人們的風(fēng)采，另一大亮點即第2屆東風(fēng)天龍駕駛員大賽冠軍彭劍駕駛東風(fēng)天龍旗艦進(jìn)行的一場內(nèi)輪差實驗。內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時的，前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。在行車過程中，如果只注意前輪能夠通過，忘記內(nèi)輪差，就可能造成后輪與其他物體碰撞的事故。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時，前后車輪的軌跡不重合，所以會撞上障礙物。車身越長，形成的“輪差”就越大，內(nèi)輪差的范圍也會隨之?dāng)U大，尤其是車頭轉(zhuǎn)過去后，還有很長的車身沒有轉(zhuǎn)過來，極易形成駕駛員的“視覺盲區(qū)”。在行車過程中，如果只注意前輪能夠通過，忘記內(nèi)輪差，就可能造成后輪與其他物體碰撞的事故。為了確保安全，行人及非機(jī)動車在過馬路時，應(yīng)確保與低速通行的貨車之間盡可能大的距離。

作為實驗的驗證者，彭劍需要按照節(jié)目組設(shè)置的轉(zhuǎn)彎軌跡精確地執(zhí)行，雖然這對于冠軍天龍哥來講可以說是小菜一碟，但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄z制組還是要求彭劍反復(fù)練習(xí)了多次，保證節(jié)目錄制時的精確。彭劍在錄制現(xiàn)場向記者介紹到：“內(nèi)輪差是所有人都需要高度重視和警示的一個話題，因為這涉及到全社會的交通安全?！?/p>

那么內(nèi)輪差的問題究竟應(yīng)該如何避免，我們在節(jié)目中找到了答案，視野的優(yōu)化是關(guān)鍵的舉措。例如，通過3D-360全景環(huán)視系統(tǒng)，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛停車入位或通過復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等交通事故的發(fā)生。東風(fēng)商用車技術(shù)中心正在針對以上技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān)，爭取從駕駛員角度主動防范由內(nèi)輪差引發(fā)的交通安全隱患。

駕駛技藝高超的天龍哥冠軍彭劍也表示：“從駕駛員角度來講，這樣的盲區(qū)是駕駛技術(shù)所解決不了的，目前只能盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑來避免危險，未來還需要更多的技術(shù)考量。”

一個下午的體驗與觀摩，近距離地感受科技的魅力，更從科技達(dá)人、天龍哥身上感受到他們的專業(yè)與敬業(yè)、激情與夢想，這就是《加油向未來》深入淺出地感染我們的方式吧！