港口航道與海岸工程·中國海洋大學(xué)

現(xiàn)在回想起四年前的高考經(jīng)歷，我還能夠回想起當時的艱辛、堅持和糾結(jié)，不過好在來到這個學(xué)校、這個專業(yè)之后，我從來沒有后悔過，也算不負我高中三年的勤奮和大學(xué)四年的努力。

主人公：鞏藝杰

就讀院校：中國海洋大學(xué)

就讀專業(yè)：港口航道與海岸工程

高考時間：2013年

高考分數(shù)：637分（理科）

生源地：山東

做一名光榮的“海上土木工程師”

在高考中突出重圍

從初中學(xué)習(xí)理科課程開始，我就對理科比較感興趣，也慢慢培養(yǎng)了理工科思維。高中階段我的理科成績遠好于文科，但高考時理科的競爭要比文科激烈得多，所以考一個好分數(shù)并不代表一定會有好的歸宿。選擇適合自己的學(xué)校和專業(yè)才是最重要的。

我和家人以前來青島旅游時就被中國海洋大學(xué)的環(huán)境和學(xué)術(shù)氛圍所吸引，所以在面臨城市和學(xué)校的選擇時，我果斷地選擇了中國海洋大學(xué)，這所坐落于海濱城市青島的“985”高校。

海洋大學(xué)最好的專業(yè)當然是海洋類專業(yè)了。海大主要的海洋類專業(yè)是海洋科學(xué)類和海洋工程類專業(yè)。我個人比較喜歡實用性較強的工科，而且了解到港口航道與海岸工程專業(yè)不管是就業(yè)率還是在研究生培養(yǎng)方面都有很大的優(yōu)勢，所以我毫不猶豫地選擇了這個專業(yè)，最終如愿被第一志愿第一專業(yè)錄取。

一入工科深似海

上了大學(xué)之后別人問我學(xué)什么專業(yè)，我會在說完“港口航道與海岸工程”這個對于外行人來說很陌生的專業(yè)名之后解釋一句“可以理解為海上的土木工程”，這是我對這個專業(yè)簡單粗暴的解釋。

我們的課程包含了土木工程專業(yè)的大部分核心課程，如理論力學(xué)、材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)，但又多了一些與水流和海洋有關(guān)的課程，如水力學(xué)、河流動力學(xué)和海岸動力學(xué)。沒錯，我們學(xué)的就是各種力學(xué)，所以學(xué)習(xí)這個專業(yè)對數(shù)學(xué)和物理的要求非常高。這些課程之間有著密切的層層遞進關(guān)系，比如，理論力學(xué)是分析基本的二維受力，材料力學(xué)是學(xué)習(xí)單個構(gòu)件三維受力和變形，而結(jié)構(gòu)力學(xué)則是對整個組合體系受力和變形及其相互作用的學(xué)習(xí)，所以需要從一而終的貫穿和掌握，并應(yīng)用到實際工程中。

當然，港口航道與海岸工程的特色和核心課程是港口規(guī)劃與布置課程和港口水工建筑物，這是我們的“金剛鉆”。港口規(guī)劃與布置課程要求我們在學(xué)習(xí)了水文、地質(zhì)、波浪等相關(guān)知識后，對港口所在地的各方面條件進行綜合評定，最終規(guī)劃和布置港口水域、陸域設(shè)施和防波堤等外海建筑：港口水工建筑物課程需要在確定了港口總體布局之后，對海上建筑物進行具體的結(jié)構(gòu)型式選擇、荷載（尤其是水流和風(fēng)浪影響下的荷載）計算、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算等，最終設(shè)計一個相對經(jīng)濟、安全的海上建筑物，這就需要我們掌握更多的計算技巧。

說到這里，大家也知道了港口航道與海岸工程專業(yè)是一個對計算和分析能力要求很高的專業(yè)，加上波浪和水流等不確定性因素的作用，較之普通工科的學(xué)習(xí)更為復(fù)雜。

選擇有專業(yè)優(yōu)勢的學(xué)校

就全國范圍內(nèi)來說，中國海洋大學(xué)作為唯一一所以海洋為特色的“985”高校，港口航道與海岸工程專業(yè)是比較有優(yōu)勢的。它的優(yōu)勢在于小班化和精細化教學(xué)，從1983年開設(shè)港口航道與海岸工程專業(yè)到現(xiàn)在，每年只招收一個班的學(xué)生，在師資力量不斷增加、科研水平不斷提升的情況下，教學(xué)質(zhì)量和科研水平得到了穩(wěn)步提升。

港口航道與海岸工程是中國海洋大學(xué)工程學(xué)院的第一個專業(yè)，所以在本科生教育和研究生培養(yǎng)方面都很受重視。2012年港口航道與海岸工程專業(yè)被列為“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，即注重培養(yǎng)學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力，按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程人才，因此在課程設(shè)置和實驗設(shè)施方面都較其他專業(yè)更有優(yōu)勢。另外，學(xué)校和院系支持學(xué)生自主創(chuàng)新和研究，以我的個人經(jīng)歷來說，我從大一下學(xué)期到大三的兩年多時間里，在一位教授的指導(dǎo)下，連續(xù)做了兩個本科生創(chuàng)新研究項目，在鞏固和應(yīng)用專業(yè)知識的同時，又培養(yǎng)了創(chuàng)新和科研思維，收獲頗豐。

所以，在面對學(xué)校和專業(yè)的選擇時，大學(xué)的排名固然是考慮的一方面，但更重要的是對專業(yè)的選擇，即選擇一所學(xué)校的優(yōu)勢專業(yè)，并在學(xué)習(xí)上充分利用其優(yōu)勢，才能有豐厚的收獲。

港口航道與海岸工程：致力于港口建設(shè)

潘新穎（中國海洋大學(xué)工程學(xué)院港口航道與海岸工程教研室主任）

港口航道與海岸工程是以工程措施進行海岸帶資源開發(fā)和空間利用、海岸防護的工程科學(xué)，主要包括港口工程、海岸防護工程、河口治理工程、海上疏浚工程、圍海工程等。隨著世界貿(mào)易、地區(qū)貿(mào)易的發(fā)展，成本相對低廉的航運業(yè)規(guī)模不斷擴大，對港口、航道的要求也日益提高，從而為港口航道建設(shè)、管理以及海岸工程等方面的人才開辟了廣闊的就業(yè)前景。

學(xué)歷對就業(yè)的影響非常大

該專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)率非常高，最多的去向是中國交通建設(shè)集團下屬的各個航務(wù)公司和航道局從事工程施工工作，也有部分畢業(yè)生入職到中國電建、中鐵、中建集團等大型國企從事港工及內(nèi)河工程相關(guān)工作。工程施工從業(yè)人員要跟著工程走，工作不穩(wěn)定、工作環(huán)境較差是不得不面對的問題，尤其近幾年隨著國外工程項目的不斷增多，有越來越多的港航專業(yè)畢業(yè)生前往第三世界國家進行工程建設(shè)。正是由于這些問題，女生的就業(yè)率要遠低于男生。碩士畢業(yè)生主要進入中交集團的各級設(shè)計院或者地方設(shè)計院，工作較為穩(wěn)定。要想進入大型設(shè)計院，所在學(xué)校的知名度非常重要。因為本科畢業(yè)生就業(yè)率高，攻讀碩士學(xué)位的學(xué)生人數(shù)相對其他專業(yè)較少，攻讀博士學(xué)位的學(xué)生更少。博士畢業(yè)生的主要去向是開設(shè)相關(guān)專業(yè)的各高校及交通部的相關(guān)科研院所。

本科畢業(yè)生剛參加工作時的工資非常低，但是在工程施工單位的發(fā)展也是最快的，一般工作最多6年就可以成為某一個項目部的項目經(jīng)理。項目經(jīng)理的收入受所參加工程項目大小的影響比較大，但年收入都在20萬以上?？既∫患壗ㄔ鞄煹葓?zhí)業(yè)證書對在工程施工單位工作的畢業(yè)生有積極影響。在設(shè)計院和科研院工作的畢業(yè)生，工作兩三年之后年收入一般都在15萬以上，在高校工作的畢業(yè)生收入相對較少一些，但在高校工作的壓力尤其是科研壓力還是比較大的。

高中學(xué)好數(shù)學(xué)是關(guān)鍵

有志于在大學(xué)里學(xué)習(xí)港口航道與海岸工程專業(yè)的同學(xué)，在高中階段一定要學(xué)好數(shù)學(xué)，因為港口航道與海岸工程專業(yè)的很多課程都與數(shù)學(xué)有關(guān)。理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、海岸工程學(xué)是本專業(yè)學(xué)生普遍反映比較難的課程，不喜歡數(shù)學(xué)的同學(xué)需謹慎報考。

由于該專業(yè)對數(shù)學(xué)基礎(chǔ)要求比較高，同時會涉及很多工程問題，所以本科階段只招收理科生。

考生還必須注意培養(yǎng)邏輯思維、抽象思維和動手能力。

從事港口航道與海岸相關(guān)工作時，安全責(zé)任重大，做事認真的學(xué)生更適合報考。

港口航道與海岸工程屬于水利工程的一個二級學(xué)科，本科一般授予的是工學(xué)學(xué)士學(xué)位。endprint