《道路交通管理與控制》實踐教學環(huán)節(jié)改革研究

聶正英+++劉志萍

【摘要】《道路交通管理與控制》是交通運輸類本科專業(yè)教育的一門主干專業(yè)課程，如何強化課程實踐環(huán)節(jié)、提高學生解決實際問題的能力、培養(yǎng)學生的專業(yè)技能是該課程教學改革的重要內容。本文在分析以往教學過程中存在的問題及現(xiàn)狀的基礎上，從教學內容、教學方法以及實踐體系三個方面對實踐教學環(huán)節(jié)的改革進行了探討。

【關鍵詞】“道路交通管理與控制”課程 ； 實踐教學環(huán)節(jié) ； 改革

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2015）15-0263-01

一、引言

《道路交通管理與控制》是交通運輸類本科專業(yè)教育的一門主干專業(yè)課程，具有實踐環(huán)節(jié)要求高、理論學習與實踐環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密、內容信息量大、知識點更新快等方面的特點，該課程的目的是探討對現(xiàn)有的道路交通設施，如何科學地采取交通管理與控制技術的各種交通治理措施，來提高其交通效益與交通安全。因此如何強化課程實踐環(huán)節(jié)、提高學生解決實際問題的能力、培養(yǎng)學生的專業(yè)技能是課程教學改革的重要內容。

二、存在的問題及現(xiàn)狀分析

1.傳統(tǒng)教學過程中存在的問題

在教學過程中，常采用以教師課堂講授為主的結構式教學方法，該方法可以用較短的時間向學生傳遞較豐富的知識，容量大、效率高。但是，對于具有實踐性較強的《道路交通管理與控制》課程來說，該方法過于強調以教師為中心，注重知識的傳授，學生常處于被動的地位，不利于學生主動性和獨立性的鍛煉和提高，無法充分調動師生的教學與學習熱情，教與學都顯得過于被動。

2.我院《道路交通管理與控制》課程現(xiàn)狀分析

我院采用的教材是袁振洲主編的《道路交通管理與控制》，該課程內容包括交通管理和交通控制兩部分，共10 章，根據目前大綱要求設置48 學時，其中課堂教學44 學時，實踐教學4 學時，教學現(xiàn)狀主要集中在以下幾點：

（1）既有的培養(yǎng)大綱中注重課堂上的理論教學，實踐環(huán)節(jié)的課時、內容不足，不能體現(xiàn)該課程教學的實踐性。

（2）學院所處的河北省渤海新區(qū)黃驊市地處渤海灣頂，是環(huán)渤海經濟圈和京津冀都市圈的重要組成部分，交通運輸人才的培養(yǎng)應滿足當地人才的需求（應用能力和動手能力強），既有的教學過程中過多的注重校園課堂的教學，缺少走出去的機會。

三、改革措施

1.教學內容的改革

（1）實踐環(huán)節(jié)內容改革

為了達到該課程培養(yǎng)目標的要求，需對課程中的實踐環(huán)節(jié)做如下安排：

1）交通管理部分：通過實地調查了解交通法規(guī)、交通管理條例的主要內容、交通事故處理的一般程序、道路交通標志和標線設置的原則；交通管理的主要措施，如行車管理、步行管理、停車管理、交叉口管理、公共交通優(yōu)先通行管理等的實際應用效果及存在的一些問題。

2）交通控制部分：通過實地調查了解交通信號設置的原則和依據、信號配時的方法、多相位信號機和道路傳感器等硬件的工作原理及使用中存在的問題；了解實際應用中的各種交通信號控制系統(tǒng)，尤其是SCOOT、SCATS和TRANSYT的控制原理和工作原理，及其在中國的應用情況。

（2）課時分配改革

按照當前的課時安排，內容多，學時少，要使學生能夠全面掌握交通管理設施的設置、交通控制配時的理論、方法和步驟，增加實踐教學環(huán)節(jié)的課時是必不可少的一條途徑，解決方法可有如下兩種方式：

1）把課時由48學時變?yōu)?4學時，增加16學時的實踐環(huán)節(jié)。

2）保持48學時的理論課時不變，但增加課程設計環(huán)節(jié)，要求學生學時通過課程設計報告和答辯的方式來掌握相應的理論知識。

2.教學方法的改革——增加案例教學

以信號交叉口的配時方案設計為例。該部分內容的理論性較強，教學難點多，在講解的時候可以選擇黃驊市典型交叉口作為析案例，嘗試采用典型案例剖析式教學方法，有針對性地把理論知識點化解到具體的案例分析中，具體思路為構建“以問題為中心，以知識點為基礎、以主講教師為主導，以學生為主體”的開放互動式教學模式，即首先引入具體案例，讓學生分組討論其現(xiàn)狀及存在的問題，引起學生的學習興趣；其次，針對學生討論的結果和疑點具體講解相關知識點；然后鼓勵學生發(fā)表自己的意見，加強、深化學生對重點內容的理解和掌握；最后，對學生掌握水平進行總結評價。

3.實踐教學體系的改革

（1）課程實驗訓練

建議該課程增加4 學時的課程實驗，學生通過課程實驗來消化理論課堂上闡述的理論難點，通過課程實驗充分激發(fā)興趣，調動學生的學習積極性。例如：

1）在交通管理方法的實踐應用方面，可以設計綜合實驗，讓學生通過學習交通管理基礎知識，查閱相關資料，對校園附近道路與校園內進行實地調查研究和分析評價，提出合理化的管理建議，并進行交通管理規(guī)劃。

2）在交通信號控制方面，可以設計演示實驗，讓學生應用“智能交通信號控制模擬系統(tǒng)”實驗板，對不同路口，采用不同的控制參數，演示單點定時信號控制。

（2）課程設計訓練

本課程可安排兩周的課程設計時間，通過實際調查對某路口和某條主干道，分析現(xiàn)狀及其存在的問題，并進行渠化和信號配時的優(yōu)化分析，最后運用Vissim仿真軟件進行模擬，對優(yōu)化前后進行對比分析，使學生學會運用課程中所學的理論知識解決實際的工程問題，同時還能鍛煉學生團結合作的精神。

（3）科研創(chuàng)新訓練

第一，學院積極組織大學生科技創(chuàng)新項目和大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金項目，為培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神提供展示的舞臺；第二，鼓勵學生結合課程所學積極申報大學生科技創(chuàng)新，發(fā)表學術論文、撰寫研究總結報告；第三，讓學生有機會參與到教師們的研究中來，承擔相應的任務，提高大學生的科研能力；第四，大力支持學生參與交通科技大賽等各種級別的競賽活動，對在比賽中獲獎的學生給予獎勵，提高其就業(yè)競爭力。

參考文獻

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[2]袁振洲，魏麗英，谷遠利等編著.道路交通管理與控制[M].北京：人民交通出版社，2007.09.

[3]吳兵，李林波，李曄.《交通管理與控制》課程教學改革探索與實踐[J].教育教學論壇，2012，（30）.

作者簡介：聶正英，（1984-），女，山東德州人，北京交通大學海濱學院交通運輸系講師，主要研究方向：交通規(guī)劃與管理。

劉志萍，（1984-），女，河北保定人，北京交通大學海濱學院交通運輸系講師，主要研究方向：交通規(guī)劃與管理。endprint