兩張亞新地學(xué)社制有關(guān)旅大租借地的地圖

尹學(xué)梅

【摘 要】文章結(jié)合相關(guān)歷史資料，對(duì)天津博物館藏武昌亞新地學(xué)社制的兩張關(guān)于旅大租借地的地圖進(jìn)行詳細(xì)介紹，并考證其出版時(shí)間，挖掘其重要意義和價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】亞新地學(xué)社 遼東半島 租借地 地圖

清末民初，隨著近代印刷技術(shù)和制圖技術(shù)的傳入，中國(guó)民間地圖出版機(jī)構(gòu)開(kāi)始以一種全新的姿態(tài)呈現(xiàn)，其代表就是創(chuàng)辦于光緒二十四年（1898）的武昌亞新地學(xué)社?！皝喰碌貙W(xué)社“的名稱，取自“亞洲”和“新化”二詞之首。這是我國(guó)最早采用石印技術(shù)出版小比例尺地圖的專業(yè)出版社，是近代石印地圖業(yè)的開(kāi)山鼻祖。1948年亞新地學(xué)社在《本國(guó)析類分省圖》序言中說(shuō)到，“本社五十年來(lái)，以一貫精神，為輿地事業(yè)努力，兢兢業(yè)業(yè)，未敢稍懈，出版品不下三百余種”。[1]可見(jiàn)其發(fā)展之程度與規(guī)模，留下了不少珍貴的地圖資料。天津博物館有幸收藏有亞新地學(xué)社制的兩張有關(guān)旅大租借地的地圖，它們圖幅大小一樣，所繪地域范圍相似，均在左下側(cè)圖幅外用紅色楷書(shū)標(biāo)注有“武昌亞新地學(xué)社制”，又都有陽(yáng)文篆書(shū)印一方“武昌亞新地學(xué)社敬贈(zèng)”。然而，它們又是各具特色，具有鮮明的時(shí)代特點(diǎn)，不僅是我們研究武昌亞新地學(xué)社的重要資料，更是我們研究近代遼東半島歷史的重要史料。

一

《遼寧半島租界全圖》（以下簡(jiǎn)稱《全圖》），圖幅縱35.7厘米，橫52.9厘米，套色石印。圖無(wú)經(jīng)緯線，比例1：360000，有畫(huà)方，方格網(wǎng)標(biāo)識(shí)一方格為鳥(niǎo)里（陸地高低不平，凡測(cè)繪地圖，皆以直線計(jì)里，謂之鳥(niǎo)里。）[2]十里。該圖采用傳統(tǒng)測(cè)繪和近代測(cè)繪兼用的方法。圖中方位為上北下南左西右東?！度珗D》的右下角，有圖例18個(gè)，分別標(biāo)識(shí)縣界、租界、縣署、古城、村屯、鐵軌、車站、電線、郵政、山嶺、金礦、河流、道路、鹽灘、船塢、商港、航路等要素。因圖上印有“遼寧半島租界全圖”故而以之命名。此圖的繪制范圍主要是遼東半島南部地區(qū)，即旅大租借地的范圍，東臨黃海，西瀕渤海。具體來(lái)講，租借地范圍為東起莊河縣碧流河河口火神廟、經(jīng)林致子、高甸子、鄭屯、老磨峪、巴屯、宴屯、樓子、線石、中李屯、倉(cāng)屯、至渤海灣復(fù)縣三官?gòu)R止這一線以南的遼東半島以及附近島嶼?！度珗D》主要描繪了旅大租借地的地理形勢(shì)、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、河流山脈、通信、海路交通及其設(shè)施等等，尤可注意的是，鐵路穿越復(fù)縣直伸至大連灣及旅順口。

圖中租借地范圍用黃色表示，山脈仍用“毛蟲(chóng)”狀繪出。地圖注記采用“左衍之法”，即傳統(tǒng)的從右往左書(shū)寫(xiě)。圖名以紅色隸書(shū)標(biāo)注，租界外縣城、海域以黑色楷書(shū)標(biāo)注，租界內(nèi)縣城、水域航線以紅色楷書(shū)表示，港灣以紅色隸書(shū)表示，圖例與小港灣用黑色楷書(shū)標(biāo)注。

這里需要說(shuō)明的是，此處的“租界”一詞的含義應(yīng)為“租借地”。實(shí)際上，關(guān)于租界與租借地的區(qū)別，中國(guó)外交界也是有一個(gè)逐步認(rèn)識(shí)的過(guò)程。1898年3月《旅大租地條約》與同年5月7日《續(xù)訂旅大租地條約》中多次提到“租地”“所租之地”；同時(shí)又與租界區(qū)分不清，如前者第二款、后者第一款均將租借地稱為“租界”；1898年7月《東省鐵路公司續(xù)訂合同》中出現(xiàn)“遼東半島租地”一詞，1899年2月《勘分旅大租界專條》仍稱“租地”或者“租界”，以后又有“遼東半島俄國(guó)租地”之名。1915年5月25日“民四條約”出現(xiàn)“旅順、大連租借期限”字樣。而最早使用“租借地”一詞的中外條約，當(dāng)為1922年2月4日中日《解決山東懸案條約》，其第一條稱：“日本應(yīng)將膠州德國(guó)舊租借地交還中國(guó)”，后文亦屢屢出現(xiàn)“德國(guó)舊租借地”之稱。尤其在1923年要求歸還旅大運(yùn)動(dòng)中，“旅大租借地”一詞已經(jīng)被中國(guó)社會(huì)普遍使用，學(xué)界也逐漸嚴(yán)格區(qū)分租界與租借地[3]。

關(guān)于此圖的出版年代，圖中繪有金縣，說(shuō)明此圖的年代一定是在民國(guó)二年（1913）以后，因?yàn)檫@一年中華民國(guó)政府將金州廳改為了金縣，隸屬奉天省。又根據(jù)前文關(guān)于“租界”與“租借地”的說(shuō)明中，在1923年要求歸還旅大運(yùn)動(dòng)中，“旅大租借地”一詞已被中國(guó)社會(huì)普遍使用，學(xué)界也逐漸嚴(yán)格區(qū)分租界與租借地，筆者推測(cè)此地圖的出版年代不會(huì)晚于20世紀(jì)20年代末。另外，在1915年啟動(dòng)、1928年舒新成擔(dān)任主編、1936年正式出版的《辭海》中也已經(jīng)有了“租界”和“租借地”兩個(gè)詞條的區(qū)分，亦可佐證之。

二

《旅順口大連灣形勢(shì)詳圖》（以下簡(jiǎn)稱《形勢(shì)詳圖》，亦稱主圖），套色石印。在幅圖的左上角部分，另附《日本經(jīng)營(yíng)滿蒙鐵路形勢(shì)圖》（以下簡(jiǎn)稱附圖）?！缎蝿?shì)詳圖》中繪有指向標(biāo)，由于旅大的位置形狀有些特殊，為充分利用標(biāo)準(zhǔn)紙張而采用了斜方位定向。主圖采用平立面結(jié)合的鳥(niǎo)瞰式形象畫(huà)法，無(wú)經(jīng)緯線，無(wú)畫(huà)方，亦無(wú)比例尺。所繪制的范圍只有《租界全圖》面積的二分之一甚至更小一些，繪制風(fēng)格亦不相同?！缎蝿?shì)詳圖》描繪了遼東半島南端金縣、七里莊以南的大連灣、旅順口的地理形勢(shì)和市鎮(zhèn)、村莊以及要塞設(shè)備和鐵路等，旅順口的新市街一帶繪制的尤為詳細(xì)，既有中學(xué)校、民政廳、市役所、關(guān)東省軍司令部、水師公所，還有旅館、公園等等。舊市街一帶有裁判所、海軍公所、陸軍學(xué)校、船渠等等。鐵路曲折直達(dá)旅順要塞、其分支分別到達(dá)哨子溝和柳樹(shù)屯。另外，還有兩段俄時(shí)鐵網(wǎng)在圖中較為明顯，其一從雞冠山經(jīng)北斗山至二龍山炮臺(tái)；其二，從松樹(shù)山經(jīng)鞍子山炮臺(tái)至椅子山炮臺(tái)，用紅字標(biāo)注。

圖中地名，為楷書(shū)體，以細(xì)線黑色四邊框套字，大市鎮(zhèn)即重要城鎮(zhèn)再加四邊紅框。軍事設(shè)施如兵營(yíng)、炮臺(tái)、燈塔、制鐵所、裝藥廠、海軍公所、石碳庫(kù)、船渠（船塢）、陸軍學(xué)校等等均用紅色長(zhǎng)方塊蓋住文字，這些地方設(shè)施大都在旅順口要塞沿海一線。大港灣以紅字表示，小口灣以黑字表示。

文字標(biāo)注另有諸山一覽表，并標(biāo)出山高度，丈為單位；又有自旅順口至各地里程表，以里為單位。這些里程中，既有至旅順口遠(yuǎn)則一兩千公里的琿春、龍江、伊蘭、釜山浦、海參崴、北京、天津、大沽口、吉林、開(kāi)原等地，也有近則幾十里的南關(guān)嶺、三十里堡、營(yíng)城子等地。

整幅地圖色彩鮮明，形象生動(dòng)，海洋和山脈表現(xiàn)為綠色，土地為黃色，紅色長(zhǎng)條狀標(biāo)注以及紅字標(biāo)注格外醒目，提示著其重要性。endprint

附圖繪制的范圍包括吉林、奉天、熱河熱別區(qū)域、直隸及山東部分地區(qū)和朝鮮半島的一部分，主要繪出了熱洮、長(zhǎng)洮、長(zhǎng)吉、吉會(huì)、南滿、安奉、京奉等鐵路和朝鮮境內(nèi)的會(huì)清、京義鐵路，其中熱洮、長(zhǎng)洮、吉開(kāi)、吉海鐵路以及吉會(huì)鐵路部分路段仍未規(guī)劃路段，尚未建成，更有一條赤連未定線。附圖還繪出了自大連經(jīng)營(yíng)口、秦皇島、大沽口至煙臺(tái)、自大連至煙臺(tái)、煙臺(tái)至仁川、煙臺(tái)至上海等海上航路。附圖雖然沒(méi)有比例尺，但整體基本上是按照現(xiàn)代地圖的繪制方式制成的。

關(guān)于此圖的繪制年代，圖中亦繪有金縣，說(shuō)明此圖的年代一定是在民國(guó)二年（1913）以后。附圖中繪有熱河特別區(qū)域，說(shuō)明此圖的年代應(yīng)該在民國(guó)三年以后，正是這年一月熱河特別區(qū)域設(shè)立，民國(guó)十七年（1928）改為省。可見(jiàn)，此圖的出版時(shí)間應(yīng)該在民國(guó)三年至民國(guó)十七年之間。此外，通過(guò)附圖中四洮鐵路的修筑、完工時(shí)間也可以推斷此圖的出版年代。四洮鐵路，自遼寧省梨樹(shù)縣南四平街起，西北行至洮南縣止，長(zhǎng)312公里。民國(guó)二年由北洋政府向日本借款興修。圖中四平街至遼源（鄭家屯）一段，即四鄭鐵路，于民國(guó)六年（1917）首先建成。民國(guó)十二年（1923），鄭家屯至洮南一段建成，至此全線通車。另有支線一條，名為鄭白鐵路，由吉林省遼源起，西行至內(nèi)蒙古通遼縣，全長(zhǎng)114公里于民國(guó)十一年竣工通車。圖中的四鄭鐵路、鄭白鐵路均已經(jīng)建成，而鄭家屯至洮南一段尚未建成，可見(jiàn)此圖的出版年代應(yīng)該在民國(guó)十一年至民國(guó)十二年之間（1922～1923）。

三

旅大地區(qū)，包括今旅順、大連及其附近地區(qū)，位于遼東半島南端，是我國(guó)歷史上東北三省及內(nèi)蒙古東部進(jìn)出海洋的門戶，其戰(zhàn)略地位重要。旅順口更是自然條件甚佳，港口出入處狹窄而港內(nèi)腹位大，常年不凍不淤，三面為丘陵山坡環(huán)繞，地勢(shì)險(xiǎn)要，富于隱蔽性。自古以來(lái)被稱為“登津之咽喉，南衛(wèi)之門戶”，與山東半島的威海港遙相呼應(yīng)，對(duì)保衛(wèi)渤海灣和京津華北地區(qū)具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值。然而，這一地區(qū)先后被俄羅斯和日本所占據(jù)，并實(shí)施統(tǒng)治。1915年5月北洋政府又與日本簽訂了《關(guān)于南滿洲及東部?jī)?nèi)蒙古之條約》，更是將旅大租借期限延長(zhǎng)至99年。在這一期間，中國(guó)人民為收回旅大，進(jìn)行了長(zhǎng)期的斗爭(zhēng)。這兩張地圖不僅是這一地區(qū)地形地貌的記錄，更是這一地區(qū)歷史的見(jiàn)證。

這兩張地圖，盡管只是亞新地學(xué)社出版的眾多專題地圖中的一種，但是它具有較強(qiáng)的政治性和時(shí)事性。近代以來(lái)，中國(guó)處于內(nèi)憂外患之中，不斷簽訂喪權(quán)辱國(guó)的條約，不斷淪陷的領(lǐng)土，都成為時(shí)人關(guān)注的焦點(diǎn)，這兩件地圖正鮮明地反映了這一點(diǎn)。而繪圖者對(duì)這些地理形勢(shì)的主觀認(rèn)識(shí)也烙印在地圖上，其繪制技術(shù)、水平及特點(diǎn)也在地圖上反映出來(lái)。民國(guó)年間的局勢(shì)動(dòng)蕩、家園遭劫、領(lǐng)土盡失，對(duì)于因戰(zhàn)敗條約而喪失的邊界土地和爭(zhēng)端地界，應(yīng)使國(guó)人知曉并有所警惕，以激發(fā)同胞的愛(ài)國(guó)情懷，這也是亞新地學(xué)社制作出版此類地圖的目的所在。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵陽(yáng)，歐陽(yáng)纓本國(guó)析類分省圖[M].武昌：亞新地學(xué)社，1948.

[2]舒新城等.辭海（合訂本）[M].香港：中華書(shū)局（香港）有限公司，1947.

[3]程維榮.旅大租借地史[M].上海：上海社會(huì)科學(xué)院出版社，2012.endprint