深圳地鐵女士優(yōu)先車廂：以保護之名行歧視之實

廣州和深圳地鐵最近設(shè)置了“女士優(yōu)先車廂”，讓人不禁為當(dāng)?shù)氐墓缓丸F路公司捏了把汗。

都是公共交通工具，都是人員密集場所，都是“色狼”可能出沒的場合，公交和鐵路沒有開設(shè)女士專車、專列，火車站也沒有辟出女士候車室。

其實地鐵公司可以更進一步。既然有了女士優(yōu)先車廂，那摩肩接踵的進站通道和站臺是不是也要區(qū)分人群，讓女士優(yōu)先進站候車？這樣來看，人潮洶涌的城市中心廣場也是可怕的……

地鐵設(shè)置女性優(yōu)先車廂，據(jù)解釋是源于廣東省政協(xié)委員蘇忠陽今年的一份提案。這位政協(xié)委員認為，高峰時乘坐地鐵的女性在地鐵上被“狠狠夾在人群中”，難有尊嚴，巨大的人流也產(chǎn)生了性騷擾等問題。

政協(xié)委員有權(quán)提出建議，但地鐵公司必須慎重決策。地鐵上的性騷擾可能是男性對女性實施，還可能是男性對男性、女性對男性、女性對女性實施。如果說“狠狠夾在人群中”的女性難有尊嚴并面臨性騷擾風(fēng)險，那么女士優(yōu)先車廂只要仍是擁擠不堪的，“狠狠夾在女人中”的女性，顯然也無法獲得尊嚴，也不會降低遭遇性騷擾的風(fēng)險。

地鐵公司應(yīng)該比誰都清楚，在擁擠的車廂里，不只是女性，任何乘客都會被“狠狠夾在人群中”而難有尊嚴。為了讓乘客有“尊嚴”地乘車，需要增加運力，提供舒適寬敞的乘車環(huán)境；打擊性騷擾，需要做的是對此類行為零容忍，讓每一起性騷擾實施者都受到處罰。

退一步講，即使女士優(yōu)先車廂真的有用，那些在普通車廂乘車的女性，就活該被騷擾嗎？

大城市的出行高峰，所有地鐵車廂都會爆滿。在運力緊張情況下，一列地鐵中設(shè)置象征性的一兩節(jié)女士優(yōu)先車廂，是杯水車薪。更何況，女士優(yōu)先車廂只代表地鐵公司的一種倡導(dǎo)，不具任何約束力，男性進入這些車廂沒有任何問題。政協(xié)委員的建議，不具備現(xiàn)實可操作性。

地鐵公司方面解釋，此舉是為了培養(yǎng)尊重女性的社會氛圍，卻造成了同時歧視男性和女性的結(jié)果：將男性視為潛在威脅；將女性視為弱勢群體。

人以群分。公共部門對人群進行隔離，無論是依據(jù)膚色、性別還是其他特征，都是不公正的。真正的性別平等是不同性別的人群擁有平等的生存和發(fā)展機會，任何人不因自己的性別受到區(qū)別對待。

從現(xiàn)實來看，廣深地鐵未必存在異常的、以至于必須采取隔離措施的性騷擾發(fā)生率。廣州市公安局統(tǒng)計，地鐵女性乘客受到性騷擾事件，從2015年起至今共發(fā)生74起。世界地鐵協(xié)會2016年公布的數(shù)據(jù)，全球32家大型地鐵同行中，廣州地鐵車站犯罪事件發(fā)生率連續(xù)三年最低。

“女士優(yōu)先”其實是個危險的詞，它可能加劇“女性是弱小的性別”這一刻板印象。今天，“女士優(yōu)先”更多是男士表現(xiàn)紳士風(fēng)度的借口而已。社會平權(quán)意識普及，任何有教養(yǎng)的個體，無論男女，在公共場合常常會禮讓別人?！芭績?yōu)先”能夠高效率結(jié)束沒完沒了的謙讓，這或許是它僅有的現(xiàn)實意義。

歧視通常出于無知或刻板印象導(dǎo)致的偏見。雇主因為員工攜帶了乙肝病毒或艾滋病病毒而罔顧法律將員工停職，是赤裸裸的歧視；地鐵設(shè)立女士優(yōu)先車廂或許只是一個形象工程，但它以保護的名義行歧視之實，是披著溫情面紗的歧視。

現(xiàn)實中，有些歧視冰冷粗暴，有些歧視則溫情脈脈。河北省保定市今年中考有條規(guī)定，該市主城區(qū)和白溝新城初中入學(xué)時的擇校生和有轉(zhuǎn)學(xué)經(jīng)歷的學(xué)生，報考公辦省級示范性高中時，中考成績要扣減50分后再參加排隊。這些人報考一般普通高中、中等職業(yè)學(xué)校等學(xué)校則不扣分。同樣的考試，有些人要減掉50分再去與別人競爭，保定市的文件中稱是“按國家、省文件要求”，令人好奇的是，什么文件會提出這類要求，并要求得如此詳細；為什么是減50分，而不是200分或49分？

一家全國性的行業(yè)協(xié)會最近發(fā)布了一份行業(yè)規(guī)則，將同性戀與亂倫、性侵、性變態(tài)等并列，而在醫(yī)學(xué)上，同性戀早已被“非病理化”。該協(xié)會的初衷可能是光明而正義的，但這樣的歧視性條款，仍是不公平的。

歧視就是歧視，無論帶著怎樣的溫度。endprint